O primeiro protótipo do canhão automotor sueco VK-155 foi concluído em 1960 na empresa Bofors Ordnance. A produção em série durou de 1966 a 1968, e um total de apenas 30 cópias foram feitas. No armamento das Forças Armadas suecas, os canhões VK-155 Bandkanon 1A são usados como armas de apoio de fogo no nível de divisão.
Na construção da carroceria foram utilizados componentes desenvolvidos para o tanque Strv 103. O motorista é colocado na parte frontal da carroceria do veículo, enquanto os lugares para os quatro tripulantes restantes são em uma cúpula espaçosa. A armadura é realizada através da soldagem de chapas de aço blindadas com espessura máxima de 20 mm.
O trem de força combinado está localizado na parte traseira da carroceria blindada e consiste em um motor diesel Rolls Royce K60 de 176 kW (240 cv) a 3750 rpm e uma turbina a gás Boeing Modelo 502 / 10MA, 221 kW (300 cv) a 38.000 rpm. No final da década de 1990, foi realizada uma modernização, que incluiu a substituição do motor diesel original por um motor Detroit Diesel 6V-53T, com potência de 213 kW (290 cv) e a instalação de uma transmissão automática.
O canhão de calibre 155 mm possui um campo de ação com uma elevação de -3 ° a + 40 ° se a partida manual for usada, ou seja, de + 2 ° a + 38 ° com orientação acionada. O campo de ação na direção é limitado pela forma do corpo blindado e é de 15 ° em cada lado para elevações de 0 ° a + 40 °, ou seja, 15 graus para a esquerda e quatro para a direita para elevações de -3 ° a + 40 °. O carregamento da arma é automático, a partir de um carregador com capacidade para 14 balas (duas filas de sete balas cada), colocado na parte de trás da torre. Todas as 14 granadas podem ser disparadas em menos de um minuto, após o que leva dois minutos para substituir o armazém por um novo que é transportado no veículo acompanhante. O caminhão que acompanha carrega nove depósitos com 14 balas cada - um total de 142 balas. No lado esquerdo da cúpula está uma metralhadora de 7,62 mm que pode ser usada para agir contra alvos no solo ou no ar.
As principais desvantagens do canhão autopropelido VK-155 são a incapacidade de mudar rapidamente o tipo de projétil (deve ser disparado contra o próximo projétil no armazém), a grande massa do veículo, pouca mobilidade e falta de Dispositivos de proteção NHB. O que diferencia o Bandkanon 1A de outros sistemas semelhantes é sua velocidade de disparo extremamente alta.
CARACTERÍSTICAS TÁTICO-TÉCNICAS | |
| Calibre de canhão: | 155 mm |
| Calibre de metralhadora: | 7,62 mm |
| Hospedaria: | 5 |
| Massa de combate: | 53.000 kg |
| Comprimento do corpo: | 6,55 m |
| Visina com metralhadora: | 3,85 m |
| Altura do telhado da cúpula: | 2,25 m |
| Largura: | 3,37 m |
| Liberação: | 0,37 m |
| Poder do motor: | 397 kW |
| Poder específico: | 7,49 kW / t |
| Raio de movimento: | 230 km |
| Capacidade do tanque de combustível: | 1445 l |
| Velocidade máxima: | 28 km / h |
| Pressão específica sobre o solo: | 0,85 kg / cm 2 |
| Gás: | 1 m |
| Supera um obstáculo vertical: | 0,95 m |
| De acordo com: | 2 m |
| Ascender: | 60 % |
| Inclinação lateral: | 30 % |
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