| Toyota Tacoma | |
|---|---|
 Cabine Dupla Tacoma 2011 | |
| Visão geral | |
| Fabricante | Toyota |
| Produção | Janeiro de 1995 - presente |
| Anos modelo | 1995 – presente |
| Corpo e chassis | |
| Aula |
|
| Estilo de corpo |
|
| Layout | Motor dianteiro, tração traseira / tração nas quatro rodas |
| Cronologia | |
| Antecessor | Toyota Pickup |
A Toyota Tacoma é uma picape fabricada no México e nos Estados Unidos pela fabricante japonesa de automóveis Toyota desde 1995. A Tacoma de primeira geração, modelo dos anos 1995 a 2004, foi classificada como uma picape compacta. A segunda geração, dos anos modelo de 2005 a 2015, e a terceira geração, em produção desde 2015, são classificadas como picapes de médio porte e são produzidas nos EUA e no México. O Tacoma foi Motor Trend ' s Truck of the Year para 2005.
A partir de 2015, o Toyota Tacoma é vendido nos Estados Unidos, Canadá, México, Costa Rica, [1] Bolívia, Bermudas e território francês da Nova Caledônia .
Primeira geração (N140 / N150 / N160 / N170 / N190; 1995) [ editar ]
| Primeira geração (N140 / N150 / N160 / N170 / N190) | |
|---|---|
 | |
| Visão geral | |
| Produção | Janeiro de 1995 - agosto de 2004 |
| Anos modelo | 1995-2004 |
| conjunto | Estados Unidos: Fremont, Califórnia ( NUMMI ) |
| Designer | Kevin Hunter (1991, 1992) [2] Yusuke Fukushima (segundo facelift: 1998) |
| Corpo e chassis | |
| Relacionado | |
| Powertrain | |
| Motor | |
| Potência da saída | 142 cv (144 cv; 106 kW) (2,4) 150 cv (152 cv; 112 kW) (2,7) 190 cv (193 cv; 142 kW) (3,4) |
| Transmissão |
|
| Dimensões | |
| Distância entre eixos |
|
| Comprimento |
|
| Largura |
|
| Altura |
|
| Peso bruto |
|
O Tacoma foi lançado nos Estados Unidos em fevereiro de 1995 (lançamento no mercado em março de 1995) como substituto do Hilux , que antes disso era comercializado nos Estados Unidos sob o nome de Toyota Pickup . Comparado com o Hilux, o Tacoma é projetado com uma maior prioridade na qualidade do passeio, manuseio, conforto e segurança em relação à robustez e capacidade de carga útil. O projeto se destina a atender melhor às necessidades do mercado de picapes dos Estados Unidos e Canadá, onde picapes, especialmente modelos compactos e de médio porte, são freqüentemente usados como veículos pessoais, e menos exclusivamente para uso comercial, agrícola e off-road. O nome foi derivado do nome dos povos da Costa Salish para o Monte. Rainier em Washington. [3]
O desenvolvimento começou em 1989, após o lançamento da picape Toyota de quinta geração no final de 1988 e concluído em 1994. O trabalho de design foi feito na Calty Design Research na Califórnia de 1990 a 1992, quando a proposta de design exterior de Kevin Hunter foi escolhida no outono de 1991 e na forma final, congelada para produção em 1992. As patentes para o projeto de produção foram depositadas no Japão em abril de 1993 e 28 de outubro de 1993 nos Estados Unidos. [4] [5]
Três motores estavam disponíveis para o Toyota Tacoma:
- 2,4 L de quatro cilindros avaliado em 142 hp (106 kW) e 160 lb⋅ft (217 N⋅m) de torque
- 2.7 L de quatro cilindros com 150 hp (112 kW) e 177 lb⋅ft (240 N⋅m) de torque
- 3,4 L V6 avaliado em 190 hp (142 kW) e 220 lb⋅ft (298 N⋅m) de torque
O 2,4 L deu 26 milhas por galão americano (9,0 L / 100 km; 31 mpg ‑imp ) (ciclo rodoviário, 2WD), o 2,7 L deu 20 milhas por galão americano (12 L / 100 km; 24 mpg ‑imp ) ( ciclo rodoviário, 4WD), e o 3,4 L entregou 21 milhas por galão americano (11 L / 100 km; 25 mpg ‑imp ) (ciclo rodoviário, 2WD). [6]
Os Tacomas com tração nas duas rodas (2WD) (modelos não PreRunner) tinham padrões de garras de cinco pinos e estavam disponíveis com as transmissões automáticas 2.4-L ou 3.4-L e manuais. Tração nas quatro rodas e PreRunner Tacomas tinham padrões de seis parafusos nas rodas e estavam disponíveis com os motores 2.7-L e 3.4-L. Todos os modelos PreRunner e Cabine Dupla estavam disponíveis apenas com transmissão automática para a primeira geração, enquanto a cabine regular e a tração nas quatro rodas Xtracab estavam disponíveis com transmissão manual ou automática.
O chassi do caminhão é totalmente encaixotado até imediatamente após o suporte de montagem da mola de lâmina traseira, onde faz a transição para uma seção do chassi em C. A transmissão manual do 3.4 V6 era um R150F, enquanto a transmissão automática era um A340F para 4WD (o código Aisin é 30-40LE) e A340E para 2WD. O TRD superalimentado V6 de 3,4 L produziu 254 bhp (189 kW) e 270 lb⋅ft (366 N⋅m). [7] De 1997 em diante, as cabines regulares estavam disponíveis apenas com um motor 2.4-L ou 2.7-L de quatro cilindros . O pacote TRD Off-Road foi introduzido em 1998. Este pacote adicionou um diferencial traseiro com bloqueio e estava disponível apenas para modelos PreRunner e de tração nas quatro rodas equipados com um V6.
Nos primeiros anos de produção, o Tacoma vendeu muito bem, atraindo muitos jovens compradores. O Tacoma de primeira geração passou por uma pequena atualização dos faróis embutidos para embutidos em outubro de 1996 em modelos 2WD e um total de dois restauros cosméticos: o primeiro em julho de 1997 e o segundo em outubro de 2000. Os restauros envolviam principalmente grades (ano do modelo MY1998 e 2001) e distintivos e emblemas da porta traseira (MY1998). Mudanças mecânicas incluíram uma mudança para ignições sem distribuidor (bobina no plugue) em 1996 e em 1997 molas de lâmina traseiras mais longas. Um airbag do lado do passageiro foi adicionado em julho de 1997, e o airbag do lado do motorista (padrão desde o lançamento de 1995) foi "despowered". A maioria dos modelos 4x4 veio com o sistema de desconexão automática do diferencial da Toyota após o ano modelo de 2000.
O modelo PreRunner foi introduzido para o ano modelo de 1998. O PreRunner é um 2WD que compartilha a mesma suspensão mais alta e padrão de lug que a tração nas quatro rodas. Junto com o modelo de tração nas quatro rodas, ele também estava disponível com o TRD Off-Road Package que incluía um diferencial traseiro com travamento, também lançado em 1998.
Projetado em 1998 (por Yusuke Fukushima) como parte do facelift MY2001 (patenteado em 22 de setembro de 1998, no Japan Patent Office sob o número 0890798) foi um novo modelo de cabine dupla (quatro portas) adicionado à programação em outubro de 2000. O a cabine da tripulação, oficialmente apelidada de modelo Double Cab, apresentava quatro portas e amortecedores a gás Tokico, enquanto as cabines estendidas ainda abriam com duas portas e amortecedores Bilstein usados. A cabine estendida apresentava uma cama de 6 pés (1,8 m), enquanto a cabine da tripulação apresentava uma cama de 5 pés e 5 polegadas (1,65 m). Muitos clientes ficaram incomodados com as pequenas cabines de cabine dupla, mas a maioria dos concorrentes compartilhou essa lacuna. [8]
Em outubro de 2000, junto com o facelift frontal, a Toyota também revelou um pacote de acabamento S-Runner que incluía o motor V6 de 3,4 litros. Ele veio com rodas de liga leve de 16 polegadas (410 mm) e uma transmissão manual de cinco velocidades com amortecedores a gás Tokico. Apenas 800 foram produzidos a cada mês de setembro de 2000 a agosto de 2004. Em 2003, o Tacoma ganhou 16,5% das vendas em relação aos anos anteriores. A popularidade do Tacoma só aumentou nos anos seguintes. Em 2004, estava à frente do Nissan Frontier e do Dodge Dakota , mas ainda 2,2% atrás nas vendas para a Ford Ranger .
Em 2008, a Toyota anunciou proativamente uma garantia de corrosão de 15 anos e quilometragem ilimitada para os anos modelo 1995-2000 devido a problemas de ferrugem e corrosão de estrutura inadequados que afetam mais de 800.000 Tacomas. A Toyota consertará o quadro ou comprará de volta o caminhão por 1,5 vezes seu valor de varejo KBB . [9] [10] Isso foi estendido mais tarde para incluir os anos modelo de 2001-2004, mas nesses casos, quando um quadro foi encontrado enferrujado a ponto de perfurar, o quadro é substituído por um novo em vez de uma recompra. [11]
Em 21 de novembro de 2012, a Toyota fez o recall de cerca de 150.000 picapes de médio porte Tacoma dos anos modelo de 2001 a 2004, que foram vendidas principalmente em 20 estados americanos de clima frio. O recall envolve o pneu sobressalente e como ele pode cair. [12]
| Cores de produção [13] | Anos modelo |
|---|---|
| Preto Metálico (204) | 96 a 99 |
| Pérola de areia negra (209) | 00 a 04 |
| Vermelho Cardeal (3H7) | 95 a 97 e 99 a 00 |
| Pérola Azul Cobalto (8K6) | 95 a 97 |
| Cool Steel Metallic (926) | 98 |
| Copper Canyon Mica (3M1) | 98 |
| Evergreen Pearl (751) | 95 a 98 |
| Horizon Blue Metallic (8N1) | 99 a 00 |
| Imperial Jade Mica (6Q7) | 99 a 04 |
| Impulse Red Pearl (3P1) | 01 a 04 |
| Aço Lavanda Metálico (926) | 97 |
| Névoa Lunar Metálica (1C8) | 00 a 04 |
| Bronze Místico (M10) | 01 a 04 |
| Ouro místico metálico (4P7) | 01 a 04 |
| Mica roxa mística (938) | 98 a 99 |
| Branco Natural (056) | 99 a 00 |
| Paradise Blue Metallic (754) | 95 a 97 |
| Pewter Pearl (196) | 95 a 96 |
| Vermelho radiante (3L5) | 01 a 04 |
| Acetinado Preto Metálico (205) | 95 |
| Sierra Beige Metallic (4M4) | 95 a 00 |
| Sunfire Red Pearl (3K4) | 95 a 00 |
| Super Branco (040) | 01 a 04 |
| Surfside Green Mica (6P4) | 98 a 99 |
| Branco / Super Branco (045) | 95 a 98 |
Segunda geração (N220 / N240 / N250 / N260 / N270; 2005) [ editar ]
| Segunda geração (N220 / N240 / N250 / N260 / N270) | |
|---|---|
 | |
| Visão geral | |
| Produção | Agosto de 2004 - agosto de 2015 |
| Anos modelo | 2005–2015 |
| conjunto |
|
| Designer | Shigeya Hattori, Hideo Karikomi (2001, 2002) [14] Akira Yamaguchi, Jinichi Sato (facelift: 2010) [15] |
| Corpo e chassis | |
| Layout | Motor dianteiro , tração traseira / tração nas quatro rodas |
| Relacionado | Lexus GX Toyota Hilux Toyota 4Runner / Hilux Surf Toyota Land Cruiser Prado Toyota FJ Cruiser |
| Powertrain | |
| Motor | 2,7 L 2TR-FE I4 4,0 L 1GR-FE V6 |
| Potência da saída | 159 cv (161 PS; 119 kW) (2,7) 236 cv (239 PS; 176 kW) (4,0) |
| Transmissão | 4 velocidades automática 5 velocidades automática 5 velocidades manual 6 velocidades manual |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | Cabine regular 2WD: 109,4 pol. (2.779 mm) Cabine regular 4WD e PreRunner: 110,0 pol. (2.794 mm) Cabine de acesso: 127,8 pol. (3.246 mm) / 127,8 pol. (3.231 mm) Cama longa de cabine dupla: 140,9 pol. (3.579 mm) |
| Comprimento | Cabine regular: 190,4 pol. (4.836 mm) Cabine de acesso: 208,1 pol. (5.286 mm) Cama curta de cabine dupla: 208,1 pol. (5.286 mm) Cama longa de cabine dupla: 221,3 pol. (5.621 mm) |
| Largura | 2WD estendido: 74,6 pol. (1.895 mm) 2WD Regular: 72,2 pol. (1.834 mm) 4WD: 74,7 pol. (1.897 mm) X-Runner: 74,0 pol. (1.880 mm) |
| Altura | Cabine Estendida e 4WD Regular: 69,9 pol. (1.775 mm) Cabine Dupla: 70,1 pol. (1.781 mm) Cabine Regular 2WD: 65,7 pol. (1.669 mm) 2005–06 X-Runner: 65,2 pol (1.656 mm) 2007 – Atual X-Runner : 72,2 pol (1.834 mm) |
| Peso bruto | 3.550–4.220 lb (1.610–1.914 kg) [16] |
Em 2000, a Toyota começou o desenvolvimento da segunda geração do Tacoma sob o comando do engenheiro-chefe Chikuo Kubota. [17] A maior parte do trabalho de desenvolvimento foi realizada por Hino no Japão. Os designers Shigeya Hattori e Hideo Karikomi de Hino venceram a competição interna de design em 2001. Os designs finais foram congelados para produção em 2002 e as patentes foram depositadas em 3 de julho de 2003, com mulas de teste sendo testadas no início de 2003. Os protótipos foram construídos no final de 2003, com o desenvolvimento terminando no segundo trimestre de 2004. [18]
Em 4 de fevereiro de 2004 no Salão do Automóvel de Chicago , a Toyota revelou um Tacoma maior e mais poderoso. Lançado em 18 de outubro de 2004 como um modelo de 2005, este novo Tacoma estava disponível em dezoito configurações diferentes, que incluíam três configurações de cabine, quatro transmissões, dois motores e dois comprimentos de cama. As três configurações de cabine consistem em cabine normal, cabine de acesso e cabine dupla. As transmissões vêm em 4 velocidades automática, 5 velocidades automática, 5 velocidades manual e manual de 6 velocidades. As camas têm: cama de 1,8 m de comprimento e cama curta de 1,5 m. O 1GR-FE V6 de 4,0 litros do Tacoma substituiu o 5VZ-FE de 3,4 litros originalV6. O novo V6 teve muitos aprimoramentos, como uma classificação de reboque de 6.500 lb (2.948 kg) e uma capacidade de carga útil de 1.650 lb (748 kg). Ele produz 236 cavalos de potência (176 kW) e 266 lb (ft (361 N⋅m) de torque . A alternativa menor, mas totalmente nova de 2,7 litros 2TR-FE de 4 cilindros em modelos mais baratos, tem 159 cv (119 kW) e 180 lb⋅ft (244 N⋅m). de torque.
A Toyota também introduziu um acabamento X-Runner, que substitui o acabamento S-Runner de venda lenta da geração anterior. O X-Runner apresenta o 1GR-FE emparelhado com uma transmissão manual de seis velocidades , rodas de liga leve de 18 pol. (457 mm), foi rebaixado duas polegadas da fábrica e incluiu um pacote de suspensão X-Brace. A Toyota também incluiu um Down-Hill Assist Control (DAC) e Hill-Start Assist Control (HAC), com modelos que foram equipados com o pacote Off-Road Toyota Racing Development (TRD) opcional . O DAC aplica automaticamente a frenagem durante descidas em declives, enquanto o HAC evita que o veículo role para trás em declives. Um diferencial de travamento traseiro ou diferencial de deslizamento limitadotambém foram alguns recursos opcionais. Cada Tacoma foi fabricado com uma cama interna composta que inclui um sistema de trilhos de convés com quatro travas de fixação, ganchos e caixas de armazenamento. Os Tacomas equipados com pacote TRD também apresentam uma tomada de alimentação CA de 115 V / 400 W na cama. As presilhas de amarração são avaliadas para suportar até 220 lb (100 kg).
O modelo de 2006 Tacoma era um pouco diferente do modelo de 2005. O modelo de 2006 tornou algumas opções padrão. A Toyota também adicionou 2 novas cores interiores para o ano modelo de 2007. Os modelos de 2008 são bagagens de mão de 2007. Para 2009, os recursos de segurança foram adicionados e o Tacoma não oferece mais um diferencial de deslizamento limitado mecânico, em vez de um diferencial aberto que usa a frenagem individual das rodas para simular um LSD mecânico ou "Auto-LSD". Os modelos off-road TRD continuam a vir equipados com um diferencial traseiro com travamento. A segunda geração de Tacomas foi montada em Tijuana, México e Fremont, Califórniaenquanto as camas de plástico / composto foram todas construídas no México. Após a falência da GM, a GM encerrou sua joint venture com a Toyota. A Toyota, precisando de um volume de produção adicional em suas fábricas no Texas e Mississippi, encerrou a produção de Corolla e Tacoma na fábrica de Fremont. [19] Em 2010, toda a produção de Tacoma foi transferida para a fábrica da Toyota no Texas em San Antonio ao lado da Tundra. Isso trouxe um total de aproximadamente 1.000 novos empregos para San Antonio.
Um pequeno facelift veio em 2009, incluindo uma grade ligeiramente revisada em alguns modelos, novas lanternas traseiras de LED e, no X-Runner, os modelos TRD Offroad e TRD Sport incluem faróis defumados. A entrada de áudio auxiliar agora vem como padrão. Os caminhões Access / Double Cab têm dois novos alto-falantes montados no teto e monitor de backup disponível. Quatro novas cores externas também foram adicionadas ao Tacoma.
A atualização do ano modelo 2012 apresentou um pára-choque dianteiro remodelado, faróis, grade, capô, novo interior e uma antena de barbatana de tubarão para o rádio via satélite SiriusXM. O modelo do ano de 2013 vem com sistema de áudio com tela de toque e remove a antena de barbatana de tubarão e a capacidade de rádio SiriusXM, a menos que o pacote opcional Entune esteja instalado. Os modelos de 2014 vieram com um novo acabamento SR e para os modelos de 2015, o modelo de cabine regular foi descontinuado.
Em novembro de 2016, a Toyota EUA estabeleceu uma ação coletiva sobre a ferrugem da estrutura, concordando em inspecionar e, se necessário, substituir as estruturas enferrujadas nos modelos 2005-2010 Tacomas, 2007-2008 MY Tundras e 2005-2008 MY Sequoias nos EUA e seus territórios . [20]
.jpg)
Segurança e integridade estrutural [ editar ]
O Tacoma vem de fábrica com freios antibloqueio , assistência à frenagem e distribuição eletrônica da força de frenagem . Para 2008, foi adicionado um sensor de capotamento que acionaria os airbags de cortina lateral em caso de capotamento em Tacomas equipados com os airbags laterais opcionais. Começando com o ano modelo de 2009, todos os Tacomas apresentam o Sistema de Segurança Star da Toyota, que adicionou o Controle de Estabilidade do Veículo e controle de tração . Os airbags laterais para o torso da primeira fila e os airbags de cortina lateral para ambas as filas também se tornam padrão, bem como apoios de cabeça ativos. [21] [22]
Dado o tamanho menor das picapes na categoria de Tacoma, o teste de colisão para essas caminhonetes está atrasado em relação ao desempenho da maioria dos caminhões grandes. No entanto, em um teste do Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária (IIHS) do Tacoma e outros caminhões pequenos, apenas o airbag lateral equipado com Tacoma recebeu a classificação geral mais alta de "Bom" no teste de impacto lateral. [23] O Tacoma também foi classificado como "Bom" no teste de colisão de deslocamento frontal. [24] Em 2009, com os apoios de cabeça ativos, o Tacoma recebeu o prêmio Top Safety Pick do IIHS .
| Driver frontal |  |
| Passageiro Frontal | |
| Motorista lateral | |
| Passageiro lateral traseiro | |
| Rolar |  |
Pacotes TRD [ editar ]
O Tacoma é oferecido em dois pacotes TRD: Sport e Off-Road. O Sport é mais voltado para o desempenho aprimorado na estrada, enquanto o Off-Road é mais voltado para os entusiastas do off-road. Ambos estão disponíveis em 2WD ou 4WD, com diferencial de travamento eletrônico traseiro disponível apenas no modelo Off-Road. Ambas as variantes vêm com assentos específicos para TRD e inversores de alimentação CA de 400 W montados na cama. Um supercompressor TRD para o 1GR-FE era uma opção instalada pelo revendedor. O TRD ofereceu uma entrada de ar frio e um sistema de escape cat-back nas concessionárias Toyota. Também estão disponíveis acessórios cosméticos TRD, como placa de proteção frontal de alumínio, juntamente com botões de mudança (A / T e M / T), tampa do radiador, tampa de enchimento de óleo e bico de escape. A TRD também vendeu capas de assento para esses Tacomas, mas servem apenas para os modelos 2005-08 (09-15 têm airbags nos assentos, 2005-08 não).[26]
O pacote TRD Sport é vendido em dois níveis. O primeiro nível tem uma grade da mesma cor, pára-choques dianteiro / traseiro / maçanetas / espelhos da mesma cor e capô com concha não funcional, amortecedores / amortecedores Bilstein, escapamento de aço inoxidável e rodas de alumínio de 17 polegadas com pneus 265 / 65R17 . O segundo nível inclui o acima e adiciona um pacote de reboque (resfriadores de óleo e transmissão, embreagem do ventilador) e alternador de alta potência e bateria para serviços pesados. Os anos modelo 2005-08 vieram com um diferencial de deslizamento limitado mecânico. Os anos modelo 2009-15 têm um diferencial aberto com um diferencial traseiro assistido por freio "deslizamento limitado automático", semelhante a um sistema VSC . [26]
O pacote básico do TRD Off-Road não inclui nenhuma das partes da carroceria da mesma cor (maçanetas / espelhos pretos, pára-choque / grade cromada). Diferente do pacote off-road, o Pacote de Tecnologia tem partes da carroceria com cores correspondentes, rodas de alumínio de 16 polegadas, amortecedores Bilstein, chapas de proteção e diferencial traseiro com travamento eletrônico, mas não inclui a abertura do capô dos modelos Sport. O pacote off-road inclui certos recursos que são úteis para off-road, como os mencionados anteriormente, enquanto os recursos do pacote de tecnologia incluem A-TRAC (2009-15), auxiliar de descida em subida (somente transmissão automática) e auxiliar de partida em subida ( transmissão manual apenas). Molas de taxa progressiva estão incluídas e barras estabilizadoras de diâmetro menor em comparação com o pacote Sport, o que dá ao Off-Road mais articulação das rodas e um passeio mais suave, mas permite mais rolagem da carroceria. O pacote de reboque atualiza a bateria, o alternador e a embreagem do ventilador e inclui resfriadores de óleo / transmissão (iguais aos do Sport). Pneus todo-o-terreno (265 / 70R16) e um gancho de reboque frontal reforçado completam o pacote.[26]
TRD Extreme ou T / X Baja [ editar ]
Dos anos modelo de 2011 a 2014, o Tacoma foi oferecido em um dos 1500 do pacote T / X BAJA. O pacote inclui suspensão elevada atualizada com molas Eibach e bobinas TRD Bilstein na frente e amortecedores de reservatório TRD Bilstein na parte traseira com uma mola de lâmina adicional. As rodas do estilo talão de bloqueio também são adicionadas envoltas em pneus BF Goodrich todo-o-terreno. O modelo BAJA também inclui um escapamento TRD de aço inoxidável. O icônico botão de mudança BAJA também está disponível para os modelos de transmissão manual de seis velocidades. [27]
TRD Pro [ editar ]
O pacote TRD Pro foi oferecido para 2015 modelos. [28] Com base no TRD Off Road, o pacote Pro adicionou um elevador frontal de 2 "com amortecedores dianteiros Bilstein de 2,5" e amortecedores traseiros de 2,0 "com reservatórios remotos para deslocamento extra das rodas, pneus BFGoodrich todo-o-terreno em preto de 16 polegadas e rodas prateadas estilo bead-lock e sistema de escape TRD cat-back. [29] As atualizações cosméticas incluíram o capô Sport escavado, emblemas pretos, elementos de iluminação blackout, uma grade TRD Pro preto fosco com letras TOYOTA e vários TRD- partes internas com o emblema. [30] Cerca de 1200 TRD Pro Tacomas foram feitos. [31]
Edição Ironman [ editar ]
Em 2008, uma edição "Ironman" foi lançada, em homenagem a Ivan "Ironman" Stewart . [32] A potência do motor foi aumentada para 304 hp (227 kW) e 334 ft⋅lb (453 N⋅m) com a adição do TRD Supercharger e do escapamento Magnaflow.
X-Runner [ editar ]
O Toyota X-Runner era um modelo esportivo de produção limitada. Embora utilize o manual padrão 4.0L e 6 velocidades de outros Tacomas, o X-runner usa suspensão rebaixada de duplo braço, amortecedores Bilstein e suporte em x do quadro.
O X-Runner está disponível apenas em três cores por ano e apenas cinco cores no total. Para os anos modelo de 2005 a 2008, o X-Runner estava disponível em Speedway Blue, Radiant Red e Black Sand Pearl. 2009 trocou o Radiant Red pelo Barcelona Red Metallic e o Black Sand Pearl pelo Black. Para o restauro do ano do modelo de 2012, Speedway Blue se tornou Nautical Blue Metallic e, em seguida, Blue Ribbon Metallic em 2014/2015. O X-Runner foi descontinuado no continente americano após o ano modelo de 2013. [33] O X-Runner foi oferecido pela última vez no Canadá para o ano modelo de 2014 [34] e no Havaí (EUA) para os anos modelo 2014/2015. [34]
As principais diferenças entre o X-Runner e os outros pacotes incluem ajustes na suspensão, capô, kit de efeitos de solo, luzes de direção, roda e pneus esportivos e uma relação de transmissão final de 3,15 (3,73 para V6 PreRunner e 4X4). Toyota adicionou um X-Brace montado na parte traseira para endurecer a extremidade traseira (daí o nome X-Runner). O chassi foi reforçado ainda mais com a adição de mais duas braçadeiras de suporte ao quadro. Um kit de freio grande opcional da TRD também está disponível no X-Runner; que consiste em um rotor com fenda de 332 mm e um compasso de calibre de 4 pistão. O BBK (kit de freio grande) foi projetado pela StopTech. Para aumentar seu apelo nas pistas e esportes, a TRD também ofereceu um supercompressor de estilo root instalado e garantido que aumentou a potência de 236 para 300 hp (176 para 224 kW) e o torque foi aumentado de 266 para 345 lbf⋅ft (361 a 468 N⋅m). Um spoiler composto TRD de fábrica também era uma opção, mas os originais são raros. O X-runner vem apenas com umTransmissão manual de 6 velocidades Aisin RA60 produzida pela Aisin Seiki Co. [35]
Os números de produção são desconhecidos, mas acredita-se que cerca de 3.000 X-runners foram feitos a cada ano modelo.
Terceira geração (N300; 2016)
| Terceira geração (N300) | |
|---|---|
 2016 Toyota Tacoma TRD Sport Access Cab (GRN300) | |
| Visão geral | |
| Produção | Agosto de 2015 - presente [36] |
| Anos modelo | 2016 – presente |
| conjunto |
|
| Corpo e chassis | |
| Layout | Motor dianteiro , tração traseira / tração nas quatro rodas |
| Relacionado | Toyota Hilux Toyota 4Runner |
| Powertrain | |
| Motor | 2,7 L 2TR-FE I4 3,5 L 2GR-FKS V6 |
| Potência da saída | 159 cv (161 PS; 119 kW) (2,7) 278 cv (282 PS; 207 kW) (3,5) |
| Transmissão | Manual de 5 velocidades (2016/17) Manual de 6 velocidades automático de 6 velocidades ( RC62F ) |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | Cabine de acesso (somente cama longa): 127,4 pol. (3.236 mm) Cama curta de cabine dupla: 127,4 pol. (3.236 mm) Cama longa de cabine dupla: 140,6 pol. (3.571 mm) [37] |
| Comprimento | Cabine de acesso (apenas cama longa): 212,3 pol. (5.392 mm) Cama curta de cabine dupla: 212,3 pol. (5.392 mm) Cama longa de cabine dupla: 225,5 pol. (5.728 mm) [38] |
| Largura | 74,4–75,2 pol (1.890–1.910 mm) |
| Altura | 70,6 pol (1.793 mm) |
| Peso bruto | 4.425–4.480 lb (2.007–2.032 kg) |
O novo Tacoma foi revelado oficialmente no Salão do Automóvel de Detroit de janeiro de 2015 com o lançamento de vendas nos Estados Unidos em 10 de setembro de 2015. [39] [40]
O caminhão tem um novo perfil externo que segue dicas de estilo do SUV 4Runner do ano modelo 2014 e da picape Tundra do ano 2014 , com uma grade maior e novos faróis de feixe de projetor. A porta traseira e a cama foram redesenhadas e apresentavam um logotipo Tacoma em relevo, bem como um spoiler de infusão. Novas linhas de caráter também foram observadas no caminhão, bem como uma barragem de ar na frente do veículo.
A Toyota oferece um motor I4 de 2,7 litros emparelhado com um manual de 5 velocidades (MY2016-17) ou transmissão automática de 6 velocidades e um motor V6 de 3,5 litros emparelhado com um manual de 6 velocidades ou transmissão automática de 6 velocidades. O 3.5 V6 pode ser executado em um ciclo Atkinson simulado usando VVT-iW , e apresenta o sistema Toyota D-4S que permite que ele mude de injeção de porta para injeção direta com base nas condições de direção. O 2,7 litros oferece 120 kW (161 hp) de potência a 5200 rpm e 246 N⋅m (181 lb⋅ft) de torque a 3800 rpm, enquanto o 3,5 litros oferece 207 kW (278 hp) de potência a 6000 rpm e 359 N⋅m (265 lb⋅ft) de torque a 4600 rpm. A estimativa de cidade / rodovia / mpg combinado da EPA para o 4x2 automático é 19/24/21 e 18/22/20 para o 4x4 automático. Com base noDiretrizes de reboque SAE J2807, o Tacoma pode rebocar até 6.800 lb (3.100 kg) com o pacote de reboque adicionado. [41] Além disso, Toyota atualizados quadro do caminhão, adicionando mais aço de alta resistência, a fim de aumentar a rigidez do caminhão e a queda de peso. O corpo também é construído com aço de ultra-alta resistência que foi integrado por meio de um novo processo de estampagem a quente que reduz o peso. A Toyota também atualizou as suspensões, diferenciais traseiros e eixo traseiro para melhorar as maneiras do caminhão na estrada, mantendo-o apto para off-road.
O caminhão está disponível em 6 acabamentos: SR básico, SR5 de nível médio, TRD Off-Road, TRD Sport, Limited e TRD Pro de topo de gama. O caminhão é oferecido nas configurações Access Cab e Double Cab com tamanhos de cama longos ou curtos. O modelo Cabine Regular não foi transportado para a picape de nova geração. O interior da picape também foi alterado. Usando um tema de guidão, a Toyota tornou o interior do Tacoma mais luxuoso e adicionou uma tela touchscreen maior, bem como um novo painel de instrumentos. Os materiais de toque suave também substituíram os plásticos rígidos das gerações anteriores. Uma opção de couro foi adicionada. [42] A Toyota também usou um pára-brisa acústico, portas com melhor isolamento, bem como mais proteção contra intempéries para reduzir o ruído da estrada e do vento. Pela primeira vez, a Toyota oferecerá duplo controle de temperatura no Tacoma.
Ao contrário dos modelos de 2ª geração, os controles do volante (em 2016–2017) têm funcionalidade reduzida e, portanto, conveniência prejudicada ao tentar navegar nos Contatos / Contatos favoritos do telefone. Os controles D-pad do volante não estão mais vinculados ao sistema Entune para fins de navegação e seleção de contatos. Em vez disso, o motorista deve contar com controles de voz ou estender a mão para fazer ajustes no sistema Entune para navegar e selecionar o contato apropriado para fazer uma chamada telefônica. Além disso, os controles D-pad não oferecem mais a capacidade de rolar por listas de músicas durante a reprodução de música via USB ou Bluetooth. O motorista deve usar a tela de toque para selecionar novos álbuns / artistas / músicas. Essas limitações foram removidas para o modelo do ano 2018 em diante.
Os modelos de acabamento TRD Off-Road apresentam um modo de seleção de terreno totalmente novo que permite ao motorista escolher entre diferentes tipos de terreno, como rocha solta, lama e areia. A Toyota também anunciou um novo modo CRAWL que permitirá ao motorista dirigir o caminhão em terrenos difíceis enquanto o caminhão gerencia a frenagem e a aceleração por conta própria. Além disso, o caminhão também possui teto lunar, entrada sem chave, capacidade de carregamento de telefone sem fio Qi, porta traseira inferior fácil, sistema de monitoramento de ponto cego, câmera de backup (padrão) e um suporte GoPro montado (padrão). [43]
A Toyota também introduziu uma versão TRD Pro no final de 2016 para o ano modelo 2017, que vem com amortecedores de Bypass internos patenteados pela FOX, escape catback TRD Pro, placa de proteção TRD Pro, faróis de neblina LED Rigid Industries e grade 'TOYOTA' inspirada na herança. O modelo TRD Pro 2017 estava disponível apenas na configuração de cabina dupla, com caixa de câmbio manual ou automática em Barcelona Red Metallic, Super White ou Cement. Couro preto com detalhes e costuras vermelhas é a única opção de interior disponível. Para o modelo do ano 2018, TRD Pro, Midnight Black Metallic e Cavalry Blue são as novas cores externas disponíveis, com Barcelona Red Metallic e Cement descontinuados.
A transição do Tacoma para sua terceira geração ocorreu enquanto o segmento está crescendo. Em 2014, a fábrica de San Antonio construiu 105.796 Tacomas e a fábrica de Baja 71.399 para um total de 177.195. Em 2015, a fábrica de San Antonio construiu 110.911 e Baja construiu 82.328 para um total de 193.239 construídos. [44] Em 2016, 191.673 Tacomas foram vendidos nos Estados Unidos e Canadá (junto com 115.489 Tundras também construídos em San Antonio) [45] e, com o segmento de médio porte em geral, a fábrica de San Antonio estava operando turnos extras de sábado mais caros para acompanhar a demanda, operando com 125% da capacidade projetada da planta. Os Tacomas de cabina dupla de cabina dupla de 2016 e 2017 são feitos atualmente em Tijuana ( VINs começando em 3) e todas as outras configurações de Tacoma são feitas em San Antonio (VINs começando em 5). A Toyota USA anunciou que pretendia aumentar a produção na fábrica de Tijuana em 2018 de cerca de 100.000 para 160.000 Tacomas. [46]
2020 lifting [ editar ]
Para o ano modelo 2020, o Tacoma recebeu um facelift. [47] [48] [49]
Além do facelift exterior, havia novas tecnologias adicionadas no interior. Isso inclui Apple CarPlay, Android Auto e recursos do Amazon Alexa. No modelo SR5 e superior, há um banco do motorista com ajuste de potência e na cabine dupla Tacoma Limited, há um novo Monitor de vista panorâmica para vistas panorâmicas de 360 graus das imediações do caminhão. [50] [51]
Toyota Tacoma TRD Elevador Kit [ editar ]
Em janeiro de 2021, o Tacoma TRD Lift Kit foi disponibilizado como uma opção instalada pelo revendedor para 2020 e modelos Tacoma mais recentes. O kit inclui amortecedores Bilstein equipados com botas de poeira vermelha TRD e gráficos "Tuned by TRD". A distância total ao solo da estrutura aumenta em 1,7 polegadas com o kit de elevação com suspensão. [52]
_IMG_4118.jpg)
Toyota Racing Development [ editar ]
Em 1998, a Toyota adicionou um novo pacote off-road Toyota Racing Development (TRD). O pacote inclui pneus todo-o-terreno, jantes de liga leve de 16 polegadas, amortecedores TRD , diferencial traseiro com bloqueio e gráficos TRD. [26]
Em 2001, a Toyota introduziu um pacote esportivo TRD na picape de tamanho normal Tundra . Este pacote foi introduzido em 2005 para o Tacoma ao mesmo tempo que o lançamento do Tacoma redesenhado. [53]
TRD supercharger [ editar ]
A Toyota Racing Development ofereceu um supercompressor TRD para o FJ Cruiser e o Tacoma equipado com motor V6 de 4.0 litros, disponível nas concessionárias Toyota. Este supercharger foi desenvolvido em conjunto com os Superchargers Magnuson. Quando instalado por um revendedor profissional, ele não anula nenhuma garantia do veículo. O superalimentador aumenta a potência de saída do Tacoma para 304 hp (227 kW) dos 236 hp (176 kW) originais e a saída de torque para 334 lb⋅ft (453 N⋅m) e agora está fora de produção. [54]
Este novo supercompressor TRD é compatível com todos os caminhões Toyota Tacoma de 2005 a 2015 e com os modelos FJ Cruiser SUV de 2007 a 2009. [55] Este sistema de superalimentador apresenta componentes rotativos do tipo Eaton em um coletor integral de uma peça, velas de irídio e um sistema de correia de transmissão em serpentina de cinco nervuras. Produz cerca de 6 psi (0,41 atm; 41.000 Pa) de pressão de sobrealimentação.
O supercharger, quando instalado por um concessionário autorizado Scion ou Toyota, tem a mesma garantia que o trem de força, cinco anos ou 60.000 milhas (97.000 km), ou o saldo da garantia do carro novo, o que for maior. Quando não é instalado por um revendedor autorizado, o turbocompressor é coberto por uma garantia somente para peças de 12.000 milhas (19.000 km). O preço de varejo sugerido pelo fabricante do supercharger TRD é de US $ 4.500, não incluindo a instalação.
O programa de superalimentador TRD foi descontinuado para todos os veículos, incluindo Tacoma, em junho de 2015. [56]
Back To The Future Tacoma Conceito [ editar ]
Em 21 de outubro de 2015, a Toyota e a Universal Pictures celebraram o 30º aniversário da De Volta para o Futuro (franquia) com um Toyota Tacoma Concept que foi inspirado na picape Toyota original que a Toyota criou para De Volta para o Futuro . O Tacoma 4WD 2016 foi recriado usando os mesmos recursos e acabamento em pintura preta, lâmpadas de direção KC HiLite (modificadas com iluminação LED), faróis e lanternas traseiras modificados (combinando com a versão de 1985), o emblema da Toyota na porta traseira do caminhão, bem como o mesma injeção de combustível D-4S e os pára-lama inspirados em 1985. A única diferença entre o original de 1985 e o conceito de 2016 são os pneus: Goodyear foi apresentada no filme de 1985, enquanto BF Goodriché usado no conceito. O conceito também não tinha um eixo dianteiro sólido como o Pickup 1985 original. A Toyota observa que este é um conceito único, pois não há planos de oferecê-lo como um pacote ou acabamento nivelado.
Nenhum comentário:
Postar um comentário