Caminhão Mercedes-Benz LG 65/4 (LG 3000 a)
História do design: O caminhão LG 65/4 foi usado pelas forças armadas alemãs. Foi desenvolvido nas fábricas alemãs da Daimler-Benz AG em Stuttgart.
Apenas alguns protótipos para teste foram produzidos.
Dados técnicos:
| Peso: Capacidade de carga: Distância entre eixos: sistema Drive: unidade de Drive: Gearbox: Velocidade máxima: | chassis 4.500 kg na estrada 4.250 kg fora de estrada 3.200 kg 1.100 + 4.250 + 1.100 mm Motor 8 × 8 de 6 cilindros em linha, resfriado a líquido, diesel, 7.413 cm 3 , tipo OM 67, 95 HP a 2.000 rpm, 4 marchas à frente mais ré, redutor todo-o-terreno na estrada de 50 km / h |
Descrição da estrutura: No layout clássico foi utilizada cabine de tripulação aberta (atrás do motor), em caso de condições climáticas desfavoráveis é coberta com teto de lona esticado sobre arcos de metal. Atrás da cabine havia uma caixa de carga coberta por uma lona, com arcos de metal. O corpo é colocado em uma estrutura de suporte de aço. Suspensão de roda independente em triângulos duplos equipados com molas helicoidais e amortecedores hidráulicos (as rodas do bogie dianteiro e traseiro interagem entre si por meio de uma viga longitudinal, montada rotativamente no quadro). Instalação elétrica com tensão de 12 V.
Motor de quatro tempos com válvula aérea (ohv) com injeção indireta (pré-câmara), com bomba injetora em linha Bosch. Furo 110 mm, curso 130 mm, taxa de compressão 17: 1. Embreagem seca de disco único. O motor localizado na frente transmite a tração para todas as rodas através da caixa de câmbio e caixa de transferência (rodas direcionadas de ambos os eixos dianteiros, sua tração é desconectada). O sistema de frenagem hidráulica com direção hidráulica pneumática atua em todas as rodas, enquanto o freio auxiliar mecânico (freio de mão) atua nas rodas de ambos os eixos traseiros. Pneus de 7,25-20 ”foram usados.
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