Husky VMMD ( Vehicle-Mounted Mine Detection )
| Husky VMMD | |
|---|---|
 | |
| Modelo | MRAP |
| Lugar de origem | África do Sul |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | Década de 1970 - presente |
| História de produção | |
| Fabricante | DCD Group Critical Solutions International |
| Produzido | Década de 1970 - presente |
| Especificações | |
| Massa | 18.408 a 19.841 lb (8.350 a 9.000 kg) de peso bruto, 20.282 a 25.022 lb (9.200 a 11.350 kg) de peso bruto |
| Comprimento | 24 pés (7,34 m) |
| Altura | 10 pés (3,14 m) |
| Equipe técnica | 1 2 (variante G2) |
| Motor | Mercedes-Benz OM906LA 6.4L turbo diesel |
| Transmissão | 5 velocidades automáticas |
| Velocidade máxima | Velocidade máxima de 45 mph (72 km / h) |
O Husky VMMD ( Vehicle-Mounted Mine Detection ) é um contador IED MRAP configurável da África do Sul, projetado para limpeza de rotas e desminagem . É projetado para auxiliar no descarte de minas terrestres e dispositivos explosivos improvisados .
O Husky é fabricado na África do Sul pela DCD Protected Mobility e pela empresa americana C-IED Critical Solutions International.
O Husky traça sua linhagem até o Pookie , um veículo de remoção de minas da Rodésia .
Originalmente utilizada como o elemento principal de um comboio de remoção de minas, o ronco foi empregue como parte do carnudo sistema de detecção de minas. O sistema Chubby inicial compreendia um veículo de detecção de chumbo (o Meerkat ), um segundo veículo de prova (o Husky) rebocando um trailer de detonação de mina e um terceiro veículo carregando peças sobressalentes para reparos de explosão expedientes.
A Husky foi inicialmente implantado na década de 1970 e amplamente utilizado pela Força de Defesa Sul-Africano para limpar as rotas de comboio militar de minas na Namíbia e Angola durante a guerra de fronteira Sul-Africano .
Em meados da década de 1990, o DCD Group e a Critical Solutions International planejaram trazer a tecnologia para os Estados Unidos e passaram por um programa de teste comparativo estrangeiro de dois anos com o Departamento de Defesa dos Estados Unidos , bem como modificações e testes subsequentes. Em 1997, a CSI foi encarregada de produzir e entregar sistemas de produção sob o Programa Provisório de Detecção de Minas Montadas em Veículos do Exército dos EUA.
Nos 20 anos seguintes, o Husky passou por várias iterações e atualizações. As unidades de liberação militares dos EUA atualmente empregam veículos Husky como meios de detecção e veículos de liberação.
Design [ editar ]
O Husky faz parte de uma classe de veículos MRAP desenvolvidos a partir de projetos de proteção contra explosão sul-africanos.
O casco em V afiado do Husky reduz o efeito da explosão, aumentando a distância ao solo e afastamento da explosão, aumentando a rigidez estrutural do casco e desviando a energia da explosão e a fragmentação para longe da plataforma e seus ocupantes.
O Husky foi projetado para quebrar em um evento de explosão, permitindo que a energia seja transferida para os módulos destacáveis dianteiro e traseiro, em vez dos componentes críticos do veículo ou dos ocupantes localizados na cabine. Seus três componentes principais (uma cabine central com módulos de roda dianteira e traseira) são conectados por pinos de cisalhamento .
Os componentes críticos são projetados para se separarem de maneira previsível, evitando danos catastróficos e permitindo que os usuários substituam rapidamente os módulos no local. Essa abordagem aumenta a vida útil do veículo e limita a necessidade de equipes de recuperação evacuarem o veículo para as instalações de manutenção.
A cabine do Husky é equipada com janela de vidro à prova de balas . Há uma escotilha de entrada no telhado.
Os Husky Mk III e 2G são movidos por um motor turbo diesel Mercedes-Benz OM906LA acoplado a uma transmissão automática de 5 velocidades Allison Transmission 2500 SP . Pode atingir uma velocidade máxima de 72 km / he um alcance de 350 km.
Husky Mk I [ editar ]
Primeiro modelo de produção da Husky. Substituído por Husky Mk II.
Husky Mk II [ editar ]
Segundo modelo Husky. Substituído por Husky Mk III.
Husky Mk III [ editar ]
Moderno modelo Husky de um único ocupante. A plataforma é integrada com painéis detectores de metal por indução de pulso e pneus viadutos que permitem aos operadores regular a pressão do ar dos pneus para reduzir o risco de iniciar minas terrestres sem causar detonação. O Mk III, como outros modelos Husky, é projetado em uma configuração modular frangível .
Husky 2G [ editar ]
Versão de dois ocupantes do Husky Mk III. O desenvolvimento do Husky 2G foi motivado pela necessidade de realizar missões mais longas e empregar vários sistemas de detecção. O Husky 2G foi projetado com detectores de alta sensibilidade, radar de penetração no solo , suítes óticas de vídeo e estações remotas de armas . Esses componentes adicionais exigiam um segundo operador para gerenciar a carga de trabalho adicional, portanto, os dois ocupantes necessários.
Equipamento [ editar ]
O Husky é capaz de transportar os seguintes equipamentos e cargas úteis:
- Atualizações de veículos autônomos
- Armadura de granada propelida por foguete e rede
- Lançadores de granadas de fumaça
- Contramedidas eletrônicas
- Estação remota de armas
- Braços robóticos
- Sopradores
- Escavadores de água
- Câmeras térmicas
- Conjunto de ótica
- Rolos de mina
- Rhino Passive Infrared Defeat System
- Arados de minas
- Rolos de prova
- Descarga eletrostática
- Kit de reparo RedPack
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