STZ-5 foi um produto da Stalingrad Tractor Factory (STZ) (russo: Сталинградский тракторный завод)
O trator de artilharia STZ-5 foi um produto da Stalingrad Tractor Factory (STZ) (russo: Сталинградский тракторный завод) de 1937 a 1942 na União Soviética . O trator foi projetado para rebocar a divisão de armas e obuses de 8 toneladas ou menos. O STZ-5 foi um dos poucos tratores de artilharia projetados especificamente pelo governo soviético para seu papel. Com mais de 9.900 unidades construídas, foi o trator "militar" soviético mais produzido durante a guerra.
O STZ-5 apresenta um compartimento de tripulação totalmente fechado de metal, para duas pessoas (projeto da cabine sobre o motor ) com uma caçamba de madeira plana com paredes laterais de madeira rebatidas. O motor multifuel MA-1 (7,4 L. 4 cilindros em linha) foi avaliado em 52HP (38,8 kW) a 1250 rpm. O STZ-5 foi classificado para transportar 1,5 toneladas de carga em seu leito ou rebocar 8 toneladas ou menos. Em condições ideais, sua transmissão de 6 marchas (5 à frente, 1 à ré) poderia produzir uma velocidade máxima de 25 km / h (15 mph). Ele tinha um alcance operacional de 140 km.
Desenvolvimento [ editar ]
O STZ-5 foi projetado na fábrica de tratores de Stalingrado com o trabalho inicial no projeto começando em 1933. Os projetistas pegaram emprestados elementos e ideias do tanque leve britânico Vickers-Carden-Loyd e do trator agrícola americano International Harvester TA-40. O objetivo do projeto era conseguir um veículo capaz de funcionar como um trator militar (reboque) e um trator agrícola civil. Eles desenvolveram dois veículos com o mesmo chassi e motor, o trator agrícola STZ NATI 1TA (STZ-3) e o transporte militar STZ NATI 2TB (STZ-5). Os veículos foram submetidos a teste em 1935 e foram aprovados, no entanto, os refinamentos de design para produção em massa continuaram até 1937, quando a produção em massa começou.
Notas operacionais [ editar ]
O STZ-5 foi designado para rebocar nível de divisão para armas de nível de corpo, obuseiros e armas antiaéreas.
Este motor principal foi elogiado por sua confiabilidade e boa capacidade de cross country. Foi criticado por ter baixa potência, uma pista estreita e alta pressão sobre o solo, o que teria levado a um mau desempenho na neve e na lama.
Um pequeno número desses veículos tinha o sistema lançador de foguetes de 132 mm acoplado ( BM-13-16 ). Embora não seja um sistema de armas soviético comum, essas variantes do STZ-5 foram usadas nas batalhas em torno de Moscou em 1941 e em Stalingrado em 1942.
O exército alemão prontamente pressionou os tratores STZ-5 capturados em serviço e os designou como CT3-601 (r).
Especificações [1] [ editar ]
- Fábrica: STZ (Stalingradsky Traktorny Zavod)
- Anos de produção: 1937-1942
- Número produzido: 9944
- Serviço militar: 1937-1945
- Comprimento: 4,15 m
- Largura: 1,855 m
- Altura: 2,36 m
- Distância ao solo: 29 cm
- Profundidade do vadear: 0,8 m
- Motor: 1MA (7,46 L em linha a gasolina de 4 cilindros), 38,8 kW (52 cv) a 1250 rpm.
- Alcance: 145 km
- Velocidade máxima: 25 km / h
- Peso: 5840 kg
- Massa de transporte: 1,5t
- Massa rebocável: 4,5 a 7,25t
Referências [ editar ]
- ^ Vollert, Jochen (2006). Tyagatshi: Tratores de Artilharia Soviética Full Tracked da 2ª Guerra Mundial no Exército Vermelho e no Serviço da Wehrmacht . Publicação de Tankograd - Verlag Jochern Vollert; Primeira edição. Pág. 221
Ligações externas [ editar ]
 | O Wikimedia Commons possui mídia relacionada ao STZ-5 . |
- Motores do Exército Vermelho - página STZ-5, http://www.o5m6.de/stz-5.html Recuperado em abril de 2015
- "STZ-5" Stalingradec "" http://www.autogallery.org.ru/m/stz5.htm Recuperado em abril de 2016
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