BMD significa Boyevaya Mashina Desanta (Боевая Машина Десанта, que se traduz literalmente como "Veículo de Combate do Aerotransportado" )
| BMD-1 | |
|---|---|
 BMD-1 em exibição em Kiev , perto do (então chamado) Grande Museu da Guerra Patriótica , antes de 4 de setembro de 2005. | |
| Modelo | Veículo de combate de infantaria aerotransportada |
| Lugar de origem | União Soviética |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1969-presente |
| Usado por | Veja os operadores |
| Guerras | Veja o histórico de serviço e de combate |
| História de produção | |
| Designer | Fábrica de trator de Volgogrado |
| Projetado | 1965-1969 |
| Fabricante | Fábrica de trator de Volgogrado |
| Produzido | 1968–1987 |
| Variantes | Veja as variantes |
| Especificações (BMD-1) | |
| Massa | 7,5 t (7,4 toneladas longas; 8,3 toneladas curtas) [1] 8,3 t (8,2 toneladas longas; 9,1 toneladas curtas) (peso de combate) [2] [3] [1] |
| Comprimento | 5,41 m (17,7 pés) [2] [3] [1] |
| Largura | 2,53 m (8,3 pés) [2] [3] [1] |
| Altura | 1,97 m (6,5 pés) [2] [3] [1] |
| Equipe | 2 (motorista, artilheiro) + 6 soldados (incluindo comandante e metralhadora sentado ao lado do motorista e 3 homens no compartimento de tropa) [4] |
| armaduras | liga de alumínio soldada 26–33 mm mantelete 23 mm a 42 ° frente da torre 19 mm a 36 ° lado da torre 13 mm a 30 ° parte traseira da torre 6 mm topo da torre 15 mm a 78 ° frente do casco superior [1] [5] 15 mm na frente do casco 50 ° inferior [1] [5] 10 mm resto do casco [6] [7] |
Armamento principal | 73 mm 2A28 "Grom" pistola semiautomática de recuo curto de recuo liso de baixa pressão (40 tiros) lançador ATGM (três ATGMs 9M14M ou 9M113 ou 9M111M ) [4] [8] |
Armamento secundário | Metralhadora de tanque coaxial PKT de 7,62 mm (2.000 tiros) Metralhadoras de tanque de proa PKT de 2 × 7,62 mm (4.000 tiros) |
| Motor | 5D-20 6 cilindros 4 tempos em forma de V com refrigeração líquida a diesel de 15,9 litros [5] [9] 241 hp (180 kW) a 2.600 rpm [5] [10] |
| Potência / peso | 32,1 cv / tonelada (24 kW / tonelada) 18,1 cv / tonelada (13,5 kW / tonelada) (carregado com o equipamento) |
| Suspensão | barra de torção independente hidráulica [11] |
| Distância ao solo | Ajustável [5] [11] 100 mm a 450 mm [10] [11] |
| Capacidade de combustível | 300 l (79 US gal) [10] |
Alcance operacional | 600 km (370 mi) (estrada) [2] [3] [1] 116 km (72 mi) (água) [10] |
| Velocidade máxima | 80 km / h (50 mph) (estrada) [2] [3] [1] 45 km / h (28 mph) (cross country) [2] [3] [1] 10 km / h (6,2 mph) ( natação) [2] [3] [5] [10] |
O BMD-1 é um veículo de combate de infantaria anfíbio aerotransportado soviético , que foi introduzido em 1969 e visto pela primeira vez pelo Ocidente em 1970. BMD significa Boyevaya Mashina Desanta (Боевая Машина Десанта, que se traduz literalmente como "Veículo de Combate do Aerotransportado" ) [12] Ele pode ser jogado de pára-quedas e, embora se pareça com o BMP-1 , é na verdade muito menor. O BMD-1 foi usado como um IFV pelas divisões aerotransportadas do Exército Soviético . Uma variante melhorada do BMD-1 foi desenvolvida, o BMD-2 . O BMD-1 também forneceu uma base para o APC aerotransportado multifuncional BTR-D .
Na esteira da crise dos mísseis cubanos , o exército foi instruído a considerar colocar mais ênfase nos meios de projetar poder fora da esfera normal de influência soviética . Como resultado, houve um grande esforço para desenvolver as VDV (forças aerotransportadas soviéticas) como uma força de desdobramento rápido. Estudos soviéticos de operações aerotransportadas mostraram que paraquedistas com armas leves eram incapazes de lidar com forças blindadas. Além disso, no início dos anos 1960, o veículo de combate de infantaria BMP-1 estava sendo desenvolvido. Antes de o BMP-1 entrar em serviço em 1966, o alto comando do Exército Soviético decidiu equipar as recém-criadas divisões aerotransportadas com veículos semelhantes.
O uso da aeronave Antonov An-12 na época do desenvolvimento do BMD permitia o transporte de apenas veículos blindados leves para um lançamento aéreo que pesava menos de sete toneladas. Como o BMP-1 existente pesava 13 toneladas, foi efetivamente excluído de ser considerado para o serviço VDV.
A tarefa de projetar o BMD coube à Volgograd Tractor Factory , que havia produzido um concorrente malsucedido do Ob'yekt 764 que acabou se tornando o BMP-1 - o Ob'yekt 914. O projeto do BMD, Ob'yekt 915 , era basicamente uma versão reduzida da Ob'yekt 914 - armadura de alumínio menor e mais leve, enquanto mantém a arma semiautomática de recuo curto "Grom" 2A28 de baixa pressão de 73 mm. O acordo feito é o compartimento da tripulação extremamente apertado.
O desenvolvimento começou em 1965 e os testes começaram em 1967. Uma produção limitada começou em 1968. Após testes operacionais, foi comissionado em 14 de abril de 1969 [8] e a produção em série começou em 1970, embora o veículo pesasse 500 kg a mais do que os requisitos declarados (7,5 toneladas e 13,3 toneladas quando carregado com equipamento).
A partir de 1977, um novo veículo modernizado recebeu a designação BMD-1P após a adoção do novo lançador 9P135M-1 ATGM em vez do lançador 9S428 ATGM, disparando o 9M113 Konkurs (AT-5 Spandrel) e 9M111M Fagot ou 9M111-2 (carga padrão: dois mísseis 9M113 e um 9M111M). A maioria dos BMD-1s mais antigos foram posteriormente modernizados dessa maneira. [8]
Em 1983, com base na experiência de combate no Afeganistão, decidiu-se produzir uma nova variante do BMD com uma arma capaz de atingir alvos como os enfrentados pelas tropas aerotransportadas naquele conflito. Isso resultou em "Ob'yekt 916", que mais tarde se tornou o BMD-2 .
Um chassi BMD-1 alongado serviu de base para o APC aerotransportado multifuncional BTR-D , que por sua vez serviu de base para muitos veículos aerotransportados especializados.
Descrição [ editar ]
Visão geral [ editar ]
O BMD-1 pode ser considerado um BMP destinado a tropas aerotransportadas. O veículo, portanto, deve ser mais leve e menor para atender aos requisitos de peso do lançamento aéreo (o BMD-1 é preso a um palete e lançado de pára-quedas de aviões de carga).
O BMD-1 tem um layout não convencional para um IFV. Da frente para a traseira do veículo, os compartimentos estão localizados na seguinte formação: direção, combate, tropa e motor. Isso ocorre porque o BMD-1 é baseado no Ob'yekt 914, que por sua vez é baseado no tanque leve anfíbio PT-76 (consulte a seção Protótipos no artigo BMP-1 para obter detalhes). Isso significava que as tropas transportadas tinham que montar e desmontar o veículo pelas escotilhas do telhado, o que as tornava um alvo fácil no campo de batalha quando essas ações eram realizadas.
Tripulação [ editar ]
A tripulação é composta por quatro soldados: condutor, comandante, artilheiro e atirador de arco, dois dos quais (comandante e metralhador) estão incluídos no número de soldados transportados. [4] O posto do motorista está localizado centralmente na frente do veículo e tem uma escotilha que é aberta levantando-a e girando-a para a direita. O motorista é fornecido com três blocos de visão de periscópio, que lhe permitem ver o ambiente externo quando sua escotilha está fechada. O central pode ser substituído por um dispositivo de visão noturna para uso noturno e em condições de visibilidade ruim ou por um periscópio estendido para nadar com o cata-vento erguido. [9] O posto do comandante fica à esquerda do motorista. É fornecido com uma escotilha, um bloco de visão de periscópio, um dispositivo de observação do ambiente externo e umRádio R-123 definido para comunicações. Ele também dispara a metralhadora do arco esquerdo. O da direita é operado por um atirador de metralhadora de arco, que se senta à direita do motorista. Estação do artilheiro está localizado no lado esquerdo da torre, como no BMP-1, e tem o mesmo equipamento (ver seção estação de Gunner em BMP-1 artigo para obter detalhes). [1] [5]
Torre [ editar ]
O BMD-1 tem a mesma torre que o BMP-1.
Armamento [ editar ]
O veículo está armado com uma arma Grom 2A28 de 73 mm e uma metralhadora tanque coaxial PKT de 7,62 mm. Montado no mantelete está o lançador 9S428 ATGM capaz de disparar 9M14 Malyutka (OTAN: AT-3A Sagger A) e 9M14M Malyutka-M (OTAN: AT-3B Sagger B) ATGMs (para os quais o veículo carrega dois ATGMs na torre) . Existem também duas metralhadoras PKT 7,62 mm em suportes fixos, uma em cada canto da proa.
Mobilidade [ editar ]
Manobrabilidade [ editar ]
O veículo é movido por um motor diesel 5D-20 de 6 cilindros e 4 tempos em forma de V com refrigeração líquida de 15,9 litros, que desenvolve 270 cv (201 kW) a 2.600 rotações por minuto. O motor aciona uma caixa de câmbio manual com cinco marchas à frente e uma à ré. [5]
O BMD-1 tem uma velocidade máxima em estrada de 80 quilômetros por hora, reduzindo para cerca de 45 quilômetros por hora fora da estrada e 10 quilômetros por hora durante a natação. [2] [3] [5] [10]
O BMD-1 pode escalar obstáculos verticais de 0,8 metros de altura (2,6 pés), cruzar valas de 1,6 metros de largura (5,2 pés) e encostas laterais de 30%. Pode escalar gradientes de 60%. [5] [11] O BMD-1 tem uma pressão sobre o solo de 0,57 kg / cm². [11]
A esteira de 230 mm de largura [11] é conduzida na parte traseira e passa por cinco rodas pequenas, igualmente espaçadas, suspensas por barras de torção independentes. Em cada lado há uma roda intermediária na frente, uma roda dentada de transmissão traseira e quatro rolos de retorno da esteira. A suspensão independente combina um sistema hidráulico para alterar a distância ao solo e manter a tensão da esteira com molas pneumáticas, o que permite alterar a distância ao solo de 100 mm para 450 mm. [5] A distância ao solo alterável permite um transporte mais fácil em um avião. [2] [3] [1]
Capacidade anfíbia [ editar ]
O BMD-1 é totalmente anfíbio, ele pode nadar depois de ligar as duas bombas de esgoto elétricas, erguendo a palheta de compensação de duas peças que melhora a estabilidade do veículo e o deslocamento na água e evita que a água inundar a proa do tanque e trocar o do motorista periscópio para um periscópio de natação que permite ao motorista ver por cima do cata-vento. Quando não está em uso, a palheta de compensação é colocada em sua posição de assentamento na frente do arco sob o cano da arma principal e serve como armadura adicional. Há também uma bomba de esgoto manual para uso de emergência. As bombas de esgoto mantêm o veículo flutuando mesmo se for atingido, danificado ou vazado. Na água é impulsionado por dois hidrojatos, um em cada lado do casco, com entrada por baixo do casco e saídas pela parte traseira do casco. As saídas traseiras têm tampas que podem ser total ou parcialmente fechadas,
Técnicas de ar-gota [ editar ]
O veículo pode ser transportado por aviões An-12 , An-22 , Il-76 , An-124 e helicópteros Mi-6 e Mi-26 . [9]
O BMD foi originalmente lançado sob o pára - quedas de vários velames MKS-350-9 com uma velocidade de descida entre 15 m / se 20 m / s. [13]A intenção era largar o veículo sem a tripulação. Isso provou ser muito problemático, uma vez que a tripulação freqüentemente pousava a uma distância considerável do veículo e muitas vezes tinha problemas para encontrá-lo. Além disso, o próprio veículo poderia pousar facilmente em um local de onde não poderia ser extraído (seja por falta de equipamento adequado ou porque o local é praticamente inacessível). Vários experimentos foram feitos na década de 1970 para encontrar uma maneira de contornar essas limitações, incluindo a queda do BMD com os dois membros principais da tripulação, o motorista e o artilheiro, sentados dentro do veículo durante a descida. O primeiro teste desse tipo ocorreu em 23 de janeiro de 1976 com o tenente-coronel Leonid Shcherbakov e o major Aleksandr Margelov , e o conceito se mostrou válido em uma série de testes subsequentes. [14] [15]
Um foguete paraquedas, o PRSM-915, foi desenvolvido para garantir a aterrissagem segura do veículo. Para usar o pára-quedas, o BMD é primeiro embalado em um palete especial antes da decolagem. Para soltar o BMD, uma rampa drogue é lançada que inicialmente arrasta o BMD para fora do avião de transporte Il-76 . Uma vez fora do avião, uma única grande calha principal se abre. A implantação da rampa principal desencadeia a implantação de quatro hastes longas que ficam suspensas sob o palete. Assim que as hastes tocam o solo, um retrorocket dispara, desacelerando o BMD para uma velocidade de descida entre 6 m / se 7 m / se proporcionando uma aterrissagem relativamente suave. [16] [17] Este sistema entrou em serviço em 1975 e permite que um BMD seja lançado de paraquedas com relativa segurança tanto com o motorista quanto com o atirador.
Também existe um sistema de localização de rádio alternativo. Cada membro da tripulação recebe um receptor de rádio travado em um transponder em seu BMD específico, permitindo que cada tripulante do BMD localize rapidamente seu respectivo veículo após o lançamento aéreo.
Blindagem [ editar ]
A armadura do BMD-1 é feita de ABT-101, uma liga composta por 91% de alumínio, 6% de zinco e 3% de magnésio. Já o BMD-2 é composto por ABT-102, que contém 94% de alumínio, 4% de zinco e 2% de magnésio. [18] [19] [20]
A espessura da armadura é de 23 mm a 42 ° na frente da torre, 19 mm a 36 ° nas laterais da torre, 13 mm a 30 ° na parte traseira da torre, 6 mm na parte superior da torre, 15 mm na frente do casco e 10 mm no resto do casco. [2] [3] [1] [6] [7] A blindagem frontal do casco tem duas seções: superior e inferior. A seção superior é inclinada em 78 ° enquanto a inferior é inclinada em 50 °. [5] É resistente ao fogo de armas pequenas e estilhaços.
Tropa compartimento [ editar ]
Muitos compromissos tiveram que ser feitos para o projeto a fim de economizar o peso necessário, principalmente para o conforto da tripulação. O BMD-1 tem um espaço interior extremamente apertado, que é muito menor do que o encontrado nos IFVs BMP-1 e BMP-2. Pode transportar cinco soldados de infantaria, incluindo o comandante do veículo, o artilheiro de proa e três soldados sentados atrás de uma torre. [4]
No entanto, é equipado com blocos de visão de periscópio nas laterais e na traseira do veículo. Existem apenas três portas de disparo, uma em cada lado do casco e uma na parte traseira. Como padrão, o veículo carrega as seguintes armas dentro do compartimento de tropa: um lançador de granadas de propulsão por foguete antitanque RPG-7 ou RPG-16 lançado no ombro, que deve ser operado por dois soldados, a metralhadora leve RPK S e cinco AKM S rifles de assalto. [4] Ele também carrega lançadores portáteis para mísseis 9M14M Malyutka [4] (mísseis 9M111 / 9M113 em BMD-1P).
Equipamento [ editar ]
O veículo tem eléctrico e bombas de esgoto Manual, GPK S9-giroscópio-compasso, do motor pré-aquecedor, TDA equipamento fumo geradora, FTP-100M sistema NBC, R-123 transceptor, R-124 de intercomunicação e uma centralizado metil brometo de sistema de extinção de incêndios , o mesmo que aquele instalado em outros veículos blindados da antiga União Soviética. [9]
História do serviço [ editar ]
O BMD-1 entrou em produção em série em 1968. Foi produzido pela Volgograd Tractor Plant. Dois regimentos aerotransportados de cada divisão aerotransportada foram equipados com BMD-1 IFVs. No geral, cada divisão operou 220 BMD-1 IFVs. Foi exibido publicamente pela primeira vez durante o exercício Dvina na URSS em 1970. O BMD-1 foi exibido pela segunda vez durante o desfile da Praça Vermelha de Moscou em novembro de 1973. Os governos ocidentais originalmente classificaram o BMD-1 como um tanque leve antes que sua verdadeira natureza fosse conhecida. [2] [3]Devido à sua pequena tripulação, a introdução do BMD levou a uma redução do número de soldados em um batalhão aerotransportado, de 610 para 316 homens. O poder de fogo do BMD também significava que parte do apoio de fogo integral do batalhão poderia ser eliminado. Em 1973, o BMD-1 substituiu completamente os canhões de assalto aerotransportado ASU-57 nas forças aerotransportadas soviéticas, aumentando o poder de fogo e a capacidade de manobra da divisão aerotransportada. [2] [3] Desde 1977, vários IFVs BMD-1 soviéticos foram modernizados para o padrão BMD-1P.
Guerra de Ogaden [ editar ]
Em 1978, uma força de 70 BMD-1s e ASU-57s do Exército cubano lutando em nome do governo etíope foi transportada por helicópteros Mi-6 atrás das linhas das forças somalis que controlavam a cidade de Jijiiga . Este ataque formou uma pinça com um empurrão blindado cubano convencional e derrotou as forças somalis em Ogaden . [21]
Guerra soviético-afegã [ editar ]
Foi amplamente utilizado por unidades aerotransportadas durante a Guerra Soviético-Afegã . [11] Durante a invasão soviética inicial do Afeganistão em 1979, os BMD-1s da 103ª Divisão Aerotransportada de Guardas Soviética e do 345º Regimento de Pára-quedas Separado foram transportados por aviões IL-76 para o aeroporto de Cabul e o Aeródromo de Bagram , permitindo a rápida apreensão de cidades críticas e instalações em todo o Afeganistão. A 56ª Brigada de Assalto Aéreo executou uma captura semelhante de Kunduz . Pelo restante da ocupação soviética do Afeganistão até 1989, as forças aerotransportadas sob o 40º Exército usaram BMD-1s como veículos de combate de infantariapara transporte e apoio de fogo em operações contra os mujahideen .
Os IFVs BMD-1 não eram adequados para o combate nas quentes regiões montanhosas do Afeganistão, pois foram originalmente desenvolvidos para fornecer um IFV às unidades aerotransportadas para dar-lhes uma chance em combates com armaduras inimigas e permitir que operassem em Nuclear-Biológico-Químico (NBC) condições de guerra. No Afeganistão, os principais inimigos não eram AFVs, mas minas terrestres e emboscadas preparadas por habilidosos Mujahideen afegãos armados com armas antitanque leves, o que significava que o poder de fogo antitanque do BMD-1 era inútil. Muitos IFVs BMD-1 foram vítimas de ataques de Mujahideen e, especialmente, de minas terrestres antitanque, como muitos AFVs leves soviéticos enviados para lá. O Exército Soviético perdeu 1.317 APCs e IFVs de todos os tipos durante nove anos de guerra no Afeganistão.
Iraque [ editar ]
Em 1990, os IFVs BMD-1 foram usados pelo Exército iraquiano durante a Primeira Guerra do Golfo . [ carece de fontes? ] Eles foram usados pela segunda vez durante a invasão do Iraque em 2003 . [22]
Ex-Jugoslávia [ editar ]
BMD-1 e BMD-1PK IFVs são usados pelas unidades aerotransportadas russas em KFOR . Os IFVs BMD-1 foram usados por unidades aerotransportadas russas na SFOR.
2008 Georgia-Rússia Guerra [ editar ]
Durante a Guerra Russo-Georgiana , os BMD-1s do 104º Regimento de Assalto Aerotransportado da 76ª Divisão de Assalto Aéreo de Guardas avançaram para a Ossétia do Sul e enfrentaram com sucesso as tropas e veículos do Exército da Geórgia . [23] No entanto, o equipamento visual e de mira do BMDs foi criticado como sendo primitivo. [24]
2014 Ucrânia Donbass Conflito [ editar ]
Durante a guerra em Donbass em 2014 no leste da Ucrânia , os BMD-1s foram usados tanto por unidades mecanizadas do Exército ucraniano [25] e em menor número pelos separatistas da República Popular de Donetsk . Foi alegado que um BMD-1 era um dos seis veículos blindados das forças Separatistas que defenderam Sloviansk quando foi sitiado . [26]
Outros conflitos [ editar ]
- 1975–2002 Guerra Civil Angolana [ carece de fontes? ]
- 1982–1988 Guerra Irã-Iraque [ carece de fontes? ]
- Guerra Civil Afegã 1989-1992 (1989-1992)
- 1999–2009 Segunda Guerra ChechenaA partir de agora, a DMO-1 e veículos baseado em que são utilizados pelas seguintes unidades de tropas russo transportados por via aérea ou estão estacionados em bases seguintes (esta lista não inclui BTR-D APCs e BTR-D variantes):
76ª Divisão de Assalto Aéreo de Guardas (CDO) de Pskov , que faz parte do Distrito Militar de Leningrado (210 veículos BMD em 2000), as subunidades desta divisão incluem 104º regimento aerotransportado de Pskov (51 BMD-1) e 234º regimento aerotransportado de Pskov (98 BMD-1). [27]
98ª Divisão Aerotransportada de Guardas de Ivanovo (220 veículos BMD em 2000), as subunidades desta divisão incluem o 217º Regimento Aerotransportado de Guardas de Ivanovo (109 BMD-1) e 331º regimento aerotransportado de Kostroma (102 BMD-1). [27]
106ª Divisão Aerotransportada de Guardas de Tula , que faz parte do Distrito Militar de Moscou (306 BMD em 2000), as subunidades desta divisão incluem 51º regimento aerotransportado de Tula (93 BMD-1) e 137º regimento aerotransportado de Ryazan (10 BMD -1). [27]
7º Guardas Airborne Mountain Division CDO de Novorossyysk (190 veículos BMD e BMP em 2000), as subunidades desta divisão incluem 108º Guards Air Assault Regiment de Novorossyysk (70 BMD-1) e 743º batalhão de comandos de Novorossyysk (6 BMD-1) . [27]
31ª Brigada Aerotransportada Separada de Ul'yanovsk , que faz parte do Distrito Militar Volga-Ural (26 BMD-1 em 2000). [27]
Escola Superior de Comando Aerotransportado Ryazan (51 BMD-1). [27]
99ª Divisão de Tropas Internas de Rostov , Persianovka, que faz parte do Distrito Militar do Norte do Cáucaso (4 BMD-1 e 33 BMD-1 IFVs no regimento Cherkmen). [28]
81ª fábrica de reparação de tanques de Armavir ( Krasnodar ) (1 BMD-1). [29]
O substituto de BMD [ editar ]
Os militares russos estavam considerando substituir a série BMD completamente pelo GAZ-3937 . Este transportador de pessoal com rodas blindado muito leve que incorpora plástico e fibra de carbono em sua construção, bem como alumínio. O GAZ-3937 pode ser lançado por via aérea como o BMD, mas é consideravelmente mais leve e menos caro para fabricar. Uma vez que o GAZ-3937 carece da proteção de blindagem, mobilidade cross-country e armamento pesado da série BMD, e está armado apenas com uma metralhadora PKM de 7,62 mm na frente da escotilha do comandante, o BMD-4 (um BMD- atualizado 3 ) foi selecionado para o uso futuro da infantaria aerotransportada e naval russa. [ citação necessária ]O BMD-4 usa o mesmo canhão principal de 100 mm com canhão automático de 30 mm e torre de metralhadora média de 7,62 mm em um casco maior e aprimorado, aumentando o peso geral para a classe de 15 toneladas. Os sistemas de propulsão por jato de água do BMD-3/4 são fortes o suficiente para permitir o transporte de navio para a costa, resultando no uso da infantaria naval russa.
Variantes [ editar ]
Ex-URSS [ editar ]
- BMD - Primeiro modelo de produção. [2] [3] [1]
- BMD-1 (Ob'yekt 915) - Modelo de produção final. Possui uma entrada de filtro NBC em forma de cúpula no lado direito do centro do teto do casco. [2] [3] [1]
- BMD-1K (K significa komandirskaya - comando) - Variante de comando equipada com transceptores R-126 e R-107, duas antenas Clothes Rail e uma caixa do gerador. Às vezes é chamado de BMD-K . [2] [3] [1] />
- BMD-1P - modernização BMD-1 com seu lançador 9S428 ATGM substituído pelo lançador 9P135M-1 ATGM montado com pino capaz de disparar 9M113 "Konkurs" (AT-5 Spandrel), 9M113M "Konkurs-M" (AT-5B Spandrel B) , 9M111 "Fagot" (AT-4 Spigot) e 9M111-2 "Fagot" (AT-4B Spigot B) ATGMs. Entrou no serviço em 1977. [2] [3] [1]
- BMD-1PK (K significa komandirskaya - comando) - Variante de comando do BMD-1P. Ele é equipado com um conjunto de rádio adicional R-123M, um gerador, a bússola giroscópica GPK-59, a unidade de reconhecimento químico e de radiação PRKhR e duas mesas acopláveis. A metralhadora montada no canto esquerdo da proa do casco foi eliminada, bem como um dos assentos. A tripulação é composta por 6 homens. A carga de munição foi reduzida em um 9M113 "Konkurs" (AT-5 Spandrel) ATGM e 250 cartuchos de metralhadora de 7,62 mm.
- BMD-1M - BMD-1 com lançadores de granadas de fumaça na parte traseira da torre, melhor ventilação e rodas. [2] [3] [1]
- BMD-1 com seu canhão principal 2A28 "Grom" de 73 mm substituído por um canhão automático de 30 mm.
- BMD-1 com seu canhão principal 2A28 "Grom" de 73 mm substituído pelo lançador de granadas automático AGS-17 "Plamya" de 30 mm .
- BMD-1 convertido em um portador de argamassa.
- BMD-1 com argamassa 2B9 Vasilek montada na torre .
- BMD-1 convertido em um lançador de foguetes múltiplo autopropelido. O armamento foi removido e substituído por um dispositivo de visão. Instalado no topo da torre está um pequeno lançador do tipo caixa para foguetes de 12 × 80 mm.
- BMD-2 (Objeto 916)- Variante BMD-1 com uma nova torre de um homem armada com canhão automático multifuncional 2A42 de 30 mm estabilizado e metralhadora tanque coaxial PKT de 7,62 mm (montada no lado direito da arma principal). O veículo carrega 300 tiros para a arma principal (180 AP e 120 HE) e 2.940 tiros para a metralhadora. A arma tem uma elevação máxima de 75 ° e pode ser usada para atirar em alvos aéreos. A torre também é armada com lançador 9P135M montado no pino, no lado direito do telhado da torre, com controle semiautomático capaz de disparar 9M113 "Konkurs" guiado por SACLOS (AT-5 Spandrel) e 9M113M "Konkurs-M "(AT-5B Spandrel B) ATGMs. A nova torre posiciona o artilheiro do lado esquerdo do canhão principal. No topo da torre, há uma escotilha circular de peça única que se abre para a frente.BMP-2 . A mira de outro artilheiro está localizada no lado esquerdo do canhão principal e se move em planos verticais junto com ela. É uma mira de alto ângulo de tiro usada quando o atirador está mirando em alvos aéreos. O veículo também possui periscópios adicionais que proporcionam visão lateral. Um holofote branco é montado na frente da torre. A quantidade de metralhadoras tanque montadas na proa diminuiu de duas para uma. A metralhadora montada no arco do lado direito foi preservada. A OTAN deu-lhe a designação BMD M1981 / 1 . [2] [3]
- BTR-D (Object 925) ( bronyetransportyor ) - Variante alongada (com 6 em vez de 5 rodas), ligeiramente blindada na frente. O BTR-D não tem torre, mas está armado com duas metralhadoras PKB montadas na proa e pode ser equipado com lançadores de granadas automáticos montados no pino (AGS-17, AGS-30 ou AGS-57) e / ou metralhadoras (PKM , 6P41, "Utyos" ou "Kord"). Entrou em serviço em 1974 e pode transportar 10 passageiros. Peso de combate: 8,5 toneladas.
- BMD-1 (Ob'yekt 915) - Modelo de produção final. Possui uma entrada de filtro NBC em forma de cúpula no lado direito do centro do teto do casco. [2] [3] [1]
- 2S2 Fialka (Objeto 924) - Protótipo de canhão autopropelido aerotransportado projetado por IV Gabalov.
Belarus [ editar ]
- BMD-1 equipado com torre modular de um homem 2A42 Cobra de montagem suspensa.
Rússia [ editar ]
- BMD-1modernização equipada com estação de armas de um homem TKB-799 "Kliver" desenvolvida pelo Tula Instrument Engineering Design Bureau (KBP). Ele é armado com um pod de míssil, um canhão automático multifuncional 2A72 de 30 mm (pode ser usado tanto contra alvos terrestres quanto aéreos) e uma metralhadora coaxial PKTM de uso geral de 7,62 mm. O pod de míssil é montado no lado direito da estação de armas e normalmente contém quatro 9M133 Kornet (AT-14 Spriggan) ou 9M133F "Kornet" ATGMs com sistema de controle de fogo resistente a laser jam, mas estes podem ser removidos e substituídos por um pod de 9K38 Igla (SA-18 Grouse) mísseis terra-ar. Ele carrega 300 tiros para a arma principal, 2.000 tiros para a metralhadora PKTM e 4 ATGMs. Também possui um moderno sistema de controle de fogo computadorizado com estabilizador de dois planos,[2] [3]
Operadores [ editar ]
Actuais operadores [ editar ]
Angola - [11]
Armênia - 10 [11]
Azerbaijão - 41 [11]
Bielo - Rússia - 124 em 1995, 154 em 2000, 2003 e 2005. [11] [30]
Irã - 200 em serviço em 1998.
Índia
Moldávia - 44 BMD-1 9 BTR-D e também 9 2S9. [11]
Rússia - Cerca de 105 em serviço ativo e mais de 2.400 em armazenamento. [1] [11]
Ucrânia - 61 em 1995, 2000 e 2005. [11] [31]
Uzbequistão - 110 em 1995, 120 em 2000 e 2005. [11] [32]
Operadores antigos [ editar ]
Cuba - Deixada para as forças angolanas sem remuneração. [ citação necessária ]
Iraque - 10 encomendados em 1980 e entregues em 1981. [33] Todos destruídos ou sucateados.
União Soviética - repassada aos estados sucessores.
- BMD - Primeiro modelo de produção. [2] [3] [1]
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