Estando em más condições financeiras após a crise de 1998, a fim de reanimar a demanda, a fábrica de automóveis tentou oferecer aos consumidores civis produtos que antes não estavam disponíveis para eles - no Salão do Automóvel de Kiev SIA-99, a Fábrica de Automóveis Lutsk apresentou um all-wheel dirigir veículo off-road LuAZ-1901 "Geolog" (a primeira amostra com uma suspensão hidropneumática com barra de torção independente ativa, unificada com o modelo LuAZ-1301 do modelo 1988 , foi construída em 1990), dando continuidade conceitual ao modelo LuAZ-972 .
O carro possuía um esquema de três eixos com colocação uniforme de pontes ao longo da base, podendo superar valas e valas de até 1,4 metros de largura. Ao mesmo tempo, a suspensão independente de todas as rodas, combinada com um comprimento geral maior, proporcionou um movimento muito mais suave em terrenos acidentados do que seus antecessores de dois eixos. O carro pode subir até 58% e ficar em uma inclinação lateral de 40 graus.
Como outros LuAZs militares, o modelo de 1901 era anfíbio. A movimentação à tona também foi realizada devido ao efeito de remo das rodas motrizes, que garantiu uma velocidade de deslocamento de até 5 km / h
. Malysheva.
Uma das amostras do LuAZ-1901 está atualmente na exposição.RVAI - retratado na segunda linha.
Especificações:
Capacidade de carga, kg - 660
Peso bruto, kg - 1250 kg
Peso bruto, kg - 1900
Dimensões, mm: 4522x1922x1754 (CxLxA) Distância ao
solo, mm - 285
Trilha, mm - 1335
Motor - motor diesel 3DTN; número e disposição dos cilindros 3 em uma fileira; volume de trabalho 1,5 l; potência a 3600 rpm 51 cv; velocidade máxima 60 km / h; consumo de combustível 12 l / 100 km;
A largura máxima de um obstáculo de água a ser superado, m - 3000
Rodas - discos 5J / 16, pneus 6,96 / 16.
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