artilharia autopropelida aerotransportada M56 Scorpion

 

 artilharia autopropelida aerotransportada M56 Scorpion

A artilharia autopropelida aerotransportada M56 Scorpion foi inicialmente desenvolvida como um veículo antitanque equipado por tropas aerotransportadas e também foi um plano elaborado nos estágios iniciais do conceito de ataque surpresa aerotransportado do Exército dos EUA. Em reunião realizada em outubro de 1948, o desenvolvimento desse veículo teve início com a solicitação de um canhão autopropelido antitanque que pudesse ser transportado por aeronaves. Inicialmente, considerou-se a montagem do canhão tanque de 90 mm T119 no corpo do tanque médio T42 (mais tarde o tanque médio M47 Patton II), que estava em desenvolvimento na época, mas no final era uma trilha leve de alumínio Foi alterado para equipar o corpo de tipo com o canhão tanque T125 de 90 mm aprimorado montado no carro T70, e foi decidido que o desenvolvimento seria feito pela Cadillac sob a égide da GM (General Motors), e o nome do protótipo de "T101" Foi feito um pedido para a produção de dois carros protótipos. Este veículo foi formalizado como "90mm Autopropulsionado M56" em 1953 porque obteve bons resultados em testes com um veículo protótipo, e ao mesmo tempo recebeu o apelido de "Escorpião". O canhão autopropelido aerotransportado do tipo de produção M56 não era muito diferente do canhão autopropelido aerotransportado protótipo T101, mas a forma do escudo de explosão do canhão principal foi alterado e o freio de boca preso à ponta do cano foi abolido. Algumas mudanças podem ser observadas, como a instalação de um conversor de jateamento que funciona como contrapeso. Além disso, a artilharia autopropelida aerotransportada T101 tinha três tripulantes, um motorista, um artilheiro e um carregador, mas a artilharia autopropelida aerotransportada M56 tem um comandante adicional que também atua como operador de rádio, o que é uma mudança perceptível . O layout interno da artilharia autopropelida aerotransportada M56 é que a parte frontal do corpo é a sala de máquinas, a parte central do corpo é a arma principal montada no suporte de armas e a sala de batalha aberta contendo quatro membros da tripulação , e a parte traseira do corpo é o principal depósito de munições para armas. Na sala de batalha, o canhão principal montado no suporte foi instalado no centro da parte frontal, e o motorista e o comandante foram dispostos no lado esquerdo traseiro, e o artilheiro e o carregador foram dispostos lado a lado na parte traseira lado direito. O motor a gasolina de 6 cilindros refrigerado a ar AOI-402-5 da Continental (potência 200cv) e a transmissão automática de tração cruzada Allison CD-150-4 da GM estão dentro do compartimento do motor na frente do veículo. (2 estágios dianteiros / 1 estágio reverso) foi instalado para acionar as rodas de partida fornecidas na frente. Uma vez que a artilharia autopropelida aerotransportada M56 foi projetada para ser leve em consideração ao transporte aéreo, as rodas são equipadas com quatro tipos de pneus de borracha com pressão de ar de 75 psi em vez do tipo usual de borracha sólida, e as rodas são equipadas com quatro rodas de cada lado.A roda de suporte superior foi abolida aumentando o tamanho de. Ao adotar rodas do tipo pneu de borracha, este veículo conseguiu reduzir a perda de resistência por hora em cerca de 24km / h em comparação com o caso de usar rodas do tipo borracha sólida. Uma barra de torção normal foi usada para a suspensão, e o tipo de esteira era um tipo de correia com uma largura de 51 mm dividida em oito para reduzir a pressão sobre o solo. O canhão principal, o canhão-tanque de 90 mm de calibre 43 M54, pode usar a mesma munição que o canhão-tanque de 90 mm usado na série de tanques Patton e é montado no suporte M88 colocado no tanque de combustível na frente da sala de batalha em um forma giratória limitada. O ângulo de giro do canhão principal era de 30 graus cada à esquerda e à direita, e os ângulos de depressão e elevação eram de -10 a +15 graus. A munição principal continha 29 cartuchos em um depósito de munição de três estágios na parte traseira do casco, mas a tampa do depósito de munição dobrou como uma plataforma do carregador e foi inclinada 180 graus para trás quando disparada. Além disso, como este veículo é leve, com peso de combate de 7,144 toneladas, ele pode ser lançado no ar por um pára-quedas, e o transporte aéreo em planador grande ou aeronave de transporte pode ser realizado sem problemas. Na Guerra do Vietnã, que estourou no início dos anos 1960, apenas a 173ª Brigada Aerotransportada usou o canhão autopropelido M56, mas este veículo não tem outra armadura além do escudo de explosão do canhão principal para redução de peso e a defesa do ocupantes é completamente considerado.Ele era usado principalmente para escoltas de comboio, porque não era. Devido ao desenvolvimento do sucessor do tanque leve aerotransportado M551 Sheridan em meados da década de 1960, toda a artilharia autopropelida aerotransportada M56 havia sido aposentada em 1968, quando o lançamento da unidade aerotransportada de tanques leves M551 começou.

<Artilharia autopropelida antitanque aerotransportada M56> Comprimento total : 5,842m Comprimento do corpo: 4,557m Largura total: 2,573m Altura total: 2,004m Peso total : 7,144t Tripulação: 4 pessoas Motor: Continental AOI-402-5 4- curso horizontalmente oposto de 6 cilindros refrigerado a ar Potência máxima de gasolina : 200hp / 3.000 rpm Velocidade máxima: 45,06km / h Alcance de cruzeiro: 225km Armados: 43 calibre canhão de rifle 90mm M54 x 1 (29 tiros) Espessura da armadura:

<Referências> ・ "Panzer, edição de agosto de 2010, 90 mm, artilharia autopropelida M56 Scorpion" Argonaute Co. , Ltd.・ "Panzer, edição de setembro de 2019, fui ao Texas State Soldier Museum ★" Argonaute Co. , Ltd. Enciclopédia Visual Tank Development History ”por Nobuo Saiki Mitsutosha ,“ World Military Vehicles (2) Tracked Self-Propelled Artillery: 1946-2000 ”Publicação Delta ・“ Tank Mechanism Picture Book ”por Makoto Ueda Grand Prix Publishing