Blindado de Reconhecimento M114

 

 Blindado de Reconhecimento M114

O veículo blindado de transporte de pessoal M75, o primeiro APC do pós-guerra e o mais modernizado transportador de pessoal blindado M59, e o Exército dos EUA, que vem promovendo o uso prático do APC, compartilham o corpo desde junho de 1954. O desenvolvimento de um veículo de combate leve foi iniciado pelo arsenal de Detroit em Michigan. Este veículo é dividido em dois tipos, um tipo pesado e um tipo leve, e possui um sistema de motor e sistema de rodagem comuns, e também é usado para operações aerotransportadas. Portanto, o tipo pesado tem um peso de combate de 7,2 toneladas para permitir airdropping. Por outro lado, o tipo leve tem um limite de 3,6 toneladas, e ambos são obrigados a ter flutuabilidade, sendo examinados o tipo sobre esteiras e o tipo sobre rodas, respectivamente. O tipo pesado pode acomodar 10 soldados e é considerado para ser usado para artilharia autopropelida, veículos de transporte de carga, ambulâncias, etc., e o tipo leve pode acomodar 4 tropas para rifles sem recuo, rifles sem recuo, etc. Foi considerado para ser usado como um veículo de bordo. Em agosto de 1955, uma maquete do veículo pesado sobre esteiras foi concluída e, ao mesmo tempo, o desenvolvimento do veículo pesado com rodas foi cancelado devido ao julgamento de que os requisitos de desempenho de direção não puderam ser atendidos. De acordo com um relatório do Comitê Técnico de Equipamentos datado de 5 de janeiro de 1956, esta nova família de veículos inclui um carro blindado de rastreamento T113 (13 membros da tripulação), um transportador de pessoal blindado rastreado T114 (4 membros da tripulação) e uma armadura. afirmou que será um transportador de pessoal blindado sobre rodas T115 (5 tripulantes), parece que o conceito básico foi concluído até o final do ano anterior. Destes, o T115 foi descontinuado somente depois que a maquete foi concluída, e o T113 foi formalizado em abril de 1959 como o "M113 Armored Personnel Carrier M113". Como resultado do exame, o Ministério da Defesa assinou um contrato de desenvolvimento para o T114 com a Cadillac em Michigan em junho de 1957 e encomendou seis veículos protótipos em junho de 1958 (quatro são do tipo recuo e comando, os dois restantes são batalhão anti-tanque veículos equipados com rifles sem recuo de 106 mm). O protótipo foi concluído em 1958, mas o protótipo de reconhecimento foi equipado com uma pequena torre integrada à cúpula do comandante e uma metralhadora de 7,62 mm. Como resultado da consideração de um veículo protótipo do tipo de reconhecimento, um redesenho foi solicitado em fevereiro de 1961 com o propósito de redução de custos, e um exame de maquete aprimorado foi conduzido em maio do mesmo ano. Nesse plano de melhorias, a carroceria do carro foi alterada para um formato de caixa simples e a cúpula do comandante também foi reduzida. A produção limitada do veículo blindado de reconhecimento T114 foi aprovada em 29 de dezembro de 1961, e 600 carros foram encomendados quando o primeiro lote de produção e a produção em massa começaram. A entrega do tipo de produção ao Exército dos EUA começou em 1962. O corpo do veículo blindado de reconhecimento T114 foi feito em uma forma miniaturizada e refinada do veículo blindado de transporte de pessoal M113 e, como o veículo blindado de transporte de pessoal M113, uma estrutura soldada de chapa de alumínio 5083 à prova de balas foi adotada. O interior do carro foi arranjado com a casa de máquinas do lado direito da parte dianteira da carroceria, o banco do motorista do lado esquerdo da parte dianteira e o banco do comandante atrás do banco do motorista. Um assento de rádio foi fornecido no lado direito da parte traseira do veículo e um assento dobrável foi instalado, para que pudesse acomodar um soldado conforme necessário. Cada ocupante tinha sua própria escotilha no topo da carroceria. A escotilha do motorista estava equipada com três periscópios, e o comandante estava equipado com uma cúpula giratória com oito periscópios embutidos. A cúpula do comandante estava equipada com uma metralhadora M2 pesada de 12,7 mm e seu suporte, e a escotilha do operador de rádio estava equipada com um periscópio capaz de girar em todas as direções. Uma escotilha circular foi preparada na superfície traseira da carroceria do carro e foi usada para entrar e sair e escapar. O pacote de força era uma combinação de um motor a gasolina Chevrolet modelo 283 V8 refrigerado a líquido (potência 160cv) e uma transmissão automática GMC modelo 305MC (4 frente / 1 ré). Foi adotado um sistema de barra de torção na suspensão para suportar quatro rodas de cada lado, sendo uma roda de arranque na frente do veículo e uma roda guia na traseira. Os trilhos eram elásticos e não possuíam rodas de apoio superior. A capacidade de manobra foi de 36 milhas (57,94 km) / h na velocidade máxima na estrada e 275 milhas (443 km) na estrada. Além disso, esse veículo era capaz de flutuar na água e a propulsão era obtida dirigindo nas esteiras. Depois disso, 1.215 veículos blindados de reconhecimento T114E1 foram produzidos em 1962, uma versão melhorada da cúpula do comandante. No veículo de reconhecimento blindado T114E1, a velocidade de rotação da cúpula do comandante pode ser selecionada entre 2ª velocidade alta / baixa e a metralhadora pesada de 12,7 mm pode ser operada pelo sinal elétrico de dentro do veículo. Além disso, alguns veículos são equipados com uma pequena torre equipada com um canhão de 20 mm integrado a uma cúpula em vez da metralhadora pesada de 12,7 mm para aumentar o poder de fogo. Em maio de 1963, o T114 foi formalizado como o "M114 Armored Command and Reconnaissance Carrier M114" e o T114E1 foi formalizado como o "M114A1 Armored Command and Reconnaissance Carrier M114A1" em 1964. No final da produção, 1.215 M114 veículos blindados de reconhecimento e 2.495 veículos blindados de reconhecimento M114A1 foram produzidos. O veículo blindado de reconhecimento M114 / M114A1 foi enviado imediatamente para o Vietnã, onde a batalha estava se intensificando, e foi usado para missões de comando e reconhecimento, mas descobriu-se que a capacidade de correr em terrenos acidentados era extremamente baixa em lugares como o Vietnã. Campo de arroz . Por este motivo, ao contrário do transportador de pessoal blindado M113, que entrou em serviço na mesma época, decidiu-se pela aposentadoria em 1975 e desapareceu da unidade em 1980.

<Veículo blindado de reconhecimento M114> Comprimento total : 4,464m Largura total: 2,33m Altura total: 2,39m Peso total: 6,846t Tripulação: 3-4 pessoas Motor: Chevrolet modelo 283 V8 a 4 tempos a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 160hp / 4.200 RPM máxima: 57,94km / h (flutuante 5,47km / h) Alcance de cruzeiro: 443km Armados: 12,7mm metralhadora pesada M2 x 1 (1.000 tiros) 　　　　　　　 7,62mm metralhadora M60 x 1 (3.000 tiros) Espessura da armadura: 19,05 ~ 44,45mm

<Veículo blindado de reconhecimento M114A1> Comprimento total : 4,464m Largura total: 2,33m Altura total: 2,156m Peso total: 6,929t Tripulação: 3-4 pessoas Motor: Chevrolet modelo 283 4 tempos V8 gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 160hp / 4.200 RPM máxima: 57,94km / h (flutuante 5,47km / h) Alcance de cruzeiro: 443km Armados: 12,7mm metralhadora pesada M2 x 1 (1.000 tiros) 　　　　　　　 7,62mm metralhadora M60 x 1 (3.000 tiros) Espessura da armadura: 19,05 ~ 44,45mm

<Referências> ・ "Grand Power fevereiro de 2018 edição Postwar US Armored Personnel Carrier" por Hitoshi Goto Galileo Publishing ・ "World Military Vehicles (3) Tracked / Half-Tracked Combat Vehicles: 1918-2000" Delta Publishing , "Pantzer abril de 2000 Best Selling APC M113 Series "por Hitoshi Goto, Argonaute ," Tank Directory 1946-2002, Current Edition "Koei