Tipo 89 Tanque Médio Tipo B A
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| ＋Desenvolvimento A partir de 1932, o desenvolvimento de motores diesel para tanques começou na planta Oi da Mitsubishi Heavy Industries. Foi colocado em uso prático em 1934 como um motor diesel de 6 cilindros em linha refrigerado a ar "Unidade A" (nome interno da Mitsubishi: A6120VD) com uma potência de 118 cv. O método de combustão é do tipo injeção direta, e pequenos motores diesel para caminhões como Humboldt, Daimler, Krupp e Junkers na Alemanha são usados como referência. Uma vez que o tanque médio Tipo 89 produzido após 1935 foi substituído por este motor diesel, o tipo equipado com um motor a gasolina é chamado de "tipo de peito do pé do tanque médio Tipo 89" para distingui-lo do tipo anterior equipado com um motor a gasolina., O motor diesel -tipo equipado foi renomeado para "Tipo 89 Tanque Médio Tipo B". Considerando a situação nacional do Japão de que a maior parte do óleo utilizado como combustível deve ser importado de países estrangeiros, optou-se como política nacional pela utilização de um motor diesel com baixo consumo de combustível, ao mesmo tempo que apresenta a vantagem de reduzir o risco de incêndio ao ser atingido. Por outro lado, os motores a diesel são muito mais pesados do que os motores a gasolina e sua produção por deslocamento é apenas cerca de um terço da dos motores a gasolina. Os motores a diesel têm baixa utilização de ar. Além disso, o tipo B do tanque médio Type 89 tinha queima frequente deste motor. Também existe uma teoria diferente de que havia um motor de 8 cilindros em linha com uma potência de 150cv denominado "8150" para o motor diesel tipo B. O tanque médio Tipo 89 B não é apenas o motor substituído por diesel, mas também a forma de cada parte do corpo foi melhorada, e a aparência também é um pouco diferente do tipo de peito do pé. Considerando as principais mudanças, 1. A torre em forma de peito do pé foi equipada com um observatório do comandante em forma de fez no topo, mas a torre em forma de B foi substituída por uma grande cúpula do comandante. Uma fenda de inspeção é fornecida ao redor da cúpula para o comandante, melhorando a capacidade de inspeção externa. 2 O farol do tipo peito do pé foi fornecido por cada um na frente do lado direito e esquerdo da carroceria do veículo, preenchido no centro dianteiro da carroceria do veículo no tipo Otsu será equipado com farol tipo protuberância do inimigo. Uma tampa blindada foi fornecida para proteger isto. Além disso, uma espada de cauda foi anexada à parte traseira do corpo do tipo B para aumentar a capacidade do supercova. 3. 3. Se a forma da parte frontal da carroceria do carro for do tipo peito do pé, não há degrau no meio e ele cai direto. Além disso, o assento do motorista no lado esquerdo da frente do veículo mudou para o lado direito da frente, e o banco do atirador dianteiro mudou para o lado esquerdo da frente. Em outras palavras, o motorista e o atirador foram substituídos. Além disso, a escotilha para entrar e sair na frente do assento do artilheiro mudou de um tipo de duas peças para um tipo de uma peça, e o número de dobradiças na escotilha mudou de quatro para três, e a forma de a incubação também é diferente. 4 A janela em frente ao assento do motorista é do tipo disco com um diâmetro de cerca de 10 cm com uma fenda radial no tipo do peito do pé, que é girada para olhar para frente. Eu estava supondo, mas no tipo B, essa janela foi abolida e uma janela de inspeção com uma placa à prova de balas foi instalada. Apenas a janela de inspeção se tornou uma janela de sacada para melhorar ainda mais a visibilidade. Há também uma pequena janela retangular com fenda no lado direito do assento do motorista para evitar círculos mortos em ambos os lados da frente da pista . 5 O suporte para o guarda-lamas dianteiro também foi alterado para que fique preso na parte superior do tipo B em vez dos dois fixados na parte inferior do tipo do peito do pé. 6 A parte de montagem da metralhadora também mudou gradualmente quando vista do tipo de peito do pé inicial. 7 A tampa do tanque de combustível e o tanque de água, que ficavam presos a ambos os lados do corpo depois que a superfície é, do tipo do peito do pé era um por cinco de um lado se tornou um quatro que. Além disso, alguns tanques médios Tipo 89 com essas características foram realmente equipados com um motor a gasolina e foram capturados pelo Exército dos EUA no final da Guerra do Pacífico, e agora são armas do Exército dos EUA em Aberdeen, Maryland. O tanque médio Tipo 89 em exibição no museu também tem as características de um tipo B na aparência, mas o motor é equipado com um motor a gasolina. | |||||
| ＋Produção de tanque médio Tipo 89 e implantação de tropas O tanque médio Tipo 89 foi produzido primeiro pela Osaka Arsenal, depois pela Kisha Seizo (o último produto era impopular com a unidade) e, posteriormente, as plantas Oi e Maruko da Mitsubishi Heavy Industries se tornaram as principais plantas de produção ... A produção começou em 1931 com 12 carros e em 1932 com 20 carros, mas depois de 1933, entrou em um sistema de produção em massa em escala real. Há um registro de 184 carros produzidos, mas o número exato não é claro porque o tipo B foi produzido em pequenos números em 1934. O tanque médio tipo 89 tipo B lutou no incidente Nomonhan, na Guerra Sino-Japonesa e principalmente na China continental. Entre eles, os veículos pertencentes ao 7º Regimento de Tanques participaram da operação nas Filipinas no início da Guerra do Pacífico, onde permaneceram na linha de frente até 1945. E se tornou o tanque mais antigo usado pelo exército japonês na guerra contra os Estados Unidos. No interior, mais tanques médios Tipo 89 foram mobilizados para a batalha decisiva no continente. | |||||
<Tipo 89 Tanque Médio Tipo B> Comprimento total : 5,75m Largura total: 2,18m Altura total: 2,56m Peso total: 13,0t Tripulação: 4 pessoas Motor: Mitsubishi A6120VD 4 tempos em linha 6 cilindros diesel refrigerado a ar Máximo potência: 118hp / 1.800 rpm Velocidade máxima: 25km / h Alcance de cruzeiro: 170km Armados: Tipo 90 18,4 calibre 5,7cm canhão x 1 (100 tiros) Tipo 91 no veículo 6,5 mm canhão motor leve x 2 (2.745 tiros) Espessura da armadura : 10-17mm | |||||
Especificações de arma | |||||
<Referências> ・ "Pantzer, edição de março de 2006 do primeiro tanque doméstico do Exército Japonês Tipo 89 (B) (1)" por Noboru Takahashi Argonaute Co. , Ltd.・ "Pantzer, edição de abril de 2006 do primeiro tanque doméstico do Exército Japonês Oito Tanque Tipo 9 (B ) (2) "Noboru Takahashi, Argonaute ," Panzer April 2006, Exército Japonês Tipo 89 Medium Tank, "Mio Nakagawa, Argonaute , April 2003, Japanese Army 89" Ceremonial Tank "by Noboru Takahashi, Argonaute ," Panzer July 2009, Japanese Army Type 89 Medium Tank "por Noboru Takahashi, Argonaute ," Panzer, outubro de 2020, recurso especial: Type 89 Medium Tank "Kazuatsu Yoshikawa Written by Argonaute ," Pantzer December 2012, 100 Years of Tank Engines "Satoshi Mitaka, Argonaute ," japonês Tanks and Blinded Vehicles ", Argonaute ," Grand Power, fevereiro de 2001, Japanese Armed Forces "Organization / Equipment (1)" por Makoto Shikinami Delta Publishing ・ "Imperial Army and Navy Combat Vehicle" Delta Publishing ・ "Grand Power April 2007 Issue. Tanque Médio Tipo 89 do Exército (1) ”Publicado pela" Grand Power, edição de maio de 2007 do Tanque Médio Tipo 89 do Exército Japonês (2) ", por Miharu Kosei Galileo Publishing ・" Grand Power, Edição de agosto de 2013, Tanque Médio Tipo 89 do Exército Japonês ", por Yasufumi Kunimoto ・ "Tanks of the World (1) 1st e 2nd World Wars" Galileo Publishing ・ "Tank Directory 1939-45" Koei |
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