Canhão autopropelido antitanque de 7,5 cm Marder I

 

 Canhão autopropelido antitanque de 7,5 cm Marder I

＋Desenvolvimento O exército alemão, que foi obtido sem esforço por muitos tanques e veículos blindados devido à rendição da França em 22 de junho de 1940, os utilizou como se fossem seu próprio equipamento e também os utilizou como base de chassis para várias artilharia autopropelida . Um deles é este canhão autopropelido antitanque "Marder I" de 7,5 cm modificado a partir do reboque universal de esteira Lorraine 37L. No final da guerra contra a França, um total de cerca de 480 veículos blindados de transporte e reboque Lorraine 37L foram produzidos pela Lorraine em Lunéville e Fugue em Bezier, e o exército alemão requisitou mais de 300 e os usou como seu próprio equipamento. tem uma casa de máquinas no centro da carroceria, uma cabine na frente dela e uma sala de carga na traseira, teve o mérito de poder fazê-lo. O exército alemão inicialmente deu à Lorraine 37L requisitada a designação de arma de captura "Lorraine Schrepper (f)" e a usou para rebocar artilharia e treinar forças de retaguarda, semelhante ao exército francês, mas cronicamente autopropulsionado. O exército alemão sofre de escassez da artilharia não deve ignorar este mérito, e pela modificação do piloto com base neste veículo pelo 33º Esquadrão de Reabastecimento de Tanques, várias artilharia autopropelida Lorraine 37L liderada pelo Bureau de Armas do Exército Alemão desde o final de 1941. Pesquisas começaram a desviá-lo para . O resumo final deles foi o canhão antitanque autopropelido (mais tarde Malder I) equipado com o canhão antitanque de 7,5 cm PaK40 de calibre 46, que acabou de ser concluído pelo Rheinmetal Borzig de Düsseldorf. Um obus autopropelido equipado com o O obuseiro leve de 10,5 cm da empresa, calibre 28, leFH18, que era o principal obuseiro de campo do exército alemão, e o antiquado obuseiro de 15 cm de calibre 17 desenvolvido por Essen's Krup durante a Primeira Guerra Mundial. Era um obus autopropelido equipado com o obus sFH13. Então, em 23 de maio de 1942, o presidente Adolf Hitler exigiu que 160 Lorraine 37Ls fossem convertidos em várias artilharia autopropelida, incluindo 60 artilharia autopropelida antitanque equipada com PaK40 e leFH18. O número de obuseiros autopropelidos a serem instalados era 60, e o número de obuseiros autopropelidos a serem equipados com sFH13 era 40. Em ambos os casos, o projeto básico e a produção da sala de batalha necessária para a remodelação serão realizados pela Altmärkische Kettenwerke (Altmärkische Kettenwerke) em Berlim. Enquanto isso, foi decidido que a revisão e montagem final do veículo seria realizada pela Sede de Produção Especial da Becker em Paris, França, chefiada pelo Major General Alfred Becker (comumente conhecido como a fábrica da filial de Paris da Alemanha Waffenamt). Esta combinação tinha experiência suficiente, pois já havia modificado várias artilharia autopropelida usando tanques capturados do exército francês. Além desta Sede de Produção Especial da Becker, o Biritz Army Vehicle Depot, também localizado em Paris, participará da montagem final do canhão antitanque autopropelido Marder I e, em 8 de junho de 1942, da Junta de Artilharia. instalações planejadas para entregar Marder I. De acordo com isso, o Quartel General de Produção Especial da Becker estava programado para entregar 98 carros de julho de 1942 a janeiro de 1943, e o Beeritz Army Vehicle Depot estava programado para entregar 80 carros de junho de 1942 a janeiro de 1943. Como você pode ver, o pedido inicial de Marder I era de 60 carros em resposta ao pedido de Hitler, mas depois disso o número de modificações aumentou gradualmente e, finalmente, 166 carros foram planejados para serem modificados ... No entanto, esse número é apenas um número planejado e, na verdade, 104 carros foram examinados para recebimento em julho de 1942, e 66 carros foram examinados para recebimento em agosto, e o número final de modificações é de 170 carros, o que excede o planejado. Tornou-se um número. É provável que o pano de fundo para isso fosse que o número de tanques de batalha principais, Panzer III e Panzer IV, era insuficiente, e a demanda por canhões antitanque autopropelidos para complementá-los era grande. Em relação ao nome oficial deste veículo, de acordo com o relatório do Departamento de Exame do Bureau de Armas datado de 1 de agosto de 1942, "Artilharia autopropelida de Lorraine equipada com um PaK40 de 7,5 cm de esteira leve", Seção 6 do Gabinete de Armas datado de 1 de maio de 1943. No relatório, "Artilharia autopropelida Lorraine Schrepper equipada com PaK40 / 1 de 7,5 cm de rasto leve", e no relatório datado de 18 de maio, "Destruidor de tanques de rasto leve 7,5 cm PaK40 / 1 instalado (Sd.Kfz.135)", "Destruidor de tanques 7,5 cm PaK40 / 1 instalado (Sd.Kfz.135)" no relatório do Departamento de Auditoria Seção 6 de 6 de agosto, e "Marder I 7,5 cm anti-tanque" na ordem de Hitler de 29 de novembro O nome é diferente dependendo na época, "Lorraine, um canhão automotor equipado com uma arma". Em qualquer caso, pode-se ver que "Marder I", que é famoso como um nome geral para este carro, foi decidido por Hitler. Uma vez que este veículo foi denominado "Marder I", a artilharia autopropelida antitanque com base em Panzer II é chamada de "Marder II", e a artilharia autopropelida antitanque com base em tanques de 38 (t) é chamada de "Marder III ". Tornou-se. A propósito, o nome formal deste veículo é "canhão antitanque PaK40 / 1 canhão automotor Lorraine Schlepper (f) de 7,5 cm" (número especial do veículo: Sd.Kfz.135).

＋Estrutura O chassi do canhão autopropelido antitanque Marder I era o mesmo do veículo blindado de transporte / reboque Lorraine 37 L. Cada canhão antitanque PaK40 de 7,5 cm foi carregado. Com esta mudança, a arma principal do Marder I foi renomeada para "PaK 40/1". A sala de batalha foi formada pela soldagem de chapas de aço à prova de balas laminadas com uma espessura de 10 mm ao redor, mas a parte inferior foi esticada para fora, o que é comum a outras artilharia autopropelida baseada em tanques franceses de Arquette. o volume interno foi ampliado. Além disso, a placa de blindagem frontal é dividida em esquerda e direita para proteger o ângulo de depressão / elevação e o ângulo de giro do canhão principal, e um espaço é fornecido no centro. O escudo foi fixado. As partes esquerda e direita do escudo exterior foram divididas usando dobradiças e eram móveis de modo que o ângulo de giro não fosse restringido pela placa de blindagem frontal da sala de batalha quando o canhão principal era girado para a esquerda e direita. Esta blindagem externa também é dividida em esquerda e direita com um espaço no centro para proteger a depressão e o ângulo de elevação, mas um layout bastante elaborado é adotado, como a instalação de uma placa de blindagem deslizante verticalmente apenas acima do cano para proteger as balas. campo. O escudo do lado esquerdo possui uma abertura para uma máquina de mira com uma ampliação de 3x e um ângulo de visão de 8 graus. A abertura é dividida em partes superior e inferior, e apenas a parte superior desliza para cima pela operação do atirador. . O ângulo de giro do canhão principal era de 20 graus cada à esquerda e à direita, e tinha um ângulo de depressão e elevação de -8 a +10 graus. O canhão antitanque PaK40 / 1 de 7,5 cm, que é o canhão principal de Marder I, tem uma velocidade de cano de 792 m / seg e um alcance de 106 mm ao usar um projétil perfurante blindado Pz.Gr.39 ( peso da bala 6,8 kg) .Foi possível penetrar RHA (placa de armadura homogênea enrolada) de 96 mm a 500 m, 85 mm a 1.000 m, 74 mm a 1.500 m e 64 mm a 2.000 m (ângulo de inclinação 30 graus). Além disso, ao usar uma concha perfurante de armadura de núcleo duro Pz.Gr.40 de núcleo de bala de tungstênio (peso da bala de 4,1 kg), a velocidade da boca é de 933 m / s, o intervalo é de 143 mm a 100 m, 120 mm a 500 m, e 97 mm a 1.000 m. Foi capaz de penetrar 77 mm RHA a 1.500 m (ângulo de inclinação de 30 graus). Além disso, a placa de blindagem traseira da sala de batalha foi dividida em esquerda e direita no mesmo estilo da frente, com a parte central aberta, e a metade inferior foi equipada com uma porta que se abre para baixo para entrar e sair. Além disso, um degrau para entrar e sair foi instalado no lado esquerdo inferior da placa de blindagem traseira para facilitar entrar e sair. O comandante, o artilheiro e o carregador cabem na sala de batalha, mas existem alguns exemplos de embarque adicional pelo carregador em consideração à conveniência de operar o canhão principal. No entanto, como a base Lorraine 37L era originalmente um veículo pequeno, era inegável que seria muito pequeno se quatro pessoas pudessem caber nele. A munição principal é pequena porque tem três depósitos de munição na frente e atrás da torre principal, cada um com 6 cartuchos em pé, e um depósito de munição no piso traseiro esquerdo para conter 30 cartuchos. Embora fosse um veículo grande, o o número de munições principais carregadas era 48, o que era surpreendentemente grande. Um rack de rádios foi montado na parede atrás do assento do atirador, um rádio Fu.Spr.a de recepção apenas foi instalado e uma antena e sua base foram instaladas na extremidade direita da parte traseira da sala de batalha. Na frente da sala de batalha, escotilhas de inspeção da sala de máquinas do tipo abertura esquerda e direita, cada uma equipada com um duto de admissão, foram dispostas, e o ar quente do radiador foi descarregado para o exterior do veículo através de uma fenda verticalmente longa aberta no parte inferior da sala de batalha atrás dele. Este layout está em conformidade com o Lorraine 37L original, mas como há uma lacuna natural entre a lateral da carroceria e a lateral da sala de batalha, parece que um duto foi fornecido de alguma forma no interior. Além disso, um silenciador cilíndrico foi fixado do lado esquerdo da casa de máquinas, e os arredores foram cobertos com uma tampa de metal com fendas para dissipação de calor, mas é igual ao original. E na frente da superfície superior da casa das máquinas, havia uma pinça móvel que combinava colunas para lidar com a vibração que ocorre no canhão principal durante a condução, mas a haste do motorista estava posicionada no lado esquerdo da cabine abaixo dela. Em funcionamento, era equipado com um mecanismo mecânico que liberta a braçadeira de dentro do veículo sem sair do veículo e a inclina para trás. Duas grandes viseiras blindadas que se abrem para cima foram instaladas em paralelo na frente da cabine, mas também foi possível usá-la como uma grande viseira conectando a esquerda e a direita no centro. Além disso, uma fenda estreita para inspeção foi fornecida abaixo da viseira do lado esquerdo, mas foi possível melhorar ainda mais a visibilidade abrindo a viseira de um lado ou à esquerda e à direita durante a condução. Junto com este arranjo, uma fenda estreita é disposta apenas no lado esquerdo da cabine para inspeção, e uma escotilha para entrar e sair com toda a largura do chassi que se abre para frente é disposta na frente da cabine, e esta escotilha e a viseira blindada é aberta O motorista estava no carro. A máquina de mudança / direção estava deslocada para a direita do assento do motorista, mas a distância do assento do motorista era extremamente estreita, e não é difícil imaginar que o motorista sofresse com o calor e o ruído.

＋História de batalha A artilharia autopropelida antitanque Marder I concluída foi implantada pela primeira vez em uma companhia sob o batalhão de destruidores de tanques da divisão de infantaria de acordo com o índice constante de força (K.St.N.) 1148a datado de 15 de fevereiro de 1942. campo de arroz. Este K.St.N. é para o canhão autopropelido antitanque Marder II equipado com o canhão de campo 48,4 calibre 76,2 mm F-22 (M1936) capturado da União Soviética e tem três carros em um pelotão. formou uma empresa com 3 pelotões. A implantação prosseguiu de acordo com K.St.N.1148a promulgada para Marder I em 1 de dezembro de 1942, mas o número de implantações em si não mudou. O destino também era o batalhão de destruidores de tanques da divisão de infantaria, mas você também pode ver exemplos de implantação na divisão blindada. Em qualquer caso, a organização é a mesma de antes, mas em K.St.N.1148dB de 1 de novembro de 1943, Marder I foi alterado para uma organização de 10 carros e uma implantação de 1 carro na sede da empresa que tinha não existia antes foi adicionado campo de arroz. E Marder I deu as boas-vindas à primeira equipe na frente oriental, onde o campo de batalha era apertado, mas também foi entregue às unidades implantadas na frente oeste uma após a outra e, embora fosse uma armadura fraca, lutou bem fazendo uso total de a poderosa principal arma de fogo. No início de 1944, 131 carros estavam em operação. Além disso, em 1943, havia mais de 10 unidades de equipamento Marder I, que é um número fixo, e foi constatado no relatório de equipamento que ainda estavam em combate em janeiro de 1945.

<Pistola autopropelida antitanque Marder I de 7,5 cm > Comprimento total : 5,38 m Comprimento do corpo : 4,35 m Largura total : 1,88 m Altura total : 2,00 m Peso total: 8,3 t Tripulação: 4-5 pessoas Motor: Delahaye tipo 135 4 -stroke in-line 6 cilindros a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 70hp / 2.800 rpm Velocidade máxima: 34km / h Alcance de cruzeiro: 135km Armados: 46 calibre 7,5cm canhão antitanque PaK40 / 1 × 1 (48 tiros) 　　　　　　　 7,92mm Metralhadora MG34 × 1 Espessura da armadura: 6 ～ 12mm

<Referência> , "Panzer 2020 novembro", bom veículo antitanque, história de Mulder que nasceu da reutilização "," Autor Hikari Shiraishi Arugono 　capital company , "Panzer março de 2013, edição Lorraine Shureppa e sua remodelação de artilharia autopropelida" Katsumi Otake, Argonaute , "Panzer dezembro de 2010, o esteio das armas antitanque alemãs 7,5 cmPaK40 (1)" Miaki Inada, Argonaute , "Encyclopedia of Combat Vehicles", Argonaute , "Grand Power 2020 8" Edição mensal Veículo modificado German Lorraine 37L (1 ) ”Por Keiichi Yamamoto Galileo Publishing ・“ Grand Power December 2017 German Blinding Fighting Vehicle ”por Hitoshi Goto Galileo Publishing ・“ German Army Weapons Collection Vol.4 Assault Gun / "Destroy Tank / Self-Propelled Fightery" por Hitoshi Goto / Koichi Akira Galileo Publishing , "WWII German Combat Weapons Catalog Vol.2 AFV: 1943-45 " por Hitoshi Goto Galileo Publishing , "Grand Power August 2002 Lorraine Tow" German Army Remodeled Vehicles by Koichi Akira Delta Publishing , "Military Vehicles in the World (1 ) Artilharia autopropelida blindada : 1917 a 1945 "Delta Publishing ," German Tanks "por Peter Chamberlain / Hillary Doyle Dainippon Painting- " Capture Tank "por Walter J. Spielberger Dainippon Painting- " History of Visual Tank Development "por Nobuo Saiki " Gráfico do The Tank Book World Tank Catalog " ・ "Ilustração: Divisão Blindada Alemã" por Nobuhito Takanuki Namiki Shobo