Obuseiro autopropelido M41 155mm

 

 Obuseiro autopropelido M41 155mm

-Desenvolvimento O US Army Field Artillery Bureau é um novo tipo de artilharia autopropelida equipado com um obus de 4,5 polegadas (114 mm) na parte traseira do corpo baseado no chassi do tanque leve M5, que já era insuficiente como um tanque na segunda metade da Segunda Guerra Mundial. Prosseguimos com o desenvolvimento do obuseiro autopropelido T16. Uma vez que o tanque leve M5 é muito pequeno como base de chassi para artilharia autopropelida, a arma de artilharia autopropelida T16 estendeu o corpo do tanque leve M5A1 e aumentou o número de rodas para 6 em cada lado, mas ainda é um artilharia autopropelida Foi julgado que havia um problema no tamanho do chassi de base do tanque leve M5, e o chassi do tanque leve M5 foi abandonado. Naquela época, o Departamento de Armadura do Exército dos EUA propôs conceitos de equipe de combate pesado, médio e leve, de modo que o obus autopropelido T16 será desenvolvido como uma família de equipes de combate leve com base no chassi do novo tanque leve M24. O Field Artillery Bureau prosseguiu com o desenvolvimento de um novo obuseiro autopropelido equipado com um obuseiro de 4,5 polegadas na parte traseira do corpo do tanque leve M24, dando o número de desenvolvimento de "T16E1", mas a estação blindada, que é a organização superior tem um obus de 4,5 polegadas. Como a quantidade de carga explosiva era menor do que o obus de 105 mm, ele rejeitou o obus de 4,5 polegadas do obus autopropelido T16E1 e pediu um obus maior de 155 mm. Apesar dessas voltas e reviravoltas, o OCM22683 datado de 22 de janeiro de 1944 aprovou o desenvolvimento de um novo obuseiro autopropelido com um obuseiro de 155 mm na parte traseira da carroceria do M24 Chaffee sob o número de desenvolvimento "T64E1". Em maio do mesmo ano, um contrato de produção para um veículo protótipo foi assinado com a Cadillac, e o desenvolvimento começou para valer. Este veículo protótipo foi concluído em dezembro do mesmo ano e foi levado ao local de teste de veículos de Aberdeen para teste, mas como resultado do teste de tiro, o pára-choque e o equipamento externo na frente do veículo foram danificados pela explosão gerada durante o tiro principal. Descobriu-se que iria acabar. Por isso, além de consertar esta parte, a antena do rádio que havia sido instalada na frente direita da sala de batalha foi trocada para o lado direito da superfície superior da casa de máquinas, que fica em frente à sala de batalha Assim, o obuseiro autopropelido T64E1 foi enviado para Fort Barrag em janeiro de 1945, onde foi testado pelo Field Artillery Bureau. Em resposta ao fato de que este teste foi concluído sem problemas e a formalização foi exigida, este veículo foi oficialmente adotado pelo Exército dos EUA como "Howitzer Motor Carriage M41 de 155 mm" por OCM28165 datado de 28 de junho de 1945. Foi feito. Em setembro de 1945, 85 obuseiros autopropelidos M41 foram produzidos por Massy Harris em Newcastle, Ontário, Canadá (também a teoria de 60), mas como você pode ver a partir dessa época, o segundo é claro. Ele não participou na Segunda Guerra Mundial, e junto com o obuseiro autopropelido M37 105mm, que também é baseado no chassi do M24 Chaffee, sua primeira equipe foi a Guerra da Coréia, que estourou em junho de 1950. Aqui, ele teve um desempenho excelente, aproveitando as características de um canhão autopropelido sustentado por fogo. Além disso, um obuseiro autopropelido M41 foi fornecido ao Exército Britânico para avaliação e foi testado no local de teste de veículos de Bovington, mas foi dito que o teste não foi conduzido na unidade de combate real. O obuseiro autopropelido M41 foi usado como equipamento formal do Exército dos Estados Unidos durante a década de 1950 e continuou a ser mantido como arma de reserva na década de 1960.

● estrutura do corpo do obus autopropelido M41, o sistema de motor da relação de montagem da parte traseira do obus de 155 mm do corpo do veículo é transferido para a parte central do corpo do veículo, foi desenvolvido como dedicado estendido o comprimento do corpo semelhante ao do M37 campo de arroz de obus com propulsão. Como resultado, o comprimento de contato com o solo do obus autopropelido M41 aumentou de 2,85 m no M24 Chaffee para 3,15 m. A casa de máquinas original foi usada como área de batalha para a montagem do canhão principal, e o obuseiro M1 de 155 mm foi montado no suporte M14 com um ligeiro deslocamento para a esquerda em um suporte fixado na parede interna do carro. Com este arranjo, o ângulo de rotação do canhão principal tornou-se assimétrico com 20,5 graus no lado esquerdo e 17 graus no lado direito, e o ângulo de depressão e elevação foi de -5 a +45 graus, mas este é o self T16 do trabalhos anteriores baseados no tanque leve M5 Comparado com a artilharia autopropelida, os números foram aumentados. Uma sala de batalha muito pequena com placas de blindagem de 13 mm de espessura foi instalada na frente / ao lado da área de batalha, mas a imagem de um escudo fixo é na verdade mais forte. Atrás do canhão principal estava um suporte de balas de canhão que ocupava toda a largura do campo de batalha, dividido em três estágios para conter um total de 22 balas de canhão de 155 mm, um aumento em relação aos 18 obuseiros autopropelidos T16. A mira foi equipada com um telescópio de mira M69D para tiro direto e uma mira panorâmica M12 para fogo indireto, mas posteriormente a mira M69D foi abolida e substituída por uma mira panorâmica M12A6 direta e indireta. O obuseiro M1 de 155 mm calibre 24,5 usado no canhão principal do obuseiro autopropelido M41 é o sucessor do canhão francês Schneider 38,2 calibre 155 mm M1918, que o Exército dos EUA vem operando desde a Primeira Guerra Mundial. Foi desenvolvido em 1941 pelo Rock Island Arsenal do estado. O desempenho da arma foi a uma velocidade da boca de 563 m / seg, um alcance máximo de 14.600 me uma cadência de tiro de 4 tiros / minuto. Não era necessário para o obuseiro autopropelido M37 equipado com um obus de 105 mm com uma pequena reação ao atirar, mas o obuseiro de 155 mm equipado com o obuseiro autopropelido M41 tem uma grande reação ao atirar, então este é um livro para entender isso O carro estava equipado com um obus retrátil como equipamento padrão na parte traseira da carroceria. Quando o arado foi inclinado para trás durante o tiro, a placa de blindagem traseira do corpo do veículo também desabou, e essa placa de blindagem funcionou como uma plataforma de trabalho para o operador de arma.

<Granada autopropelida M41 155mm> Comprimento total : 5,842m Largura total: 2,845m Altura total: 2,388m Peso total: 19,278t Tripulação: 5 pessoas Motor: Cadillac série 44T24 4 tempos V8 com gasolina refrigerada a líquido x 2 Potência máxima: 296hp / 3.200 rpm Velocidade máxima: 56,33km / h Alcance de cruzeiro: 161km Armados: 24,5 calibre 155 mm metralhadora M1 x 1 (22 tiros) 　　　　　　　 12,7 mm metralhadora pesada M2 x 1 (300 tiros) Espessura da armadura: 6,35-12,7 mm

Especificações de armas

<Referências> ・ "Panzer March 2000, United Nations Tanks in the Korean War" por Yasuo Mizuno, Argonaute , "Panzer, novembro de 2011, Variations of the M24 Chaffee" por Tetsuji Tachibana, Argonaute , "Grand Power 2014" Dezembro, 2014 M24 Chaffee Development and Structure ”da Hitoshi Goto Galileo Publishing ・“ Grand Power March 2021 M24 Chaffee ”da Hitoshi Goto Galileo Publishing ・“ Military Vehicles of the World (1) Tracked Autopropelled Guns: 1917-1945 ”Delta Publishing ・“ World Tank Perfect BOOK ”Publicação Cósmica