Strv.m / 42 Medium Tank

 

 Strv.m / 42 Medium Tank

-Desenvolvimento A Suécia desenvolveu a excelente série de tanques leves L-60 antes da Segunda Guerra Mundial e foi uma das nações de tanques avançados, senão a vanguarda do desenvolvimento de tanques no mundo. No entanto, na violenta batalha de tanques da Segunda Guerra Mundial, os tanques das grandes potências fizeram um progresso dramático a uma velocidade incomparável antes da guerra. Felizmente, a Suécia permaneceu neutra e não se envolveu na guerra, mas, por outro lado, também perdeu a maré de desenvolvimento de tanques no mundo. Claro, o exército sueco não estava fazendo nada a respeito e também estava começando a desenvolver um novo tanque. Em 1941, a Comissão Sueca de Tanques propôs expandir a organização das unidades de tanques, ao mesmo tempo em que desenvolvia os veículos blindados adequados necessários para essas unidades. A Comissão de Tanques disse que, em vista do rápido peso dos tanques em outros países, tanques médios de 20 t deveriam ser desenvolvidos além dos tanques leves atualmente implantados. No entanto, durante a Segunda Guerra Mundial, era difícil comprar tanques do exterior, então de alguma forma buscou-se um caminho para o desenvolvimento doméstico. Como uma empresa de desenvolvimento, foi a Lanzwerk, que desenvolveu a série de tanques leves L-60. A aquisição de novos tanques era a tarefa mais urgente, por isso não podíamos nos dar ao luxo de desenvolver do zero. Portanto, Lanzwerk decidiu desenvolver um novo tanque baseado no tanque médio Lago, que já havia sido desenvolvido em certa medida. Este tanque médio Lago foi desenvolvido para o exército húngaro no final dos anos 1930. O veículo era uma versão avançada do tanque leve L-60 adotado pelo exército húngaro e era um tanque da classe de 16 toneladas. No entanto, o desenvolvimento do tanque médio Lago foi interrompido quando o exército húngaro adotou o tanque médio T-21 da Tchecoslováquia como um tanque médio para complementar o tanque leve L-60. Lanzwerk decidiu expandir este tanque médio Lago em comprimento e largura total para torná-lo um tanque da classe 20t. Este tanque foi o primeiro tanque sueco a ser equipado com um canhão de 75 mm em linha com as tendências da época. No entanto, enquanto os tanques alemães e soviéticos aumentaram seus canhões principais para melhorar seu poder anti-blindagem, este canhão de 75 mm era tão cano médio quanto o U.S. M4 Sherman ... Isso provavelmente se deve à falta de consciência da importância do poder anti-blindagem, já que o exército sueco ainda não havia experimentado um combate anti-tanque em grande escala. Como o Lanzwerk está equipado com um canhão de 75 mm, a torre e o corpo foram aumentados, seguindo basicamente a estrutura do tanque leve L-60. A carroceria foi bastante estendida e o número de rodas aumentou de 4 para 6 em cada lado do tanque leve L-60. A torre também foi ampliada devido à instalação do canhão de 75 mm e era particularmente alta. Além disso, a defesa da armadura e a mobilidade foram reforçadas. Este veículo foi formalizado como "modelo Stridsvagn 42: tanque Tipo 42" em 1942, mas o exército sueco precisava de um tanque de qualquer maneira, então o tanque médio Strv.m / 42 ainda está disponível. Já em novembro de 1941, quando estava em desenvolvimento , encomendou a produção de 100 tanques de Lanzwerk como o primeiro lote de produção. Além disso, em janeiro de 1942, que estava quase vazio, foi feito um pedido adicional de 60 carros. Os 60 carros seriam licenciados e produzidos pela Volvo, não pela Lanzwerk. Os pedidos do tanque médio Strv.m / 42 continuaram, com mais 80 sendo produzidos pela Lanzwerk e 42 pela Volvo em junho de 1942. A produção total de tanques médios Strv.m / 42 é de 282. No entanto, o sistema de produção em massa real não estava pronto para as ordens de produção colocadas uma após a outra. No final, o primeiro tanque médio Strv.m / 42 de produção foi entregue ao Exército sueco em abril de 1943, e o último carro foi entregue em janeiro de 1945, pouco antes do fim da guerra.

● projeto da estrutura do corpo do Strv.m / 42 nos tanques, tornou-se o que era muito semelhante à versão de expansão e desenvolvimento dos tanques leves L-60. Nem o casco nem a torre são uma superfície vertical antiquada, mas não é uma armadura acentuadamente inclinada. Todas as juntas da placa de blindagem eram juntas soldadas, que herdaram a capacidade de avanço do tanque leve L-60. A espessura da armadura era de 9 a 55 mm (também existe um documento que o máximo é de 80 mm). O layout dentro do carro era geral, com a parte frontal da carroceria sendo o cockpit, a parte central da carroceria sendo a sala de batalha com a torre e a parte traseira da carroceria sendo a casa das máquinas. O motorista estava localizado no lado esquerdo da frente da carroceria. Uma porta de inspeção do tipo escotilha blindada é fornecida na frente do assento do motorista, e parece que o motorista entrou e saiu desta escotilha. A roda de partida estava na frente e uma máquina de mudança de velocidade / direção foi colocada no pé da frente da cabine. Dois tipos de máquinas de transmissão / direção foram usados: tipo hidráulico e tipo elétrico. As montagens hidráulicas e elétricas foram diferenciadas pelos símbolos de modelo H (Hydraulisk = "hidráulico") e M (Motor acionado = "elétrico") no final do tanque. Destes, a máquina de transmissão / direção elétrica parece ter sido instalada nos primeiros 60 carros produzidos pela Volvo. A sala de batalha no centro do casco estava equipada com uma torre versátil. Como esta torre estava equipada com um canhão enorme de 75 mm, era alta e grande, desequilibrada com a carroceria do carro. Em particular, a largura foi alargada para que ficasse saliente em toda a volta, provavelmente porque o volume interno da torre não pôde ser aumentado devido à largura da carroceria do veículo. Além disso, a parte central da superfície superior da torre foi inflada para evitar que a culatra interferisse quando o ângulo de depressão do canhão principal fosse obtido. A base do canhão principal também se projetava há muito tempo, provavelmente por causa da relação entre o volume e a cadeira traseira. A cobertura da armadura do dispositivo de retirada / retirada se projeta na parte inferior do canhão principal, o que o torna pouco sofisticado. O escudo tinha uma forma incomum, estreito à esquerda e à direita e muito curvado para cima e para baixo. Além disso, havia um aplauso de inspeção nos lados esquerdo e direito da torre e uma escotilha quadrada de embarque / desembarque com abertura frontal com um clarão de inspeção na parte de trás. Uma cúpula para o comandante foi equipada no lado direito da superfície superior da torre. Uma escotilha que foi dividida em partes frontal e traseira foi fornecida na cúpula e um dispositivo de inspeção foi anexado ao redor dela. O nome do modelo do canhão de 75 mm do canhão principal é canhão tanque de 75 mm m / 41, mas os detalhes deste canhão são desconhecidos. No entanto, uma vez que tem quase a mesma altura que o canhão M3 de 75 mm equipado no tanque médio M4 militar dos EUA, parece que o desempenho também é quase o mesmo. No lado direito da arma principal, como uma metralhadora coaxial, foi equipada a metralhadora 8 mm Ksp.m / 39, que é um tipo de produção licenciada da metralhadora 7,62 mm M1919 fabricada pela Browning dos Estados Unidos, mas é coaxial como o tanque leve L-60.As metralhadoras têm dois braços, o que é uma boa indicação de que o exército sueco se concentrou no combate anti-infantaria em vez do combate anti-tanque. Inicialmente, o motor de tanque médio Strv.m / 42 foi equipado com dois motores Scania Vabis L603 em linha de 6 cilindros a gasolina refrigerado a líquido (potência 160cv). Isso porque não havia um motor adequado com alto rendimento, e parece que havia um limite para a potência industrial da Suécia nesses lugares também. Alguns dos veículos de última produção foram equipados com um motor a gasolina Volvo A8B V8 refrigerado a líquido (potência 380cv) em vez do motor L603. Este motor A8B é 5 de 60 carros encomendados pela Volvo em janeiro de 1942, 10 de 80 carros encomendados por Lanzwerk em junho de 1942 e 42 carros encomendados pela última vez pela Volvo. Foi instalado em. Dois motores L603 e um motor A8B são os símbolos do modelo T (Tva = sigla "2") e E (Ett = sigla "1") fixados na extremidade do tanque. Em outras palavras, quando combinado com a distinção entre o tipo montado hidraulicamente e o tipo montado elétrico da máquina de mudança de velocidade e direção, existem três tipos de tanques médios Strv.m / 42: tipo TM, tipo TH e tipo EH ( O tipo EM não existe). A suspensão do tanque médio Strv.m / 42 era uma versão avançada do tanque leve L-60. As rodas são rodas de diâmetro médio do tipo raios semelhantes ao tanque leve L-60, e o tanque leve L-60 era uma combinação de quatro rodas e duas rodas de suporte superior, mas o tanque médio Strv.m / 42 Então, porque a carroceria ficou maior, era uma combinação de 6 rodas e 3 rodas de suporte superiores. Como o tanque leve L-60, a roda de arranque ficava na frente e a roda guia na parte traseira. A suspensão era um moderno sistema de barra de torção, que também foi herdado do tanque leve L-60.

● Desdobramento e desenvolvimento da unidade O tanque médio Strv.m / 42 foi implantado para a empresa de tanques pesados ​​da Brigada de Tanques do Exército Sueco. Ele continuou a operar por algum tempo após a Segunda Guerra Mundial, mas já estava obsoleto durante a Segunda Guerra Mundial e estava destinado a se aposentar mais cedo ou mais tarde. Então, quando a introdução dos tanques Centurion começou no Reino Unido na década de 1950, os tanques médios Strv.m / 42 substituíram-nos pelas unidades de linha de frente e os tanques leves Strv.m / 40 e tanques leves Strv.m / 41 . Foi implantado em várias unidades no lugar de. No entanto, a história do tanque médio Strv.m / 42 não terminou aí. O exército sueco tem usado veículos blindados obsoletos por um longo tempo com várias modificações, e não estava disposto a jogar fora facilmente o tanque médio Strv.m / 42. Em 1957, o exército sueco iniciou uma renovação de modernização do tanque médio Strv.m / 42. No centro da renovação estava o fortalecimento de armamentos obsoletos. A referência era o tanque leve francês AMX-13. O tanque leve AMX-13 era um tanque leve com um peso de 15 toneladas, mas adotou uma torre oscilante única que olhava para baixo sobre si mesma e um canhão de 75 mm de armamento longo baseado no canhão principal do antigo tanque Panther alemão Eu estava equipado. O tanque médio Stridsvagn / 42 não usava a torre oscilante em si, mas uma nova torre foi construída que poderia montar um canhão grande em um corpo pequeno. Esta torre tinha um formato longo de ovo na frente e atrás, e foi moldada para estreitar de acordo com a largura do anel da torre da carroceria do carro. Isso, é claro, para tornar a torre tão pequena quanto possível, enquanto pega os assentos traseiros do canhão maior. O canhão principal instalado era um canhão de 75 mm de cano longo e o nome do modelo era um canhão de tanque de 75 mm Strv.74. Não houve nenhuma alteração na carroceria do carro além da torre, mas o motor foi substituído por dois motores L607 em linha de 6 cilindros a gasolina refrigerados a líquido (potência 170cv) fabricados pela Scania Vabis. Além disso, o redutor final também foi aprimorado e a pista passou a ser um novo modelo com uma pista mais larga, e um motor auxiliar para geração de energia também foi instalado além do motor principal. Com esta modificação, o tanque médio Strv.m / 42 renasceu como um tanque moderno "Strv.74" (tanque tipo Stridsvagn 74: 74), que está quase no mesmo nível do tanque leve AMX-13. Além disso, o custo de remodelação foi surpreendentemente baixo em comparação com a introdução de um novo tanque. A torre do tanque Strv.74 foi fabricada pela Hegrund & Sonnar e os outros pela Lanzwerk. O próprio trabalho de conversão para o tanque Strv.74 foi realizado nas instalações do Exército Sueco. As versões modificadas foram os tanques médios TH e TM 225 Strv.m / 42. O desdobramento da unidade de tanques Strv.74 começou em 1958 e foi desdobrado para a brigada de tanques do Exército Sueco. A partir deste ano, todas essas brigadas passaram a ser equipadas com os mesmos tanques, e uma unidade deixou de ser equipada com vários veículos, como uma empresa de tanques pesados ​​ou uma empresa de tanques leves. O tanque Strv.74 foi usado como o equipamento principal da brigada de tanques até meados da década de 1960. No entanto, quando o tanque Strv.103 foi adotado como o sucessor do tanque Centurion, ele foi empurrado para fora da unidade de linha de frente em um estilo de bilhar. Portanto, o tanque Strv.74 foi atribuído primeiro à empresa de tanques independente e, em seguida, à empresa de armas de assalto. Foi em 1981 que o último tanque Strv.74 desapareceu da tabela de composição do Exército Sueco. No entanto, naquela época, ela não foi apenas desfeita, mas a torre foi desviada como uma torre de defesa para a base da fortaleza.

<Strv.m / 42 Tanque médio TM / TH Type> Comprimento total : 6,215m Largura total : 2,34m Altura total : 2,585m Peso total : 22,5t Tripulação: 4 motores: Scania Vabis L603 Gasolina líquido-fria de 6 cilindros em linha x 2 Saída máxima: 320hp Velocidade máxima: 42km / h Alcance de cruzeiro: Armados: arma tanque de 75 mm calibre 34 m / 41 × 1 　　　　　　　 metralhadora 8 mm Ksp.m / 39 × 2 Espessura da armadura: 9-55 mm

<Strv.m / 42 Tipo EH do tanque médio> Comprimento total : 6,215 m Largura total: 2,34 m Altura total : 2,585 m Peso total : 22,5 t Tripulação: 4 pessoas Motor: Volvo A8B V8 Gasolina fria líquida Saída máxima: 380hp Velocidade máxima: 42km / h Alcance de cruzeiro: Armado: 34 calibre 75mm tanque canhão m / 41 × 1 　　　　　　　 8mm Metralhadora Ksp.m / 39 × 2 Espessura da armadura: 9-55mm

<Referência> , "Panzer, edição de março de 2002 Strv m / 42 of Sweden, Strv74 Medium Tank" Autor Nobuo Saiki Argonaut , "Panzer, edição de abril de 2012 da série de tanques Landsberg" Osamu Takeuchi Argonaut - "Grand Power September 2019 Issue Swedish Tank Development History" por Nobuo Saiki Galileo Publishing , "Grand Power May 2011 Issue Sweden Arsenal Tank Museum (2)" Galileo Publishing , "World Tanks 1915-1945" Peter Chamberlain / Chris Ellis foi coautor de Dainippon Painting , "Tank Mechanism Picture Book", Shin Ueda , Grand Prix Publishing , "Unnamed Tanks in the World", Nobuo Saiki, Sanshusha , "Tanks and Armored Vehicles in the World", Akira Takeuchi, Gakuken , "Tank Directory 1939-45" Koei