Tanques rápidos BT-7

 

 Tanques rápidos BT-7

-BT-7 tanque rápido modelo 1935

Em 21 de fevereiro de 1932, quando o tanque rápido BT-5 ainda estava em desenvolvimento, a Comissão de Defesa Soviética (KO) decidiu equipar 50% dos tanques rápidos BT com canhões de 3 polegadas (76,2 mm). Em 19 de março, o mesmo ano, a Comissão Popular Militar e da Marinha ordenou à equipe de desenvolvimento "equipar os tanques rápidos BT e os tanques leves T-26 com canhões de 76,2 mm sem grandes modificações em sua estrutura básica." Em resposta a isso, a fábrica de locomotivas Kharkiv (KhPZ) na Ucrânia, que estava envolvida no desenvolvimento e produção da série de tanques rápidos BT, propôs um plano de projeto para um tanque rápido BT "T-2O" montado em canhão de 76,2 mm conduzido pelo engenheiro da AO Philsov. Foi montado em outubro de 1932 com o nome de (2º tanque protótipo). Além de substituir o canhão principal do tanque rápido BT por um canhão de 76,2 mm, este T-2O refinou o design da carroceria e mudou o motor para o motor a gasolina M-5 convencional (motor a gasolina Liberty L-12 de fabricação americana para aeronaves ) Substituído pelo motor a gasolina de 12 cilindros refrigerado a líquido, tipo M-17, mais confiável (potência 400cv), que é um produto licenciado do motor a gasolina de aeronave tipo VI fabricado pela BMW da Alemanha. No entanto, o conteúdo era para aumentar a quantidade de combustível carregado e estender o alcance de cruzeiro. No entanto, em 13 de agosto de 1932, no Conselho de Trabalho e Defesa Soviético (STO), um novo tanque rápido anfíbio PT-1 foi desenvolvido usando os componentes do tanque rápido BT-5 e do tanque médio multi-gun T-29. Foi decidido iniciar a produção em massa em 1934, e a equipe da KhPZ também teve permissão para participar desse desenvolvimento, de modo que o desenvolvimento do tanque rápido T-2O foi adiado. O desenvolvimento deste tanque rápido anfíbio PT-1 foi proposto pelo Tank Design Bureau pertencente ao Departamento Econômico do NKVD (NKVD: polícia secreta soviética), e foi uma espécie de trabalho de aquisição de supremacia pelo posterior secretário do NKVD, NI Yezhov. poderia ser dito isso. O tanque rápido anfíbio PT-1 tinha como objetivo ser um tanque versátil que tivesse o desempenho de alta velocidade e a flutuabilidade de um tanque rápido BT, mas como era mecanicamente muito ganancioso, a complexidade estrutural e os altos custos de fabricação tornaram-se problemas. , o desenvolvimento foi interrompido depois que apenas um protótipo foi feito em 1934. No entanto, devido à participação da equipe do KhPZ neste plano, o desenvolvimento do tanque rápido T-2O foi significativamente atrasado em relação ao cronograma e o desenvolvimento em grande escala finalmente começou no final de 1933. Além disso, na 26ª fábrica de Rubinsk, que produzia motores a gasolina para aeronaves M-17, ao instalar o motor M-17 no tanque rápido T-2O, foi introduzido um motor do tipo modificado para montagem no tanque. estava sendo desenvolvido sob o nome de "M-17T", a fábrica estava cheia de produção de motores M-17 para aeronaves, então a entrega dos três motores M-17T para o KhPZ foi em meados de abril de 1934. Isso também levou a um atraso no desenvolvimento do tanque rápido T-2O. No entanto, a equipe de desenvolvimento do KhPZ prosseguiu com o desenvolvimento de um veículo protótipo com o objetivo de ter o tanque rápido T-2O participando do desfile do Dia de Maio realizado na Praça Vermelha de Moscou em 1º de maio do mesmo ano, e o primeiro veículo protótipo foi aberto ao público no desfile do Dia de Maio do ano, conforme planejado. O protótipo do tanque rápido T-2O concluído recebeu o nome de "BT-7". O protótipo do tanque rápido BT-7 tinha uma aparência bem diferente do tanque rápido BT-5, com muitas melhorias em cada parte. Nos tanques rápidos BT-2 e BT-5, o corpo e a torre foram montados por meio de rebites nas placas de blindagem, mas no tanque rápido BT-7, a junta da placa de blindagem foi alterada para um tipo de soldagem elétrica centralizado na frente parte do corpo campo de arroz. Há muito se sabe que o método de união de rebites é inferior em resistência ao método de soldagem e que os rebites que se quebram ao serem atingidos se espalham dentro do veículo e causam danos aos ocupantes, mas a União Soviética naquela época ainda tinha alguns inconvenientes Devido à tecnologia insuficiente de soldagem elétrica, os tanques tiveram que ser montados por rebitagem. No entanto, devido aos avanços subsequentes na tecnologia industrial, o método de soldagem elétrica foi introduzido a partir do tanque rápido BT-7. Além disso, o design da parte frontal do corpo do tanque rápido BT-7 foi alterado, e a extremidade frontal do corpo, que era composta por superfícies planas no tanque rápido BT-5, tornou-se um design curvo em consideração do início da blindagem inclinada. A escotilha do motorista, que se projeta sobre a placa de blindagem superior na frente do veículo, também foi alterada para um design que é integrado com a placa de blindagem. Ao mesmo tempo, a espessura da armadura foi ligeiramente reforçada, e a espessura da armadura da parte superior da frente do corpo, que era de 13 mm para o tanque rápido BT-5, foi aumentada para 15 mm. O protótipo do veículo também tinha um suporte de arma montado em esfera equipado com uma metralhadora DT de 7,62 mm refrigerada a ar no lado direito da escotilha do motorista. Em vez do motor M-5 a gasolina instalado nos tanques rápidos BT-2 e BT-5, é instalado o motor M-17T V12 a gasolina refrigerado a líquido (potência 450cv) e também usada a transmissão. Foi substituído por um novo modelo com 3 estágios avançados e 1 estágio reverso. Além disso, o volume do tanque de combustível dentro do veículo foi expandido de 360 ​​litros para 840 litros para o tanque rápido BT-5 para estender o alcance de cruzeiro, e até dois tanques de combustível sobressalentes em forma de madeira quadrada estão montados à esquerda e à direita pára-lamas. Tornou-se possível fazer. Junto com essas melhorias, a casa das máquinas foi expandida para a parte traseira, de modo que o design da parte traseira da carroceria do carro também foi alterado. No entanto, no tanque rápido BT-7, a forma foi alterada para que a blindagem inclinada as placas foram unidas por cima e por baixo e projetadas. Além disso, o tanque rápido BT-5 era equipado com dois grandes silenciadores cilíndricos na parte traseira do corpo, mas este silenciador externo é um ponto fraco em termos de defesa (porque queima em vermelho, os soldados que acompanham o lado de fora serão queimados. , Uma garrafa de chama é lançada aqui e é fácil de acender, etc.), então no tanque rápido BT-7, ela foi substituída por um silenciador colocado na casa de máquinas, e o tubo de escapamento do motor foi trocado para ser retirado da veneziana. O design da torre também foi significativamente alterado em relação ao tanque rápido BT-5, e a frente e a traseira da torre foram bastante curvadas em consideração ao início da blindagem inclinada. A montagem interna do canhão carrega o mesmo canhão KT-28 de 76,2 mm de calibre 16,5 que os canhões principais do tanque médio T-28 multi-torreta e do tanque pesado T-35 multi-torreta, e a metralhadora DT de 7,62 mm à direita da arma principal. Havia uma montagem de arma montada em bola equipada com. No entanto, no KO realizado no outono de 1934, foi decidido não usar o canhão tanque de 76,2 mm como equipamento padrão para tanques rápidos BT e tanques leves T-26. Tratava-se de equipar o canhão tanque de 76,2 mm, que tem um número limitado de produção, com prioridade sobre vários tanques multitourret e tanques médios que estavam sendo desenvolvidos e produzidos em massa na época. Por esse motivo, a KhPZ se apressou em desenvolver o segundo protótipo do tanque rápido BT-7 equipado com o mesmo canhão-tanque 20K 46 calibre 45 mm do tanque rápido BT-5, e finalizou o protótipo em 7 de novembro do mesmo ano. no desfile do Dia da Revolução. Este protótipo nº 2 do carro foi equipado com um canhão de 45 mm 20K na mesma torre do primeiro carro, a parte traseira da casa das máquinas foi refinada para uma forma plana e o silenciador colocado na casa das máquinas no primeiro carro foi também um motor, que foi alterado para equipar um pequeno silenciador externo de cada lado da sala. Oficiais militares soviéticos anunciaram em novembro de 1934 que iriam produzir 300 tanques rápidos BT-7 durante 1935, e o número foi aumentado para 650 em dezembro do ano seguinte. Do início de 1935 ao final do ano, 500 tanques rápidos BT-7 foram concluídos, dos quais 260 foram equipados com transceptores de rádio 71-TK-1 e antenas de quadro em suas torres. Em 1936, foram produzidos 1.044 tanques rápidos BT-7, dos quais 699 estavam equipados com rádios 71-TK-1. A torre recém-projetada, montada no protótipo BT-7 fast tank e com grande curvatura frontal e traseira, não foi adotada por apresentar excelente defesa, mas com pequeno volume interno e complicado processo de fabricação. equipado com a mesma torre cilíndrica do tanque rápido BT-5 1934. Além disso, a metralhadora que era montada no suporte de arma do tipo bola no lado direito da escotilha do motorista no carro protótipo foi abolida no tipo de produção, e o design da parte traseira da casa das máquinas também foi feito em uma forma de caixa quadrada simples, e o silenciador foi prototipado.O mesmo silenciador embutido que o primeiro carro foi adotado. Para alguns dos veículos produzidos a partir de 1936, a escotilha do comandante no lado direito da superfície superior da torre foi alterada para uma escotilha rotativa circular com um suporte de canhão antiaéreo P-40 e um suporte de canhão do tipo bola de montagem foi instalado na azáfama traseira da torre. Equipado com metralhadora DT.

-BT-7 tanque rápido modelo 1937

Na Guerra Civil Espanhola que estourou em julho de 1936, a União Soviética despachou uma unidade de tanques organizada por tanques leves T-26 a partir de outubro do mesmo ano para apoiar o Exército da Frente Popular, e em 1937 o tanque rápido BT-5. enviaram tropas organizadas em, mas nesta batalha esses tanques revelaram ter proteção de blindagem insuficiente. Por esta razão, as autoridades militares soviéticas pediram o desenvolvimento urgente de um novo tanque com excelente proteção blindada, e também exigiram uma mudança de design para fortalecer a defesa dos tanques em produção em massa na época. Quanto ao tanque rápido BT-7, foi decidido substituir a mesma torre do tanque rápido BT-5 de 1934 que tinha sido usado até então por uma nova torre que introduzia blindagem inclinada e defesa reforçada. Esta nova torre é chamada de "torre à prova de balas" e começou a ser desenvolvida no KhPZ por volta de março de 1937. A torre reforçada à prova de balas é feita soldando uma placa de aço à prova de balas laminada de 15 mm de espessura, e a placa de blindagem lateral da torre, que era vertical na torre convencional, recebeu uma inclinação de 15 graus. A escotilha do comandante e a escotilha do artilheiro no topo da torre foram alteradas de um retângulo horizontalmente longo para um oval verticalmente longo na torre convencional. Além disso, o dispositivo de inspeção de mira tipo periscópio (TOP (M1930) ou PT-1 (M1932)), que era fornecido apenas ao atirador na torre convencional, foi equipado adicionalmente ao comandante. Geralmente, os tanques rápidos BT-7 equipados com esta torre à prova de balas são frequentemente classificados como "tipo 1937", e os tipos equipados com torres convencionais são frequentemente classificados como "tipo 1935". O modelo de 1937, como o modelo de 1935 produzido após 1936, tem a escotilha do comandante no lado direito da superfície superior da torre alterada para uma escotilha rotativa circular com um suporte de canhão antiaéreo P-40 e a base da torre traseira. Uma torre esférica foi instalada na torre e equipada com uma metralhadora DT de 7,62 mm, mas o número é desconhecido. Além disso, alguns veículos de 1937 foram equipados com o primeiro dispositivo de inspeção de mira do tipo periscópio, TOP-1, que oferece suporte a tiros entre corridas. Esta máquina de mira TOP-1 foi desenvolvida pelo engenheiro Pavlov do Special Design Bureau em 1934 e também era chamada de "Orion", e tinha um sistema de ajuste de desvio embutido para apoiar o tiro durante a direção. A máquina de mira TOP-1 foi concluída em 1936 e foi montada em um tanque rápido BT-7 para testes de tiro na Estação Experimental de Senzisky de 6 a 14 de janeiro de 1937. No caso da mira TOP usada para tanques rápidos BT-5 e tanques leves T-26 até então, o projétil perfurante de 45 mm disparado de um tanque funcionando a uma velocidade de movimento de 25 a 30 km / h tem um alcance de 1.000 m. A taxa de acerto foi de 25-33% para um alvo de tamanho de 10m x 10m, mas foi confirmado no teste de tiro que a mira TOP-1 melhorou a taxa de acerto nas mesmas condições para 53-66%. .. Devido aos bons resultados no teste, a máquina de mira TOP-1 foi oficialmente adotada como equipamento do exército da União Soviética, e foi anunciado que 420 unidades seriam concluídas até o final de 1937. Parece que um número considerável de máquinas de pontaria TOP-1 foram produzidas depois disso, mas a produção foi interrompida por volta de 1940 devido à dificuldade de produção em massa devido à estrutura complicada, e foi instalada apenas em alguns tanques rápidos BT-7. não foi instalado em novos tanques, como o tanque médio T-34. 628 tanques rápidos BT-7 foram concluídos em 1937, quando a produção foi mudada para o modelo de 1937, seguido por 1.098 em 1938, 1.341 em 1939 e 73 em 1940. Os 73 tanques rápidos BT-7 produzidos em 1940 eram para unidades NKVD, e nessa época a produção já havia sido mudada para tanques rápidos BT-7M equipados com motor diesel, mas o NKVD também opera veículos blindados. Parece que este tipo foi produzido até em 1940 porque queria um tanque que usasse gasolina como combustível.

● tanque rápido BT-7M

Concentrando-se nas vantagens dos motores a diesel, que são mais eficientes em termos de combustível e menos perigosos de queimar do que os motores a gasolina, a União Soviética começou a pesquisar motores a diesel para aeronaves no início da década de 1930. Inicialmente, compramos um motor a diesel para aeronaves fabricadas pela Junkers da Alemanha e pretendíamos instalá-lo em aeronaves militares soviéticas e produzi-lo internamente, mas o motor a diesel é mais robusto porque está exposto a uma pressão maior do que o motor a gasolina. projetá-lo e não fiquei satisfeito com o desempenho porque era mais pesado do que um motor a gasolina. Portanto, com base no motor a gasolina de aeronave fabricado pela Hispano-Suiza da França, iniciamos pesquisas para fazer diesel usando uma grande quantidade de liga leve de alumínio como material e concluímos o motor a diesel VD-2 em meados da década de 1930. campo de arroz . A equipe de desenvolvimento da 75ª Kharkov Diesel Factory, que desenvolveu o motor VD-2, considerou montar este motor não apenas em aeronaves, mas também em tanques, e testou-o montando-o no corpo do tanque rápido BT-5 desenvolvido pela KhPZ . foi. Por volta dessa época, a P&D soviética dominou a intenção de que os motores a diesel deveriam ser montados em tanques e outros veículos sobre esteiras em vez de aeronaves, então a Fábrica 75 trabalhou com KhPZ. Os trabalhos começaram para completar o motor VD-2 como um completo motor diesel do tanque. No outono de 1936, um teste também foi realizado para instalar um motor VD-2 em um tanque rápido BT-7, e o KhPZ foi equipado com um motor VD-2 em quatro tanques rápidos BT-7, e o nome do protótipo de "A-8" foi dado o. O tanque rápido A-8 foi submetido a testes operacionais de longo prazo, com um teste de corrida de 1.000 km no modo de rodas e 4.000 km no modo de rastreamento. Com base nos dados obtidos nesses testes, o motor VD-2 foi aprimorado e concluído como um motor diesel V-2 no outono de 1938. O motor V-2 é um motor a diesel tipo V de 12 cilindros refrigerado a líquido com um deslocamento de 38,9 litros e uma potência de 500cv / 1.800rpm. Foi adotado como o motor dos principais tanques de batalha soviéticos, como o tanque pesado IS Series. Além disso, mesmo depois da guerra, uma versão melhorada do motor V-2 continua a ser usada como o motor do MBT militar soviético-russo até hoje. O tanque rápido BT-7 equipado com motor V-2 recebeu o nome de "BT-7M" ("M" é uma sigla para Modifikatsiya) e, em junho de 1939, dois carros foram submetidos ao exame nacional. foi oficialmente adotado pelo exército soviético. A produção dos tanques rápidos BT-7M foi anunciada ao KhPZ em 5 de setembro do mesmo ano, e os primeiros cinco veículos de produção foram entregues aos militares em dezembro. A produção do tanque rápido BT-7M continuou até o outono de 1940, com 706 concluídos em 1940. Junto com a troca de motor, o tanque rápido BT-7M tem um cilindro de admissão muito pequeno para o vaporizador na superfície superior da sala de máquinas, que é um claro ponto de distinção do tanque rápido BT-7 1937. Além disso, o dispositivo de inspeção de mira tipo periscópio na superfície superior da torre foi abolido para o tanque rápido BT-7M para o comandante do lado direito, e a abertura na base foi fechada com uma placa de aço circular. Semelhante ao tanque rápido BT-7 produzido depois de 1936, alguns veículos tiveram a escotilha de seu comandante no lado superior direito da torre alterada para uma escotilha rotativa circular com um suporte de canhão antiaéreo P-40., Um canhão com esfera o suporte foi instalado na torre traseira da torre e equipado com uma metralhadora DT de 7,62 mm. Diz-se que os tanques rápidos BT-7M possuem uma grande proporção deste tipo de veículo, mas o número específico de produção é desconhecido.

● Tanque de artilharia BT-7A

O tanque de artilharia BT-7A nasceu como resultado da solicitação das autoridades militares soviéticas para o desenvolvimento de um tanque rápido BT-7 equipado com o canhão KT-28 de 76,2 mm, calibre 16,5, com a finalidade de fornecer poder de fogo de apoio à unidade de tanques. Portanto, o desenvolvimento começou em abril de 1935. A propósito, "A" de BT-7A é um acrônimo para "Artillery". Oficiais militares convocaram o tanque leve T-26 para desenvolver um tanque movido a fogo semelhante (mais tarde, o tanque de artilharia T-26-4), de modo que o tanque KT-28 fosse compartilhado pelo tanque rápido BT-7 e o leve T-26 tanque. Uma torre de duas pessoas para armas será desenvolvida. Os tanques de artilharia 155 BT-7A foram produzidos de 1936 a 1937 e foram colocados em batalha real durante a campanha do rio Khalkh (incidente Nomonhan) de maio a setembro de 1939 e na guerra germano-soviética inicial de junho de 1941. O canhão principal, o canhão tanque KT-28 de 76,2 mm, foi desenvolvido pela 100ª fábrica Krasny Petitlov de Leningrado com base no canhão regimental de 76,2 mm (canhão de infantaria) M1927 para instalação no tanque médio T-28 e no tanque pesado T-35. usando conchas perfurantes, a velocidade inicial do cano foi de 370 m / s, e a penetração da armadura foi de 31 mm a um alcance de 500 me 28 mm a 1.000 m. Do final de 1938 ao outono de 1939, o tanque de artilharia BT-7A foi equipado com o novo canhão tanque L-11 de 76,2 mm, calibre 30,5, e o canhão tanque F-32, calibre 39, 76,2 mm, e testes de operação e tiro foram realizados . No entanto, no final, esses novos canhões-tanque nunca foram usados ​​em tanques rápidos BT-7, e foram usados ​​exclusivamente como canhões principais para tanques pesados ​​KV-1 e tanques médios T-34. Produção da série de tanques rápidos BT-7 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940 total Tanque rápido BT-7 sem rádio 0 260 345 406 720 865 72 2.668 Tanque rápido BT-7 com rádio 1 240 699 222 378 476 1 2.017 Tanque rápido BT-7M 0 0 0 0 Quatro Cinco 706 715 Tanque de artilharia BT-7A 1 0 Cinco 149 0 0 0 155 total 2 500 1.049 777 1.102 1.346 779 5.555 O tanque rápido BT-7 foi colocado em batalha com o exército japonês junto com o tanque rápido BT-5 durante a campanha do rio Haruha de maio a setembro de 1939, e então invadiu o leste da Polônia em 17 de setembro de 1939. Foi colocado na guerra contra a Finlândia (Guerra de Inverno) de novembro à primavera do ano seguinte, e a guerra germano-soviética de junho de 1941. No início da guerra germano-soviética, a série de tanques rápidos BT era a principal força da unidade blindada soviética junto com o tanque leve T-26 e, entre eles, o tanque rápido BT-7 produzido mais de 5.000 tornou-se um pilar de força em qualidade e quantidade. Embora o tanque rápido BT-7 tivesse o mesmo desempenho do tanque III, que era o principal tanque de batalha da unidade blindada alemã, a unidade blindada soviética, que estava em processo de reorganização na época, tinha habilidade e tática aspectos dos soldados tanques. Era significativamente inferior ao exército alemão, e devido à falta de materiais de manutenção e pessoal, a maioria dos tanques rápidos BT-7 foram perdidos no início da batalha sem conseguirem exercer sua força de forma satisfatória . No entanto, os veículos sobreviventes participaram da Batalha de Moscou, do Cerco de Leningrado, da Batalha das Montanhas do Cáucaso do Norte e da Batalha de Stalingrado, e participaram da batalha real até por volta de 1944 na batalha germano-soviética e até a invasão de Manchúria em agosto de 1945 na região do Extremo Oriente.

<BT-7 Rapid Tank 1935> Comprimento total : 5,645 m Largura total: 2,23 m Altura total: 2,40 m Peso total: 13,0t Tripulação: 3 motores: M-17T 4 tempos tipo V, 12 cilindros, máximo de gasolina líquido-fria Potência: 450cv / 1.750rpm Velocidade máxima: 52km / h (72km / h sobre rodas) Alcance de cruzeiro: 350km (500km rodados) Armados: metralhadora 46 calibre 45mm 20K x 1 (172 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,62mm DT x 2 (2.394 tiros ) Espessura da armadura: 6-20 mm

<BT-7 Rapid Tank 1937 modelo ano> comprimento total: 5,66 m largura total: 2,29 m Altura: 2,417 m peso bruto: 13,9t tripulação: três motores: M-17T 4 tempos tipo V, 12 cilindros, gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 450hp / 1.750rpm Velocidade máxima: 52km / h (72km / h sobre rodas) Alcance de cruzeiro: 350km (500km rodados) Armados: metralhadora 46 calibre 45mm 20K x 1 (188 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,62mm DT x 2 (2.394 tiros) Espessura da armadura: 6-20mm

<BT-7M fast tank> Comprimento total : 5,66m Largura total : 2,29m Altura total: 2,417m Peso total : 14,65t Tripulação: 3 pessoas Motor: V-2 4 tempos V-tipo 12 cilindros refrigerado a líquido diesel Máximo potência: 500 cv / 1.800 rpm Velocidade máxima: 62 km / h (com rodas 86 km / h) Alcance de cruzeiro: 600 km (com rodas 700 km) Armados: 46 calibre 45 mm metralhadora 20K x 1 (188 tiros) 　　　　　　　 7,62 mm metralhadora DT x 2 (2.394 tiros ) Espessura da armadura: 6 ~ 20 mm

<Tanque de artilharia BT-7A> Comprimento total : 5,66m Largura total : 2,29m Altura total : 2,52m Peso total : 14,5t Tripulação: 3 pessoas Motor: M-17T 4 tempos V12 cilindro a gasolina refrigerado a líquido Potência máxima: 450hp / 1.750 rpm Velocidade máxima: 50km / h (70km / h sobre rodas) Alcance de cruzeiro: 350km (500km rodados) Armados: pistola tanque KT-28 x 1 de 76,2 mm calibre 16,5 (40 tiros) 　　　　　　　 metralhadora DT x 2 de 7,62 mm (2.394 tiros) Espessura da armadura: 6 a 20 mm

<Referências> ・ "Pantzer, edição de setembro de 2008, sucessor fiel da Christie, BT-5 / -7 (anterior)" por Shinnosuke Sato Argonaute Co. , Ltd.・ " Pantzer , edição de novembro de 2008, sucessor fiel da Christie's" BT-5 / -7 (depois) ”Por Shinnosuke Sato, Argonaute ,“ Panzer May 2008 issue JW Christie and its era (final) ”por Shinnosuke Sato, Argonaute ,“ Panzer 2004 2 Monthly Soviet Army BT High-speed Tank Series ”por Kenji Jojima, Argonaute ,“ Panzer November 2003, Type 97 Medium Tank Kai vs BT-7 "por Yasuhiro Onoyama, Argonaute ," Panzer May 2013 Old Soviet BT-5 / BT-7 High Speed ​​Tank "Tatsumi Hirata, Argonaute ," Panzer July 2010 BT-7 Rapid Tank ”, Masaya Araki, Argonaute ,“ Grand Power novembro 2010 BT-7 Special varia body (1) ”por Nobuo Saiki Galileo Publishing ・“ Grand Power September 2010 Soviet BT Tank Series ”por Nobuo Saiki Galileo Publishing ・“ Veículo de combate russo soviético System (acima) ”Publicado por" World Tanks (1) 1st e 2nd World Wars "Galileo Publishing ," Grand Power novembro de 2002 BT Rapid Tank Series (2) "por Miharu Kosei Delta Publishing ・ "Tanks of the World 1915-1945" por Peter Chamberlain / Chris Ellis Dainippon Painting ・ "Guia visual do tanque da segunda guerra mundial (2) Eastern Front" por Hideki Kawabata Koei ・ "Tank Directory 1939-45" Koei