tanques V Jagdpanther Destruidor de tanques
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-Desenvolvimento Na Segunda Guerra Mundial, o Exército Alemão chamou um "destruidor de tanques" (Jagdpanzer) equipado com uma sala de batalha totalmente vedada composta de grossas placas de blindagem para melhorar a fraca defesa da blindagem dos canhões autopropulsados antitanque. veículos de nosso próprio gênero e desenvolveram muitos tipos de tanques, mas entre eles, o Yakto Panther Tank Destroyer, que foi desenvolvido com base no tanque Panther que se tornou o principal tanque de batalha na segunda metade da guerra, gira em torno de correr, atacar É altamente considerado como o caça-tanques mais equilibrado do elemento. A história do caça-tanques Jagdpanther não é tão antiga. Tudo começou com um plano para desenvolver um canhão autopropelido antitanque. A Krupp submeteu um esboço básico deste veículo à Divisão 6 Waffenamt Alemã em 6 de janeiro de 1942. Este plano básico parece ter uma sala de batalha fechada, embora não haja desenhos, e os dados são que o peso da batalha é de 30 toneladas, a espessura da blindagem é de 80 mm na frente da carroceria, 40 mm na lateral e a velocidade máxima na estrada é de 40 km / h. Em 2 de abril de 1942, uma maquete de madeira foi examinada pela 6ª Divisão do Conselho de Artilharia. Nessa época, a 6ª Divisão do Conselho de Artilharia encomendou três carros protótipos em 9 de junho do mesmo ano sob o nome de "tipo IV d", com a condição de que melhorias fossem feitas. Inicialmente, foi instruído que a produção deste veículo protótipo seria realizada pela Gruzon Works of Magdeburg, uma subsidiária da Krupp, mas a empresa estava ocupada produzindo e melhorando o Panzer IV na época, então ele foi prototipado de forma a não para interferir nele. O carro será construído pela siderúrgica alemã em Duisburg. Porém, em 3 de agosto de 1942, foi notificado que o tanque Panther, então em fase final de desenvolvimento, seria utilizado para o chassi, e na reunião realizada no Ministério de Munições em 15 de outubro de 1942 , o subsequente trabalho de desenvolvimento foi realizado em Berlim, tendo-se decidido mudar para a Daimler-Benz. A Krupp apoiará o design da Daimler-Benz e foi responsável pelo desenvolvimento da arma e montagem. Como resultado, o caça-tanques Jagdpanther nascerá. Em 5 de janeiro de 1943, o layout básico para esta nova arma de assalto pesada (que recebeu esse nome na época) foi montado. De acordo com isso, a espessura da armadura na frente do corpo do veículo era de 100 mm na parte superior e 60 mm na parte inferior, o ângulo de inclinação era de 55 graus e a espessura da armadura na superfície superior da sala de batalha, a superfície inferior da carroceria do veículo e a superfície traseira era de 30 mm. O escudo do canhão principal é feito de aço fundido que não contém molibdênio, e é aparafusado na frente do corpo do carro para que o canhão principal possa ser substituído imediatamente quando necessário, e foi decidido substituir a mudança de velocidade e máquina de direção desta abertura. O protótipo do veículo estava programado para ser concluído por volta do verão de 1943, e o veículo de produção estava programado para ser entregue em dezembro do mesmo ano. Em 24 de maio de 1943, a MIAG (Mühlenbau und Industrie AG) de Braunschweig foi contratada pela Daimler-Benz para desenvolver o tanque Panther II. Como você pode ver, calcula-se que o peso do carro aumentará 800 kg devido à lateral da carroceria do carro haverá uma placa de blindagem na parte traseira e, como contramedida, a espessura da blindagem na parte inferior da frente da carroceria foi reduzida para 50 mm, e a carroceria do carro tinha 30 mm de espessura em preparação para a terra Decidimos tomar medidas como reduzir a parte frontal da superfície inferior para 25 mm. Em seguida, enviou relatório à Daimler-Benz, estimando que seria possível manter o aumento de peso para 550 kg. Esta proposta foi usada como estava, e as especificações básicas foram posteriormente decididas em 9 de junho. Nessa época, o plano de desenvolvimento do tanque Panther II já havia sido arquivado, por isso decidiu-se usar o tanque Panther tipo A como carroceria do veículo, e a tripulação era de 6 pessoas (comandante, artilheiro, motorista, operador de rádio, 2 carregadores). A espessura da armadura é de 80 mm na parte superior da frente do veículo, 50 mm na parte inferior da frente, 50 mm na parte superior da lateral do veículo, 40 mm na parte traseira do veículo e 40 mm na parte inferior do a lateral do veículo, 25 mm na frente da parte inferior do veículo e 16 mm na parte superior da sala de batalha e na parte traseira da parte inferior do veículo. O canhão principal está equipado com um canhão antitanque PaK43 / 3 de calibre 71 de 8,8 cm, com um ângulo de giro de 12 graus cada à esquerda e à direita, uma depressão e um ângulo de elevação de -8 a +14 graus, equipado com um canhão de 5 portas, e uma metralhadora na frente do corpo do veículo não está equipada. Parece que a razão pela qual a metralhadora na frente da carroceria do carro não era necessária, mesmo nesta época, é que a montagem da arma do tipo montagem esférica que se encaixa na placa da armadura excedendo a espessura da armadura de 100 mm ainda não foi concluída. Um comandante e uma escotilha de carregador são fornecidos na superfície superior da sala de batalha, uma escotilha de substituição de arma principal que funciona como uma escotilha de escape é fornecida na superfície traseira da sala de batalha, e o Sf14Z1a é usado como a máquina de mira de arma principal para fornecer um dispositivo infravermelho de visão noturna para o combate noturno. Uma maquete em escala real foi produzida de acordo com este requisito básico ao instalá-la e foi apresentada a Hitler em 20 de outubro de 1943. Nesse momento, modelos do tanque Tiger II e do caça-tanques Jagdtiger também foram alinhados, mas Hitler ficou impressionado com o caça-tanques Jagdpanther. Um pouco mais tarde, o protótipo do caça-tanques Jagdpanther foi concluído, mas como o tanque Panther A já estava equipado com uma metralhadora esférica na frente da carroceria, ela foi herdada como está neste protótipo. Arrozal. Ele tinha uma boa blindagem inclinada como um todo, e a frente da sala de batalha era integrada com a parte superior da frente do corpo do carro, e a lateral da sala de batalha era integrada com a parte superior da lateral do carro corpo. No entanto, como está equipado com um enorme canhão antitanque PaK43 / 3 de calibre 71 de 8,8 cm, é inevitável que a sala de batalha se torne grande e sua altura total seja de 2,715 m, o que é consideravelmente mais alto do que o tanque destruidor IV. No entanto, parece que foi impossível abaixá-lo ainda mais considerando o ângulo de depressão do canhão principal, porque o corpo do tanque Panther que era a própria base era alto. O plano original era ter dois carregadores a bordo, mas mais tarde foi alterado para um. Além disso, a espessura da blindagem é de 80 mm na parte superior da frente da carroceria, 50 mm na parte inferior da frente, 45 mm na parte superior da lateral da carroceria e 40 mm na parte traseira do carroceria do carro. Um protótipo de caça-tanques Jagdpanther foi exibido em Hitler em 16 de dezembro de 1943, mas quando o viu, revelou que era superior ao tanque Tiger II equipado com o mesmo canhão e o produziu imediatamente. No início do desenvolvimento, este veículo foi chamado de "arma de assalto pesada", mas depois foi chamado por vários nomes como "caça-tanques de chassis de pantera", "caça-tanques pantera" e, finalmente, "Jagdpanther" (Jagdpanther). : Hunting Panther) foi ordenado pelo presidente em 27 de fevereiro de 1944, e o nome foi mencionado pela primeira vez no documento do Gerente Geral do Soldado Blindado datado de 24 de abril de 1944, e será referido por este nome posteriormente. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
● Produção A produção do caça-tanques Jagdpanther foi administrada pelo MIAG e, em janeiro de 1944, os primeiros cinco tipos de produção foram entregues ao Departamento de Armas. E a produção continuou com um pequeno número de unidades. A produção de 7 carros em fevereiro de 1944, 8 carros em março, 10 carros em abril, 10 carros em maio e a produção em junho diminuiu para 6 carros devido aos efeitos dos ataques aéreos. No entanto, a principal causa do atraso na produção foi o trabalho de melhoria do Jagdpanther. O foco da melhoria foi o fortalecimento dos componentes da transmissão, direção e trem de força. No final de junho de 1944, um total de 46 Jagdpanthers foram despachados da fábrica. Mesmo com todos os carros combinados, mal conseguiu atender a demanda de um batalhão de caça-tanques pesado. No entanto, o plano de produção previa a conclusão de 160 Jagdpanthers. Ele deveria ser capaz de organizar três batalhões de destruidores de tanques pesados e usar o Jagdpanther para testes e treinamento futuros. Em julho de 1944, a produção mensal aumentou para 15 carros, mas devido aos repetidos ataques aéreos, caiu para 14 carros em agosto. O MIAG queixou-se repetidamente da falta de mão-de-obra. Um aumento de 300 pessoas foi prometido para evitar mais atrasos na produção. O Conselho de Artilharia despachou primeiro 160 funcionários, que começaram a trabalhar em 4 de agosto de 1944. Então, um grupo de 160 pessoas foi enviado. Dez desse pessoal foram despachados de cada um dos 16 Batalhão de Reabastecimento de Mellowlinks do Caçador de Armaduras. Com esses trabalhos, MIAG finalmente produziu 21 Jagdpanthers em setembro de 1944. No entanto, devido ao bombardeio em outubro, a produção caiu para oito carros novamente. Nem o Quartel General do Exército Alemão nem o Bureau de Armas puderam deixar esta situação de produção como está, e foi decidido terceirizar a produção de Jagdpanther para duas empresas diferentes da MIAG. A MIAG forneceu 80 corpos blindados para o MNH de Hannover (Maschinenfabrik Niedersachsen-Hannover), que já produziu tanques pantera desde 1943. O MNH produzirá 20 Jagdpanthers em novembro de 1944, 44 em dezembro e 30 em janeiro de 1945, após o que retornará aos seus planos anteriores. Era que o MNH desempenharia um papel na criação dessa lacuna até que o trabalho da nova terceira empresa pudesse começar sem problemas e manter uma alta produção. A nova cara é o MBA de Potsdam (Maschinenbau und Bahnbedarf AG: empresa de fabricação de máquinas e construção de ferrovias). Até então, a empresa nunca havia produzido nada chamado de veículo blindado. No entanto, a empresa era grande o suficiente para produzir tanques. Em consideração ao processo de aprendizado do plano de produção, o MBA solicitou que a produção fosse limitada a 5 Jagdpanthers em novembro de 1944 e 10 em dezembro. O número planejado de unidades em 1945 era o seguinte. Ou seja, 20 carros em janeiro, 30 carros em fevereiro, 45 carros em março, 60 carros em abril, 80 carros em maio, 90 carros em junho e 100 carros por mês a partir de julho. Com o apoio do MNH e do MBA, a produção da Jagdpanther aumentou para 55 em novembro de 1944 e 67 em dezembro. E em janeiro de 1945, atingiu no máximo 72 carros. Como o MIAG e o MBA não conseguiram atingir os números de produção planejados, foi feito um pedido ao MNH para continuar produzindo Jagdpanther até junho de 1945. Devido às circunstâncias, o Gerente Geral Blindado Guderian teve que criar um programa de emergência para a produção de tanques no início de fevereiro de 1945. Nesse caso, também teria que investir algum financiamento para os importantes veículos blindados que ainda existem. O plano de produção do Jagdpanther foi definido como segue.
O volume de produção mensal planejado desde junho de 1945 era de 100 carros. No entanto, antes da ocupação pelas Forças Aliadas, a produção de Jagdpanther de cada empresa era de apenas 42 em fevereiro de 1945, 52 em março e 34 em abril devido a ataques aéreos, falta de energia e capacidade de transporte reduzida. As mudanças mensais na produção da Jagdpanther são mostradas na tabela abaixo, e ao final da produção em abril de 1945, um total de 415 carros haviam sido concluídos.
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● Melhorias O caça-tanques Jagdpanther, como outros veículos, foi gradualmente aprimorado durante a produção. Apesar do curto período de produção de pouco mais de um ano, há muitas mudanças. Abaixo, as mudanças durante a produção estão listadas em ordem. O protótipo Jagdpanther, do qual os dois foram fabricados, não era muito diferente do tipo de produção subsequente, mas ainda há mudanças em cada parte. O primeiro protótipo de carro foi equipado com dois periscópios para o motorista, mas o segundo protótipo de carro aboliu o periscópio do lado esquerdo. A abertura ficou como estava, mas parece que foi fechada com uma chapa de aço por dentro. Outra mudança é que o segundo protótipo de carro tem uma tampa presa ao periscópio. Além disso, no segundo carro protótipo, o estreitamento da extremidade dianteira do escudo principal da arma foi reduzido e, quando visto de frente, a extremidade dianteira tinha uma área ligeiramente maior do que o primeiro carro protótipo. Da mesma forma, a pista é diferente entre o primeiro e o segundo carro protótipo, e o segundo carro é um tanque de pantera protótipo, que foi adotado do carro de produção em setembro de 1943, e tem uma nova pista com um molde antiderrapante na superfície da pista .Eu estava usando. Tanto o primeiro quanto o segundo protótipo de carros tinham portas de armas na lateral (2 lugares no lado direito e 1 lugar no lado esquerdo) e na parte traseira (2 lugares) da sala de batalha, mas foram abolidos no tipo de produção. Isso se deveu ao aprimoramento do poder de defesa, mas o pano de fundo foi o desenvolvimento de armas de defesa corpo-a-corpo. No entanto, a produção não ocorreu tão bem quanto o esperado e, embora furos tenham sido feitos para equipamentos nos primeiros carros de produção, ela foi concluída posteriormente como equipamento com os furos fechados com placas de aço. Equipado com armas de defesa corpo a corpo começou em junho de 1944 durante a fase de produção. Como mencionado acima, o tipo de produção do Jagdpanther apareceu em janeiro de 1944, mas o layout geral era o mesmo do carro protótipo e, como o segundo carro protótipo, o periscópio para o motorista estava apenas no lado direito, mas inicialmente na sala de batalha Havia dois orifícios na frente do periscópio, e o orifício da esquerda foi fechado com uma placa de aço de 15 mm de espessura pelo lado de fora. Outra característica do tipo de produção é a adição de um suporte de tração à escotilha de inspeção do motor fornecida na superfície traseira da carroceria do veículo. Com este porão, o macaco que foi montado na escotilha de inspeção foi montado na vertical entre os tubos de escape, semelhante ao tanque Panther. A placa de blindagem superior da casa de máquinas foi desviada do tanque Panther tipo A, mas a grade de admissão dianteira era a original de Jagdpanther com uma estreita largura dianteira e traseira. Além disso, a abertura para a admissão de ar fornecida na parte traseira da casa das máquinas e a base da antena no lado esquerdo foram fechadas com placas de aço. No carro de produção de abril de 1944, o canhão principal foi alterado daquele que era integralmente moldado até então para um tipo bipartido que é mais fácil de produzir, e tubos para a introdução de ar de refrigeração foram adicionados à esquerda e à direita da esquerda tubo de escape Campo de arroz. No entanto, o canhão principal não foi imediatamente substituído por um tipo dividido devido ao estoque, e tanto o antigo quanto o novo foram usados em paralelo por um tempo, e somente em novembro de 1944 ele foi completamente mudado para o novo modelo. Por volta dessa época, a porta de entrada e a base da antena da casa das máquinas, que haviam sido bloqueadas com placas de aço, começaram a ser usadas sem aberturas, e a caixa de mercadorias diversas na parte traseira da carroceria do carro foi pendurada na superfície superior do a carroceria do veículo por colunas O método foi alterado para um método no qual ele é conectado à porta de inserção fornecida na superfície traseira da carroceria do veículo, semelhante ao tanque Panther tipo G. Além disso, foi nos veículos de produção nessa época que uma caixa de armazenamento de ferramentas foi instalada no lado esquerdo traseiro da sala de batalha. Os veículos de produção de junho de 1944 têm um acessório de guindaste do tipo montagem simples chamado "Pilz" (cogumelo) montado na superfície superior da sala de batalha, e um parafuso para prender um adaptador de suspensão ao escudo principal da arma. Além disso, as armas de defesa corpo a corpo foram equipadas no momento da produção dos veículos de produção por volta dessa época, e a caixa de ferramentas na parte traseira esquerda da sala de batalha, que começou a ser equipada em abril para os veículos de produção a partir de junho ou julho, foi abolido. No entanto, a base do antigo escudo principal do canhão continuou a ser usada em veículos de produção subsequentes, e é dito que só em novembro é que o novo escudo foi completamente mudado. No carro de produção de outubro de 1944, a fim de melhorar o poder de defesa do novo escudo que foi alterado no mês anterior e evitar danos ao parafuso de montagem, ele foi aumentado de tamanho aumentando a espessura e estendendo-o para baixo. . Para os veículos produzidos a partir de setembro, o pedido será cancelado devido ao aviso de extinção do revestimento Zimmerit emitido no dia 9 do mesmo mês, e a base do escudo principal da arma que era fixada no interior até então foi alargada e alterada para método de fixação do lado de fora com quatro parafusos cada na parte superior e inferior. Parece que isso foi levado em consideração para que a mudança de velocidade e a caixa de direção pudessem ser facilmente substituídas. Em geral, o Jagdpanther equipado com esta nova base de blindagem de grande porte é frequentemente classificado como um veículo de produção tardia, e o veículo equipado com uma base de blindagem convencional é frequentemente classificado como um veículo de produção inicial (inicial). Além disso, uma tampa de chapa de aço que cobre o tubo de escapamento foi adicionada como uma contramedida contra o fato de o tubo de escapamento queimar à noite e ser encontrado mesmo a uma longa distância. Além disso, como a roda de indução convencional ficava facilmente entupida com lama e neve, uma nova roda de indução com uma forma de nervura modificada foi introduzida para que o diâmetro pudesse ser aumentado para 660 mm e a lama pudesse ser removida durante a condução. Foi a partir desse carro de produção de outubro que o amortecedor na parte traseira da carroceria foi abolido. Alguns dos veículos produzidos de novembro a dezembro moveram a porta de entrada no lado superior direito da sala de batalha para o centro da frente da sala de batalha. A essa altura, os orifícios do periscópio que foram abertos na frente da sala de batalha estavam apenas do lado direito desde o início. A partir de dezembro de 1944, devido ao esgotamento do estoque de peças do tipo Panther A, foram usadas peças do tipo Panther G, e a grade de admissão na superfície superior da casa das máquinas mudou para uma dianteira e traseira mais estreitas, para escape circular. grelha também é ligeiramente menor. Além disso, uma porta de admissão com uma tampa de blindagem foi instalada recentemente na parte traseira da casa das máquinas, e alguns veículos tinham um dispositivo de aquecimento conectado à grade de exaustão esquerda, mas todos eles são comuns ao Panther G ... Além disso, alguns veículos tinham tubos de escapamento com extinção de chamas, mas a maioria usava tubos de escapamento e tampas simples. Desde o início de 1945 quase não houve conserto e, em 27 de fevereiro, foi notificado que a caixa de ferramentas que havia sido equipada na parte traseira esquerda da sala de batalha seria extinta, mas no carro de produção por volta de março , ficará na lateral da carroceria do carro. As ferramentas anexadas foram movidas para a sala de batalha e para a parte traseira do veículo para evitar danos causados por resíduos de pequeno calibre e granadas. A posição de montagem da Pilz na superfície superior da sala de batalha também foi alterada, mas a ordem de notificação a respeito delas ainda não foi confirmada. O Jagdpanther do 654º Batalhão de Destruidores de Tanques Pesados, que fez sua estreia na Batalha da Normandia em junho de 1944, moveu suas próprias ferramentas para a sala de batalha e a parte traseira da carroceria do carro por volta do final de julho do mesmo ano, e isso continuou depois disso. É um ponto distintivo de outras unidades. Um martelo foi colocado na parte traseira da escotilha de inspeção da sala de máquinas, que era exclusiva do Jagdpanther. O escapamento esquerdo também foi devolvido a um tipo Panther G, mas a partir de março de 1945, havia veículos usando o modelo antigo com escapamento esquerdo e direito para resfriamento. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
● estrutura, mas jagdpanther tanques destruidores sistema de motor e suspensão, etc. eram tanques Panter e basicamente o mesmo que se baseia, equipado com um compartimento de combate fixo completamente vedado em vez de toda a circunferência giratória da torre, Panter A grande diferença era que estava equipado com uma arma principal mais poderosa do que o tanque. Na sala de batalha, o motorista está localizado no lado esquerdo da parte frontal, o operador de rádio que também atua como metralhador está localizado no lado direito do dispositivo de mudança de velocidade e direção, o comandante está atrás do operador de rádio, o artilheiro fica atrás do motorista, e assim por diante. Cada carregador foi colocado na extremidade. O Jagdpanther não tinha um pequeno volume interno, mas não era tão espaçoso quanto parecia porque estava equipado com o enorme canhão antitanque de calibre 71 de 8,8 cm PaK43 / 3, e era difícil dizer que era confortável para viver no. O motorista e o operador de rádio, localizados na frente da sala de batalha, ficam quase imóveis quando sentados devido à placa de blindagem frontal fortemente inclinada da sala de batalha e a máquina de mudança / direção colocada no centro, e o artilheiro também está no lado esquerdo da arma principal. Tive que sentar-me por muito tempo em um assento muito simples. Para o comandante e carregador, o próprio assento é dobrável e, especialmente em batalha, o comandante deve assumir o comando usando um periscópio giratório e espelho de artilharia que limita a visibilidade quando está atrás do rádio. No entanto, apesar de seu grande tamanho, o ambiente de trabalho não era bom em tudo. A espessura da armadura do Jagdpanther é de 80 mm / 55 graus para a parte superior da frente da carroceria do veículo integrada com a frente da sala de batalha, 60 mm / 55 graus para a parte inferior da frente da carroceria do veículo, 50 mm / 29 graus para a parte superior da superfície lateral da carroceria do veículo integrada com a lateral da sala de batalha e a superfície lateral. A parte inferior é de 40 mm / 0 graus, a superfície traseira da carroceria do veículo e a sala de batalha é de 40 mm / 30 graus, a superfície superior da carroceria do veículo e da sala de batalha é de 25 mm / 0 graus, a parte frontal da superfície inferior da carroceria do veículo é de 25 mm / 0 graus e a superfície traseira da superfície inferior é de 15 mm / 0 graus. Como a placa de blindagem recebeu uma inclinação adequada em consideração ao início, a espessura real da blindagem atingiu 140 mm na frente da sala de batalha, e foi difícil para os tanques aliados destruir o veículo pela frente . A transmissão AK7-200 (7 frente / 1 ré) da ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen) e a máquina de direção da Krupp estão dispostas no centro da parte dianteira da carroceria para reparos e reparos. a base do escudo. Uma torre foi instalada atrás da transmissão, e o canhão principal, o canhão antitanque PaK43 / 3 calibre 71 de 8,8 cm, foi montado. Este canhão era uma versão de bordo do canhão antitanque de 8,8 cm PaK43 desenvolvido pela Krupp e fazia parte da mesma série que o canhão de assalto pesado Ferdinand e o canhão principal do tanque Tiger II. Ao usar conchas perfurantes de armadura Pz.Gr.39, ele pode penetrar RHA (placa de armadura homogênea) com uma velocidade de focinho de 1.000 m / s, um alcance de 1.000 m a 189 mm e um alcance de 2.000 m a 154 mm , e todos os tanques aliados naquela época. Foi capaz de atacar de fora de seu alcance e penetrar na placa de blindagem frontal. Além disso, usando uma nova concha perfurante de alta velocidade com um núcleo de tungstênio, foi possível penetrar RHA com uma velocidade de focinho de 1.130 m / seg, uma velocidade de focinho de 245 mm em um intervalo de 1.000 m, e 184 mm em um alcance de 2.000 m. Um assento simples foi preso ao suporte do lado esquerdo por meio de um tubo de metal, no qual o artilheiro estava sentado. A sala de máquinas mais atrás, separada da sala de batalha por uma partição, é o mesmo motor a gasolina HL230P30 V12 refrigerado a líquido fabricado pela Maybach Motor Mfg. Co., Ltd. de Friedrichshafen, que foi introduzido durante a produção do tanque Panther D (Deslocamento 23.095 cc, saída 700hp / 3.000 rpm) foi arranjado, e o eixo de propulsão correu sob o chão da sala de batalha para a transmissão na frente. A munição para o canhão principal foi armazenada nos suportes de munição fornecidos em dois locais nas placas das mangas esquerda e direita da sala de batalha, e 60 cartuchos de várias munições foram instalados, mas o layout interno do veículo foi produzido em fevereiro de 1945. Tem foi parcialmente alterado, então o número diminuiu para 58. A munição do canhão principal era do tipo com uma caixa de cartucho integrada, e o peso era um pouco diferente dependendo do tipo de munição, mas tinha cerca de 23 kg e o comprimento total era de 82,2 cm, o que era bastante grande. A superfície superior da sala de batalha é equipada com a cobertura de blindagem da mira deslizante em forma de arco que foi adotada pela primeira vez no canhão de assalto pesado Ferdinand no lado esquerdo dianteiro, e o periscópio giratório e o espelho do corpo do comandante clappe no lado direito. Havia uma escotilha circular para o comandante que se abria para a esquerda e para a direita atrás dela. As armas Nahverteidigung foram equipadas atrás da cobertura de blindagem da mira deslizante, mas como mencionado acima, elas não foram equipadas nos veículos de produção iniciais. Atrás da escotilha do comandante está uma entrada de ar com uma cobertura de blindagem, um ventilador na parte central traseira, uma escotilha do carregador circular que se abre para a esquerda e direita na parte traseira esquerda e uma escotilha do carregador circular no lado direito. um periscópio giratório. Além disso, na parte traseira da sala de batalha, havia uma escotilha de escape quadrada com abertura inferior que também foi usada para substituir o canhão principal. O radiador foi instalado na frente e na traseira com o motor imprensado entre eles, e no meio havia uma ventoinha de refrigeração que introduzia o ar das grades dianteira e traseira e exauria o calor do radiador para o exterior do carro, mas o O layout por aqui também é o mesmo do tanque Panther. Em torno da suspensão, foi adotada uma combinação de arranjo de roda do tipo sobreposto e suspensão do tipo barra de torção comum aos tanques de peso pesado do Exército Alemão, mas a barra de torção é equipada com dois para um braço de roda, a chamada barra de torção dupla. O arranjo da roda tipo sobreposição equaliza a pressão sobre o solo e minimiza a vibração durante os disparos e, embora seja uma ideia alemã, existem problemas em termos de substituição e manutenção, por isso é mais adotado em tanques desenvolvidos após a guerra. . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Implantação do Batalhão O caça-tanques Jagdpanther começou a ser entregue em produção no final de abril de 1944, mas antes disso, de acordo com K.St.N.1149c (Kriegsstärkenachweisung 1149c: Certificado da Força de Guerra 1149c) datado de 1º de março de 1944. A empresa de Jagdpanther corrigiu número foi definido por K.St.N.154a, e o número fixo do quartel-general do batalhão foi definido. De acordo com isso, três tipos de veículos de comando Jagdpanther foram implantados na sede do batalhão, cada empresa foi organizada a partir de três pelotões equipados com quatro caça-tanques Jagdpanther e duas empresas foram atribuídas à sede da empresa, de modo que cada empresa O número de equipamentos será 14 carros. Como o batalhão é organizado por essas três empresas, a constante do batalhão é de 45 carros quando os veículos do quartel-general são combinados, mas quase não havia batalhões que atendessem a essa constante. O primeiro batalhão a ser equipado com Jagdpanther foi o 654º Batalhão Panzer Pesado, que estava equipado com uma arma de assalto pesada Ferdinand e participou da operação da fortaleza em julho de 1943, e foi reorganizado em Jagdpanther em agosto do mesmo ano. Uma ordem foi emitida , e o batalhão entregou os veículos restantes para o 653º Batalhão de Tanques Pesados Panzer e voltou para a Alemanha. No entanto, quando ele chegou à Alemanha, o Jagdpanther essencial ainda era intangível, e não foi até fevereiro de 1944 que ele recebeu oito veículos de recuperação de tanque Bergepanta para treinamento. E foi em 28 de abril que o Jagdpanther foi colocado no vagão de carga para entregá-lo ao batalhão, e o número era de apenas oito carros e dois pelotões. Após o desembarque das forças aliadas na Normandia, noroeste da França, em 6 de junho de 1944, Hitler foi informado de que a primeira e a segunda companhias estavam prontas para uma surtida em 11 de junho. Inicialmente estava previsto o envio de 3 Jagdpanthers para o quartel-general do batalhão, 12 para a 1ª companhia e 13 para a 2ª companhia, mas na realidade o batalhão contava com Jagdpanthers neste momento, porém não era uma força que pudesse ser convocada uma força com 8 carros e 5 Bergedpanthers. No dia 14 de junho, 17 Jagdpanthers foram embarcados em um vagão de carga para o batalhão, mas sem esperar por essa chegada, a 2ª Companhia no dia 15 de junho com oito Jagdpanthers equipados na Normandia. Foi implantado na Divisão Panzer Lehr de 27 a 29 de junho, mas depois disso foi operado como uma unidade de controle direto e, a partir de 1º de julho, 17 Jagdpanthers embarcados chegaram com segurança à frente e possuíam 25 carros. Tornou-se um transporte. A 2ª e 3ª empresas se enfrentaram principalmente com as tropas britânicas com esses 25 carros, e a 1ª empresa sem veículo desceu até May Le Khan e esperou a chegada do veículo, mas a 1ª empresa conseguiu fazer uma surtida. Era agosto 10º. De acordo com o relatório do batalhão divulgado em 1º de agosto, há oito veículos em operação, 13 em reparos de curto prazo e 3 em reparos de longo prazo. É relatado que dois Jagdpanthers e um Berge Panther perderam 11 soldados nas batalhas até agora. Ainda assim, oito foram reabastecidos em 31 de julho e outros oito em 14 de agosto, mas o batalhão perdeu 17 Jagdpanthers no cerco de Faraze e posterior retirada, e no Rio Sena. No momento da retirada através do batalhão, o batalhão estava equipado com 23 Jagdpanthers . Em 9 de setembro, o batalhão recebeu ordens de retornar ao seu país natal, retirando-se para o campo de treinamento Graphene Vair e se reorganizando. Em seguida, 9 carros foram reabastecidos em 14 de outubro, 9 carros em 23 de outubro e 6 Jagdpanthers foram reabastecidos em 15 de novembro, e 4 carros cada para o tanque antiaéreo Wirbelwind e o canhão antiaéreo automotor Möbelwagen. Foi implantado . Quatro Bergepantas também foram destacados, e o batalhão, que atendeu às constantes do batalhão, começou o transporte ferroviário para a Frente Ocidental em 18 de novembro, e foi colocado em batalha de 20 a 30 de novembro. Neste momento, 52 tanques inimigos foram destruídos, 9 canhões antitanque foram destruídos e 9 tanques foram destruídos. Por outro lado, o dano ao batalhão foi de 18 Jagdpanthers e 3 Wirbelwinds. Em 11 de setembro de 1944, Hitler ordenou a formação de um piloto de batalhão com uma mistura de Jagdpanther e Jagdpanzer IV ou Sturmgeschütz III. Isso se deveu à antipatia de possuir um batalhão com um número fixo de 45 Jagdpanthers, caso em que o batalhão misto foi organizado por uma companhia de 1 Jagdpanther, uma companhia de contratorpedeiros IV ou 2 companhias de canhões de assalto III. O primeiro batalhão a receber uma ordem de reorganização foi o 559º Batalhão de Tanques de Destruidores, que foi equipado com o canhão autopropelido antitanque Mulder III e implantado na Frente Leste, mas perdeu todos os veículos e voltou para a Área de Exercício de Meerau. Em seguida, o 525º Destruidor Pesado O Batalhão de Tanques, que também estava equipado com um canhão antitanque autopropulsionado Nurshorn e estava lutando no front italiano, recebeu ordens de se reorganizar, mas isso não aconteceu no final. Além disso, os 519º, 560º e 655º batalhões de destruidores de tanques pesados equipados com o Nashorn também receberam ordem de reorganização, e isso está sendo reorganizado. Registros indicam que a reorganização do 559º Batalhão de Destruidores de Tanques Pesados havia começado antes das ordens de Hitler e, em 18 de maio de 1944, os cinco primeiros foram recebidos. E em 25 de agosto, 11 Jagdpanthers e 28 Sturmgeschutz III foram entregues, e no início de setembro, mais 17 Jagdpanthers foram recebidos, e o número é 33 e o número fixo usual de 2 esquadrões. O batalhão foi planejado para ser lançado na Frente Ocidental, mas muitos carros quebrados foram liberados durante o treinamento e, a partir de 4 de outubro, apenas três Jagdpanthers estavam em operação e cinco Sturmgeschütz III estavam em operação. Não era uma situação que pudesse ser evitada uma força. Essa condição não mudou nem mesmo em dezembro, e de acordo com o relatório do dia 30, havia duas Jagdpanthers em operação e duas em manutenção. Durante esse tempo, 14 novos Jagdpanthers estavam sendo reabastecidos, mas apenas 5 Jagdpanthers puderam ser colocados na operação de defesa de linha a partir de 16 de dezembro, e um deles foi combatido. Eu o perdi. Enquanto isso, o 519º Batalhão de Destroyers de Tanques Pesados estava em uma situação semelhante, perdendo todos os Nashorn equipados em julho de 1944 em uma batalha com o Exército Soviético, e em 1º de agosto, o trabalho de reorganização começou na Área de Exercício Mirau em 22 de agosto. dia, 17 Jagdpanthers e 28 Sturmgeschütz III foram recebidos, atendendo ao número fixo do batalhão e completando a reorganização. O batalhão foi enviado para a Frente Ocidental após a reorganização ser concluída, mas o número de posses de Jagdpanther diminuiu para 9 em 13 de dezembro, pouco antes do início da operação de proteção de linha devido à exaustão na batalha e carros quebrados, e o número de operando veículos foi reduzido. Apenas 4 carros e 5 carros estavam em manutenção. O 560º Batalhão de Destruidores de Tanques Pesados foi equipado com o Nashorn e lutou na Frente Oriental, retornou ao seu país em abril de 1944 e foi reorganizado na unidade equipada com Jagdpanther em 26 de maio, mas a primeira equipe Os quatro Jagdpanthers foram entregues 25 de outubro, e até 6 de dezembro, mais 11 foram implantados e, além disso, foram recebidos 31 carros do Panzer IV / 70 (A) e o número fixo do batalhão (e mais um carro). O batalhão, que foi enviado ao Frente Oeste a partir de 3 de dezembro, chegou ao front no dia 8 de dezembro e aguardou o acionamento da operação de defesa da linha, mas o número de operações no início da operação é de 11 carros. O último 655º Batalhão de Destruidores de Tanques Pesados também foi uma reorganização da unidade equipada com o Nashorn, e em agosto de 1944, pessoal da 1ª e 2ª empresas retornou à Área de Exercício de Meerau e esperou a reorganização para Jagdpanther. O plano era implantar 14 carros para uma empresa, mas eles não poderiam ser equipados até o início da operação de defesa de linha, ou seja, 28 carros em 25 de novembro e para o quartel-general do batalhão em 7 de dezembro. Como resultado, três tanques Panzer IV / 70 (V) foram entregues e colocados na operação de defesa de linha. Os números variam dependendo dos materiais, mas no final, o número total de Jagdpanthers equipados pelos cinco batalhões de caça-tanques pesados preparados para a operação de defesa de linha é de cerca de 52 carros, dos quais os carros em operação são em torno de 17 carros e cada um pode não ser uma força. Foi derrotado. Por outro lado, na Frente Oriental, o único corpo de destróieres de tanques pesados, o 563º Destruidor de Tanques Pesados, foi reorganizado do canhão autopropelido Marder II ou III para o Jagdpanther em 25 de novembro de 1944, mas foi realmente entregue. O número de veículos é desconhecido. Além disso, na Frente Oriental, Jagdpanthers estão sendo implantados nas divisões blindadas da Wehrmacht e Waffen-SS. Além disso, desde que um batalhão de contratorpedeiros pesados independente foi introduzido na Frente Ocidental, os exemplos de equipamento Jagdpanther em divisões blindadas foram limitados à Divisão Blindada de Orientação e à 2ª Divisão Blindada. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
<Tanque Jagdpanther destroyer> comprimento total: 9,87M comprimento do corpo: 6,87M largura total: 3,27M Altura: 2,715M peso bruto: 45,5T ocupante: 5 pessoas Motor: Maybach HL230P30 4 tempos V-type 12 cilindros refrigerado a gasolina Potência máxima : 700Hp / 3.000 rpm Velocidade máxima: 55km / h Alcance de cruzeiro: 250km Armados: calibre 71 8.8cm Pistola antitanque PaK43 / 3 × 1 (60 tiros) 7.92mm Metralhadora MG34 × 1 (600 tiros) Espessura da armadura: 16- 80mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
<Referências> ・ "World Tank Illustrated 11 Panther Tanks and Derivatives 1942-1945" Hillary Doyle / Tom Jentz coautoria Dainippon Painting ・ "German Tanks" Peter Chamberlain / Hillary Doyle coautoria Dainippon Painting ・ "Panter Tank" por Walter J . Spielberger Dainippon Painting ・ "Heavy Destroyer Tank" por Walter J. Spielberger Dainippon Painting ・ "Pantzer Novembro de 2014, edição dos dez melhores tanques de todos os tempos" Masaya Araki / Yukio Kume / Satoshi Mitaka Co-autoria de Argonaute, "Pantzer May 2020" Jagdpanther história com as presas de "King Tiger" Mitsuru Shiraishi, Argonaute, "Pantzer May 2001, Jagdpanther Destroying Tank" Hitoshi Goto, Argonaute , "Pantzer July 2001, Jagdpanther Destroyer Tank" Hitoshi Goto, Argonaute , "Pictorial Panther Tank", Argonaute , Maio de 2012, Desenvolvimento e Estrutura de Jagdpanther "Galileo Publishing ," Grand Power fevereiro de 2010, Jagdpanther Colors "por Mitsuo Terada, Galileo Publishing ," World Military Vehicles (1) Tracked Self-propelled Tanks : 1917 a 1945 "Delta Publishing ," Variant Tanks "Encyclopedia of Monoshiri Visual Tank Development History", de Nobuo Saiki, Mitsutosha ・ "Tank Mechanism Picture Book" da Makoto Ueda Grand Prix Publishing ・ "Tank Directory 1939-45" Koei | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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