Tanques M103
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Tanque -T43 Em 7 de setembro de 1945, imediatamente após o fim da Segunda Guerra Mundial, um desfile militar comemorativo conjunto de representantes Aliados foi realizado em Berlim, a capital da Alemanha, e o IS-3 das forças da União Soviética que participaram deste Os generais ocidentais que viram os tanques pesados ficaram chocados. O tanque pesado IS-3 foi desenvolvido pela União Soviética como um sucessor do tanque pesado IS-2 e era um novo tanque pesado que havia começado a ser entregue às tropas em maio de 1945. A maior característica do tanque pesado IS-3 era que o design do corpo e da torre foi totalmente considerado para a blindagem inclinada, e a espessura máxima da blindagem atingiu 220 mm, o que é quase o dobro do tanque pesado IS-2. isso, o peso de combate era quase o mesmo em 46 t. O canhão principal foi equipado com o mesmo canhão D-25T de 122 mm, calibre 43, que o tanque pesado IS-2, mas esta arma está longe do tanque Panther alemão e do tanque Tiger com os quais os tanques dos EUA e da Grã-Bretanha lutaram na Segunda Guerra Mundial Ele tinha o poder de derrotá-lo à distância. Desde essa parada militar, a ameaça do tanque pesado IS-3 foi claramente gravada nas mentes de fontes militares ocidentais, e os Estados Unidos e a Grã-Bretanha estão loucos para desenvolver novos tanques pesados para combater esse tanque. Em agosto de 1948, o Exército dos EUA iniciou um plano de desenvolvimento para vários tanques leves, médios e pesados com base em um novo conceito, mas para o novo tanque pesado, a capacidade de destruir este tanque pesado IS-3 de uma longa distância. Ter. O plano original era baseado no tanque pesado T34, que estava sendo desenvolvido pelo Arsenal de Detroit em Michigan na época, mas com um comprimento de corpo mais curto e blindagem adicional em cada parte, um novo canhão tanque leve de 120 mm. equipado com um peso de batalha de 58 toneladas na estimativa. Em 1 de dezembro de 1948, o desenvolvimento deste novo tanque pesado foi decidido sob o nome de protótipo de "T43", e as especificações básicas foram resumidas. De acordo com isso, o diâmetro do anel da torre era de 80 polegadas (2.032 mm), que é o mesmo que o tanque pesado T34, mas o número de membros da tripulação diminuiu em um corpo de artilheiro e um carregador para quatro, e as rodas também eram oito em um lado do tanque pesado T34. Reduzido de 7 para 7. O motor utilizado foi o AV-1790 V12 refrigerado a ar a gasolina (potência 810cv) fabricado pela Continental Engine Mfg. Co., Ltd., que é o mesmo que o tanque pesado T34. Também foi considerada a instalação de um motor aprimorado aumentado . Como para a transmissão, os mesmos motores gerais cruz-unidade de transmissão automática CD-850 (2 para a frente / 1 inversa) como o tanque T34 pesado é usado, a faixa largura é de 71 cm, e a pressão sobre o solo é 4,56 kg / cm. Calculado como 2 . O canhão leve de 120 mm do canhão principal foi montado no suporte do T140 com uma metralhadora pesada de 12,7 mm como equipamento coaxial e estava equipado com três máquinas de recuo e recuo. Além disso, saliências foram fornecidas nos lados esquerdo e direito da torre para acomodar metralhadoras de 7,62 mm que poderiam ser operadas de dentro da torre, e a superfície superior da torre foi equipada com uma metralhadora pesada de 12,7 mm para antiaéreos usar. O canhão principal era girado e levantado por força, equipado com um FCS (Fire Control System) composto por um telêmetro, uma máquina de mira direta, uma calculadora de ângulo antecipado, um telescópio de mira panorâmica, etc., e deveria ser equipado com um automático dispositivo de carregamento ... Além disso, a espessura da blindagem da parte superior da frente do corpo do carro era de 127 mm (5 polegadas) e tinha um ângulo de inclinação de 58 graus. Outras melhorias foram feitas neste plano básico, o corpo foi alterado para um formato de barco fundido semelhante ao tanque médio T48 (mais tarde, tanque M48 Patton III) que estava em desenvolvimento na época, e a torre também foi alterada. um hemisférico com a mesma elasticidade e redução de peso. A produção de uma maquete em escala real começou em outubro de 1949, e uma revisão foi conduzida em dezembro do mesmo ano, e as especificações básicas do tanque pesado T43 foram anunciadas em 24 de abril de 1950. De acordo com isso, o diâmetro do anel da torre foi expandido para 85 polegadas (2.159 mm), e a tripulação era composta por um total de cinco pessoas, um comandante, um artilheiro, um motorista e dois carregadores, mas o número de carregadores aumentou para dois. Isso ocorre porque o desenvolvimento do dispositivo de carregamento automático não ocorreu como esperado e a introdução foi cancelada. A espessura da blindagem no topo da frente do carro ainda era de 5 polegadas, mas o ângulo de inclinação aumentou para 60 graus e o peso de combate foi reduzido para 55 toneladas. Além disso, a máquina de recuo / recuo da arma principal foi alterada para um arranjo de dois braços de senso comum, metralhadoras coaxiais foram montadas nos lados esquerdo e direito da arma principal e metralhadoras de 7,62 mm ou 12,7 mm foram planejadas para serem equipado. As metralhadoras de 7,62 mm nos lados esquerdo e direito da torre foram abolidas e uma nova máquina de mira de periscópio foi adicionada como backup para o artilheiro. Em 7 de novembro de 1950, o Exército dos EUA mudou as categorias como leve, médio e pesado usadas para classificação de tanques convencionais e mudou a classificação para o calibre de arma principal. Consequentemente, o nome do tanque pesado T43 foi alterado para "Tanque Gun 120 mm T43" (Tanque Gun 120 mm T43). No entanto, era apenas um nome, e o conteúdo era o próprio tanque pesado. Com a eclosão da Guerra da Coréia em 25 de junho de 1950, os tanques T43 foram obrigados a ser colocados em uso prático o mais rápido possível e, em dezembro do mesmo ano, 80 tanques T43 foram encomendados de Kreisler. Depois disso, o número de pedidos aumentou para 300 carros, incluindo 6 carros protótipos. | |||||
Tanque T43 E1 O desenvolvimento do tanque T43, que foi estimulado pela eclosão da Guerra da Coréia, chegou em junho de 1951 ao Centro de Testes de Veículos de Aberdeen, em Maryland. Este protótipo é bastante diferente das maquetes feitas antes, e há mudanças significativas tanto no corpo quanto na torre. Além disso, as melhorias originais da Chrysler foram adicionadas desde o quarto protótipo do carro, então o nome foi alterado para "T43E1". Até o terceiro protótipo de carro, o canhão tanque de 120 mm de calibre 60 T122 foi usado como canhão principal, mas depois do quarto carro ele foi alterado para o canhão de tanque de 120 mm melhorado T123, melhorando ainda mais a penetração da blindagem. Com o canhão tanque de 120 mm T123, o número de máquinas de recuo e recuo aumentou para quatro, e o mesmo T140 de antes foi usado para a montagem, mas como resultado dos testes, descobriu-se que a confiabilidade era difícil, portanto, em 17 de julho, 1952 Foi decidido substituí-lo pelo novo suporte de arma T154. Juntamente com a substituição deste suporte, o canhão principal também foi alterado para o canhão tanque de 120 mm T123E1 que se adapta ao suporte, e o nome do próprio veículo foi alterado para "T43E1". No centro da parte superior traseira da grande torre fundida, há uma cúpula para o comandante com cinco blocos de inspeção embutidos e um periscópio fixo na frente, que foi usado no tanque M47 Patton II, e à direita lado da torre. Um periscópio para subir e descer foi fixado à superfície, e um suporte para uma metralhadora pesada de 12,7 mm para antiaérea foi fixado no lado esquerdo. Um grande ventilador circular foi instalado no lado esquerdo da cúpula do comandante e uma escotilha de carregadeira foi instalada na frente dele. Além disso, o primeiro carro protótipo foi equipado com uma porta de canhão circular no lado esquerdo da torre, mas depois do segundo carro foi abolido do ponto de vista defensivo. O artilheiro mirou usando uma máquina de mira direta montada no lado direito do canhão principal, e o assento do comandante estava equipado com um telêmetro de comprimento de linha de base M14. O banco do motorista localizado no centro da frente da carroceria do carro foi equipado com uma escotilha rotativa na parte superior e três periscópios T36 na frente, mas nos carros 5 a 59 foi alterado para um periscópio T25, e depois do carro 60 Substituí-o pelo periscópio T26. Além disso, a escotilha para o motorista era a mesma pequena do tanque M48 nos primeiros 60 carros, mas do 61º carro foi mudado para o grande adotado no tanque M48A1. No início da produção, a parte superior da escotilha do motorista era equipada com um periscópio infravermelho giratório T41. O protótipo do carro tinha uma proteção em forma de U na luz frontal da carroceria, mas no tipo de produção, essa proteção mudou para um círculo e a escada para entrar e sair do lado direito da torre também foi abolida. Da mesma forma, no protótipo do carro, placas giratórias foram erguidas à esquerda e à direita do silenciador instalado na frente da casa das máquinas, mas foi abolido no tipo de produção. Além disso, no tipo de produção, a cúpula do comandante foi alterada para uma nova curta nas mãos da Chrysler. Este foi o mesmo usado na produção inicial do tanque M48, com um suporte de metralhadora pesada de 12,7mm na frente que permitia atirar de dentro da torre, mas com uma escotilha ao recarregar. Como resultado, a montagem da metralhadora no lado esquerdo da torre foi abolida. Além disso, o ventilador está alojado nesta parte com uma saliência na parte traseira esquerda da torre, e as antenas que foram erguidas à esquerda e direita atrás da superfície superior da torre foram alteradas para um método em que saliências são fornecidas no centro da superfície traseira da torre e na parte traseira direita do campo de arroz. Além disso, no carro protótipo, os tubos de escape do aquecedor para aquecimento projetavam-se à esquerda e à direita da escotilha do motorista, mas como resultado do teste, quando o motorista abriu a escotilha e apareceu do lado de fora do carro, o escapamento atingiu o rosto do motorista. Como acabou por ser, um cano de escapamento que se estende até a extremidade do pára-choque enquanto se curva foi adicionado. E no tipo de produção, o tubo de escape é alterado apenas para o lado direito e sua forma também é alterada para uma linha reta simples. A produção inicial do tanque T43E1 foi equipada com duas pinças móveis retráteis na superfície traseira do casco para fixar o cano da arma principal durante a condução, mas o motor não estava estável como resultado do teste. Um braço retrátil foi adicionado para o fundo da sala. De 1953 a 1954, 300 tanques T43E1 foram concluídos na fábrica da Chrysler em Delaware em Newark. Em maio de 1953, o carro protótipo nº 6 e o carro tipo de produção nº 8 foram enviados à Coréia para testes e, em outubro de 1954, os dois carros percorreram 7.030 km no total e dispararam 176 projéteis principais. O relatório apresentado nesta época apontava problemas com a torre, canhão principal, munições, FCS, etc., e o tornava impróprio como equipamento padrão para o CONARC (Comando do Exército Continental: Exército dos EUA). Como resultado, o CONARC decidiu cancelar a implantação do tanque T43E1 e colocá-lo em armazenamento em agosto de 1955. Porém, como resultado do exame, em novembro de 1955, o Gabinete de Relato de Qualificação de Material decidiu propor melhorias para as 98 localidades de que a CONARC estava preocupada. Esta foi uma grande reforma que incluiu o controle da torre e a substituição do FCS, mas foi aprovada em fevereiro de 1956 e formalizada em 26 de abril como o campo de arroz "Tanque de canhão M103 de 120 mm". | |||||
-Tanque M103 O tanque M103 foi equipado com uma metralhadora M1919A4E1 de 7,62 mm como uma metralhadora coaxial à esquerda e à direita do canhão tanque de 120 mm de calibre 60 M58 (T123E1) e foi montado no suporte de canhão M89 (suporte de canhão T154 ) A cúpula do comandante foi substituída pela cúpula M4 parcialmente modificada, e a metralhadora pesada de 12,7 mm M2 de controle remoto foi deixada intacta. O pacote de potência é o motor a gasolina AV-1790-5C V12 refrigerado a ar da Continental (potência 810cv) e a transmissão automática cross-drive CD-850-4 da Allison (2 frente / 1 ré). abolido no tipo de produção do tanque T43E1, foram revividos. Os 74 tanques T43E1 armazenados foram reformados e transformados em tanques M103, sendo que 6 foram submetidos a vários testes sem serem reformados. Em janeiro de 1958, o tanque M103 foi implantado no 899º Batalhão de Tanques na Alemanha Ocidental, que foi renomeado como "Segundo Batalhão de Tanques Pesados" em maio de 1958. Diz-se que isso o distinguia de um batalhão de tanques equipado com um tanque médio normal e era organizado por quatro companhias compostas por seis pelotões. Cada pelotão foi equipado com três tanques M103 e um jipe, e o número de tanques M103 implantados como um batalhão foi de 72. Ou seja, a maioria dos tanques M103 foi recebida pelo batalhão. | |||||
-Tanque M103A1 O CONARC também ordenou a substituição do dispositivo de operação da torre, FCS e sistema de motor do tanque T43E1 por um novo modelo, e inicialmente três carros tiveram que ser consertados sob o nome de "T43E2", mas em 22 de abril de 1954 2 O primeiro carro foi enviado para Aberdeen em fevereiro de 1956, e o segundo carro foi enviado para Fort Knox, Kentucky, em junho do mesmo ano. O tanque T43E1 não tinha uma cesta na torre, mas o tanque T43E2 tem uma nova cesta e a transmissão da torre foi alterada de hidráulica para elétrica. A metralhadora coaxial no lado direito da arma principal foi abolida e, além da máquina de mira direta M102, uma máquina de mira telescópica indireta foi instalada naquela posição como uma máquina de mira auxiliar e um novo telêmetro de comprimento de linha de base para o comandante foi instalado. Foi substituído pelo M15. O telêmetro M15 foi conectado ao computador balístico M6, e a mira do Pelicop no topo do assento do artilheiro também foi alterada para o novo T44E1. A cúpula para o comandante foi parcialmente melhorada de um tipo giratório para um tipo fixo, e a metralhadora pesada de 12,7 mm M2 também mudou de um tipo de controle remoto para um normal que abre a escotilha e atira. Além disso, o orifício da máquina de desvio de detonação que funciona como contrapeso preso à boca do canhão-tanque de 120 mm M58 foi abolido e foi alterado para um método que é fixado ao evacuador de fumaça instalado imediatamente após o cano. Além disso, uma nova máquina de desvio de detonação em forma de T foi desenvolvida e testada montando-a no tanque T43E2, mas o equipamento foi adiado porque foi descoberto que a fumaça fluía para os lados após o lançamento e impedia a mira do próximo projétil. O laudo produzido no Fort Knox foi submetido ao CONARC e foi determinado que atendesse aos requisitos, mas o Exército dos Estados Unidos acabou sem adotar o tanque T43E2. No entanto, o Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA decidiu introduzir o tanque T43E2, e foi decidido converter 219 tanques T43E1 para as especificações E2, e foi formalizado como "tanque M103A1" em 13 de junho de 1957. Em julho de 1958, o trabalho de reforma foi concluído e o tanque M103A1 foi implantado nos três batalhões de tanques do Corpo de Fuzileiros Navais. Desde fevereiro de 1959, 72 tanques M103A1 foram emprestados ao Exército pelo Corpo de Fuzileiros Navais. | |||||
Tanque -M103A2 Posteriormente, em 5 de junho de 1961, foi iniciada a modernização e reforma do tanque M103A1 em resposta ao início da implantação do tanque M60 Super Patton equipado com motor diesel para o Corpo de Fuzileiros Navais. Os primeiros dois carros foram enviados para reforma, depois um foi adicionado em 4 de outubro de 1961, mas esses veículos receberam o nome de "M103A1E1" para melhorar a mobilidade, alcance e precisão de tiro. A renovação centrada em foi realizada. Primeiro, o motor foi substituído por um motor a diesel Continental AVDS-1790-2A V12 refrigerado a ar (potência 750cv), e a transmissão também foi alterada para CD-850-6. Com a substituição deste pacote de potência, o alcance do cruzeiro rodoviário melhorou muito de 80 milhas (129 km) para 300 milhas (483 km) dos tanques M103 e M103A1, e o layout da superfície superior da casa de máquinas mudou para ser muito semelhante ao tanque M60.A superfície traseira da carroceria também foi alterada para uma porta dupla com uma grade. Com essa mudança, a pinça móvel foi reposicionada na extremidade traseira da superfície superior da casa de máquinas, substituindo-a por uma placa simples. Além disso, filtros de ar foram instalados recentemente nos para-lamas à esquerda e à direita da sala de máquinas. O telêmetro para o comandante foi substituído do tipo de comprimento de linha de base para o tipo correspondente XM24 (posteriormente formalizado e renomeado como "M24"), e o computador balístico também foi alterado para o M14E1 aprimorado (posteriormente formalizado e renomeado como "M14A1").), HEAT (Shaped Charge Bullet) também pode ser disparado. A mira direta do artilheiro também foi substituída por um M102C métrico, equipado com um holofote de xenônio no topo do escudo para combate noturno. Para reduzir a carga sobre a suspensão em torno das pernas, a 2ª e a 5ª rodas de suporte superiores foram abolidas, e o número de rodas de suporte superiores foi reduzido de 6 para 4 em cada lado. Da mesma forma, para fins de redução de peso, as rodas e as rodas de suporte superiores foram substituídas por tanques de liga de alumínio M60 com algumas modificações. Ao mesmo tempo, as faixas foram alteradas para as novas faixas T107. Na reunião de agosto de 1962, foi decidido atualizar o tanque M103A1 para as especificações A1E1, e mais três tanques M103A1E1 foram atualizados, mas ao contrário do protótipo anterior, esta modificação adicional foi posteriormente "M103A2". Foi formalizado como um "tanque " Além disso, 153 carros do tanque M103A1 serão remodelados para as especificações A1E1, e foi formalizado como "tanque M103A2" em 13 de dezembro de 1962, mas as rodas de suporte superiores eram anteriormente exceto para os dois primeiros carros recondicionados. à esquerda em 6 de cada lado. Além disso, foi decidido que 52 tanques M103A1 seriam atualizados para as especificações A2 no orçamento de 1986, e 208 carros seriam finalmente tanques M103A2. No entanto, embora o alcance de cruzeiro tenha aumentado significativamente, a velocidade máxima na estrada do tanque M103A2 é de 23 milhas (37,01km) / he a velocidade máxima na estrada do tanque M60A1, que estava sendo implantado para o Corpo de Fuzileiros Navais naquele momento, é de 30 milhas (48,28 km) /. Comparado com h, a mobilidade é significativamente inferior e o tanque M103A2 é maior e mais pesado do que o tanque M60A1, por isso era impopular no campo que havia grandes restrições operacionais. Por esse motivo, a série de tanques M103 foi finalmente aposentada do Corpo de Fuzileiros Navais em 1973. | |||||
<Tanque M103> Comprimento total : 11,392m Comprimento do corpo: 6,985m Largura total: 3,759m Altura total: 3,226m Peso total: 57,04t Tripulação: 5 pessoas Motor: Continental AV-1790-5C 4 tempos V12 com gasolina refrigerada a ar Máximo potência: 810cv / 2.800 rpm Velocidade máxima: 40,23km / h Alcance de cruzeiro : 129km Armados: 60 calibre 120mm rifle M58 × 1 (33 tiros) 12,7mm metralhadora pesada M2 × 1 (1.000 tiros) 7,62mm metralhadora M1919A4E1 × 1 (5.250 tiros)) Espessura da armadura: 25,4-254 mm | |||||
<Tanque M103A1> Comprimento total : 11,392m Comprimento do corpo: 6,985m Largura total: 3,759m Altura total: 3,226m Peso total: 57,04t Tripulação: 5 pessoas Motor: Continental AV-1790-5C 4 tempos V12 cilindro a gasolina refrigerado a ar Potência máxima: 810cv / 2.800 rpm Velocidade máxima: 40,23km / h Alcance de cruzeiro : 129km Armados: 60 calibre 120mm rifle M58 × 1 (38 tiros) 12,7mm metralhadora pesada M2 × 1 (1.000 tiros) 7,62mm metralhadora M1919A4E1 × 1 (5.250 tiros)) Espessura da armadura: 25,4-254 mm | |||||
<Tanque M103A2 > Comprimento total : 11,24m Comprimento do corpo: 6,985m Largura total: 3,759m Altura total: 3,226m Peso total: 58,061t Tripulação: 5 pessoas Motor: Continental AVDS-1790-2A 4 tempos V12 cilindro diesel refrigerado a ar Potência máxima: 750cv / 2.400rpm Velocidade máxima: 37,01km / h Alcance : 483km Armados: 60 calibre 120mm rifle M58 × 1 (38 tiros) 12,7mm metralhadora pesada M2 × 1 (1.000 tiros) 7,62mm metralhadora M1919A4E1 × 1 (5.250 tiros)) Espessura da armadura: 25,4-254 mm | |||||
<Referências> ・ " Pantzer julho 2013 American T Series Prototype Tank (17) T41 Light Tank / T42 Medium Tank / Heavy Tank Series" por Takamihiko Osa Argonaute, " Pantzer July 2013 America" o último do tanque pesado M103 Fighting monsters " Autor Kenji Kijima Arugono capital company , "Panzer 2014 May issue M103A1 heavy tank Fighting monsters" Author Yukio Kume Argonaut , "Panzer 2016 Fevereiro Estados Unidos último do heavy tank M103 Fighting" Monster "Argonaute " Panzer Novembro 2006 Desenvolvimento e mecanismo de M103 Heavy Tank "por Mitsuru Shiraishi Argonaute " Grand Power maio 2014 Último tanque pesado americano M103 Series "por Koichi Akira Galileo Publishing ・" Grand Power Março de 2005 Issue US Heavy Tank após a Segunda Guerra Mundial "por Koichi Akira Galileo Publishing ・" Grand Power outubro 2000 Issue Soviet Army Heavy Tank (3) "por Kosei Miharu Delta Publishing ・" World Tanks (2) Post-War II-Modern Edition "Delta Publishing ," Tank Mechanism Picture Book ", Grand Prix Publishing ," Thorough Dissection! The World Veículo de combate mais forte "Yoizumisha" , tanques mundiais e veículos blindados "Akira Takeuchi Gakuken |
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