HS.404 é um canhão automático originalmente projetado e produzido pela empresa espanhola/francesa Hispano-Suiza em meados da década de 1930
HS.404 | |
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Modelo | Canhão de avião |
Lugar de origem | França |
Histórico de serviço | |
Guerras | |
Histórico de produção | |
Projetista | Marc Birkigt |
Fabricante | Hispano-Suiza |
Especificações | |
Massa | 49 kg (108 lb 0 oz ) |
Comprimento | 2,52 m (8 pés 3 pol ) |
Comprimento do cano | 1,7 m (5 pés 7 pol ) |
Cartucho | 20×110mm |
Calibre | 20 mm (0,79 pol.) |
Açao | Operado a gás [1] |
Taxa de incêndio | 700-750 rodadas/min |
Velocidade inicial | 840–880 m/s (2.800–2.900 pés/s) |
Sistema de alimentação | Revista de tambor, cinto (modelos posteriores) |
Pistola Automática M1 20mm | |
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Modelo | Canhão de avião |
Lugar de origem | Estados Unidos |
Histórico de serviço | |
Em serviço | Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos |
Usado por | Estados Unidos |
Guerras | |
Histórico de produção | |
Fabricante | Colheitadeira Internacional |
Produzido | 1941 – abril de 1942 |
Variantes | A/N M2, A/N M3, M24 |
Especificações | |
Massa |
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Comprimento | 2,54 m (100 pol.) |
Comprimento do cano |
|
Cartucho | 20×110mm Hispano "A" |
Calibre | 20 mm (0,79 pol.) |
Açao | Operado a gás , blowback retardado [1] |
Taxa de incêndio | 650–700 rodadas/min |
Velocidade inicial | 870 m/s (2.900 pés/s) |
Alcance máximo de tiro | 6.500 m (7.000 jardas) |
Sistema de alimentação | Tambor M1 de 60 tiros ou correia ligada |
Hispano Mk.V | |
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Modelo | Canhão de avião |
Lugar de origem | Reino Unido |
Histórico de serviço | |
Usado por | Reino Unido e Império Britânico , Commonwealth , Estados Unidos |
Guerras | |
Especificações | |
Massa | 38 kg (83 lb 12 onças) |
Comprimento | 2,184 m (7 pés 2,0 pol ) |
Comprimento do cano | 1,333 m (4 pés 4,5 pol ) |
Cartucho | 20×110mm |
Calibre | 20 mm (0,79 pol.) |
Açao | Operado a gás , blowback retardado [1] |
Taxa de incêndio | 700-750 rodadas/min |
Velocidade inicial | 840 m/s (2.800 pés/s) |
Sistema de alimentação | Cinto |
O HS.404 é um canhão automático originalmente projetado e produzido pela empresa espanhola/francesa Hispano-Suiza em meados da década de 1930. Foi amplamente utilizado como arma aérea, naval e terrestre por franceses, britânicos, americanos e outros serviços militares, particularmente durante a Segunda Guerra Mundial . O canhão também é conhecido como Birkigt tipo 404 , depois que seu designer Marc Birkigt e versões posteriores baseadas no desenvolvimento britânico são conhecidos como 20 mm Hispano . [2]
Disparando um projétil de calibre 20 mm , entregou uma carga significativa de explosivo de uma arma relativamente leve. Isso o tornou uma arma antiaérea ideal para montagem em veículos leves, bem como uma arma de caça , substituindo as metralhadoras de 7,62 mm (calibre 0,30) e 0,303 polegadas (7,7 mm) comumente usadas em aeronaves militares da década de 1930 . . O HS.404 foi produzido pela subsidiária francesa da Hispano-Suiza, e sob licença por diversas empresas em outros países.
O primeiro canhão de aeronave de 20 mm amplamente utilizado foi o modelo Becker , introduzido no serviço alemão na Primeira Guerra Mundial . A Becker introduziu o design avançado de blowback de ignição por primer (API) para canhões automáticos, um conceito que foi rapidamente adotado por outras empresas. Notável entre eles foi o suíço Oerlikon FF S , que foi baseado no Becker, mas introduziu uma série de melhorias. Na década de 1930, Hispano-Suiza foi solicitado a desenvolver um canhão de 20 mm para disparar através do eixo da hélice (como um moteur-canon ) de um motor de aviação em linha de redução de engrenagem como o Hispano-Suiza 8BeC. Eles tiraram uma licença no Oerlikon FF S e fizeram pequenas modificações para produzir o Canhão Automático Hispano-Suiza Tipo HS.7 e HS.9. Logo após o início da produção, as empresas Hispano-Suiza e Oerlikon discordaram sobre os direitos de patente e sua conexão comercial chegou ao fim.
Em 1933, o engenheiro-chefe da Hispano-Suiza, Marc Birkigt , começou a trabalhar no projeto de uma nova arma para substituir o contrato Oerlikon, baseado em um mecanismo de travamento patenteado em 1919 pelo designer de metralhadoras americano Carl Swebilius. [2] O resultado foi o Tipo 404 ou HS.404. Enquanto o HS.404 se assemelhava ao pai Oerlikon FF S em muitos aspectos, seu mecanismo de repetição era um parafuso de travamento operado a gás .
Ao disparar o 404, quando o projétil passa por um buraco cortado no cano, mais ou menos na metade de seu comprimento, o gás de alta pressão atrás do projétil é desviado e aciona um pistão que aciona uma haste, correndo ao longo do topo do cano, de volta contra um came no ferrolho, destravando-o e permitindo que os gases de alta pressão restantes no cano o impulsionem e o cartucho gasto para trás em uma sequência atrasada que permite que o ferrolho permaneça fechado até que a bala tenha saído do cano. Isso maximiza a velocidade do cano [1] e, como o ferrolho estava travado durante o disparo, poderia ser mais leve que o do Oerlikon, facilitando assim um aumento na taxa de tiro para 700 tiros por minuto (rpm), um ganho de cerca de 200 rpm. Em 1938, Birkigt patenteou e iniciou a produção em sua fábrica em Genebra. [2]
Arma antiaérea [ editar ]
O antecessor do HS.404, o canhão automático Oerlikon tipo S, era bastante pesado, e o movimento do ferrolho pesado o tornava mais adequado na defesa antiaérea estática e marítima. O parafuso mais leve do HS.404 o tornou adequado para montagem em veículos. O M16, uma versão antiaérea do M3 Half-track , poderia ser equipado com uma ou duas cópias americanas do auto-canhão Hispano-Suiza. Esta variante do M3 Half-track foi usada pelas forças dos EUA e da Commonwealth no final da Segunda Guerra Mundial , na Guerra da Coréia e foi desenvolvida por Israel na era pós-guerra. [3]
Arma de avião [ editar ]
Em 1938, uma versão aeronáutica do HS.404 foi produzida a pedido do governo francês. Foi instalado em uma ampla gama de caças franceses do pré-guerra, notadamente em instalações que disparam através do eixo da hélice do motor Hispano-Suiza 12Y , um sistema conhecido como moteur-canon (canhão do motor). O HS.404 era alimentado por carregadores de bateria que podiam acomodar no máximo 60 rodadas. Como na maioria das instalações o carregador não podia ser trocado durante o vôo, a pequena capacidade de munição era um ponto fraco. Em 1940, a Hispano-Suiza estava desenvolvendo um sistema de alimentação por correia, bem como derivados do HS.404 em calibres mais pesados, como 23 mm, mas esses projetos foram interrompidos com a ocupação alemã da França. [2]
Produção britânica [ editar ]
Antes da Segunda Guerra Mundial, o Reino Unido havia embarcado em um programa para desenvolver caças armados com canhões. [4] Eles adquiriram uma licença para construir o HS.404, que entrou em produção como o Hispano Mk.I pretendido como armamento de avião. Seu primeiro uso foi no Westland Whirlwind de 1940 e mais tarde no mais poderoso Bristol Beaufighter , fornecendo à Royal Air Force (RAF) poderosos interceptores armados de canhão. [5] A experiência da Batalha da Grã-Bretanha mostrou que as baterias de oito metralhadoras de calibre de fuzil eram inadequadas e levou à adoção de armamento de canhão automático para a porção primária de caças da RAF.[6] O Beaufighter destacou a necessidade de um mecanismo de alimentação por correia; como um caça noturno, os tambores de 60 tiros precisavam ser substituídos no escuro pelo operador de radar / sem fio , muitas vezes enquanto a aeronave estava em manobras. As primeiras instalações de teste no Hawker Hurricane e Supermarine Spitfire mostraram uma tendência para a arma travar durante as manobras de combate, levando a algumas dúvidas oficiais quanto à adequação do canhão como único armamento principal. Isso levou o Ministério do Ar, por um breve período, a especificar o armamento de 12 metralhadoras para novos caças. [6]
Um sistema de alimentação de correia adequado foi desenvolvido por Martin-Baker e o novo design foi adotado pela RAF e Fleet Air Arm em 1941 em uma forma ligeiramente modificada como o Hispano Mk.II. Quatro canhões substituíram as oito metralhadoras .303 Browning no Hurricane e em algumas versões tropicais do Spitfire, tornando-se armamento padrão em caças posteriores. [7] A maioria dos outros Spitfires tinha apenas dois canhões porque o canhão externo tendia a congelar em grandes altitudes. Estes foram complementados com quatro metralhadoras de calibre 0,303 (7,7 mm) ou duas metralhadoras de calibre 0,50 (12,7 mm) . [8]
Os britânicos estavam preocupados que sua produção seria inadequada e a produção licenciada do Hispano para os EUA, mas essa produção nunca se tornou satisfatória e os britânicos acabaram desistindo das versões americanas. A produção britânica acabou aumentando até o ponto em que isso não era mais necessário. A versão final dos Hispanos de guerra britânicos foi o Hispano Mk. V , que tinha um cano mais curto e não tinha o cilindro de armar, exigindo, assim, a armação manualantes do voo. Era mais leve e tinha uma cadência de tiro mais alta (desejável em armamento de aeronaves), embora à custa de alguma velocidade inicial. O cano mais curto significava que a arma poderia ser alojada dentro da asa de um avião de combate, reduzindo o arrasto e tornando a arma menos vulnerável ao congelamento e ao estresse mecânico. Um dos principais caças britânicos a usar o Mk. V era o Hawker Tempest Mk. V Series II, que montava dois canhões em cada asa. [9] Os tipos de munição disponíveis incluíam Semi-Armadura Perfurante, Incendiária (SAPI) e Alta Explosiva, Incendiária (HEI). [10] Cerca de 42.500 canhões Hispano de várias marcas foram fabricados pela Birmingham Small Arms (BSA).
A versão britânica também foi licenciada para uso nos Estados Unidos como M1 , com o United States Army Air Corps (USAAC) e a US Navy , que concluiu que um único HS404 é análogo a três metralhadoras .50 em poder de fogo enquanto pesa menos de o dobro, planejando mudar para o calibre 20 mm assim que a arma pudesse ser produzida em número suficiente. Em 1941 foi estabelecido um programa de construção muito grande, juntamente com a produção de munição . Quando entregues, as armas provaram ser extremamente não confiáveis e sofreram um número considerável de falhas de disparo devido à bala ser levemente atingida pelo pino de disparo . [11]Os britânicos estavam interessados em usar esta arma para aliviar a demanda de produção na Inglaterra, mas depois de receber o M1 eles ficaram desapontados. As armas de caça britânicas montadas nas asas nesse período foram engatilhadas no solo pelos blindados da aeronave antes do vôo, o mecanismo de armar pneumático usado anteriormente sendo considerado como peso desnecessário e prejudicial ao desempenho da aeronave; qualquer parada no vôo tornava a arma inutilizável até que pudesse ser liberada no solo. As falhas de ignição também tinham a tendência de fazer com que aeronaves com armas montadas nas asas se afastassem da asa com a arma falha quando as armas eram disparadas, devido ao recuo desigual , atrapalhando a mira do piloto.
Em abril de 1942, uma cópia do britânico Mk.II foi enviada aos EUA para comparação. A versão britânica usava uma câmara um pouco mais curta e não apresentava os mesmos problemas que a versão americana do canhão. [11] Os EUA se recusaram a modificar a câmara de sua versão, mas mesmo assim fizeram outras modificações para criar o não confiável M2. No final de 1942, a USAAF tinha 40 milhões de cartuchos de munição armazenados, mas as armas continuavam inadequadas. A Marinha dos EUA estava tentando mudar para o uso de canhões em todas as suas aeronaves de combate durante a guerra, mas a conversão nunca ocorreu. Ainda em dezembro de 1945, o chefe de artilharia do Exército dos EUA ainda estava tentando concluir mudanças adicionais no projeto para permitir que ele entrasse em serviço. [11] Algumas variações dos canhões de 20 mm usados na aeronave Lockheed P-38 Lightning foram produzidas pela International Harvester . [12] O M2 montado no nariz do P-38 apresentava um sistema de engatilhamento embutido e poderia simplesmente ser reajustado em voo após uma falha de ignição, o que tornava as falhas de ignição menos problemáticas do que com outras aeronaves. [13]
Os EUA acompanharam de perto o desenvolvimento britânico e quando o Mk.V foi projetado, os americanos seguiram o exemplo com o A/N M3 , mas a falta de confiabilidade continuou. Após a guerra, a Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) adotou uma versão do canhão M3 como o M24 , semelhante na maioria dos aspectos, exceto pelo uso da adição de armação elétrica, permitindo que a arma reengatilhasse em uma rodada levemente atingida. [8] Os problemas das armas americanas levaram a maioria dos caças americanos a serem equipados com o HMG de cano leve AN/M2 .50 cal Browning durante toda a guerra. [14]
Desenvolvimento pós-guerra [ editar ]
Após a guerra, as variantes Hispano desapareceram rapidamente como armamento de caça devido à introdução do canhão de revólver , com base nas versões protótipo do projeto alemão Mauser MG 213 não construído durante a guerra . Os britânicos introduziram o poderoso canhão giratório ADEN de 30 mm na maioria de suas aeronaves do pós-guerra, enquanto os franceses usaram o canhão DEFA semelhante , disparando munição semelhante. A USAF introduziu o canhão M39 de 20 mm para substituir o M24, enquanto a Marinha combinou o design original do Hispano com uma munição mais leve para melhor velocidade do cano no canhão Colt Mk 12 . [15]Como uma arma montada em veículo terrestre, seja antiaérea ou como um canhão automático de uso geral, o HS.404 durou até a década de 1960. Uma variante de torre motorizada ainda está em produção em Honduras e é usada como arma antiaérea leve pelo exército e pela marinha em vários países. [16] O AN/M3 foi desenvolvido no canhão automático Mk12 Colt 20 mm, uma das principais armas em barcos da Força Riverine Móvel na Guerra do Vietnã e também usado em alguns navios anfíbios maiores. [17]
Propriedades [ editar ]
O Hispano disparou um projétil de 20 mm de diâmetro de 130 g (4,586 oz) de um invólucro de 110 mm (4,331 pol) de comprimento, toda a rodada pesando 257 g (9,065 oz). [18] Os comprimentos dos projéteis variaram de acordo com o tipo, mas foram ajustados para profundidade variável no invólucro para produzir um comprimento total redondo de 184 mm (7,244 pol), independentemente do tipo de projétil. [19] A arma tinha uma velocidade inicial entre 840 e 880 m/s (2.800 e 2.900 pés/s), dependendo do comprimento do cano. Taxa de fogo foi entre 600 e 850 tiros por minuto. A arma tinha 2,36 m (7 pés 9 pol) de comprimento, pesando entre 42 e 50 kg (93 e 110 lb). As armas britânicas Mk V e americanas M3/M24 eram mais leves e tinham taxas de tiro mais altas do que as primeiras armas HS.404.
Especificações HS.404 [ editar ]
- Tipo : canhão automático de cano único
- Calibre : 20 mm × 110 (0,79 pol.)
- Operação : operado a gás , blowback retardado
- Comprimento sem freio de boca : 2,32 m (7 pés 7 pol)
- Comprimento com freio de boca : 2,52 m (8 pés 3 pol)
- Peso sem carregador de tambor : 43 kg (94 lb 13 oz)
- Peso (completo) : 68,7 kg (151 lb 7 oz)
- Taxa de fogo : 600-700 rpm
- Velocidade inicial : 840 a 880 m/s (2.800 a 2.900 pés/s)
- Força de recuo: 400 kg (881,849 lb) com freio de boca
- Munição : Bola, Incendiária, HE (Alto Explosivo)
- Peso do projétil : HE e HEI: 130 g (4,6 oz), AP-T: 168 g (5,9 oz)
- Enchimento explosivo HE e HEI : 6 a 11 g (0,21 a 0,39 oz)
Munição [ editar ]
Estados Unidos [ editar ]
Segunda Guerra Mundial [ editar ]
A munição foi enviada em caixas retangulares de fibra de 10 conchas. Havia 12 caixas por caixa de embalagem de madeira revestida de metal (120 rodadas).
- Bola 20mm Mk. eu
- Peso (projétil): 0,28 lb (0,13 kg)
- Peso (Rodada Completa): 0,56 lb (0,25 kg) cada.
- Peso (caixa de embalagem):93,6 lb (42,5 kg).
- Volume (caixa de embalagem): 1,45 pés cúbicos.
- 20mm High Explosive - Incendiary Mk. eu
- Espoleta: No.253 Mk.IA Ação Direta (Percussão) Espoleta.
- Peso (projétil): 0,29 lb (0,13 kg)
- Peso (carga útil): 0,03 lb (0,014 kg) de cargas altamente explosivas e incendiárias.
- Peso (Rodada Completa): 0,57 lb (0,26 kg) cada.
- Peso (caixa de embalagem): 94,8 lb (43,0 kg).
- Volume (caixa de embalagem): 1,45 pés cúbicos.
- Perfuração de armadura de 20 mm - Tracer M75
- Peso (projétil): 0,37 lb (0,17 kg)
- Peso (Rodada Completa): 0,64 lb (0,29 kg) cada.
- Peso (caixa de embalagem): 103 lb (47 kg).
- Volume (caixa de embalagem): 1,45 pés cúbicos.
Pós-guerra [ editar ]
A série de projéteis M90 foi balisticamente combinada para facilitar o uso de diferentes tipos sem perder a precisão. A munição foi enviada em latas de metal de 25 munições. Havia 6 latas de metal por caixa de madeira (150 rodadas).
- Broca de 20 mm M18A2
- Peso (Projétil): ?
- Peso (Rodada Completa): ? cada.
- Peso (caixa de embalagem): ?
- Volume (caixa de embalagem): 1,5 pés cúbicos.
- 20mm HEFI-SAP (High Explosive Fragmentation Incendiary-Semi-Blinder Piercing) M18A2
- Perfuração de armadura de 20 mm - Tracer M95 (T9E5)
- Peso (projétil): 0,29 lb (0,13 kg)
- Peso (Rodada Completa): 0,57 lb (0,26 kg) cada.
- Peso (caixa de embalagem):106 lb (48 kg).
- Volume (caixa de embalagem): 1,5 pés cúbicos.
- 20mm incendiário M96 (T18)
- Peso (projétil): 0,27 lb (0,12 kg)
- Peso (Rodada Completa): 0,55 lb (0,25 kg) cada.
- Peso (caixa de embalagem): 103 lb (47 kg).
- Volume (caixa de embalagem): 1,5 pés cúbicos.
- Explosivo de 20 mm - Incendiário M97 (T23)
- Peso (projétil): 0,29 lb (0,13 kg)
- Peso (Rodada Completa): 0,57 lb (0,26 kg) cada.
- Peso (caixa de embalagem):106 lb (48 kg).
- Volume (caixa de embalagem): 1,5 pés cúbicos.
- 20mm Treinamento-Prática M99 (T24)
- Peso (projétil): 0,29 lb (0,13 kg)
- Peso (Rodada Completa): 0,57 lb (0,26 kg) cada.
- Peso (caixa de embalagem):106 lb (48 kg).
- Volume (caixa de embalagem): 1,5 pés cúbicos.
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- O curta-metragem STAFF FILM REPORT 66-19A (1966) está disponível para download gratuito no Internet Archive .
Links externos [ editar ]
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