Kanone 12 de 21 cm em Eisenbahnlafette (21 cm K 12 (E))
| 21 cm Kanone 12 (E) | |
|---|---|
 A 21 cm K 12 V (E) pronto para disparar | |
| Modelo | Pistola Ferroviária |
| Lugar de origem | Alemanha |
| Histórico de serviço | |
| Usado por | Alemanha nazista |
| Guerras | Segunda Guerra Mundial |
| Histórico de produção | |
| Projetista | Krupp |
| Projetado | 1935-38 |
| Fabricante | Krupp |
| Produzido | 1938–40 |
| Nº construído | 2 |
| Variantes | K 12 V e K 12 N |
| Especificações | |
| Massa | 302 toneladas (297 toneladas longas; 333 toneladas curtas) (K 12 V) 318 toneladas (313 toneladas longas; 351 toneladas curtas) (K 12 N) |
| Comprimento | 41,3 metros (135 pés 6 pol) (K 12 V) 44,945 metros (147 pés 5 pol) (K 12 N) |
| Comprimento do cano | 33,3 metros (109 pés 3 pol) (L/158) |
| Concha | carregamento separado, carga em caixa |
| Calibre | 211 milímetros (8,3 pol.) |
| Culatra | bloco deslizante horizontal |
| Recuo | hidropneumático |
| Transporte | 2 x bogies de 10 eixos (dianteiros) 2 x bogies de 8 eixos (traseiros) |
| Elevação | 25° - 55° |
| Atravessar | 0° 25' na montagem 360° no prato giratório Vögele |
| Velocidade inicial | 1.500–1.650 m/s (4.900–5.400 pés/s) |
| Alcance de tiro efetivo | 45.000 m (49.120 jardas - 28 milhas) |
| Alcance máximo de tiro | 115.000 m (125.765 jardas - 71 milhas) |
O Kanone 12 de 21 cm em Eisenbahnlafette (21 cm K 12 (E)) foi um grande canhão ferroviário alemão usado na Segunda Guerra Mundial e implantado para disparar contra a Inglaterra a partir da costa do Canal da Mancha na França ocupada .
Design e história [ editar ]
Krupp continuou a pesquisa teórica sobre um substituto para a Paris Gun durante a era da República de Weimar , mas foi o governo nazista que finalmente autorizou o financiamento de experimentos para resolver alguns de seus piores problemas. As velocidades extremamente altas usadas pela Paris Gun para atingir a estratosferaalturas necessárias para alcance extremo causavam um enorme desgaste do cano, tanto que as conchas tinham que ser feitas em diâmetros gradualmente crescentes para se adequarem à taxa de desgaste. Mesmo assim, a vida do barril era de apenas 65 rodadas. Acredita-se que a Paris Gun destruída por uma detonação prematura no furo foi causada pelo carregamento de um dos projéteis numerados em série fora de ordem. Assim, a Krupp decidiu usar apenas oito ranhuras no cano e usinar nervuras ou estrias correspondentes nas conchas para eliminar a necessidade de uma enorme faixa de acionamento de cobre para iniciar a rotação da concha sem cisalhar, que havia sido uma das principais causas do desgaste excessivo do cano na arma anterior. A vedação do gás seria feita por uma faixa de cobre, montada no local normalmente ocupado pela faixa de acionamento, comembalagem de amianto e grafite para formar a vedação inicial. Vários barris de teste, conhecidos como 10,5 cm K 12 M, e conchas foram feitos em 1935 e foram comparados a um barril convencionalmente raiado (o 10,5 cm K 12 MKu). Os testes provaram que o conceito de Krupp estava correto.
O K 12 (E) foi montado em um carrinho simples de viga em caixão, que foi transportado em dois subchassi que, por sua vez, foram montados em bogies duplos. O barril foi montado em um berço de anel com um sistema de recuo hidropneumático. Mais dois sistemas hidropneumáticos foram conectados aos subchassi, o que permitiu que todo o carro recuasse cerca de 98 centímetros (39 pol). Para o transporte, a própria arma foi desconectada de seu sistema de recuo e recuada cerca de 1,5 metros (4,9 pés) para reduzir o comprimento total da montagem e permitir que ela se encaixasse no medidor de carga normal da ferrovia. O comprimento extremo do cano exigia suporte externo para evitar que ele dobrasse sob seu próprio peso. Seus munhõesforam colocados o mais à frente possível para equilibrar o cano e minimizar a força necessária para elevá-lo. Isso colocou a culatra perigosamente perto do solo e um sistema de levantamento hidráulico foi construído em cada subestrutura para elevar a montagem em 1 metro (3,3 pés). No entanto era impossível carregar a arma nesta posição e tinha que ser baixada entre cada tiro.
O K 12 (E) pode ser disparado a partir de qualquer seção curva da pista, um toca-discos Vögele ou de sua pista de disparo especial. Este trilho pré-fabricado em forma de T foi transportado no trem de armas e implantado por um vagão de guindaste especial. Uma vez que os bogies dianteiros estavam no cruzamento no topo do T, eles foram levantados e girados com o subchassi 90° e então abaixados no curso cruzado do T. A arma foi então atravessada por um motor elétrico para os bogies e foi preso à pista uma vez colocado no alvo. Ele disparou projéteis HE pesando 107,5 kg (237 lb).
A primeira arma foi concluída em 1938 e entregue ao Exército em março de 1939. Foi bem sucedida, embora a necessidade de levantar e abaixar entre os tiros não foi bem recebida pelo Heer. Krupp descobriu, ao tentar corrigir esse problema, que as prensas de balanceamento hidropneumáticas podiam trabalhar com pesos e pressões muito maiores do que se acreditava anteriormente. Eles redesenharam a montagem com os munhões o mais à frente possível e aumentaram o curso de recuo para 150 centímetros (59 pol). O novo design foi entregue em meados de 1940 e chamado de K 12 N (E). A primeira arma foi retrospectivamente chamada de K 12 V (E).
Eles passaram a guerra atribuídos à Artillerie-Batterie 701 (E) ao longo da costa do Canal . Os britânicos recuperaram fragmentos de conchas perto de Rainham, Kent , a 88 quilômetros (55 milhas) do ponto mais próximo da costa francesa. [1]
Referências [ editar ]
- ↑ Steven J. Zaloga (25 de fevereiro de 2016). Canhões Ferroviários da Segunda Guerra Mundial . Editora Bloomsbury. pág. 11. ISBN 978-1-4728-1069-4.
Leitura adicional [ editar ]
- Engelmann, Joaquim. Armas ferroviárias alemãs em ação . Carrollton, Texas: Esquadrão/Sinal, 1976 ISBN 0-89747-048-6
- Engelmann, Joachim e Scheibert, Horst. Deutsche Artillerie 1934–1945: Eine Dokumentation in Text, Skizzen und Bildern: Ausrüstung, Gliederung, Ausbildung, Führung, Einsatz . Limburg/Lahn, Alemanha: CA Starke, 1974
- François, Guy. Eisenbahnartillerie: Histoire de l'artillerie lourd sur voie ferrée allemande des origines a 1945 . Paris: Edições Histoire et Fortifications, 2006
- Gander, Terry e Chamberlain, Peter. Armas do Terceiro Reich: Uma Pesquisa Enciclopédica de Todas as Armas Pequenas, Artilharia e Armas Especiais das Forças Terrestres Alemãs 1939-1945 . Nova York: Doubleday, 1979 ISBN 0-385-15090-3
- Hogg, Ian V. Artilharia Alemã da Segunda Guerra Mundial . 2ª edição corrigida. Mechanicsville, PA: Stackpole Books, 1997 ISBN 1-85367-480-X
- Kosar, Franz. Eisenbahngeschütz der Welt . Stuttgart: Motorbook, 1999 ISBN 3-613-01976-0
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