MIM-72A/M48 Chaparral foi um sistema de mísseis terra-ar autopropulsado americano baseado no sistema de mísseis ar-ar AIM -9 Sidewinder
| MIM-72 Chaparral | |
|---|---|
 Um lançador de mísseis Chaparral | |
| Modelo | Sistema móvel SAM |
| Lugar de origem | Estados Unidos |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1969–1998 (EUA) |
| Usado por | Veja a lista de operadores atuais e antigos |
| Histórico de produção | |
| Projetado | 1965 |
| Custo unitário | Veículo lançador: US$ 1,5 milhão Rodada de mísseis: US$ 80.000 |
| Produzido | 1967 |
| Variantes | Veja a lista de variantes |
O MIM-72A/M48 Chaparral foi um sistema de mísseis terra-ar autopropulsado americano baseado no sistema de mísseis ar-ar AIM -9 Sidewinder . O lançador foi baseado na família de veículos M113 . Ele entrou em serviço com o Exército dos Estados Unidos em 1969 e foi extinto entre 1990 e 1998. Ele foi destinado a ser usado junto com o M163 VADS , o Vulcan ADS cobrindo compromissos de curto alcance de curto prazo e o Chaparral para uso de longo alcance .
Mauler [ editar ]
A partir de 1959, o Exército dos EUA MICOM (Comando de Mísseis) iniciou o desenvolvimento de um ambicioso sistema de mísseis antiaéreos sob seu programa "Forward Area Air Defense" (FAAD). Conhecido como MIM-46 Mauler , ele foi baseado em um chassi M113 modificado carregando um grande rack giratório em A com nove mísseis e radares de busca de longo alcance e de rastreamento de curto alcance. A operação deveria ser quase totalmente automática, com os operadores simplesmente selecionando alvos na tela do radar de busca e pressionando "fogo". Todo o combate seria tratado pelo computador de controle de fogo.
Nos testes, Mauler provou ter vários problemas. Muitos deles eram relativamente menores, incluindo problemas com os motores do foguete ou as aletas da fuselagem. Outros, como problemas com os sistemas de controle e orientação de incêndio, pareciam ser mais difíceis de resolver. A estratégia do Exército do estudo PENTANA de meados da década de 1950 foi baseada em ter capacidade antiaérea móvel incorporada, e os atrasos de Mauler colocaram todo esse programa em questão. Mais preocupante, uma nova geração de aeronaves de ataque soviéticas estava entrando em serviço. Por essas duas razões, o programa Mauler foi reduzido em 1963 e alternativas foram estudadas.
IFAAD [ editar ]
O MICOM foi instruído a estudar se o míssil AIM-9D Sidewinder da Marinha poderia ou não ser adaptado para o papel terra-ar. Como o Sidewinder era guiado por um buscador infravermelho , ele não seria confundido com a desordem do solo, como o Mauler guiado por radar. No lado negativo, o míssil exigia algum tempo para "travar", e os buscadores da geração atual só conseguiam travar na cauda de uma aeronave. O relatório do MICOM foi cautelosamente otimista, concluindo que o Sidewinder poderia ser adaptado muito rapidamente, embora tivesse capacidade limitada.
Um novo conceito, o "Interim Forward Area Air Defense" (IFAAD) evoluiu em torno do Sidewinder. A principal preocupação era que em distâncias mais curtas o míssil não teria tempo de travar no alvo antes de sair do alcance, então para atender a essa necessidade um segundo veículo baseado em torno do canhão M61 Vulcan foi especificado. Ambos seriam apontados manualmente, eliminando o atraso necessário para um sistema de controle de incêndio desenvolver uma "solução". Nenhum conceito de veículo tinha espaço para um radar de busca, então um sistema de radar separado usando datalink foi desenvolvido para essa função.
Os estudos foram concluídos em 1965 e o programa Chaparral foi iniciado. Os primeiros mísseis XMIM-72A foram entregues ao Exército dos EUA em 1967. A Ford desenvolveu o veículo M730, adaptado do M548, ele próprio uma das muitas versões do M113 amplamente utilizado. O primeiro batalhão Chaparral foi implantado em maio de 1969.
Um pequeno radar de área de aquisição de alvos, o AN/MPQ-49 Forward Area Alerting Radar (FAAR), foi desenvolvido em 1966 para apoiar o sistema Chaparral/Vulcan, embora o FAAR seja transportado pelo Gama Goat e, portanto, não seja adequado para uso em A linha de frente.
Descrição [ editar ]
O sistema completo era conhecido como M48 Chaparral Intercept-Aerial Guided Missile System, [1] composto pela Estação de Lançamento M54 no topo do porta-aviões M730, uma variante M113 . M730A1 teve melhorias M113A2, enquanto M730A2 foi atualizado para o padrão M113A3 completo com motor diesel
O lançador era capaz de uma travessia completa de 360 graus e +90/-9 graus de elevação. Quatro mísseis foram transportados nos trilhos de lançamento, com oito extras armazenados abaixo do lançador com suas barbatanas e asas removidas. O artilheiro sentou-se entre os pares de mísseis na montagem, mirando usando uma visão de reflexo simples. Uma unidade de energia auxiliar fornece a energia necessária para operar a montagem, e um resfriador de ar criônico fornece aos buscadores de mísseis o resfriamento necessário. Nos primeiros modelos, a unidade de potência era um motor a gasolina de dois cilindros e 10 cavalos de potência, embora tenha sido substituído por um motor diesel de 30 hp mais potente no início de 1980, [2] melhorando muito a potência disponível, permitindo simultaneamente a compatibilidade do combustível com o motor principal.
Em 1984, uma unidade FLIR foi instalada para dar ao sistema uma capacidade para qualquer clima/noite.
O míssil MIM-72A foi baseado no AIM-9D Sidewinder . A principal diferença é que, para reduzir o arrasto, apenas duas das aletas do MIM-72A possuem rollerons , as outras duas foram substituídas por aletas finas fixas. O motor de foguete de combustível sólido MK 50 do MIM-72 era essencialmente idêntico ao MK 36 MOD 5 usado no AIM-9D Sidewinder.
O MIM-72B era um míssil de treinamento com a espoleta do radar substituída por um modelo IR para uso contra drones alvo.
1974 viu a introdução do MIM-72C , usado o avançado buscador AN/DAW-1B com capacidade de todos os aspectos , bem como uma nova espoleta de radar doppler e ogiva blast-frag M250. A espoleta e a ogiva foram adaptadas do programa Mauler anterior. Os modelos C foram implantados entre 1976 e 1981, atingindo o status operacional em 1978.
Uma versão naval do míssil também foi desenvolvida, baseada na versão C do míssil – o RIM-72C Sea Chaparral . Isso não foi adotado pela Marinha dos EUA , porém foi exportado para Taiwan .
O MIM-72D foi construído para exportação, combinando o buscador do "A" com a ogiva M250 aprimorada.
O MIM-72E do final da década de 1970 usava o motor sem fumaça M121, o que reduzia bastante a fumaça gerada no disparo, permitindo disparos de acompanhamento mais fáceis e tornando mais difícil para as aeronaves inimigas encontrar o local de lançamento.
O MIM-72F era um modelo de exportação com o antigo motor Mk 50 e buscador AN/DAW-1.
O MIM-72G foi a atualização final do sistema. O buscador de varredura de roseta do Stinger POST foi adaptado ao Chaparral pela Ford em um programa iniciado em 1980. O buscador AN/DAW-2 aprimorado oferecia um grande campo de visão, bem como a capacidade de rejeitar a maioria dos sinalizadores e contramedidas. Todos os mísseis existentes foram atualizados no final da década de 1980 e os novos modelos G seguiram entre 1990 e 1991. A essa altura, o sistema já estava sendo removido do serviço regular do Exército e entregue à Guarda Nacional.
Dois mísseis de treinamento, o Trainer M30 e o Trainer M33 , também foram construídos. Usados para a prática de carregamento, esses treinadores usavam componentes fictícios inertes e não podiam ser lançados. Para a prática de rastreamento, os treinadores podem ser equipados com buscadores táticos. O M30 replicou o "A" ao vivo usando a cabeça do buscador Mk28 original, enquanto o M33 replicou "C" e mais tarde e foi equipado com a série de buscadores AN/DAW
Variantes [ editar ]
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- MIM-72A Chaparral Míssil de produção original. [3]
- Míssil de treinamento MIM-72B .
- MIM-72C Chaparral Melhorado . Apresentando uma seção de orientação AN/DAW-1 aprimorada, espoleta doppler direcional M817 e uma ogiva de fragmentação por explosão M250 .
- RIM-72C Sea Chaparral . Versão naval - Avaliado, mas não implantado pela Marinha dos EUA. Adotado por Taiwan .
- Versão de exportação MIM-72D não usada pelos Estados Unidos
- MIM -72E Mísseis MIM-72C adaptados com um novo motor sem fumaça M121 .
- MIM-72F Versão de exportação do MIM-72C
- MIM-72G Equipado com um novo AN/DAW-2 baseado no buscador no FIM-92 Stinger POST dando maior resistência a contramedidas. Isso foi adaptado para todos os mísseis Chaparral durante o final de 1980. Novos mísseis foram produzidos entre 1990 e 1991.
- M30 Míssil de treinamento inerte baseado em MIM-72A
- M33 Versão de treinamento inerte do MIM-72C
Chile - 28 unidades adquiridas na década de 1980. Sendo descontinuado.
Egito [4]
Marrocos
Portugal - 30 em serviço (11 em serviço nas versões A2 e 19 nas versões A3). Não será substituído até 2026. [5]
Taiwan- Corpo de Fuzileiros Navais da República da China - construído no chassi M113
- Marinha da República da China - instalada na fragata da classe Kang Ding , navio de desembarque de tanques da classe Newport , lubrificador de frota da classe Wu Yi e navio de apoio ao combate rápido da classe Pan Shi
Tunísia
Ex [ editar ]
Estados Unidos - Exército dos Estados Unidos - Todas as unidades retiradas de serviço em 1997.
Israel - Executou o único abate pelo sistema em todo o mundo, um único MiG-17 sírio que fazia parte de uma surtida de ataque às forças terrestres israelenses nas alturas de Golã em maio de 1974. Removido de serviço em 2003.
Características gerais [ editar ]
- Comprimento : 2,90 m (9 pés 6 pol) [6]
- Envergadura : 63,0 cm (24,8 pol.)
- Diâmetro : 127 mm (5,0 pol.)
- Peso de lançamento : 86 kg (190 lb)
- Velocidade : Mach 1,5
- Alcance : 180 m (590 pés) (distância mínima de armamento) a 5 km (3,1 mi)
- Altitude : 25 a 4.000 m (80 a 10.000 pés)
- Orientação :
- MIM-72A: Buscador Mk 28, apenas perseguição de cauda infravermelha passiva.
- MIM-72C/E: AN/DAW-1B em todos os aspectos
- MIM-72G: Varredura de roseta AN/DAW-2
- Motor :
- MIM-72A/B/C/D/F: motor de foguete de combustível sólido MK 50 (12,2 kN (2.700 lbf)) por 4,7 s
- MIM-72E/G: motor de combustível sólido M121
- Ogiva :
- MIM-72A: Ogiva de haste contínua MK 48 de 12,2 kg (27 lb) com explosivo PBXN-1 de 6,1 lb (2,8 kg)
- MIM-72C e posterior: ogiva blast-frag de 25 lb (11 kg) M250 com explosivo Octol de 6,6 lb (3,0 kg)
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