quinta-feira, 17 de fevereiro de 2022

O T-64 é um tanque de guerra soviético de segunda geração introduzido no início dos anos 1960.

 

 T-64 é um tanque de guerra soviético de segunda geração introduzido no início dos anos 1960.


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T-64
T-64B1 - Museu do Patriota, Kubinka (38415818576).jpg
T-64B no Patriot Park
ModeloTanque de batalha principal
Lugar de origem União Soviética → Ucrânia 
Histórico de serviço
Em serviço1964-presente
Usado porVer Operadores
Guerras
Histórico de produção
ProjetistaKMDB
Projetado1951-1962
FabricanteFábrica Malyshev
Produzido1963-1987
  construído≈13.000
Especificações (T-64A [2] )
Massa38 toneladas (42 toneladas curtas ; 37 toneladas longas )
Comprimento9,225 m (30 pés 3,2 pol) (arma para frente)
Largura3,415 m (11 pés 2,4 pol.)
Altura2,172 m (7 pés 1,5 pol.)
Equipe técnica3 (motorista, comandante, artilheiro)

ArmadurasPlástico reforçado com vidro ensanduichado entre camadas de aço.

Placas ERA opcionais

Casco e torre –
370 mm a 440 mm vs APFSDS
500 mm a 575 mm vs HEAT [1]

Armamento principal
D-81T (também conhecido como 2A46) canhão de cano liso de 125 mm

Armamento secundário
Metralhadora coaxial PKMT de 7,62 mm , metralhadora antiaérea NSVT de 12,7 mm
Motor5TDF 5 cilindros diesel 13,6 litros
700 cv (522 kW)
Potência/peso18,4 hp/tonelada (13,7 kW/ton)
SuspensãoBarra de torção

Alcance operacional
500 km (310 mi), 700 km (430 mi) com tanques externos
Velocidade máxima45–60 km/h (28–37 mph) dependendo da versão

T-64 é um tanque de guerra soviético de segunda geração introduzido no início dos anos 1960. Era uma contraparte mais avançada do T-62 : o T-64 servia em divisões de tanques, enquanto o T-62 apoiava infantaria em divisões de fuzileiros motorizados. Ele introduziu uma série de recursos avançados, incluindo blindagem composta , um motor e transmissão compactos e um canhão de 125 mm de cano liso equipado com um carregador automático para permitir que a tripulação fosse reduzida a três para que o tanque pudesse ser menor e mais leve. Apesar de estar armado e blindado como um tanque pesado , o T-64 pesava apenas 38 toneladas (42 toneladas curtas ; 37 toneladas longas).

Esses recursos tornaram o T-64 caro para construir, significativamente mais do que as gerações anteriores de tanques soviéticos. Isso foi especialmente verdadeiro para o pacote de energia, que consumia tempo para construir e custava o dobro dos projetos mais convencionais. Várias propostas foram feitas para melhorar o T-64 com novos motores, mas o poder político do designer-chefe Alexander Morozov em Moscou manteve o projeto em produção, apesar de quaisquer preocupações com preço. Isso levou o T-72 a ser projetado como um projeto de emergência, apenas para ser produzido em caso de guerra, mas seu preço 40% mais baixo o levou a entrar em produção apesar das objeções de Morozov.

Atualmente, o T-64 está em uso em pouquíssimos países ou regiões, mas atualmente está passando por significativas reformas e modernização da fábrica na Ucrânia . O modelo mais novo, amplamente atualizado e aprimorado deste projeto de 58 anos, o T-64BM Bulat , aumentou em peso para 45 toneladas e está em serviço ativo em campo.

O T-64 formou a base do projeto do T-80 soviético , [3] que entrou em serviço em 1976.


O T-64 foi concebido no Kharkiv Morozov Machine Building Design Bureau , como o tanque de batalha principal da próxima geração por Alexander A. Morozov, o projetista do T-54 (que, entretanto, seria melhorado por Leonid N O escritório Nizhny Tagil da Kartsev, pelos modelos T-54A, T-54B, T-55 e T-55A).

Um recurso revolucionário do T-64 é a incorporação de um carregador automático para seu canhão de 125 mm, permitindo que a posição de um membro da tripulação seja omitida e ajudando a manter o tamanho e o peso do tanque baixos. Os tripulantes dos tanques brincavam que os designers finalmente alcançaram seu hino não oficial, Three Tankers - a música foi escrita para comemorar os tripulantes que lutaram na Batalha de Khalkhin Gol , em tanques BT-5 de 3 homens em 1939. [4]

O T-64 também foi pioneiro em outras tecnologias de tanques soviéticos: o modelo T-64A de 1967 introduziu a arma de cano liso de 125 mm e o T-64B de 1976 seria capaz de disparar um míssil guiado antitanque através do cano da arma .

O projeto do T-64 foi usado como base pela LKZ para o tanque de batalha principal T-80 movido a turbina a gás . A torre T-64A foi adotada para os primeiros modelos de tanques T-80, com seu canhão principal e mecanismo de carregamento automático e blindagem atualizada.

O T-64 seria usado apenas pelo Exército Soviético e nunca exportado, ao contrário do T-54/55. O tanque equipou formações de elite e regulares na Europa Oriental e em outros lugares, o modelo T-64A foi implantado pela primeira vez com o Grupo de Forças Soviéticas da Alemanha Oriental (GSFG) em 1976, e algum tempo depois no Grupo de Forças do Sul da Hungria (SFG). Em 1981, o T-64B melhorado começou a ser implantado na Alemanha Oriental e mais tarde na Hungria . Embora se acreditasse que o T-64 fosse reservado para unidades de elite, também era usado por "formações não prontas" de nível muito inferior, por exemplo, o 14º Exército do Distrito Militar de Odessa .

Com a dissolução da União Soviética em 1991, os tanques T-64 permaneceram nos arsenais da Rússia, Ucrânia, Bielorrússia e Uzbequistão. Em meados de 2014, pouco menos de 2.000 do antigo inventário soviético de tanques T-64 estão em serviço com os militares da Ucrânia e cerca de 4.000 estão fora de serviço e aguardando destruição na Rússia. [5]

Histórico de desenvolvimento editar ]

Objeto 430 editar ]

Protótipo do Object 430 em exposição no Kubinka Tank Museum em setembro de 2008

Estudos para o projeto de um novo tanque de batalha começou já em 1951. A equipe KB-60M foi formada no Kharkiv Design Bureau da Fábrica de Construção de Máquina de Transporte Kharkiv Nº 75 nomeada para Malyshev ( Russo : Конструкторское Бюро харьковского завода транспортного Машиностроения №75 им. Малышева ) por engenheiros voltando de Nizhniy Tagil , com Morozov à frente.

Um projeto chamado obyekt 430 deu origem a três protótipos que foram testados em Kubinka em 1958. [6] Esses veículos tinham características que iriam influenciar e alterar radicalmente o design dos tanques deste lado da Cortina de Ferro . Pela primeira vez, foi utilizado um motor de pistão oposto extremamente compacto : o 4TD, projetado pela equipe de projeto de motores da fábrica. O sistema de transmissão era composto por duas engrenagens laterais de cada lado do motor. Essas duas inovações resultaram em um compartimento do motor muito curto com a abertura localizada abaixo da torre. O volume do compartimento do motor era quase a metade do T-54Foi instalado um sistema de refrigeração melhorado e uma nova suspensão leve, com rodas metálicas ocas de pequeno diâmetro e lagartas com juntas de borracha.

O tanque estaria armado com o D-54TS e teria blindagem frontal de 120 mm. Como não apresentava uma clara superioridade nas características de combate quando comparado ao T-55 , que estava entrando em serviço ativo, Morozov decidiu que a produção ainda não estava pronta devido aos inconvenientes do projeto. No entanto, estudos realizados no obyekt 430U, com um canhão de 122 mm e 160 mm de blindagem, demonstraram que o tanque tinha potencial para transportar o poder de fogo e blindagem de um tanque pesado para um chassi de tanque médio. Um novo projeto foi consequentemente iniciado, obyekt 432.

Objeto 432 editar ]

A arma montada neste novo tanque era um poderoso D-68 de 115 mm (2A21). Esta foi uma decisão potencialmente arriscada de substituir o carregador humano por um sistema automático eletro-hidráulico, já que a tecnologia era nova para os projetistas russos. A tripulação foi reduzida a três, o que permitiu uma redução considerável do volume interno e da silhueta visível externa e, consequentemente, do peso, de 36 toneladas (obyekt 430) para 30,5 toneladas. A altura caiu 76 mm.

No entanto, a chegada do canhão britânico de 105 mm L7 e da variante norte-americana M68, montada nos tanques Centurion e M60 , forçou a equipe a realizar outra estreia audaciosa , com a adoção da blindagem composta. O processo criado recentemente foi chamado de "combinação K" pelos exércitos ocidentais: essa proteção consistia em uma camada de liga de alumínio carece de fontes ] entre duas camadas de aço de alta resistência. Como consequência, o peso do protótipo subiu para 34 toneladas. Mas, como o motor agora era um 5TDF de 700 hp (515 kW) (também projetado localmente), sua mobilidade permaneceu excelente, muito superior à do T-62O obyekt 432 ficou pronto em setembro de 1962 e a produção começou em outubro de 1963 na fábrica de Kharkiv. Em 30 de dezembro de 1966, entrou em serviço como T-64.

T-64A editar ]

O T-64 possui uma saída de exaustão característica na parte traseira
T-64AK no Museu de História do Tanque T-34 na Rússia

Mesmo quando os primeiros T-64 estavam saindo das linhas de montagem, a equipe de projeto estava trabalhando em uma nova versão, chamada objeto 434, que permitiria manter a superioridade do poder de fogo. A novíssima e muito potente pistola D-81T de 125 mm, da Permfábrica de armas, foi montado no tanque. Esta arma era apenas uma versão ampliada do canhão de cano liso de 115 mm do T-62. O tamanho maior da munição de 125 mm significava que menos poderia ser transportado dentro do T-64, e com um quarto carregador de tripulante ocupando espaço também, o tanque teria apenas uma capacidade de 25 tiros. Isso era inaceitavelmente baixo para os projetistas soviéticos, mas parâmetros dimensionais rígidos os proibiam de ampliar o tanque para aumentar o espaço interno. A solução foi substituir o carregador humano por um carregador automático mecânico, reduzindo a tripulação para três e marcando o primeiro uso de carregadores automáticos em um MBT soviético. [7]O autoloader 6ETs10 tem 28 tiros e pode disparar 8 tiros por minuto; o estabilizador, um 2E23, foi acoplado à nova mira TPD-2-1 (1G15-1). A condução noturna também foi adaptada com o novo periscópio TPN-1-43A, que se beneficiaria da iluminação de um poderoso projetor infravermelho L2G, instalado no lado esquerdo da arma. A blindagem foi aprimorada, com fibra de vidro substituindo a liga de alumínio na blindagem e pequenas placas montadas em molas montadas ao longo dos para-lamas (conhecidas como saia Gill ), para cobrir a parte superior da suspensão e os tanques laterais. Eles eram, no entanto, extremamente frágeis e eram frequentemente removidos. Ao longo do torreão foram criados alguns pequenos espaços de arrumação, com um compartimento à direita e três caixas na frente esquerda. Snorkels foram montados na parte traseira da torre. UMAO sistema de proteção NBC foi instalado e as escotilhas foram alargadas.

Os protótipos foram testados em 1966 e 1967 e, como a produção começou após o sexto centésimo T-64, entrou em serviço no Exército Soviético sob a designação T-64A. O engenheiro-chefe Morozov recebeu o Prêmio Lenin pelo sucesso deste modelo.

Projetado para tropas de elite, o T-64A foi constantemente atualizado à medida que o equipamento disponível foi aprimorado. Após apenas três anos de serviço, ocorreu uma primeira modernização, no que diz respeito:

  • controle de fogo, substituindo as miras pela mira diurna TPD-2-49 por um telêmetro de coincidência óptica e uma mira noturna TPN-1-49-23, e estabilização pela montagem de um sistema 2E26.
  • rádio montando um R-123M
  • visão noturna com um TBN-4PA para o motorista e um TNP-165A para o líder do tanque. Seu posto de batalha foi transformado pela montagem de uma pequena torre estabilizada com uma metralhadora antiaérea NSVT 12,7 mm × 108, guiada eletricamente através de uma mira óptica PZU-5 e alimentada com 300 rodadas. Ele poderia ser usado de dentro do tanque para que o líder do tanque pudesse evitar ser exposto (como nos tanques anteriores). A possibilidade de montar um sistema anti-minas KMT-6 também foi adicionada.

Uma versão derivada apareceu ao mesmo tempo, projetada para o comandante e nomeada T-64AK. Compreendia um rádio R-130M com uma antena telescópica de 10 m, que só podia ser usada em posição estática, pois necessitava de mortalhas, um círculo de mira de artilharia PAB-2AM e estação de navegação TNA-3; tudo isso poderia ser alimentado por um gerador auxiliar a gasolina.

Em 1976, o sistema de armas foi aprimorado com a montagem de um D-81TM (2A46-1), estabilizado por um 2E28M2, fornecido por um 6ETs10M automático. A visão noturna foi substituída por um TNPA-65 e o motor podia aceitar diferentes combustíveis, incluindo diesel, querosene ou gasolina. A produção, realizada pela primeira vez na variante B, parou em 1980.

A maioria dos T-64A foi modernizada depois de 1981, montando seis lançadores de granadas de fumaça 81 mm 902A em cada lado da arma e substituindo as placas de guelra por uma saia de borracha para uma vida útil mais longa. Alguns deles parecem ter sido equipados com tijolos reativos (como o T-64AV) depois de 1985, ou mesmo com telêmetros a laser TPD-K1 em vez do telêmetro óptico de coincidência TPD-2-49 (1981). Quase todos os T-64 foram modernizados em T-64R, entre 1977 e 1981, reorganizando o armazenamento externo e os snorkels, semelhantes ao T-64A.

T-64B editar ]

A equipe de design estava continuando seu trabalho em novas versões. Ocorreram problemas com a configuração do motor 5TDF, pois a capacidade de produção local provou ser insuficiente contra uma produção feita em três fábricas (Malyshev em Kharkiv , Kirov em Leningrado e Uralvagonzavod).

A partir de 1961, foi estudada uma alternativa ao obyekt 432, com motor V-45 de 12 V-cilindros: o obyekt 436. Três protótipos foram testados em 1966 na fábrica de Chelyabinsk . A ordem para desenvolver um modelo derivado do 434 com o mesmo motor deu o obyekt 438, posteriormente renomeado como obyekt 439. Quatro tanques desse tipo foram construídos e testados em 1969, que mostraram a mesma mobilidade da versão de produção, mas produção em massa não foi iniciado. Eles serviram, no entanto, como base para o projeto do compartimento do motor T-72 .

No início da década de 1970, a equipe de design estava tentando melhorar ainda mais o tanque. O estudo do T-64A-2M em 1973, com seu motor mais potente e sua torre reforçada, serviu de base para dois projetos:

  • Obyekt 476 com um motor 6TD 1000 hp (735 kW) que serviu de modelo para o compartimento de combate T-80 .
  • Obyekt 447 que apresentava um novo controle de fogo com um telémetro a laser , e que era capaz de disparar mísseis através da arma.

Para este último, foi dada a ordem de iniciar sua produção sob o nome de T-64B, bem como uma versão derivada (que compartilhava 95% de seus componentes), o obyekt 437, sem o sistema de orientação de mísseis por razões de custo. Este último foi quase o dobro produzido sob a designação T-64B1. Em 3 de setembro de 1976, o T-64B e o T-64B1 foram declarados bons para o serviço, apresentando o canhão D-81Tm aprimorado (2A46-2) com um estabilizador 2E26M, um carregador 6ETs40 e um controle de fogo 1A33, incluindo:

Sua capacidade ford chega a 1,8 m sem equipamento. O T-64B tinha a capacidade de disparar o novo míssil guiado por rádio 9M112 "Kobra" (código OTAN " AT-8 Songster "). O veículo então carrega 8 mísseis e 28 projéteis. O sistema de controle de mísseis é montado na frente da pequena torre do líder do tanque e tem muitas mudanças. O T-64B1 carrega apenas 37 projéteis e tem 2.000 cartuchos de 7,62 mm, contra 1.250 do T-64B.

Eles foram modernizados em 1981 com a substituição do canhão por um 2A46M1, o estabilizador por um 2E42 e a montagem de um lançador de granadas de fumaça 902A "Tucha-1" em dois grupos de quatro, de cada lado do canhão. Duas versões de comando são realizadas, muito semelhantes ao T-64AK: o T-64BK e o T-64B1K.

A decisão em outubro de 1979 de iniciar a produção do motor 6TD, e sua grande semelhança com o motor 5TDF, permitiu após algum estudo encaixá-lo nas versões B e B1, mas também A e AK, dando origem aos novos modelos T-64AM, T -64AKM, T-64BM e T-64BAM, entrando em serviço em 1983.

A produção de todas as versões terminou em 1987. A produção total atingiu quase 13.000.


Bulat ucraniano T-64BM na parada

Após a dissolução da URSS , a Ucrânia continuou o desenvolvimento da modernização do T-64, pois a fábrica original e principal estava neste país. Dois pacotes de atualização diferentes foram desenvolvidos em 1999 [8]

  • T-64BM2 com um motor 57DFM 850 cv (625 kW), um novo controle de fogo 1A43U, um novo carregador 6ETs43 e a possibilidade de disparar o míssil 9M119 (código OTAN "AT-11 Sniper").
  • T-64U que integrou no topo o controle de fogo 1A45 (do T-80U e T-84), óticas PNK-4SU e TKN-4S para o comandante do tanque e PZU-7 para a metralhadora AA. O comandante do tanque pode então dirigir o tanque e usar a arma diretamente, se necessário. Kontakt-5 Armor adicionou alguns protótipos construídos. [ citação necessária ]

As duas variantes também são protegidas pela blindagem reativa modular Kontakt-5 , capaz de resistir a projéteis de energia cinética, ao contrário dos primeiros modelos que eram eficientes apenas contra munições de carga em forma de HEAT . Essas duas variantes também podem ser re-motorizadas com o motor 6TDF de 1.000 hp (735 kW). citação necessária ]

  • T-64BM Bulat Exército ucraniano em modernização de uso, incorporando blindagem reativa Nizh (faca) que oferece melhor desempenho lidando com ogivas em tandem do que o Kontakt-5 soviético, novo canhão KBA3 de 125 mm fabricado na Ucrânia, visão noturna TO1-KO1ER e capacidade de disparoKombatucraniano [ uk ; ru ] míssil guiado antitanquecom ogiva tandem

Em 2010, a fábrica Kharkiv Malyshevatualizou dez tanques T-64B (originalmente produzidos em Kharkiv em 1980) para o padrão T-64BM Bulat, e outros dezenove foram entregues em 2011. Esses vinte e nove tanques estão sendo atualizados sob um contrato de ₴200 milhões (US$ 25,1 milhões) assinado em Abril de 2009. Em outubro de 2011, o Exército Ucraniano tinha 76 T-64BM Bulat em serviço. De acordo com o engenheiro-chefe da Malyshev Factory, Konstantin Isyak, o T-64BM Bulat é blindado ao nível dos tanques modernos. Possui blindagem reativa Nizh (faca) e sistema de proteção ativa Varta. O Bulat pesa 45 toneladas (44 toneladas longas) e com seu motor diesel multicombustível 5TDFM de 850 hp (630 kW) pode viajar a 70 km / h (43 mph), com um alcance de 385 km (239 mi). Ele mantém a arma de cano liso de 125 mm com um carregador automático por 28 rodadas, algumas das quais podem ser mísseis guiados. Possui uma metralhadora AA de 12,7 mm e uma metralhadora coaxial de 7,62 mm.[9] [10]

  • T-64BM2 Bula
T-64BM2 Bulat durante os preparativos para o desfile do Dia da Independência de 2021.

Um programa de modernização de 2019 com local térmico TPN-1TPV, sistema de controle de fogo 1A43U, visão 1H46M para o Kombat ATGM, rádios Lybid-2, sistema de informações do campo de batalha de Basalto, anel de torre elevado, armadura reativa KhSChVK Nizh aprimorada, escudo de armadura acima da cúpula do comandante , blindagem de 12 mm para tanques de combustível externos, telas anti-RPG ao lado do compartimento do motor e novo motor e transmissão 6TD-1 de 1000 hp (novos motores 5TD não eram mais fabricados). [11] [12] [13] Isso foi realizado na fábrica de veículos blindados de Kharkiv (KhBTZ), com o compartimento do motor ampliado para o novo motor pela Malyshev Factory (ZIM). [12] Tanques atualizados foram testados em campo em abril de 2021, [13] e vários desfilaram no desfile do Dia da Independência de agosto.

  • Modelo T-64BV 2017
T-64BV modelo 2017 durante um ensaio para o desfile do Dia da Independência em Kiev, agosto de 2018. Esta versão é reconhecível pela ausência de um holofote infravermelho à esquerda da arma principal.

Em 2019, a UkrOboronProm informou que a Usina Blindada de Kharkiv (KhBTZ) havia entregue mais de 100 tanques atualizados para as Forças Armadas da Ucrânia. [14] Os tanques atualizados incluíram novas imagens térmicas para toda a tripulação, remover o holofote infravermelho Luna, incluir visão noturna ucraniana TPN-1-TPV no lugar do TPN1-49-23, módulos de blindagem reativa Nizh projetados para substituição aparafusada em T- torres 64BV, unidade de navegação por satélite em rede SN-4215 e rádio digital Lybid K-2RB (sob licença da Motorola) fornecendo comunicações seguras com alcance de 70 km. citação necessário ] Em agosto de 2019, a UkrOboronProm anunciou que a Lviv Armored Plant (LBTZ) também começou a modernizar os T-64 para o padrão de 2017 [15]

Histórico de produção editar ]

Diferentes fontes divergem sobre a data de produção inicial do tanque que é definida entre 1963 e 1967. No entanto, normalmente concorda-se que o T-64 entrou formalmente em serviço com o exército em 1967 e foi revelado publicamente em 1970. [16] [17] O T-64 era a oferta de alta tecnologia da KMDB , destinada a substituir os tanques pesados IS-3 e T-10 em batalhões de tanques independentes. Enquanto isso, o T-72 pretendia substituir o T-55 e o T-62 no equipamento da maior parte do tanque soviético e das forças mecanizadas, bem como para parceiros de exportação e estados satélites do bloco leste.

Ele introduziu um novo carregador automático, que ainda é usado em todos os T-64 atualmente em serviço, bem como em todas as variantes do T-80, exceto o T- 84-120 ucraniano. Os protótipos T-64 tinham o mesmo canhão de cano liso de 115 mm que o T-62 , os que foram colocados em produção em escala real tinham o canhão de 125 mm.

Enquanto o T-64 era o tanque superior, era mais caro e fisicamente complexo, e foi produzido em menor número. O T-72 é mecanicamente mais simples e de fácil manutenção em campo, embora não seja tão bem protegido, e seu processo de fabricação é correspondentemente mais simples. À luz da doutrina soviética, os T-64 superiores foram mantidos prontos e reservados para a missão mais importante: uma potencial eclosão de uma guerra na Europa.

Nos tempos soviéticos, o T-64 estava principalmente em serviço com unidades estacionadas na Alemanha Oriental, opondo-se às unidades equipadas com Chieftain do BAOR . Nenhum T-64 foi exportado. Muitos T-64 acabaram em serviço russo e ucraniano após a dissolução da União Soviética.

Modelos editar ]

  • Ob'yekt 430 (1957) - Protótipo com canhão D-10T de 100 mm, blindagem de 120 mm , motor 4TPD 580 hp (427 kW), 36 toneladas.
  • Ob'yekt 430U – Projeto, equipado com canhão de 122 mm e blindagem de 160 mm.
  • T-64 ou Ob'yekt 432 (1961) – Protótipo com um canhão D-68 de 115 mm, então versão inicial de produção com as mesmas características, cerca de 600 tanques produzidos.
  • T-64R ( remontirniy , reconstruído) [18] ou Ob'yekt 432R – Reprojetado entre 1977 e 1981 com engrenagem externa do T-64A, mas ainda com o canhão de 115 mm. T-64 atualizado para o padrão T-64A. Preservar a arma de 115 mm é questionável.
  • T-64A ou Ob'yekt 434 - canhão de 125 mm, saias de blindagem "brânquia", uma visão modificada e suspensão na quarta roda de estrada.
  • T-64T (1963) – Versão experimental com turbina a gás GTD-3TL 700 hp (515 kW) .
  • Ob'yekt 436 – Versão alternativa do Ob'yekt 432 com motor V-45. Três construídos.
  • Ob'yekt 438 e Ob'yekt 439 – Ob'yekt 434 com motor diesel V-45.
  • T-64AK ou Ob'yekt 446 (1972) - Versão de comando, com rádio R-130M e sua antena telescópica de 10 m (33 pés), um sistema de navegação TNA-3, sem metralhadora antiaérea, carregando 38 cartuchos de arma principal munição.
  • Ob'yekt 447 – Protótipo do T-64B. Basicamente um T-64A equipado com o sistema 9K112 "Kobra" e uma mira a1G21. Este é o "T-64A" exibido no museu de Kiev.
  • T-64B ou Ob'yekt 447A (1976) - Equipado com blindagem redesenhada, sistema de controle de fogo 1A33, sistema ATGM 9K112-1 "Kobra" (código OTAN "AT-8 Songster"), mira TPN-1-49-23, 2A46-2, estabilizador 2E26M e carregador 6ETs40. Modelos B/BV posteriores têm sistemas mais modernos 1A33-1, TPN-3-49, 2E42 e uma arma 2A46M-1. A partir de 1985, o T-64B foi equipado com uma blindagem glacis mais forte; tanques mais antigos foram atualizados com uma placa de blindagem de 16 mm. Os tanques, equipados com o motor 6DT de 1.000 hp, são conhecidos como T-64BM .
  • T-64BV - Possui blindagem reativa "Kontakt-1" e lançadores de granadas de fumaça "Tucha" de 81 mm à esquerda da torre.
  • T-64BM2 ou Ob'yekt 447AM-2 – armadura reativa "Kontakt-5", saias de proteção de borracha, controle de fogo 1A43U, carregador 6ETs43 e capaz de disparar o míssil 9K119 (código OTAN "AT-11A Sniper"), 5TDFM 850 hp (625 kW) motor.
  • T-64U , T-64BM Bulat , ou Ob'yekt 447AM-1 – modernização ucraniana, trazendo o T-64B para o padrão do T-84 . Equipado com blindagem reativa Nizh, míssil 9K120 Refleks (código OTAN AT-11 Sniper), controle de fogo 1A45 Irtysh, mira do comandante TKN-4S, mira de metralhadora antiaérea PZU-7, visão noturna TPN-4E Buran-E, 6TDF 1.000- motor hp (735 kW). T-64U é uma das 2 variantes do programa de modernização na década de 1990, enquanto Bulat é a modernização mais recente de 2004.
  • T-64B1 ou Ob'yekt 437 - O mesmo que o B sem o sistema de controle de fogo e "Kobra", carregando 37 projéteis.
  • T-64B1M – T-64B1 equipado com o motor 6TD de 1.000 hp, torre redesenhada e blindagem aprimorada. Programa de modernização da década de 1970 (resultou em T-64AM, AKM, BM e B1M; observe que BM não é o mesmo que T-64BM "Bulat" de 2004). Nunca entrou em produção em massa.
  • T-64BK e T-64B1K ou Ob'yekt 446B – Versões de comando, com rádio R-130M e sua antena telescópica de 10 m, sistema de navegação TNA-3 e APU AB-1P/30, sem metralhadora antiaérea, transportando 28 conchas.
  • Obyekt 476 – Cinco protótipos com o motor 6TDF, protótipos para desenvolvimento do T-80UD.
  • BREM-64 ou Ob'yekt 447T – Veículo blindado de recuperação com guindaste leve de 2,5 toneladas, lâmina dozer, barras de reboque, equipamento de soldagem, etc. Apenas um pequeno número foi construído.
  • T-55-64 - T-55 altamente atualizado com o casco e chassi completos do T-64, equipado com ERA "Kontakt-1". Protótipo.
  • T-Rex - conceito ucraniano T-64 com torre não tripulada. [19]

Modernizações editar ]

T-64

  • 1977–1981 – trouxe para o padrão T-64R , reorganização de equipamentos externos como no T-64A.

T-64A , T-64AK

  • 1972 redesenho, melhoria do controle de fogo (TPD-2-49 e TPN-1-49-23), inclusão da metralhadora NSVT em uma torre elétrica, rádio R-123M.
  • 1973 torre redesenhada com proteção de blindagem melhorada.
  • Redesenho de 1975, novo estabilizador 2E28M, carregador 6ETs10M, motor multicombustível, canhão 2A46-1 e visão noturna TNPA-65 .
  • 1979 introduziu lançadores de granadas de fumaça "Tucha".
  • 1980 saias de borracha na suspensão em vez da proteção Gill.
  • Redesenho de 1981, dois conjuntos de seis lançadores de granadas de fumaça 902A.
  • 1983 T-64AM , T-64AKM , alguns tanques foram equipados com o motor 6TDF durante a manutenção.
  • 1985 instalação do ERA "Kontakt-1" durante a revisão. Tanques atualizados designados T-64AV. Devido à instalação do ERA, "Tucha" foi reposicionado da frente da torre para o lado esquerdo.

T-64B , T-64B1 , T-64BK , T-64B1K

  • 1979 introduziu lançadores de granadas de fumaça "Tucha".
  • 1980 saias de borracha na suspensão em vez da proteção Gill.
  • Redesenho de 1981, 2 conjuntos de quatro lançadores de granadas de fumaça 902B2 (na verdade, isso está relacionado à instalação do ERA desde 1985), canhão 2A26M1.
  • 1983 T-64BM , T-64B1M , T-64BMK e T-64B1MK : alguns tanques foram equipados com o motor 6TDF durante a manutenção.
  • 1985 T-64BV , T-64BV1 , T-64BVK e T-64BV1K : com blindagem reativa "Kontakt-1", lançadores de granadas de fumaça à esquerda da torre.
  • BM Bulat – modernização do T-64 pela Fábrica Malyshev na Ucrânia (veja acima). [9] [10]
  • 2011 T-64E
  • 2017 T-64BV tipo 2017 : Visão noturna TPN1-49-23 substituído por TPN-1-TPV de Trimen-Ucrânia, adicionado sistema de navegação por satélite СН-4215 de Orizon-Navihatsiia, novo rádio digital Lybid-K 2RB, holofote infravermelho Luna removido , e unidades de blindagem reativas aprimoradas. [20] [21] [22] Esta atualização para os tanques T-64BV foi recebida pela 14ª Brigada Mecanizada , participou do Strong Europe Tank Challenge 2017, e mais de duzentos deles estavam em serviço até 2020. [23] [24]

Variantes editar ]

BAT-2 veículo de engenharia de combate
  • BMPV-64 – Veículo pesado de combate de infantaria, baseado no chassi do T-64, mas com um casco completamente redesenhado com uma escotilha de entrada única na parte traseira. O armamento consiste em um canhão automático de 30 mm com controle remoto e uma metralhadora de 7,62 mm. O peso de combate é de 34,5 toneladas. O primeiro protótipo ficou pronto em 2005. [25] [26]
  • BTRV-64 – Versão APC semelhante. [26]
  • UMBP-64 – Versão modificada que servirá de base para vários veículos especializados (planejados), incluindo um veículo de apoio de fogo, uma ambulância e um veículo de defesa aérea.
  • BMPT-K-64 – Esta variante não é rastreada, mas possui uma nova suspensão com 4 eixos, semelhante à série soviética BTR. O veículo é movido por um motor 5TDF-A/700 e tem um peso de combate de 17,7 toneladas. Está equipado com um RCWS e pode transportar 3+8 homens. Apenas protótipo.

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