T-28

Saltando sem demora todos os estados bálticos, os alemães lançaram uma ofensiva contra Leningrado. No entanto, aqui parte do Centro do Grupo de Exércitos enfrentou resistência teimosa e competente ao Exército Vermelho. Um componente importante das forças defensivas tornou-se novamente as baterias errantes. Onde quer que os alemães chegassem, onde quer que houvesse tentativas de romper a linha de frente, em todos os lugares nas profundezas da defesa eles tropeçavam no fogo desastroso de armas poderosas. A alta precisão e alcance de tiro, bem como a velocidade com que as baterias carregavam o fogo para vários alvos, eram simplesmente incríveis. Os alemães nunca conheceram nada assim antes.

Tudo começou em 1939. A liderança soviética ficou intrigada com o problema de proteger a costa da URSS do bombardeio do mar. A extensão das costas marítimas e o subdesenvolvimento da rede rodoviária não permitiam a proteção usando ferramentas convencionais ou transportadores ferroviários. Então foi decidido usar um chassi de tanque de alta passagem. Na fábrica de Kirov no chassi do tanque e o T-28 foi instalada a arma máxima possível - mar 130mm B-13.

Para suportar o chassi, tivemos que aumentar a rigidez das molas de suspensão e afrouxar a reserva o máximo possível - até 15 mm em um círculo, remover a armadura de suspensão, substituindo-a por guarda-lamas de paredes finas. A arma exigia um grande compartimento de combate, era necessário garantir o reabastecimento de munição diretamente para a posição de tiro. Portanto, foi tomada uma decisão não trivial: mudar a “frente e o verso”, bom, executá-lo. Para isso, foi aplicada uma modificação do motor M-17, com o sentido oposto de rotação do virabrequim. O tanque começou a andar para trás. A mecânica foi colocada em vez do tanque de combustível, entre o GF e o PPC, à esquerda ao longo do caminho (medido em muitos desenhos, pode caber sem problemas). Noisy claro, mas trações e alavancas longas e inconvenientes, que constantemente precisavam ser apertadas e ajustadas, desapareceram. O lugar do tanque de combustível certo foi levado pelo operador de rádio. O tanque de combustível em ferradura cobria o armário de armas e não interferia no cálculo da arma. Uma grande porta estava disposta na parede traseira da cabana, no fundo da qual havia uma escotilha redonda, através da qual as carcaças e cargas podiam ser entregues diretamente do solo para a posição da arma.

Testes mostraram que a metralhadora autopropulsada foi bem-sucedida, apenas ao atirar com grandes ângulos de elevação (de 15 0 a 35 0 ), o impacto destruiu os elementos de suspensão. Portanto, um freio de boca foi introduzido a partir de um canhão de canhão ML-20 de 152mm e uma relha dobrável.

 Nesta forma, a arma autopropulsionada foi apresentada aos marinheiros. Os marinheiros andaram em volta do carro, olharam para dentro, ouviram os relatórios dos desenvolvedores sobre o desempenho e a confiabilidade das estradas, os recursos de rápida implantação em posições não equipadas e, em seguida, fizeram a pergunta: como vamos almejar? Eles foram mostrados uma visão de periscópio. Marinheiros começaram a rir abertamente, depois a atmosfera de complacência se evaporou abruptamente.

Como sua mãe, vamos medir a distância até o objetivo, como introduzir um lead, como gerenciar o fogo da bateria? !! Sim, sua arma monta bem, é conveniente disparar dele, não vai absorver com a chuva, fragmentos não vai arranhar, mas como podemos acertar o alvo ?! Em suma, os marinheiros exigiam um sistema de controle de fogo como em um navio. Caso contrário, eles disseram, o jogo não vale a vela, será irreal entrar no navio. Ficou claro que uma máquina de controle separada era necessária.

Para a unificação, eles começaram a desenvolver um veículo de controle no mesmo chassi - um tanquee T-28. Além disso, eles pegaram o chassi modernizado do ACS como base. A casa do leme foi ampliada e a altura aumentada, no lugar do operador de rádio, um gerador de gasolina de 10kw foi instalado com base no motor M-72. Para controle de incêndio, uma torre cônica modernizada da BA-10 com uma base de telêmetro de 1.0m foi instalada no teto da cabine. Na torre foram colocadas duas pessoas - o comandante da bateria e o telêmetro. O comandante da bateria podia observar o inimigo através de várias escotilhas e ranhuras de inspeção. Além disso, ele tinha um periscópio com uma visão circular. Além disso, o periscópio foi retirado do bebê submarino e poderia avançar, o que permitiu aumentar significativamente a visão das posições fechadas. À direita da torre estava a mesa do navegador. No meio e atrás da cabine havia uma sala de rádio com três operadores de rádio e dois topógrafos topográficos. Além disso, Havia um computador balístico e uma bússola na cabine do leme (não discuto, recusou, toda a economia pode não se encaixar). Na parte de trás da cabine havia bobinas com um cabo de telefone e uma motocicleta (convencionalmente não mostrada).

Assumiu-se que o controle da máquina (MU) executará as funções do foco central. Avançando para a linha de tiro, a MU encaixou a bateria no solo e controlou o fogo de um ACS individual. Para transmissão de dados, as máquinas eram conectadas por cabos telefônicos e mantinham comunicação por rádio. Testes mostraram a exatidão da decisão - a eficiência do fogo da bateria aumentou cerca de duas vezes. Em testes de bateria de três-gun inteligentemente manobrar ao longo da costa do Golfo da Finlândia, sem estradas, a implantação da posição de tiro em qualquer ponto tomou 40-45 minutos, graças a um captador central foram baleados tudo o que estava dentro de um raio de 8-12 km, após o ataque de artilharia, a bateria depois de 3 minutos, deixou da posição. É verdade que, no caso de uma cortina tão rápida, era preciso usar fios telefônicos. Mas eles sempre podiam ser apanhados depois, e para isso precisavam de uma motocicleta.

50 itens foram alocados para retrabalho. Tanques T-28 que exigem revisão. Inicialmente, a bateria ia fazer 4-gun, mas depois, uma das máquinas decidiu usar como um transportador blindado de combustível e munição. Então, havia cinco carros na bateria: três SAUs, um MU e um transportador, essencialmente o mesmo SAU, mas sem um instrumento, que, no entanto, poderia ser instalado rapidamente.

Produção e desenvolvimento de novas tecnologias foi adiada até o verão de 1941, por causa do qual as baterias começaram a guerra na fronteira da região de Leningrado e os alvos para eles não eram navios, mas tanques e alemães . Normalmente, o tiroteio dos tanques ocorreu a partir de uma distância máxima de 2,0 a 2,5 km. Qualquer golpe de projétil de 130 mm foi fatal para qualquer tanque e panzerwaffe. Já durante as batalhas, todas as baterias foram equipadas com 4 transportadores universais BT-AT para o transporte de munição e combustível.

De particular importância adquirida MU. A presença de estações de rádio poderosas, uma central telefônica e topógrafos regulares tornaram essa máquina indispensável para organizar e manter a comunicação em condições instáveis ​​ao organizar contra-ataques. Houve casos em que foi apenas graças ao MU que foi possível organizar pontos fortes para a defesa móvel.

O único ponto fraco das baterias era o ar. Não havia armamento antiaéreo eficaz, não havia proteção contra a aeronave inimiga, tentativas de instalar metralhadoras DA / DT não deram nenhum resultado perceptível. E com isso, foi necessário fazer alguma coisa ...