série | 401 e 402 |
denominação de venda | Unimog ou U 25 |
fabricante | Planta Mercedes-Benz Gaggenau |
motor | OM 636.914 ou OM 636 / VI-U motor diesel de quatro tempos e quatro cilindros com pré-câmara, capacidade 1767ccm |
poder | 25 hp (18 kW) a 2350 rpm |
tempo de produção | 1953-1956 |
número | 11446 |
marca registrada | Mercedes estrela na grelha do radiador (cabeça de boi parcialmente adicional) |
literatura fábrica | Manual de oficina Unimog 25 e 32 hp (2010, 401/402, e 411.110 a 411.117) instruções de funcionamento do motor OM 636 / UI + VI-U, a saída B, 4,1951 manual do Unimog 401/402, UKD 30 400 51 00 4,1955 Lista de Peças Unimog 401 402 (2010), UKD 30025, Issue E, 3.1961 |
Literatura adicional | UNIMOG edição especial especial Boehringer 70200 & L 2010, Carl-Heinz Vogler, Gaggenau de 2012 UNIMOG - Todos os modelos desde 1948, Peter Schneider, Stuttgart 2011 Typenkompass Unimog - 1948-1974, Peter Schneider, Stuttgart de 2008 O livro tipo UNIMOG, Carl Heinz Vogler, Munique, 2012 |
notas | A fábrica nem sempre foi diferenciado entre U 2010 e U 401 ou U 402. O 402 tem uma maior distância entre eixos de 2120 mm e foi usado principalmente como um trator ou para os organismos de veículos combate a incêndios. |
Unimog 401 com toda a cabina de aço tipo B da Westfalia ("Froschauge") por volta de 1954
jantes deep-set no design buraco do coração 5.00F20 com Continental SR1 6.50-20
característica especial dos modelos de agosto-Sept.1955 por exemplo, é o desígnio de grade da série 411er mais tarde e a plataforma de hardware com os ganchos de segurança fechados nas paredes laterais, jantes de design hearthole com tigela rasa
Lista de preços de 1955
Submissão por Reinhold Berkemeyer
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