trator blindado de Killen

O Estreito de Killen não era o mais numeroso, muito menos o trator mais popular, mas foi ele quem se tornou o primeiro veículo blindado de esteiras, e não o “Pequeno Willy”, como é considerado agora. Após o fracasso que ocorreu com os projetos do Território Pedrail, no início de 1915 o departamento militar prestou mais atenção ao chassi do trator, bom, no momento em que houve uma boa escolha. É claro que o projeto de Holt era de grande interesse, mas o uso do volante claramente não era propício para a superação de obstáculos no solo. Pior de tudo, quase todos os tratores que poderiam ser adaptados para veículos de combate também pecaram com isso. No entanto, a idéia parecia tentadora, especialmente quando surgiu uma alternativa na forma de um trator projetado pelo engenheiro americano Straight. Na verdade, William Straight não oferecia nada radicalmente novo. A ideia principal era melhorar a permeabilidade e a capacidade de superar obstáculos verticais do que outros carros não poderiam se gabar. O trator recebeu três seções de lagarta, duas das quais eram a parte principal do chassi, e a terceira era controlada. A patente para o motor de Straight foi lançada em 2 de março de 1915 e logo apareceu o primeiro protótipo. De acordo com o rascunho original de 1914, a seção de direção consistia em duas rodas, e a seção principal incluía apenas o volante e os volantes. Além disso, uma patente separada foi emitida para rastreamentos rastreados do projeto original. O trator era controlado por alavancas. Depois de alguns meses, o projeto sofreu mudanças - dois rolos básicos do mesmo tamanho com uma roda-guia (o motor estava localizado na caixa acima deles) foram adicionados à seção principal, e a preguiça foi bastante reduzida em tamanho e levantada. Além disso, três roletes de esteira unidimensionais foram usados ​​na seção de direção. O trator foi conduzido por um volante convencional. A corrida e testes do trator foram bem sucedidos e depois de um tempo foi entregue ao Reino Unido. Os britânicos também ficaram satisfeitos com o desempenho de direção do carro, que até então era conhecido como o Trator Killen-Strait. Como resultado, a proposta de instalar um casco blindado em um trator foi aprovada, o que foi feito no verão de 1915. O casco tinha uma forma pronunciada de "navio" em forma de cunha. O layout não mudou, já que o trabalho foi experimental. Vale ressaltar que o trabalho foi realizado por especialistas do RNAS (Royal Maritime Aviation Service), que naqueles anos se dedicava ao desenvolvimento e construção de veículos blindados para diversos fins. Na maioria das fontes estrangeiras, esta máquina é chamada de Trator Blindado Killen-Strait . A etapa final do trabalho foi a instalação de uma torre do carro blindado Lanchester. Chame essa experiência de sucesso com grandes convenções. Mesmo levando em conta o fato de que a metralhadora da torre era atendida por apenas uma pessoa (comandante da máquina), a torre estava localizada exatamente acima do assento do motorista. Em geral, quanto a qual torre foi instalada, existem várias opiniões. Assim, nas páginas do livro de Murray Sueter, The Evolution of the Tank, o livro de Murray Sueter afirma que ao demonstrar o trator blindado de Lloyd George em 30 de junho de 1915, uma torre de carros blindados de Austin foi instalada. Mas ao mesmo tempo a imagem desta "modificação" não foi anexada. De acordo com outra versão, elementos do casco e torre do carro blindado de Lanchester foram usados. A terceira versão afirma
Источник: http://aviarmor.net/tww2/tractors/gb/killen_strait.htm
Por seu desempenho na condução, Killen-Strait foi particularmente notado pelo Coronel Crompton, o representante do Comitê de Navios Terrestres, mas isso foi tudo. É claro que tal layout era inaceitável sob condições de combate, mas os criadores do trator blindado não se propuseram a tarefa de criar um veículo de combate completo - usando a experiência de Killen-Strait para desenvolver novas técnicas tecnológicas que seriam úteis na criação do tanque. Posteriormente, o protótipo foi enviado para armazenamento e desmontado.
Источник: http://aviarmor.net/tww2/tractors/gb/killen_strait.htm

Fontes: David Fletcher "Os tanques britânicos 1915-19" imagens de imagens de impressões de impressões on-line: trator blindado de Killen-Strait, WW1 Landships Fórum: (Killen) trator de estreito e patentes de pista Tankmaster 1991-01 (desenhos) CARACTERÍSTICAS TÁTICAS E TÉCNICAS DO BELTRAKTOR Amostra de Killen-Strait 1915 MASSA DE COMBATE ~ 5000 kg Equipe, pessoas 2-3 DIMENSÕES GERAIS Comprimento mm ? Largura, mm ? Altura mm ? Apuramento, mm ? ARMAMENTO uma metralhadora de 7,71 mm Vickers obr.1912 BOECOMPLEKT ? FERRAMENTAS DE TARA mira de metralhadora RESERVA caso da testa -? placa de casco -? feed -? telhado -? fundo -? MOTOR gasolina, refrigeração líquida TRANSMISSÃO tipo mecânico PARTICIPAÇÃO seção dianteira: três roletes de esteiras e seção traseira de esteiras grosseiras (de um lado): roletes dianteiros, dois roletes de esteiras, roletes de apoio e um rolete de guia elevados, esteiras grandes VELOCIDADE ? ESTOQUE NA ESTRADA ? OBSTÁCULOS CONSTRAINOS Ângulo de ascensão, granizo. ? Altura da parede, m ? Profundidade do passo, m ? A largura do poço, m ? INSTALAÇÕES DE COMUNICAÇÃO ausente
Источник: http://aviarmor.net/tww2/tractors/gb/killen_strait.htm