Design e desenvolvimento
Em 1990, uma avaliação de um ano foi conduzida por A Squadron 2nd Cavalry Regt em 15 veículos blindados leves alugados do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos. Isso foi para ver como os veículos com rodas lidariam com as condições australianas e quais modificações precisariam ser feitas.
Em 1992, sob a Fase 2 do Programa ASLAV, a Australian Defense Materiel Organization adquiriu 113 da versão australiana do LAV fabricado no Canadá para o Exército Australiano. Em 1997, o 2º Regimento de Cavalaria estava totalmente equipado com o ASLAV.
A fase 3 da aquisição da ASLAV foi aprovada com a compra subseqüente de 144 veículos com maiores níveis de conteúdo local, incluindo a fabricação e montagem de torres LAV-25 pela General Dynamics Land Systems - Austrália. O Gabinete do Programa de Sistemas de Manobra de Rodas da Organização de Materiais de Defesa gere o projecto ASLAV Fase 3, bem como o apoio ao longo da vida dos activos ASLAV em serviço.
Estes veículos foram emitidos para unidades de treinamento e o 2º Regimento de Cavalaria. Os veículos da Fase 2 foram atualizados e a granel foi emitida para o 2º / 14º Regimento de Cavalaria Ligeira (Queensland Mounted Infantry) em Brisbane. Isto equipa as duas unidades blindadas de reconhecimento do Exército com ASLAVs.
A partir de fevereiro de 2015, a Austrália tem 253 ASLAVs em serviço, que entrou em operação em 1994. O Departamento de Defesa abriu oficialmente uma licitação para a substituição do ASLAV naquele mês. O concurso está avaliado em US $ 8 bilhões e solicita que os candidatos produzam 225 veículos blindados capazes de transportar até 35 toneladas com melhor proteção contra explosões quando os veículos atingirem o fim de suas vidas úteis em 2021. A substituição ocorrerá sob o projeto TERRA. 400
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nenhum comentário:
Postar um comentário