As táticas de infantaria mecanizadas do Exército Vermelho durante a década de 1950 eram semelhantes aos métodos da Segunda Guerra Mundial, nos quais as APCs eram usadas como "táxis de batalha"; eles manteriam a infantaria próxima aos tanques de batalha durante o movimento, mas no contato com o inimigo descarregariam sua infantaria antes de recuarem para áreas mais seguras. Isso contrastava com a doutrina alemã de veículos de combate de infantaria manifestada no Schützenpanzer Lang HS.30, onde os veículos deveriam permanecer com os tanques e atacar alvos mais leves, tanto para tirar um fardo dos tanques quanto para apoiar seus esquadrões de infantaria. .
As APCs existentes ofereciam pouca ou nenhuma proteção contra armas nucleares ou químicas, pois elas eram de tampo aberto ou não podiam ser suficientemente lacradas. Além disso, a infantaria teve que desembarcar para poder usar suas armas.
A exigência para o BMP, que foi elaborada pela primeira vez no final da década de 1950, enfatizou a velocidade, o bom armamento e a habilidade de todos os membros do esquadrão de atirar de dentro do veículo. O armamento tinha que fornecer apoio direto à infantaria desmontada no ataque e defesa e ser capaz de destruir veículos blindados leves comparáveis. O veículo precisava proteger a tripulação de fogo de metralhadora calibre .50 e canhões automáticos de calibre 20 a 23 mm no arco frontal, bem como de fragmentos de conchas leves a distâncias entre 500 me 800 m.
O poder de fogo consistia na combinação inovadora da pistola Grom 2A28 de 73 mm e um lançador para o míssil guiado por fio antitanque (ATGM) Malyutka (AT-3A Sagger A) de 9M14. A arma destinava-se a envolver veículos blindados inimigos e pontos de tiro a uma distância de até 700 metros, enquanto o lançador de mísseis se destinava a ser usado contra alvos de 500 metros a 3.000 metros (3.300 jardas). ) longe.
Os requisitos foram emitidos para os vários departamentos de design entre 1959 e 1960. Havia uma questão sobre se o BMP deveria ser rastreado ou rodado, de modo que um número de configurações experimentais foram exploradas, incluindo designs híbridos de rodas / lagartas.
O Ob'yekt 764 rastreado (nome de código objeto 764) foi escolhido porque seu design de motor dianteiro forneceu uma maneira conveniente e rápida de montar e desmontar através de duas portas traseiras. O protótipo original foi construído em 1964, seguido pelo aperfeiçoado Ob'yekt 765 em 1965, que foi aceito pelo Exército em 1966, sob a designação BMP-1. A 120ª Divisão de Infantaria de Guardas foi a primeira unidade na União Soviética a testar protótipos do novo veículo de combate de infantaria BMP ("objekt 765") entre janeiro e novembro de 1965, sob o comando do Major Vasiliy Samodelov. A produção em pequena escala começou em 1966.
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terça-feira, 13 de agosto de 2019
BMP-1
Design e desenvolvimento
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