A empresa de Büssing havia recebido seus primeiros pedidos de veículos militares em 1910, produzindo tratores de artilharia e suprimentos para trailers. Em novembro de 1914, o exército alemão havia se conscientizado do potencial do carro blindado pelas táticas de atropelamento e emprego empregadas pelos belgas na Minerva. A Oberste Heeresleitung decidiu produzir o seu próprio veículo blindado e as empresas de produção Ehrhardt, Daimler e Büssing foram solicitadas a desenvolver um carro blindado com tração nas quatro rodas.
Durante 1915, Büssing entregou o protótipo solicitado. Em contraste com os carros blindados belgas, o A5P era um veículo volumoso, usando um layout "duplo" que poderia pelo menos representar uma elevada distância taticamente útil. Seu motor era o bem-sucedido motor de caminhão de 6 cilindros de Büssing. Tinha um grande corpo blindado de aço e foi tripulado por 10 homens. 6 da tripulação operaram três metralhadoras de 7,92 mm, geralmente a MG 08 ou MG 15nA. Alguns veículos receberam até dois canhões de 20 mm.
Em 1916, o A5P começou a produção. No entanto, o Exército alemão considerou o projeto de Ehrhardt mais eficaz para cumprir as tarefas operacionais exigidas. Como resultado, a produção foi interrompida após três carros serem construídos. Estes A5P serviram em uma coluna na Frente Oriental até 1917.
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quarta-feira, 14 de agosto de 2019
BUSSING A5P
Design e desenvolvimento
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