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| Tipo | Artilharia autopropulsada |
|---|---|
| Lugar de origem | Estados Unidos |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1942-1960s |
| Usado por | Ver usuários |
| Guerras | Segunda guerra mundial Guerra civil chinesa Primeiro Guerra da Indochina Laos Guerra civil Guerra da Argélia |
| Histórico de produção | |
| Desenhista | Departamento de Artilharia do Exército dos EUA |
| Projetado | 1942 |
| Fabricante | Divisão Cadillac da General Motors |
| Produzido | Setembro de 1942 a janeiro de 1944 |
| Não construído | 1778 |
| Variantes | M8, M8A1 (não produzido) |
| Especificações (75 mm HMC M8 [1] ) | |
| Massa | 34.600 lb (15.69 toneladas) de peso de combate |
| comprimento | 16,9 pés (4,98 m) com protetores de areia |
| Largura | 7 ft 7,5 in (2,32 m) com escudos de areia |
| Altura | 8 ft 11 in (2,72 m) sobre metralhadora antiaérea |
| Equipe técnica | 4 (Comandante, artilheiro, motorista, assistente de motorista / carregador) |
| armaduras | 0,375 a 1,75 pol. (9,5 a 44 mm) |
Armamento principal | 75 mm Howitzer M2 / M3 no Monte M7 46 voltas |
Armamento secundário | .50 calibre (12,7 mm) Browning M2HB metralhadora 400 voltas |
| Motor | Motor a gasolina Twin Cadillac Series 42 em linha de 6 tempos a 220 cv (164 kW) a 3.400 rpm; 110 hp (82 kW) por motor |
| Potência / peso | 14,02 hp / tonelada métrica |
| Transmissão | Twin Hydramatic 4 velocidades para a frente, 1 reverso |
| Suspensão | Suspensão vertical de mola voluta(VVSS) |
| Distância ao solo | 14 pol (0,35 m) |
| Capacidade de combustível | 89 galões americanos (340 litros) |
Faixa operacional | 100 mi (160 km) na estrada |
| Rapidez | 36 mph (58 km / h) na estrada |
Sistema de direção | Diferencial controlado, alavancas de direção |
Desenvolvimento e design [ editar ]
O primeiro projeto para um obus de apoio próximo em um chassi de tanque M5 foi o T41, que tinha o obuseiro na frente do casco. Isto não progrediu além do estágio de mock-up, já que a tripulação não teria sido suficientemente protegida e o trabalho de design iniciado no T47. [3] Foi desenvolvido no chassi do então novo Light Tank M5 (Stuart VI). O protótipo foi designado como o carro do obus T17E1 de 75 mm. [4] Ele teve a torre padrão M5 removida e substituída por uma torre de topo aberto maior; como resultado, as escotilhas dos motoristas tiveram que ser movidas do teto do casco para a placa da calha. Depois que um mock-up foi produzido, foi encomendado em produção como o Howitzer Motor Carriage M8 de 75 mm.. O M8 foi baseado no Light Tank M5, mas incorporou várias mudanças. Como o Light Tank M5, o M8 tinha uma tripulação de quatro pessoas; comandante, artilheiro, motorista e assistente de motorista / carregador. Quando o M8 estava em ação, o comandante posicionou-se na metralhadora antiaérea e dirigiu sua tripulação, o artilheiro sentou-se na torre do lado direito do obuseiro, o assistente de motorista / carregador subiu de seu assento no casco dianteiro direito e o motorista permaneceu em sua posição. [5]
Devido ao uso de uma nova torre, as escotilhas da tripulação no teto do casco para o motorista e assistente de motorista / carregador foram removidas e substituídas por um par de abas de visão no glacis. Como as escotilhas da geleira eram pequenas demais para serem desembarcadas, esses dois tripulantes tiveram que deixar o veículo pela torre aberta. O motorista e assistente de motorista / carregador foram fornecidos com periscópios para visibilidade. Em novembro de 1944, o Departamento de Armas deu ao M8 o nome General Scott , em homenagem ao general americano Winfield Scott .
Armadura [ editar ]
Como o M8 foi baseado no Light Tank M5 (ele próprio um descendente do Light Tank M3) ele tinha uma armadura relativamente fina. A blindagem do casco inferior variava de 1 pol (25 mm) a 1.125 pol (28,6 mm) nas laterais a 1,75 pol (44 mm) na parte frontal inferior e 1,0 pol (25 mm) na parte inferior traseira. Os lados do casco inferior eram verticais, enquanto a parte inferior do casco era inclinada a 18 graus da vertical, e a traseira do casco inferior, que protegia o motor e o radiador, estava inclinada a 17 graus da vertical. O piso do casco variava de 0,5 pol (13 mm) de espessura na frente a 0,375 pol (9,5 mm) de espessura na traseira. Os glacisplaca do M8 foi inclinada a 45 graus da vertical e foi 1.125 (28,6 mm) de espessura. Os lados do casco superior, como os lados do casco inferior, eram verticais e com 1.125 in (28,6 mm) de espessura na frente, diminuindo para 1 pol (25 mm) de espessura na parte traseira. O casco traseiro superior era uma placa vertical de 1 pol (25 mm). A placa inclinou-se a 50 graus por uma curta distância antes de encontrar o teto do casco, que era uniformemente de 0,5 pol (13 mm) de espessura e plano.
A torre do M8 era de aço fundido. Ele tinha 1,5 polegada (38 mm) de espessura na frente, que era arredondada, inclinada de 0 a 63 graus a partir da vertical. Os lados e traseira eram de 1 polegada (25 mm) de espessura e inclinados a 20 graus da vertical. O escudo da arma fundida , que cobria o cano do Howitzer M2 / M3 de 75 mm, tinha 1,5 polegada (38 mm) de espessura e era arredondado.
Armamento [ editar ]
O armamento do M8 consistia em uma nova torreta de topo aberto armada com um obus de M2 de 75 mm , mais tarde um obus de 75 mm M3 . O M8 levou 46 cartuchos de 75 mm de munição; 11 rodadas na parte traseira direita do compartimento de combate, 20 rodadas na parte traseira esquerda do compartimento de combate, 9 rodadas no patrocinador do casco esquerdo e 6 rodadas "prontas" armazenadas entre as posições do motorista e do motorista assistente. Os tipos mais comuns de munição transportada foram o escudo de fósforo branco M89 e o invólucro altamente explosivo M48. Ao contrário do tanque leve padrão M5, o M8 não tinha uma metralhadora calibre .30 Browning M1919A4 . Um calibre Browning M2HB .50metralhadora com 400 tiros foi montada no canto traseiro direito da torre para fins de defesa local e antiaérea. Para autodefesa, o motorista do veículo recebeu uma metralhadora Thompson , enquanto os outros três tripulantes receberam carabinas M1 . [6]
Produção [ edit ]
1.778 do Howitzer Motor Carriage M8 foram produzidos pela divisão Cadillac da General Motors de setembro de 1942 a janeiro de 1944.
| Mês | Número construído | Número (s) de série | Número (s) de registo |
|---|---|---|---|
| Setembro de 1942 | 1 | 1 | 4051234 |
| Outubro de 1942 | 24 | 2-25 | 4051235-4051258 |
| Novembro de 1942 | 101 | 26-126 | 4051259-4051359 |
| Dezembro de 1942 | 247 | 127-373 | 4051360-4051606 |
| Janeiro de 1943 | 160 | 374-533 | 4051607-4051766 |
| Fevereiro de 1943 | 160 | 534-693 | 4051767-4051927 |
| Março de 1943 | 160 | 694-853 | 4051928-4052086 |
| Abril de 1943 | 160 | 854-1013 | 4052087-4052246 |
| Maio de 1943 | 160 | 1014-1173 | 4052247-4052406 |
| Junho de 1943 | 160 | 1174-1333 | 4052407-4052566 |
| Julho de 1943 | 62 | 1334-1395 | 4052567-4052628 |
| Agosto de 1943 | 62 | 1396-1457 | 4052629-4052690 |
| Setembro de 1943 | 62 | 1458-1519 | 4052691-4052752 |
| Outubro de 1943 | 62 | 1520-1581 | 4052753-4052814 |
| Novembro de 1943 | 62 | 1582-1643 | 4052815-4052876 |
| Dezembro de 1943 | 60 | 1644-1703 | 4052877-4052938 |
| Janeiro de 1944 | 75 | 1704-1778 | 4052939-4053011 |
| Total | 1778 |
Serviço de combate [ editar ]
M8s foram emitidos para empresas da sede em batalhões de tanques médios na Europa. A partir de 1944, eles foram substituídos pela variante do obus de 105mm do tanque M4 Sherman. [9] O Howitzer Motor Carriage M8 de 75 mm foi atribuído às Tropas de Assalto dos Esquadrões de Reconhecimento de Cavalaria para dar-lhes apoio próximo contra posições fortificadas inimigas. [10] [11] A alta elevação (40 graus) do obus era útil para atingir inimigos colocados nos lados das colinas. O M8 foi usado na Campanha Italiana , na Frente Ocidental e no Teatro de Operações do Pacífico pelo Exército dos EUA e na Frente Ocidental pelo Exército Francês. Também foi usado pela União Francesa eEstado do Vietnã durante a Primeira Guerra da Indochina . Ficou em serviço francês até a década de 1960 e viu serviço na Argélia .
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