Discovery 4

Descoberta 4 (L319)
Land Rover Discovery 4 pré-reforma
visão global
Também chamado	Land Rover LR4 (América do Norte e Oriente Médio)
Produção	2009-2016
Montagem	Reino Unido: Solihull ( planta de Solihull ) Jordânia: Aqaba ( planta de Aqaba )
Desenhista	Gerry McGovern (2007)
Corpo e chassi
Estilo de corpo	Propriedade 5 portas
Relacionado	Range Rover Sport
Trem de força
Motor	3,0 L AJ126 V6 - S (gasolina) 5,0 L AJ133 V8 (gasolina) 2,7 L AJD V6- T (diesel) 3,0 L AJD V6-T (diesel)
Transmissão	6 velocidades ZF manual de 6 velocidades ZF automática de 8 velocidades ZF automática
Dimensões
Distância entre eixos	2.885 mm (113,6 pol.)
comprimento	4.838 mm (190,5 pol.)
Largura	2.022 mm (79,6 pol.)
Altura	1.970 mm (78 pol) (incluindo barras de tejadilho)
Freio peso	2.396-2.583 kg (5.282-5.695 lb)

O Discovery 4 (chamado de LR4 na América do Norte e Oriente Médio) é uma versão atualizada do Discovery 3. ^[12] Usando a mesma estrutura integrada da estrutura da carroceria, o novo Discovery alterou as unidades de luz dianteira e traseira e uma grade frontal reestilizada. e pára-choques para adotar o mesmo estilo mais suave e redondo que também foi adotado para o Range Rover 2010 e o Range Rover Sport . ^[13] O Discovery 4 também mantém os arcos e pára-choques das rodas na cor da carroceria, como no final do Discovery 3s (os primeiros D3s tinham acabamento em plástico preto). Podem ser especificadas lâmpadas de circulação diurna opcionais, enquanto as luzes de LED se destacam nas unidades de lâmpadas dianteiras e traseiras.

Discovery 4 TDV6 pré-reforma (Austrália)

Facelift Discovery 4 HSE (Europa)

Facelift Discovery 4 TDV6 (Austrália)

Interior

A maioria das mudanças é mecânica, com questões de confiabilidade abordadas, melhorias nos motores e caixas de velocidades, aprimoramentos nos freios e nas suspensões, mas também inclui grandes atualizações internas com um interior mais luxuoso e contemporâneo, com maiores níveis de luxo e tecnologia disponíveis. O D4 recebe dois motores da Jaguar Land Rover 's Gen III gama. O TDV6 Gen III é um desenvolvimento de 3,0 litros do motor de 2,7 litros usado no D3. A nova versão apresenta turbocompressores sequenciais duplos avançados, onde um turbocompressor de geometria variável é usado em baixas velocidades do motor, com um segundo turbo padrão é colocado online em velocidades mais altas do motor. ^[14]São oferecidas duas versões do diesel de 3,0 litros. A economia de combustível foi aprimorada em relação ao diesel da geração anterior, enquanto a potência, torque e NVH a diesel foram melhorados significativamente. Este sistema fornece uma produção maior que a do motor mais antigo, com 241 cv (180 kW) e 600 N⋅m (440 lb⋅ft) enquanto reduz as emissões 
de CO2 em 10% quando introduzido pela primeira vez e em 2014 aumentou para 188 kW (252 hp) . A versão Gen III do motor a gasolina V8 (disponível em mercados fora do Reino Unido, como América do Norte, Rússia, Japão, Austrália e alguns países da UE) agora é uma unidade de 5 litros com injeção direta de gasolina, desenvolvendo 385 cv (287 kW) e 520 N⋅m (380 lb⋅ft). ^[15]

Uma versão aprimorada da caixa de câmbio automática / seqüencial de seis velocidades ZF foi incorporada e, em 2012 (2014 nos EUA), foi aprimorada ainda mais, incluindo uma mudança para 8 velocidades. Ele inclui engrenagens mais altas para aproveitar a maior produção de torque dos novos motores e um sistema de travamento atualizado para reduzir ainda mais o consumo de combustível. Outras mudanças técnicas incluem a instalação dos freios mais potentes do Range Rover Sport e as barras anti-roll mais grossas para melhorar o manuseio na estrada. O Sistema de Controle de Estabilidade agora inclui um programa que detecta o início da subviragem e aplica os freios. O Discovery 4 mantém a suspensão pneumática totalmente independente do seu antecessorcom reticulação quando estiver fora de estrada e a caixa de transferência de dupla faixa com um diferencial eletrônico de travamento infinitamente variável . ^[16]Como antes, um diferencial traseiro de travamento semelhante está disponível. O sistema Terrain Response permanece com dois novos recursos - o modo 'Sand' incorpora um novo modo de controle de tração para evitar a perda de tração ao iniciar e parar em areia macia, e o modo 'Rock Crawl' ganha um recurso que aplica freio suave pressão em velocidades baixas (menos que o ritmo da caminhada) para melhorar a aderência e a estabilidade em rochas escorregadias. O sistema também é 'ajustado novamente' para dar conta dos novos motores e caixas de câmbio com suas diferentes características de torque. Outros novos sistemas eletrônicos incluem o Trailer Stability Assist, que pode ajustar o acelerador e os freios para evitar um reboque que oscila perigosamente. ^[17]

O motor TDV6 de 2,7 litros estava disponível na Europa nas gamas básicas de 2,7 GS de passageiros e comercial de 2010. Ao contrário do modelo básico Discovery 3, este era equipado com suspensão pneumática e o sistema Terrain Response. A caixa de velocidades automática era uma opção neste modelo. O modelo Gen III de 3,0 litros (apenas com caixa de câmbio automática) também está disponível no nível de acabamento GS.

O Discovery 4 também apresenta um interior redesenhado (de acordo com os novos estilos introduzidos em outros lugares da linha LR para 2010). O painel de instrumentos é atualizado com velocímetros analógicos e tacômetros reprojetados, para maior clareza. Os medidores analógicos de temperatura / combustível do modelo anterior e a exibição eletrônica de informações são substituídos por uma única tela TFT capaz de exibir informações em vários modos e formatos. O interior também possui um novo console central, que inclui interruptores e controles redesenhados e simplificados. ^[18]O Discovery também possui um novo design de assento e uma ampla gama de materiais internos disponíveis - alguns anteriormente vistos apenas nos modelos Range Rover. O objetivo declarado do redesenho interior era elevar o mercado de veículos, com modelos de especificações mais altas agora voltados para os mercados de luxo e executivo. ^[18]

O carro ganha alguns sistemas eletrônicos da linha Range Rover , como o 'Surround Camera System' opcional - uma série de câmeras localizadas no para-choque dianteiro, nos espelhos das portas e na alça traseira da porta traseira, que podem exibir suas imagens na tela do console central. melhorar a visibilidade (embora a qualidade da imagem deste sistema tenha sido reduzida pela Land Rover por volta de 2014). Outros sistemas eletrônicos destinam-se a melhorar a eficiência - os motores apresentam um alternador 'Inteligente', que apenas carrega a bateria quando a carga do motor é baixa, ajudando assim a reduzir o consumo de combustível quando o motor está trabalhando mais. ^[19]

O Discovery 4 foi apresentado no verão de 2009 e foi colocado à venda no Reino Unido em 1 de setembro daquele ano. Uma variante de van comercial foi lançada no Reino Unido ao mesmo tempo usando o motor 2.7 e oferecida nos níveis de acabamento GS e XS. Na República da Irlanda, uma van comercial foi oferecida a partir de 1 de janeiro de 2010, com base no manual XE 2.7 e nos motores de automóveis HSE 3.0.

Um Discovery blindado com nível de proteção balística B6 foi anunciado em 2010. Ele oferece vários recursos de segurança projetados para proteger os ocupantes, incluindo proteção contra granadas e fogo de armas pequenas. O veículo é indistinguível do LR4 padrão. ^[20] [21]

Para o ano modelo de 2011 anunciado no final de 2010, o motor de 2,7 litros foi descartado e duas versões do motor de 3,0 litros foram disponibilizadas - uma chamada TDV6 e outra chamada SDV6 (a última oferece 245 cv).

Para o ano modelo 2012, os modelos diesel na Europa vieram com a nova caixa automática de oito marchas, com controles de volante no volante e um seletor de discagem circular que aumenta na inicialização. O motor SDV6 foi elevado para 255 cv (190 kW), enquanto os dois motores a diesel apresentaram emissões reduzidas para os modelos europeus. Em 2012, foi anunciada a edição especial HSE Luxury, com níveis de acabamento aprimorados e disponível nos mercados da Europa e da América do Norte. ^[22]

Na Irlanda, 2012 assistiu à introdução de uma nova versão de cinco lugares do Discovery 4 classificada como veículo comercial N1, atraindo assim taxas mais baixas de VRT. Há também um novo comercial de dois lugares com as mesmas regras. Todos os modelos irlandeses vieram com o motor TDV6 de menor emissão. Em 2014, foi lançada uma versão aprimorada do utilitário comercial de cinco lugares exclusivo para a Irlanda, que incluía quase todos os recursos de primeira linha por um preço mais baixo. Este veículo é agora o Discovery mais vendido na Irlanda devido ao fato de atrair baixo imposto rodoviário (€ 333 por ano) e o IVA pode ser recuperado.

Em 2013, os modelos receberam um estilo renovado, novo emblema, nova tecnologia de alongamento de combustível, sistemas de áudio aprimorados e uma nova gama de recursos de assistência ao motorista, conforto e segurança. O Discovery 2014 vem com uma transmissão ZF 8HP padrão e, em alguns mercados, pode ser fornecido com um estojo de transferência de uma velocidade (substituindo o estojo de transferência de duas velocidades). 2014 também marca o primeiro uso de um motor de seis cilindros sobrealimentado de 2.995 cc (2.995 L; 182,8 cu in), substituindo as ofertas V6 e V8 anteriores.

Em um teste de comparação de janeiro de 2011 com a Car and Driver , o Land Rover LR4 ficou em quarto lugar em cinco carros atrás do Audi Q7 , BMW X5 e Acura MDX . ^[23] No entanto, sempre venceu as categorias Auto Express de Melhor Grande SUV e Melhor Towcar desde que foi lançado em 2009. ^[24]

Para comemorar 25 anos do Land Rover Discovery, uma edição especial de 1800 (?) Veículos foi produzida em 2014 marcada como XXV e apresentava uma série de detalhes exclusivos, incluindo bancos de couro Windsor cinza claro (Cirrus) com relevo em XXV, grade especial conjuntos e quase todos os pacotes extras e de expansão disponíveis. Vários deles foram exportados em cinza prateado e cinza mais escuro para os mercados do Reino Unido.

Um marco importante na história da Land Rover Discovery ocorreu quando o milionésimo exemplo construído saiu da linha de produção Solihull em março de 2012. Este veículo, juntamente com dois exemplos semelhantes, foi conduzido de Solihull a Pequim, na China, em uma réplica de uma expedição da década de 1950. Durante esta expedição, o G459 WAC, um Discovery 1 de pré-produção (que posteriormente foi convertido em veículo anfíbio) participou das comemorações quando a expedição visitou o Lago Genebra . A expedição foi concluída com o milionésimo descobrimento real aparecendo no Salão Automóvel de Pequim. Posteriormente, este veículo retornou para exibição permanente no centro britânico Trust da Indústria Automobilística em Gaydon, Warwickshire, Inglaterra. ^[25]

Motores

Modelo	Anos	Tipo / código	Potência, torque em rpm
Motores a gasolina
5.0 L V8	2009 (MY2010) -2013	4.999 cc (4.999 L; 305,1 cu in) V8 32v ( AJ133 )	Potência máxima: 375 cv (276 kW; 370 cv) a 6.500, 510 N⋅m (376 lb⋅ft) a 3.500
3,0 L SCV6	2014–	2.995 cc (2,995 L; 182,8 cu in) V6 sobrealimentado ( AJ126 )	340 cv (250 kW; 335 hp) a 6.500, 460 N⋅m (339 lb⋅ft) a 3.500–5.000
Motores a diesel
2,7 L TDV6	2009–2010	2.720 cc (2,72 L; 166 cu in) V6 de turbo simples ( Ford AJD-V6 / PSA DT17 )	Potência máxima: 190 cv (140 kW; 187 hp) a 4.000, 440 N⋅m (325 lb⋅ft) a 1.900
3,0 L TDV6	2011-2013	2.993 cc (2.993 L; 182,6 cu in) V6 twin turbo (Ford AJD-V6 / PSA DT20)	Binário: 211 cv (155 kW; 208 cv) a 4.000, 520 N⋅m (384 lb⋅ft) a 2.000
3.0 L SDV6	2009-2011	2.993 cc (2.993 L; 182,6 cu in) V6 twin turbo (Ford AJD-V6 / PSA DT20)	245 cv (180 kW; 242 hp) a 4.000, 600 N⋅m (443 lb⋅ft) a 2.000
3.0 L SDV6	2011-2013	2.993 cc (2.993 L; 182,6 cu in) V6 twin turbo (Ford AJD-V6 / PSA DT20)	Potência máxima: 258 cv (190 kW; 254 cv) a 4.000, 600 N⋅m (443 lb⋅ft) a 2.000

Transmissões

Modelo	Anos	Tipo / código
Motores a gasolina
5.0 L V8	2009-2013	ZF 6HP28 de 6 velocidades automático
3,0 L SCV6	2014–	ZF de 8 velocidades automático
Motores a diesel
2,7 L TDV6	2009–2010	ZF S6-53 manual de 6 velocidades, ZF 6HP26 automática de 6 velocidades
3,0 L TDV6	2009-2013	ZF 6HP28 automatic
3.0 L SDV6	2012-2016	ZF 8HP28 automatic