Mercedes Benz Unimog U406.

Mercedes Benz Unimog U406.

Colaboração: Gustavo Feder, editor de http://www.auto-historia.com.ar

Lançado como o irmão mais novo do U-416, também fabricado localmente, ele se destinava às tarefas "off-road" que exigiam um veículo mais curto e com características técnicas iguais (montado no conhecido OM 352, mas "esvaziado" no poder), mas sem opção de cabine dupla, e esta se destacou por ser mais curta, oferecendo uma vantagem em terrenos complicados, nos quais é necessária uma distância entre eixos mais curta e, obviamente, um comprimento total menor.
Faltou vendas no mercado civil, tornando as forças armadas como o Exército Argentino as únicas razões para a sua sobrevivência até os primeiros anos da década de 80 na escala nacional do três - estrelas aguçado. Foi equipado com uma tomada de 60 hp.

Local de produção: fábrica da Mercedes Benz, Virrey del Pino, partido La Matanza, província de Buenos Aires.

Origem: Alemanha
Corpo: 2 portas metálicas no quadro , dobrável, teto de lona.
Caixa de carga: metálica na estrutura , grades metálicas dúcteis, porta traseira de descarga.
Início da produção: 1972.
Fim da produção: 1976 (figurado em catálogo até 1983).

Motor: OM 352, válvulas suspensas
Ciclo: diesel a 4 tempos, eixo de comando lateral.
Nº de cilindros: 6 em linha.
Deslocamento (cm3): 5675,
diâmetro interno x curso (mm): 97 x 128.
Potência (HP SAE): 94 a 2550 rpm
Torque do motor: 26,5 Kgm (SAE) a 1600 rpm
Taxa de compressão: 15 a 1
Combustível: gasóleo 
Ordem de injeção: 1-5-3-6-2-4.
Sistema de combustível: injeção direta
Bomba injetora : Bosch linear acionada por engrenagens.
Filtro de ar: em banho de óleo Normal 30 ou equivalente.
Filtragem de óleo: por meio de um filtro de peneira de metal extra-fino.
Resfriamento: bomba de água centrífuga e ventilador comandados pela seção "V" da correia.
Consumo (lts / km): 19 por 100 de acordo com a norma DIN.
Tração: 4x4 (traseira 4x2 com frente acoplável)
Embreagem: disco único seco, acionamento mecânico, diâmetro 280mm (11 ").
Caixa de velocidades: 6 velocidades sincronizadas para a frente e 2 para trás.
Relacionamentos: 1 ° 14,5 / 2 ° 8,03 / 3 ° 4,50 / 4 ° 2,48 / 5 ° 1,64 / 6 ° 1,00. MA: 11,62 / 6,42.
Propulsão do eixo dianteiro: desconectável durante a condução sem embreagem.
Bloqueador diferencial em ambos os eixos.
Freios: hidráulicos com servo pneumático nas 4 rodas.
Travão de estacionamento: mecânico nas rodas traseiras.
Endereço: 3,5 MB com a direção hidráulica ZF Servocom.
Pneus: discos, 6 furos, 9Jx20 "(11Jx20" opcional)
Pneus: 10,5 x 20 "-8 tecidos. (12,5 x 20" -12 tecidos opcionais).
Sistema elétrico: 24V. Bateria: 2x12V 110Ah. Alternador: 24V 588W.
Tanque de combustível: 90 litros.

Dimensões:

Entre eixos: 2380 mm

Comprimento total: 4100 mm

Largura : 2030 mm

Alto: 2330 mm.

Trilha dianteira / traseira: 1550 mm.

Altura do chão até a plataforma de carregamento: 1230 mm.

Folga dianteira / traseira: 415 mm.

Diâmetro de giro: 10 metros.

Caixa de carga:

Comprimento: 1850 mm.     Largura : 1890 mm Altura do corrimão : 400 mm.

                                                                           Pesos:

Peso vazio: 3200 Kg.

Peso sem carga com equipamento especial: 3600 Kg.
Carga admissível eixo dianteiro: 3100 Kg.
Carga admissível eixo traseiro: 3500 Kg.
Carga útil (rodoviária e todo-o-terreno): 2500 Kg.

Peso total admissível: 5800 kg.

Excelente inclinação (%): 70 a 40 graus.

Colaboração: http://www.cocheargentino.com.ar /