76mm Gun Tank M41 Walker Bulldog
M41: Geral | |||
Data da primeira aceitação | 1951 | Aceitações totais | 1792 |
Fabricante | Cadillac Motor Car Divisão da General Motors Corp. | Equipe técnica |
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M41: Dimensões | |||
Peso de combate | 51,200lbs 23.200 kg | Altura sobre AAMG | 118,8 " 301.8cm |
Comprimento sem arma | 229,1 " 581.9cm | Saliência da pistola para a frente com freio de boca precoce | 89,5 " 227cm |
Largura sobre pára-lamas | 125,9 " 319.8cm | Piso | 102,5 " 260.4cm |
Distância ao solo | 17.5 " 44.5cm | Altura do fogo | ~ 75 " ~ 190cm |
Diâmetro do anel da torre | 73 " 185cm | Pressão no solo, penetração zero | 9.6psi .67kg / cm² |
M41: Armamento | ||||||
Tipo | Mount | Munição | Atravessar | Taxa transversal máxima | Elevação | |
Pistola 76mm M32 | M76 na torre | 57 rodadas (11 prontas) | 360 ° (manual e elétrico-hidráulico) | 36 ° / s | + 20 ° a -10 ° (manual) | |
.50cal M2HB MG | Montagem em torre AA flexível | 600 rodadas | 360 ° (manual) | - | Manual | |
.50 cal M2E1HB MG -OU- .30cal M1919A4E1 MG | Coaxial com pistola de 76mm | 2175 rounds .50 cal --ou-- 5225 rodadas .30cal | 360 ° (manual e elétrico-hidráulico) | 36 ° / s | + 20 ° a -10 ° (manual) | |
Visão noturna | ||||||
Periscópio infravermelho M19 para motorista |
M41: Armadura | ||
Montagem | ||
Soldagem | ||
casco | ||
Aço homogêneo laminado e fundido | ||
Localização | Espessura | Ângulo vertical |
Frente superior | 1.0 " 2.5cm | 65 ° |
Frente inferior | 1,25 " 3.18cm | 45 ° |
Lados dianteiros superiores | 1.0 " 2.5cm | 0 ° |
Lados traseiros superiores | 0,75 " 1.9cm | 0 ° |
Lado inferior do motorista | 1.0 " 2.5cm | 45 ° |
Lados inferiores não pelo motorista | .5 " 1.3cm | 60 ° |
Parte traseira superior (portas) | .5 " 1.3cm | 56 ° |
Parte traseira inferior | 0,75 " 1.9cm | 40 ° |
Topo | 0,75 " 1.9cm | 90 ° |
Andar da frente | 1.5 " 3.8cm | 90 ° |
Piso traseiro | 0,375 " .953cm | 90 ° |
Torre | ||
Aço homogêneo laminado e fundido | ||
Localização | Espessura | Ângulo vertical |
Escudo de arma | 1,25 " 3.18cm | 50 ° |
Frente | 1.0 " 2.5cm | 18 ° |
Lados | 1.0 " 2.5cm | 10 ° e 30 ° |
Traseira | 1.0 " 2.5cm | 0 ° |
Parte superior frontal | 0,75 " 1.9cm | 73 ° |
Parte superior traseira | .5 " 1.3cm | 90 ° |
M41: Automotivo | |||||
Motor | Continental AOS-895-3; Gasolina de 6 cilindros, 4 ciclos, oposta, sobrealimentada | ||||
Cavalos-força | Rede: 440 @ 2400rpm Bruto: 500 @ 2800rpm | Torque | Rede: 900 ft-lb @ 2100rpm Bruto: 960 ft-lb @ 2400rpm | Capacidade de combustível | 140gal 530L |
Transmissão | Allison CD-500-3, 2 faixas à frente, 1 ré | ||||
Direção | Mecânico, barra em T | ||||
Freios | Disco múltiplo |
M41: Suspensão | ||
Tipo | Rodas de estrada | Rolos de retorno da esteira |
Barra de torção | 5 duplos / pistas individualmente suspensas | 3 duplos / faixa |
Rodas dentadas | Rodas-guia | Absorventes de impacto |
Tração traseira de 12 dentes | Compensação dupla na frente da pista | Nas primeiras 2 e últimas rodas / pista |
M41: Pista | |||||||
T91E3 | |||||||
Guia central, pino único, aço com almofada de borracha destacável | |||||||
Largura | 21 " 53cm | Passo | 6 " 15cm | Sapatos / faixa | 75 | Comprimento do contato com o solo | 127 " 323cm |
M41: Desempenho | |||
Velocidade máxima da estrada | 45 mph 72 km / h | Vala máxima | 72 " 180cm |
Nota máxima | 60% | Obstáculo vertical máximo | 28 " 71cm |
Diâmetro de giro mínimo | Pivô | Profundidade máxima de fordagem | 48 " 120cm |
Distancia de cruzeiro | ~ 100mi, estradas ~ 160km, estradas |
O M41, originalmente chamado "Little Bulldog", mas nomeado após o tenente-general Walton H. Walker após sua morte na Guerra da Coréia, continha uma torre de relé pulsante e um sistema de controle de armas que permitia a passagem de força para a substituição do artilheiro e do comandante do tanque, e elevação hidráulica manual para o artilheiro, enquanto o comandante não tinha controle de elevação. As torres de produção iniciais do M41 tinham uma alta marca de solda lateral, cuja localização foi reduzida nas torres de produção posteriores. A parte inferior da placa lateral dessas torres iniciais corria de volta à agitação do rádio da torre; nas torres posteriores, o fundo da placa lateral se inclina para cima em direção à agitação da torre. Uma caixa de arrumação foi afixada na parte traseira da agitação da torre, dando à torre uma saliência traseira muito grande. Os primeiros freios de boca M41 foram lançados e redondos, no entanto, estes foram posteriormente substituídos por freios fabricados em forma de T. A pistola de 76 mm também é fornecida com um evacuador de furo diretamente atrás do freio de boca. A escotilha do motorista se abriu girando para a direita e foi mantida no lugar quando aberta, por meio de pinos de travamento soldados nas geleiras do casco. Os periscópios do artilheiro e do comandante tinham guardas proeminentes no telhado da torre e na frente da cúpula do comandante, respectivamente. O M41 foi equipado com um gerador auxiliar alimentado por um pequeno motor. Os primeiros 1367 M41s produzidos não foram equipados com um silenciador para o motor auxiliar. O próximo 922 tinha um silenciador instalado para o motor do gerador no silencioso do motor do tanque direito, no pára-choque traseiro direito. O calor emitido pelo silenciador principal danificou o silenciador auxiliar, no entanto, então os tanques posteriores tinham um silenciador maior do motor do gerador montado no pára-choque dianteiro direito. Pára-choques quadrados e saias da esteira também foram montados nos primeiros M41s, mas as saias da esteira foram eliminadas e as para-lamas angularam a um ponto em veículos posteriores. A metralhadora coaxial .50cal foi substituída pela .30cal MG durante a produção.
Em 1955, o motor AOS-895-3 teve seu carburador substituído por um sistema de injeção de combustível, alterando a designação do motor para AOSI-895-5. O sistema de injeção de combustível aumentou o alcance da estrada do tanque para 180 km, e os M41s com o motor injetado eram conhecidos como M41A2s.
Em 9 de novembro de 1950, o Exército dos EUA mudou seu sistema de designação de tanque de peso para o calibre da arma do veículo. O M41 teria sido um tanque leve sob o sistema antigo.
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