Bilbao Modelo 1932
Segunda República Espanhola (1932-1939)
Nacionalista Espanha (1936-1943)
Carro blindado - 48 construído
Guardião da República
O Bilbao Modelo 1932 era o carro blindado oficial das Guardias de Asalto (oficialmente conhecidas como Secções da Vanguarda do Cuerpo de Seguridad - Seções da Vanguarda do Corpo de Segurança), que eram essencialmente policiais de choque. Eram carros blindados quadrados, baseados no chassi de um caminhão comercial da Ford, com uma torre cilíndrica armada com uma metralhadora Hotchkiss construída em Spansh. O carro blindado de Bilbau foi usado por republicanos e nacionalistas durante a Guerra Civil Espanhola, mas a maioria permaneceu nas mãos dos republicanos em 1936, e estes foram usados extensivamente nos primeiros meses da guerra. À medida que mais foram capturados pelos nacionalistas, eles também viram o serviço durante o resto da guerra, embora em menor número.
Sobrevivendo a Bilbao Modelo 1932 da Guarda de Assalto no Parque e Centro de Manutenção de Veículos Ruedas Numero. 1. Créditos: Alcantara Forogratis .
Sobrevivendo a Bilbao Modelo 1932 da Guarda de Assalto no Parque e Centro de Manutenção de Veículos Ruedas Numero. 1. Créditos: Alcantara Forogratis .
Projeto
O Bilbao Modelo 1932 foi projetado por um engenheiro da SECN (Sociedade Espanhola de Construção Naval / Sociedade Espanhola de Construção Naval) com a colaboração de um Capitão de Engenheiros do Cuerpo de Seguridad y Asalto (Corpo de Segurança e Assalto).
Eles foram construídos pelo Departamento de Ferrovias da fábrica do SECN em Sestao, perto de Bilbau, daí o nome do veículo "Bilbao Modelo 1932". Não está claro em que chassi o Bilbao Modelo 1932 foi baseado. Originalmente, o SECN considerou o uso de um caminhão comercial Ford V8 Modelo 1930 4 × 2 fabricado em Barcelona pela Ford Motor Ibérica em Barcelona, mas a Ford Factory não iniciou a produção de motores até 1939. Acredita-se que a primeira série (ou seja, os primeiros 36 veículos) foram baseados em um modelo 1932 Dodge 4 × 2 com um motor Chrysler ou Dodge K32 modelo 1931.
Uma armação de ferro de três partes unidas foi usada para fortalecer o veículo, a fim de suportar o peso extra da blindagem. A torre cilíndrica foi colocada no centro do telhado, montando uma metralhadora Hotchkiss Modelo 1924 de 7 mm (0,27 pol.) De fabricação espanhola. Esta arma foi fabricada na Espanha para o exército, a marinha e até a polícia.
Algumas fontes espanholas mencionam outros tipos de carros blindados de Bilbau, como o “Modelo 1935”, mas isso parece ser um equívoco, pois parece não ter havido diferenças de produção entre os carros blindados de Bilbau.
Desenho técnico do Bilbao Modelo 1932.
Eles foram construídos pelo Departamento de Ferrovias da fábrica do SECN em Sestao, perto de Bilbau, daí o nome do veículo "Bilbao Modelo 1932". Não está claro em que chassi o Bilbao Modelo 1932 foi baseado. Originalmente, o SECN considerou o uso de um caminhão comercial Ford V8 Modelo 1930 4 × 2 fabricado em Barcelona pela Ford Motor Ibérica em Barcelona, mas a Ford Factory não iniciou a produção de motores até 1939. Acredita-se que a primeira série (ou seja, os primeiros 36 veículos) foram baseados em um modelo 1932 Dodge 4 × 2 com um motor Chrysler ou Dodge K32 modelo 1931.
Uma armação de ferro de três partes unidas foi usada para fortalecer o veículo, a fim de suportar o peso extra da blindagem. A torre cilíndrica foi colocada no centro do telhado, montando uma metralhadora Hotchkiss Modelo 1924 de 7 mm (0,27 pol.) De fabricação espanhola. Esta arma foi fabricada na Espanha para o exército, a marinha e até a polícia.
Algumas fontes espanholas mencionam outros tipos de carros blindados de Bilbau, como o “Modelo 1935”, mas isso parece ser um equívoco, pois parece não ter havido diferenças de produção entre os carros blindados de Bilbau.
Desenho técnico do Bilbao Modelo 1932.
Organização
Os veículos foram originalmente divididos entre as forças de segurança republicanas. A estrutura das Companhias de Asalto é a seguinte: Um Grupo de Asalto (localizado regionalmente) seria comandado por um Tentiente Coronel (Tenente Comandante), que consistiria em três Companhias de Seguridade, e integrado a isso seria uma Seção Vanguardia, comandado por um tenente, que incluiria nove Bilbao Modelo 1932s.
No total, havia doze Grupos de Asalto, que exigiriam cento e oito veículos, mas apenas quarenta e dois Bilbao Modelo 1932 foram contratados para o SECN em 1930. Em junho de 1932, foram fornecidos quarenta Bilbao Modelo 1932, com dois restantes no Sestao por uma razão desconhecida. Portanto, muitos Grupos não teriam o Bilbao Modelo 1932s ou não teriam um conjunto completo de veículos em cada um.
Guardia de Asalto em Barcelona recebe seus Bilbao Modelo 1932s. Crédito: Andreu Puig i Farran, tirado de “Los Medios Blindados na Guerra Civil Espanhola: Teatro de Operações do Norte 36/37”, de Artemio Mortera Pérez.
Em 1933, doze Bilbao Modelo 1932s foram encomendadas pelo Grupo de Auto-Automotores do Regimento de Caballería de Aranjuez (Grupo de Carros Blindados do Regimento de Cavalaria de Aranjuez). Um grupo teria dois esquadrões (esquadrões), que teriam seis veículos em cada um.
No início da guerra em 1936, os Bilbao Modelo 1932 foram divididos assim: quarenta foram designados para o Cuerpo de Seguridad, sete para o Exército de Terra (faltando apenas um veículo para ser totalmente equipado) e um estava no Parque Regional de Automóviles de Madrid (Parque Regional de Automóveis de Madrid). quarenta e um deles eram mãos republicanas e os sete do Exército de Terra estavam em mãos nacionalistas.
Durante a guerra, os veículos parecem ter sido usados por diferentes organizações, muitas vezes recém-fabricadas.
Guardia de Asalto com um Bilbao Modelo 1932, Toledo, 1936.
No total, havia doze Grupos de Asalto, que exigiriam cento e oito veículos, mas apenas quarenta e dois Bilbao Modelo 1932 foram contratados para o SECN em 1930. Em junho de 1932, foram fornecidos quarenta Bilbao Modelo 1932, com dois restantes no Sestao por uma razão desconhecida. Portanto, muitos Grupos não teriam o Bilbao Modelo 1932s ou não teriam um conjunto completo de veículos em cada um.
Guardia de Asalto em Barcelona recebe seus Bilbao Modelo 1932s. Crédito: Andreu Puig i Farran, tirado de “Los Medios Blindados na Guerra Civil Espanhola: Teatro de Operações do Norte 36/37”, de Artemio Mortera Pérez.
Em 1933, doze Bilbao Modelo 1932s foram encomendadas pelo Grupo de Auto-Automotores do Regimento de Caballería de Aranjuez (Grupo de Carros Blindados do Regimento de Cavalaria de Aranjuez). Um grupo teria dois esquadrões (esquadrões), que teriam seis veículos em cada um.
No início da guerra em 1936, os Bilbao Modelo 1932 foram divididos assim: quarenta foram designados para o Cuerpo de Seguridad, sete para o Exército de Terra (faltando apenas um veículo para ser totalmente equipado) e um estava no Parque Regional de Automóviles de Madrid (Parque Regional de Automóveis de Madrid). quarenta e um deles eram mãos republicanas e os sete do Exército de Terra estavam em mãos nacionalistas.
Durante a guerra, os veículos parecem ter sido usados por diferentes organizações, muitas vezes recém-fabricadas.
Guardia de Asalto com um Bilbao Modelo 1932, Toledo, 1936.
Combate
Verão de 1936
Na manhã de 20 de julho de 1936, dois Bilbao Modelo 1932, juntamente com outros elementos militares, intervieram no ataque ao Cuartel de la Montaña, Madri.
No dia 21 de julho, quatro faziam parte da coluna do coronel Riquelme, que avançava em Toledo para cercar o Alcazar. Dois desses veículos foram destruídos em combate.
Na tarde de 20 de julho, é relatado que outra coluna (formada em Madri pelo coronel Puigdendolas) teve pelo menos oito ou nove anos de Bilbao Modelo 1932. Eles participaram da ocupação de Alcalá de Henares (22 milhas a nordeste de Madri) em 21 de julho, a fim de reprimir uma revolta (embora nenhuma violência tenha sido usada). Mais tarde, os mesmos veículos participaram da ocupação de Guádalajara, em 22 de julho, que sofreu violentos combates. Mais tarde, dois desses Bilbao Modelo 1932 foram capturados na cordilheira de Guadarrama, atacando as posições nacionalistas no porto de Alto del León, enquanto os outros sete foram levados de volta a Madri.
É possível que dois ou três Bilbao Modelo 1932s fizessem parte da Columna Vidal do Tentiente Coronel Vidal Munárriz. É relatado que vários estavam em serviço quando a coluna foi reformada depois de chegar a Villareal em 21 de julho. Enquanto dois Bilbao Modelo 1932s foram aparentemente mantidos no SECN em Sestao em 1932, os veículos no Columna Vidal podem na verdade ter sido apenas carros blindados construídos localmente. No dia 26 de julho, o Columna recebeu reforços e, no dia seguinte, o jornal “El Liberal” sugeriu que eles recebessem um “carro de asalto”, que poderia ter sido um Bilbao Modelo 1932, mas isso não está claro. É bem provável que esses veículos tenham sido todos construídos localmente Tiznaos (um termo genérico para carros blindados brutos construídos em oficinas locais).
No dia 21 de julho, quatro faziam parte da coluna do coronel Riquelme, que avançava em Toledo para cercar o Alcazar. Dois desses veículos foram destruídos em combate.
Na tarde de 20 de julho, é relatado que outra coluna (formada em Madri pelo coronel Puigdendolas) teve pelo menos oito ou nove anos de Bilbao Modelo 1932. Eles participaram da ocupação de Alcalá de Henares (22 milhas a nordeste de Madri) em 21 de julho, a fim de reprimir uma revolta (embora nenhuma violência tenha sido usada). Mais tarde, os mesmos veículos participaram da ocupação de Guádalajara, em 22 de julho, que sofreu violentos combates. Mais tarde, dois desses Bilbao Modelo 1932 foram capturados na cordilheira de Guadarrama, atacando as posições nacionalistas no porto de Alto del León, enquanto os outros sete foram levados de volta a Madri.
É possível que dois ou três Bilbao Modelo 1932s fizessem parte da Columna Vidal do Tentiente Coronel Vidal Munárriz. É relatado que vários estavam em serviço quando a coluna foi reformada depois de chegar a Villareal em 21 de julho. Enquanto dois Bilbao Modelo 1932s foram aparentemente mantidos no SECN em Sestao em 1932, os veículos no Columna Vidal podem na verdade ter sido apenas carros blindados construídos localmente. No dia 26 de julho, o Columna recebeu reforços e, no dia seguinte, o jornal “El Liberal” sugeriu que eles recebessem um “carro de asalto”, que poderia ter sido um Bilbao Modelo 1932, mas isso não está claro. É bem provável que esses veículos tenham sido todos construídos localmente Tiznaos (um termo genérico para carros blindados brutos construídos em oficinas locais).
Outono de 1936
At Madrid, Bilbao Modelo 1932s were added to different Columns. Lieutenant Colonel Mangada’s column, which had five Bilbaos, went to Cebreros (41 miles west of Madrid) and returned to Madrid three days later. These five Bilbaos also had a prominent role in the disruption of a Nationalist assault on the 19th of August on Navalperal de Pinares (40 miles northwest of Madrid).
Two Bilbao armored cars were involved in the defense of Mérida (August, 1936, 40 miles east of the Portuguese border), where they would be captured by the Nationalists. These were then used to enter Badajoz (34 miles west of Mérida).
Other Bilbao Modelo 1932s were known to be part of the Columna Móvil (Mobile Column) organized in Zaragoza, as well as the Ejército Expedicionario (Expeditionary Army) that left Seville in early August.
Em meados de setembro, os nacionalistas organizaram uma empresa blindada de duas seções com a Bilbao Modelo 1932 que haviam capturado. Esta empresa chegaria a Madri, apoiando as colunas que cercavam a capital.
Forças diferentes usaram carros blindados de Bilbau no norte da Espanha. Dois estavam com a Coluna do Comandante Galvis, perto de Irun, e outros quatro foram enviados de San Sebastián e Bilbao para parar no avanço nacionalista de Vitória.
Two Bilbao armored cars were involved in the defense of Mérida (August, 1936, 40 miles east of the Portuguese border), where they would be captured by the Nationalists. These were then used to enter Badajoz (34 miles west of Mérida).
Other Bilbao Modelo 1932s were known to be part of the Columna Móvil (Mobile Column) organized in Zaragoza, as well as the Ejército Expedicionario (Expeditionary Army) that left Seville in early August.
Em meados de setembro, os nacionalistas organizaram uma empresa blindada de duas seções com a Bilbao Modelo 1932 que haviam capturado. Esta empresa chegaria a Madri, apoiando as colunas que cercavam a capital.
Forças diferentes usaram carros blindados de Bilbau no norte da Espanha. Dois estavam com a Coluna do Comandante Galvis, perto de Irun, e outros quatro foram enviados de San Sebastián e Bilbao para parar no avanço nacionalista de Vitória.
Depois de 1936
O Bilbao Modelo 1932 era apenas um veículo de combate capaz em áreas urbanas e era totalmente inadequado para combate em qualquer tipo de área rural. Como resultado, após os primeiros meses da guerra, o Bilbao Modelo 1932 seria normalmente mantido em reserva ou usado na retaguarda ou em tarefas de "segunda linha", como policiamento e escolta. Por exemplo, no final de 1938, a Agrupação de Carros de Combate do Sul (Grupo de Veículos de Combate do Sul, que era uma unidade nacionalista) possuía nominalmente uma força de sete carros blindados de Bilbau na reserva. Destes, embora apenas um estivesse operacional, cinco estavam em reparo e um foi destruído. Isso foi possível devido ao aparecimento de carros blindados mais versáteis, como o BA-3, BA-6, UNL-35 e AAC-1937.
No final de 1938, os nacionalistas tinham treze anos de Bilbao Modelo 1932, incluindo os sete pertencentes à cavalaria, cinco que eles capturaram das forças republicanas e um destruído, mas usado para peças de reposição. Cinco deles seriam convertidos em variantes portadoras de lança-chamas (veja abaixo). Não há informações disponíveis para números republicanos.
No final de 1938, os nacionalistas tinham treze anos de Bilbao Modelo 1932, incluindo os sete pertencentes à cavalaria, cinco que eles capturaram das forças republicanas e um destruído, mas usado para peças de reposição. Cinco deles seriam convertidos em variantes portadoras de lança-chamas (veja abaixo). Não há informações disponíveis para números republicanos.
Depois de 1939
Após a Guerra Civil, os Bilbao Modelo 1932 restantes foram removidos dos estoques do Exército de Terra e incorporados ao Cuerpo de Polícia Armada e Tráfico (Corpo de Polícia e Trânsito), formado sob Franco em 1941, e provavelmente cumpria os mesmos deveres como fizeram nas Guardias de Asalto durante a Segunda República pré-guerra. As Secções de Vangurdia da Segunda República tornaram-se as Banderas Móviles da Polícia Armada (Bandeiras Móveis da Polícia Armada), que, no papel, seriam equipadas com o Bilbao Modelo 1932 para transporte policial (seis homens e um motorista).
Sabe-se que os Bilbao Modelo 1932 sobreviventes foram designados para a 10ª Bandera Móvil em Valência, o que indica que apenas um punhado de veículos sobreviveu à guerra - provavelmente não mais que nove. Fotos da revista Policía Armada e de Tráfico mostram que elas foram usadas para treinar policiais, embora os veículos estivessem desarmados.
Bilbao Modelo 1932 sendo usado para treinamento pela Policia Armada, pós-Guerra Civil. Da revista Policía Armada e de Tráfico, cortesia de Coronel Juan Antonio Penacho, General D. Antonio Nadal e Octavio Almendros.
Com a reorganização das Fuerzas de Orden Público (Forças de Ordem Pública) em 1943 (essencialmente, uma nova organização da polícia armada com a absorção dos Carabineros pela Guardia Civil), os vestígios de todos os Bilbao Modelo 1932s se perderam, e provavelmente aposentado.
Hoje, ainda existem dois Bilbao Modelo 1932s. Um está em exibição no Parque Central de Mantenimientos de Veículos Rueda nº 1 (Torrejón, Madri), e o outro na Academia de Logística (Calatayud, Saragoça).
Sabe-se que os Bilbao Modelo 1932 sobreviventes foram designados para a 10ª Bandera Móvil em Valência, o que indica que apenas um punhado de veículos sobreviveu à guerra - provavelmente não mais que nove. Fotos da revista Policía Armada e de Tráfico mostram que elas foram usadas para treinar policiais, embora os veículos estivessem desarmados.
Bilbao Modelo 1932 sendo usado para treinamento pela Policia Armada, pós-Guerra Civil. Da revista Policía Armada e de Tráfico, cortesia de Coronel Juan Antonio Penacho, General D. Antonio Nadal e Octavio Almendros.
Com a reorganização das Fuerzas de Orden Público (Forças de Ordem Pública) em 1943 (essencialmente, uma nova organização da polícia armada com a absorção dos Carabineros pela Guardia Civil), os vestígios de todos os Bilbao Modelo 1932s se perderam, e provavelmente aposentado.
Hoje, ainda existem dois Bilbao Modelo 1932s. Um está em exibição no Parque Central de Mantenimientos de Veículos Rueda nº 1 (Torrejón, Madri), e o outro na Academia de Logística (Calatayud, Saragoça).
Bilbao Modelo 1932 'Lanzallamas' - a variante lança-chamas
O que antes havia sido considerado um mito nos primeiros estudos sobre veículos da Guerra Civil Espanhola era uma realidade comprovada por fotos privadas tiradas pela Legião Condor. Esses Lanzallamas de Bilbau eram essencialmente carros blindados de Bilbau que foram capturados pelos nacionalistas e depois armados com pesados lança-chamas.
Contexto: lança-chamas na Espanha
Em outubro de 1936, os nacionalistas começaram a treinar soldados de infantaria lança-chamas sob a direção da Legião Condor. Desde janeiro de 1937, o comandante Peter Jansa (chefe dos instrutores de artilharia antitanque da Legião Condor) foi encarregado do treinamento. O Gruppe Von Thoma forneceu dezoito lança-chamas de três tipos: nove padrão, quatro leves e cinco pesados 'trincheira' (IE improvisada). Em 17 de outubro de 1936, começou o treinamento de uma empresa especializada em lança-chamas.
Das quatro unidades lança-chamas leves, duas foram enviadas para o Tercio (Legião Espanhola), uma permaneceu para treinamento e uma foi instalada em um Panzer I Ausf. A , que se juntou a outros veículos em 27 de outubro para operações na frente de Talavera.
Das quatro unidades lança-chamas leves, duas foram enviadas para o Tercio (Legião Espanhola), uma permaneceu para treinamento e uma foi instalada em um Panzer I Ausf. A , que se juntou a outros veículos em 27 de outubro para operações na frente de Talavera.
Projetando o Bilbao Modelo 1932 'Lanzallamas'
Vários carros blindados foram solicitados em outubro para montar alguns dos cinco lança-chamas pesados, e o veículo escolhido foi o carro blindado de Bilbau. Cinco Bilbaos foram enviados para a oficina da Legião Condor (na cidade de Quismondo). Alguns desses veículos foram danificados e, posteriormente, tiveram que ser reparados enquanto estavam sendo equipados com lança-chamas. Esses chamados 'Bilbao Modelo 1932 Lanzallamas' não eram diferentes de um carro blindado comum de Bilbao, exceto por um grande projetor de chamas que atravessava a escotilha de visão do co-piloto e um tanque de armazenamento interno.
Um dos cinco "Lanzallamas" de Bilbau. O homem da esquerda é membro da Legião Condor. O lança-chamas distintivo atravessa a escotilha do co-piloto e o tanque é colocado atrás. Curiosamente, o armamento de metralhadora Hotchkiss foi mantido. A torre e a grade dianteira do motor são marcadas com bandeiras de dois tons nacionalistas espanholas. Fonte: coleção do autor
O Bilbao foi escolhido por causa de seu amplo espaço interno e também porque vários veículos estavam prontamente disponíveis. Vários foram capturados pelos nacionalistas após o levante em 1936, e pelo menos sete outros foram capturados em operações antecipadas em Toledo em setembro. Esses veículos capturados (alguns dos quais foram convertidos em 'Lanzallamas') formaram a “Companhia de Carros Blindados” (empresa de carros blindados).
Dos cinco Lanzallamas de Bilbau, dois foram deixados no Castelo Las Arguijuelas para treinamento. Esta foi a primeira base do destacamento blindado da Legião Condor na Espanha e foi um campo de treinamento antitanque para tropas espanholas até 1937. Os outros três 'Lanzallamas' foram enviados urgentemente para a frente de Talavera em 26 de outubro de 1936.
Em Em 1º de novembro, novas equipes foram nomeadas para serem treinadas nas duas reservas de Bilbao 'Lanzallamas'.
Pouca ou nenhuma informação está disponível sobre o desempenho de combate de lança-chamas na Guerra Civil Espanhola, e muito menos sobre os Lanzallamas de Bilbau.
Um dos cinco "Lanzallamas" de Bilbau. O homem da esquerda é membro da Legião Condor. O lança-chamas distintivo atravessa a escotilha do co-piloto e o tanque é colocado atrás. Curiosamente, o armamento de metralhadora Hotchkiss foi mantido. A torre e a grade dianteira do motor são marcadas com bandeiras de dois tons nacionalistas espanholas. Fonte: coleção do autor
O Bilbao foi escolhido por causa de seu amplo espaço interno e também porque vários veículos estavam prontamente disponíveis. Vários foram capturados pelos nacionalistas após o levante em 1936, e pelo menos sete outros foram capturados em operações antecipadas em Toledo em setembro. Esses veículos capturados (alguns dos quais foram convertidos em 'Lanzallamas') formaram a “Companhia de Carros Blindados” (empresa de carros blindados).
Dos cinco Lanzallamas de Bilbau, dois foram deixados no Castelo Las Arguijuelas para treinamento. Esta foi a primeira base do destacamento blindado da Legião Condor na Espanha e foi um campo de treinamento antitanque para tropas espanholas até 1937. Os outros três 'Lanzallamas' foram enviados urgentemente para a frente de Talavera em 26 de outubro de 1936.
Em Em 1º de novembro, novas equipes foram nomeadas para serem treinadas nas duas reservas de Bilbao 'Lanzallamas'.
Pouca ou nenhuma informação está disponível sobre o desempenho de combate de lança-chamas na Guerra Civil Espanhola, e muito menos sobre os Lanzallamas de Bilbau.
Bilbao Modelo 1932 da Guarda de Assalto, atualmente em exibição no Parque e Centro de Manutenção de Veículos Ruedas N ° 1.
Bilbao Modelo 1932 'Lanzallamas' (versão lança-chamas).
O republicano camuflado Bilbao Modelo 1932, a Plaza de Zocodover, Toledo, 1936.
Um republicano nocauteado Bilbao Modelo 1932 com os cadáveres de sua tripulação ao lado. Foi abandonado durante o retiro de Talavera a Toledo. Observe que os pneus estão faltando, provavelmente tendo sido removidos.
Visão diferente do exposto, depois de algum tempo. O mecanismo parece ter sido removido por este ponto, provavelmente como salvamento. Fonte: Coleção do autor
Visão diferente do que foi dito acima depois de mais tempo. Agora, o veículo foi retirado ainda mais para sucata. O soldado é da Legião Condor.
Bilbau 'Lanzallamas' com a porta aberta, mostrando o grande tanque interno do lança-chamas.
Bilbao Modelo 1932 da Guarda de Assalto na barricada da Plaza de Zocodover, Toledo, setembro de 1936.
Bilbao Modelo 1932 na Plaza de Zocodover, Toledo, 1936.
Bilbao Modelo 1932 em La Plaza de Campana, Sevilha. Foi abandonado por sua tripulação em 18 de julho de 1936 e depois recuperado pelo capitão Gabriel Fuentes.
Bilbao Modelo 1932, em exposição na Escuela de Logística, Saragoça.
Visão diferente do exposto acima.
Bilbao Modelo 1932 sendo usado para treinamento pela Policia Armada, pós-Guerra Civil. Da revista Policía Armada e de Tráfico, cortesia de Coronel Juan Antonio Penacho, General D. Antonio Nadal e Octavio Almendros.
Especificações do Bilbao Modelo 1932 | |
| Dimensões (LxWxH) | 5,44 x 2,07 x 2,6 m 17'10 ”x 6'9 ″ x 8'6 ″ |
| Peso total, pronto para a batalha | 4800 kg (5,29 toneladas) |
| Equipe técnica | 3 + 5 (comandante, motorista, artilheiro + 5 fuzileiros) |
| Propulsão | Desconhecido. Motor Chrysler ou Dodge K32 Modelo 1931. |
| Velocidade (estrada) | 50 km / h |
| Armamento | Hotchkiss Modelo 1924 de 7 mm (0,27 mm) |
| armaduras | Desconhecido |
Fontes
Correspondência privada, incluindo Coronel Juan Antonio Penacho (diretor de cursos de história militar de universidades da Espanha), general D. Antonio Nadal (diretor do Instituto de Cultura e História Militar) e Octavio Almendros em relação ao Bilbao Modelo 1932 e seu pós- uso de guerra.
Correspondência privada com Guillem Martí Pujol, Gorka L Martínez Mezo e Francisco Javier Cabeza Martinez sobre a história de Bilbao Modelo 1932, esquemas de pintura e uso de lança-chamas durante a Guerra Civil Espanhola.
“ A Maquina e a História No. 2: Cegos em Espanha: 1a. parte: La Guerra Civil 1936-1939 ”por Javier de Mazarrasa
“ Camion Blindado Bilbao Mod. 1932 Lanzallamas, de Ángel P. Heras.
"A Base Alemã de Carros de Combate em Las Arguijuelas, Cáceres (1936-1937) ”de Antonio Rodríguez González
“ Os Médios Cegos na Guerra Civil Espanhola: Teatro de Operações do Norte 36/37 ”de Artemio Mortera Pérez
“ Os Cegos Espanhóis no El Exército de Franco 1936-1939 ”, de Lucas Molina Franco e Jose Manrique Garcia.
“ Las Armas da Guerra Civil: El Primer Estudio Global e Sistema de Armamento Iniciado por Ambos os Contendientes ” de José María Manrique García e Lucas Molina Franco
“ Tanques de Guerra Civil Espanhola: O Campo de Provas para Blitzkrieg ” por Steven J. Zaloga
“ Coleção AFV No. 1: Panzer I: Início de uma dinastia”Por Lucas Molina Franco
“ Revista Policial Armada e Tráfego ”(1941-1942) ” Ministerio da Gobernación España.
“ Revista Policía”. Artículos de José Eugênio Fernández Barallobre ”Ministério do Interior, 2003-2004.
“ Coleção de Ordens Gerais da Inspeção Geral da Polícia Armada e Tráfico ”, Arquivo Histórico do Ministério do Interior.
Toledogce.blogspot.co.uk
forosegundaguerra.com
castillejadelacuesta-antonio.blogspot.co.uk
lasegundaguerra.com
Panzer I equipado com um lança-chamas , que foi atualizado juntamente com cinco Bilbao Modelo 1932s. Fonte: Coleção particular de Ruy Aballe, tirada da “Coleção AFV nº 1: Panzer I: Início de uma dinastia”, de Lucas Molina Franco.
Correspondência privada com Guillem Martí Pujol, Gorka L Martínez Mezo e Francisco Javier Cabeza Martinez sobre a história de Bilbao Modelo 1932, esquemas de pintura e uso de lança-chamas durante a Guerra Civil Espanhola.
“ A Maquina e a História No. 2: Cegos em Espanha: 1a. parte: La Guerra Civil 1936-1939 ”por Javier de Mazarrasa
“ Camion Blindado Bilbao Mod. 1932 Lanzallamas, de Ángel P. Heras.
"A Base Alemã de Carros de Combate em Las Arguijuelas, Cáceres (1936-1937) ”de Antonio Rodríguez González
“ Os Médios Cegos na Guerra Civil Espanhola: Teatro de Operações do Norte 36/37 ”de Artemio Mortera Pérez
“ Os Cegos Espanhóis no El Exército de Franco 1936-1939 ”, de Lucas Molina Franco e Jose Manrique Garcia.
“ Las Armas da Guerra Civil: El Primer Estudio Global e Sistema de Armamento Iniciado por Ambos os Contendientes ” de José María Manrique García e Lucas Molina Franco
“ Tanques de Guerra Civil Espanhola: O Campo de Provas para Blitzkrieg ” por Steven J. Zaloga
“ Coleção AFV No. 1: Panzer I: Início de uma dinastia”Por Lucas Molina Franco
“ Revista Policial Armada e Tráfego ”(1941-1942) ” Ministerio da Gobernación España.
“ Revista Policía”. Artículos de José Eugênio Fernández Barallobre ”Ministério do Interior, 2003-2004.
“ Coleção de Ordens Gerais da Inspeção Geral da Polícia Armada e Tráfico ”, Arquivo Histórico do Ministério do Interior.
Toledogce.blogspot.co.uk
forosegundaguerra.com
castillejadelacuesta-antonio.blogspot.co.uk
lasegundaguerra.com
Panzer I equipado com um lança-chamas , que foi atualizado juntamente com cinco Bilbao Modelo 1932s. Fonte: Coleção particular de Ruy Aballe, tirada da “Coleção AFV nº 1: Panzer I: Início de uma dinastia”, de Lucas Molina Franco.
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