K200 KIFV
Conteúdo:
Coreia do Sul (1986) IFV - 2,383
Gênese
O K200 fez parte de um programa destinado a melhorar as forças terrestres sul-coreanas e modernizar sua proporção de AFVs, mas também fazer bom uso das atividades locais. O grampo das unidades motorizadas sul-coreanas desde 1970 foi o M113 APC . Em 1981, veio um pedido de um novo veículo de combate à infantaria coreano (KIFV). Uma Agência de Desenvolvimento de Defesa foi autorizada, com a Daewoo Heavy Industries integrada ao circuito desde o início (agora Grupo Doosan). O KIFV precisava atravessar rios rasos e usar o chassi AIFV, uma grande família de APC / IFVs iniciados a partir do M113. Era também mais barato que o AIFV, mas muito mais eficaz que o M113.Dado seu principal armamento, ou KIFV, pode ser chamado de IFV, diferindo apenas do M113 anterior, apenas sem ponto de vista da proteção e dos limites superiores. Eventualmente, o protótipo foi aprovado em 1985 e a produção em massa começou no próximo ano, até 2006. Seu substituto moderno é o K21, um IFV "verdadeiro".
Projeto
O KIFV da Daewoo se assemelhava a uma mistura entre um M113 e um AIFV. De fato, ele usa o mesmo casco e proteção adicional deste último, mas omite o armamento principal com uma torre e canhão automático de 20 mm (ou ATGMs). Dessa forma, o KIFV é mais um M113 atualizado, portanto, menos oneroso que o AIFV (os custos dos programas resultariam em um veículo de US $ 1,7 a 2,8 milhões, em vez dos US $ 1,32 a US $ 1,41 milhão do K200). O casco ainda era espaçoso, para até nove soldados de infantaria e seus equipamentos, com uma seção inclinada traseira, cestas de armazenamento, armadura adicional de aço laminado espaçada (aparafusada) em cada lado (alumínio reforçado).
A proteção contra rodadas de 12,7 mm é garantida na frente, nas laterais e nas rodadas MG mais leves na traseira, mas também em explosões leves de minas anti-pessoais. O motor está localizado na frente direita, protegido por uma antepara. Este motor MAN D2848T acoplado a uma caixa de velocidades Allison Transmission X200-5K foi produzido sob licença. O compartimento foi protegido por um sistema de extinção de incêndio. No entanto, o chassi e o trem de força, completos com esteiras, barras de torção, polia, rodas dentadas e rodas de estrada, permaneceram inalterados. Para operações anfíbias, a entrada de ar, as grelhas de saída de ar e o tubo de escape estão localizados no teto, enquanto o veículo, graças à sua construção leve, apresentou uma flutuabilidade positiva. O K200 pode subir um gradiente de 60% e um degrau de 68 cm, 30% de inclinação lateral ou abrir uma vala de 1,68 metro.
O armamento do K200 é composto por uma metralhadora pesada de 12,7 mm (cal.50) M2HB em um arranjo de proteção de torre protegido pelo estilo ACAV, e uma única metralhadora secundária de 7,62 mm em um suporte de pintura na parte traseira. Além disso, ele carregava seis lançadores de granadas de fumaça acionados eletricamente, montados na frente do casco, dispositivos eletro-ópticos ofuscantes e miras infravermelhas. Um TOW controlado pelo homem ou, mais comumente, o sistema de mísseis anti-tanque Metis-M pode ser montado em vez do LMG traseiro, e variantes especiais podem transportar armamento mais pesado, como a versão SPAAG K263 (vulcan multitubo de 20 mm) e porta-morteiros )
A proteção contra rodadas de 12,7 mm é garantida na frente, nas laterais e nas rodadas MG mais leves na traseira, mas também em explosões leves de minas anti-pessoais. O motor está localizado na frente direita, protegido por uma antepara. Este motor MAN D2848T acoplado a uma caixa de velocidades Allison Transmission X200-5K foi produzido sob licença. O compartimento foi protegido por um sistema de extinção de incêndio. No entanto, o chassi e o trem de força, completos com esteiras, barras de torção, polia, rodas dentadas e rodas de estrada, permaneceram inalterados. Para operações anfíbias, a entrada de ar, as grelhas de saída de ar e o tubo de escape estão localizados no teto, enquanto o veículo, graças à sua construção leve, apresentou uma flutuabilidade positiva. O K200 pode subir um gradiente de 60% e um degrau de 68 cm, 30% de inclinação lateral ou abrir uma vala de 1,68 metro.
O armamento do K200 é composto por uma metralhadora pesada de 12,7 mm (cal.50) M2HB em um arranjo de proteção de torre protegido pelo estilo ACAV, e uma única metralhadora secundária de 7,62 mm em um suporte de pintura na parte traseira. Além disso, ele carregava seis lançadores de granadas de fumaça acionados eletricamente, montados na frente do casco, dispositivos eletro-ópticos ofuscantes e miras infravermelhas. Um TOW controlado pelo homem ou, mais comumente, o sistema de mísseis anti-tanque Metis-M pode ser montado em vez do LMG traseiro, e variantes especiais podem transportar armamento mais pesado, como a versão SPAAG K263 (vulcan multitubo de 20 mm) e porta-morteiros )
Evolução
O K200A1 foi a variante atualizada, com um motor mais potente e uma transmissão modernizada. Este também foi o primeiro a ter uma proteção NBC coletiva completa e sistema de extinção de incêndios totalmente automático nos compartimentos do motor e da tripulação.
Em 1990, o KAFV seria uma atualização radical com armamentos mais pesados, uma torre de canhão automático de 20 mm e até uma pistola e torre Cockerill belga de baixa pressão de 90 mm. Eles foram testados, mas o programa acabou sendo cancelado nos anos 90.
Em 1990, o KAFV seria uma atualização radical com armamentos mais pesados, uma torre de canhão automático de 20 mm e até uma pistola e torre Cockerill belga de baixa pressão de 90 mm. Eles foram testados, mas o programa acabou sendo cancelado nos anos 90.
Variantes
K216: veículo de reconhecimento NBC, equipado com sistemas de detecção de ambiente e solo, análise e sinal.
K221: Veículo gerador de fumaça, produzindo ocultação suficiente para durar de 30 minutos a 90 minutos.
K242: Suporte de argamassa, com uma argamassa de 4,2 polegadas (mm).
K263 Cheongoong: Equivalente ao KM167A1, construído nos EUA, com uma arma antiaérea Vulkan de 20 mm com múltiplos cubos. Foi substituído pelo K263A1 Cheongoong modernizado e o K263A3 Cheongoong com um FCS aprimorado e outras melhorias em eletrônica e segurança. Este foi o novo padrão.
K277: Veículo do posto de comando, com uma seção traseira modificada, tabela de mapas de equipamentos adicionais, SATCOM e rádios.
K281 / K281A1: suporte de argamassa de 81 mm.
K288 / K288A1:Veículos de recuperação.
K255: A variante proposta era um veículo de reabastecimento de munição (para servir o obus autopropulsor de 155 mm).
K221: Veículo gerador de fumaça, produzindo ocultação suficiente para durar de 30 minutos a 90 minutos.
K242: Suporte de argamassa, com uma argamassa de 4,2 polegadas (mm).
K263 Cheongoong: Equivalente ao KM167A1, construído nos EUA, com uma arma antiaérea Vulkan de 20 mm com múltiplos cubos. Foi substituído pelo K263A1 Cheongoong modernizado e o K263A3 Cheongoong com um FCS aprimorado e outras melhorias em eletrônica e segurança. Este foi o novo padrão.
K277: Veículo do posto de comando, com uma seção traseira modificada, tabela de mapas de equipamentos adicionais, SATCOM e rádios.
K281 / K281A1: suporte de argamassa de 81 mm.
K288 / K288A1:Veículos de recuperação.
K255: A variante proposta era um veículo de reabastecimento de munição (para servir o obus autopropulsor de 155 mm).
Serviços e operadores
Coreia do Sul
Até agora, de 2.383 a 3.184 (* deagel.com) veículos foram construídos para o mercado interno, parte dos quais foi exportada para a Malásia. O preço unitário foi de US $ 1,41 milhão. O K200 começou a substituir completamente o M113 em 1990 até 2006 e foi declinado em variantes anteriormente assumidas pelo M113, como a versão Vulkan SPAAG de 20 mm, suporte de argamassa, posto de comando, ARV entre outros.
Malásia
111 K200A1 foram exportados para a Malásia a um preço unitário de US $ 1,32 milhão no início dos anos 90.
Ligações
Especificações do K200 | |
| Dimensões | 5,49 x2,85 x2,52 m (17 x9,3 x8,2 pés) |
| Peso total, pronto para a batalha | 13,2 toneladas (26.400 ibs) |
| Equipe técnica | 3 + 9 (Motorista, Cdr, artilheiro, infantaria) |
| Propulsão | Doosan D2848T diesel 350 cv (261 kW) |
| Suspensão | Barras de torção |
| Velocidade máxima / água | 70 km / h / 6 km / h (44 / 3,7 mph) |
| Alcance | 320 km (200 milhas) |
| Armamento | cal.50 (12,7 mm) M2HB HMG - ver notas |
| armaduras | 12 mm de lados a 30 mm de frente (0,24-0,35 pol.) |
| Produção total | 2400+ em 2006 |
K200 KIFV, 1988.
K200A1 KIFV em cores ONU, anos 2000
Porta-argamassa K242
K263 Cheongoong SPAAG
IF200 K200 da Malásia
Galeria
K200A1 em exercícios
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