Mieres

Mieres

Segundo um jornal contemporâneo, este veículo foi capturado em Mieres, uma cidade ao sul de Oviedo, por forças do governo. Se foi construído em Mieres, provavelmente também foi construído por Duro Felguera, que tinha suas principais instalações na cidade. Este veículo é um pouco diferente de outros veículos da revolução e é blindado por todos os lados e parece estar rebitado em alguns lugares. A área frontal da cabine tem uma pequena escotilha que permitiria ao motorista ver adiante.

Civis e tropas inspecionam um veículo blindado no que parece ser Mieres, ao sul de Oviedo. O veículo parece ter partes de sua armadura rebitadas - Fonte

Blindado não identificável

Existe apenas uma foto não muito detalhada deste veículo. Ele tem dois faróis, uma grade de três lâminas em sua tampa do motor e pelo menos uma fenda de visão em sua cabine frontal.

Não se sabe muito sobre este veículo. Observe a graxa aplicada liberalmente nos guarda-lamas - fonte: Artemio Mortera Pérez (2007), p. 15

Uso Operacional

Além do uso acima mencionado dos veículos 'Duro Felguera', muito pouco se sabe sobre o uso operacional desses veículos improvisados.
Na manhã do dia 10, um foi usado em um ataque mal sucedido a posições do governo em Lugones, a noroeste de Oviedo, e foi capturado pelas tropas do general López Ochoa no processo. A identidade deste veículo é difícil de determinar e existe a possibilidade de que ele não tenha sido descrito neste artigo.
No dia 17, um dia antes da revolução finalmente ser esmagada, um grupo de milicianos anarquistas da CNT atacou forças do governo que haviam avançado do leste na cidade de El Borrón. Eles foram apoiados por um caminhão convertido, supostamente equipado com quatro metralhadoras. Esse veículo foi inicialmente bem-sucedido e forçou as forças do governo a recuar de sua fortaleza nas instalações de reparo ferroviário da cidade e a abandonar suas peças de artilharia. O fogo concentrado forçou o caminhão convertido a recuar, mas somente depois que a tripulação e o destacamento de tropas explodiram as linhas ferroviárias. Segundo Francisco Aguado Sánchez, um dos principais historiadores da Revolução de 1934 nas Astúrias, o veículo foi destruído pelo fogo da artilharia.

Conclusão

Após o fracasso da revolução em outros lugares do país, os revolucionários nas Astúrias estavam condenados e, por mais inventivos que fossem com seus carros blindados e veículos de transporte improvisados, não teriam sucesso. Os próprios veículos improvisados ​​eram esforços corajosos de homens inexperientes, mas, no final das contas, eram de baixa eficácia em combate. Depois que a revolução foi derrubada, eles provavelmente foram reconvertidos em sua forma original de caminhão ou caminhão.

Fontes

Artemio Mortera Pérez, Los Medios Blindados da Guerra Civil Espanhola. Teatro de Operações do Norte 36/37 (Valladolid: AF Editores, 2007)
Hugh Thomas, Guerra Civil Espanhola (Barcelona: Ed. Grijalbo, 1976)
Julio Gil Pecharromán, Revolução de Outubro (Espanha), Arte - História - Junta de Castela e León [acessado em 28/10/2018]
'Lordo', Informação e propaganda na Revolução das Astúrias de 1934 (26 de março de 2010) [acessado em 28/10/2018]
Octavio Cabezas, “Prieto, tras la revolución of Asturias”, El País , 16 de outubro de 2005