Tanque leve M3 Stuart
EUA (1940)
Tanque leve - cerca de 13.860 construídos
Origens: do “Combat Car” ao M2
Em setembro de 1939, o Exército dos EUA estava mal preparado quanto a veículos blindados, treinamento e tática. Logo ficou claro que um novo modelo, que podia ser comparado favoravelmente aos modelos europeus, precisava ser estudado para produção em massa. O M1 Combat Car muito cedo não passava de um tanque muito pequeno com duas metralhadoras. Seu principal objetivo era o escotismo e, como tal, pedido para unidades de "cavalaria". Isso foi em 1937 e tornou-se o precursor de todos os tanques leves que estão por vir. Nenhum dos 147 M1s construídos viu ação, mas foram usados como máquinas de treinamento.
A última versão M1A1 foi equipada com uma pistola de 37 mm (1,45 pol.), Um novo motor e torre.
Em 1935, um novo modelo, o M2 Light Tank , foi projetado. No início, foi uma atualização imediata da M1, mas com a metralhadora de calibre .50 (12,7 mm) mais pesada, seguida imediatamente pelo M2A2 com torres gêmeas equipadas com metralhadoras M1919 de calibre .30 (7,62 mm). O "Mae West" cedeu em 1938 a uma pequena série de tanques M2A3 de 37 mm (1,45 pol.) De torre única e depois ao M2A4 final em 1940, com armaduras, motorização e equipamentos aprimorados. Eles lutaram em Guadalcanal com o Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA e com o Exército Britânico através do Lend-Lease, apresentando bom desempenho na Birmânia e na Índia contra os japoneses, apesar de obsoletos.
Em 1935, um novo modelo, o M2 Light Tank , foi projetado. No início, foi uma atualização imediata da M1, mas com a metralhadora de calibre .50 (12,7 mm) mais pesada, seguida imediatamente pelo M2A2 com torres gêmeas equipadas com metralhadoras M1919 de calibre .30 (7,62 mm). O "Mae West" cedeu em 1938 a uma pequena série de tanques M2A3 de 37 mm (1,45 pol.) De torre única e depois ao M2A4 final em 1940, com armaduras, motorização e equipamentos aprimorados. Eles lutaram em Guadalcanal com o Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA e com o Exército Britânico através do Lend-Lease, apresentando bom desempenho na Birmânia e na Índia contra os japoneses, apesar de obsoletos.
Projeto do tanque leve M3
O M3 foi construído sob a luz de eventos recentes na França. A rápida queda da França, devido a táticas inadequadas, levou rapidamente o Corpo do Exército dos EUA a pensar em uma nova doutrina, o que levou a uma força blindada independente dos EUA. Do ponto de vista material, os mais recentes M2A4 e M3 foram projetados para serem mais eficazes do que apenas unidades de apoio de infantaria. Oficialmente, o corpo de cavalaria foi integrado a essa nova força blindada e a designação oficial de "tanque de cavalaria" foi substituída por "tanque leve". O seu principal dever era o escotismo e a triagem.
O M3 foi, a princípio, uma atualização simples do último M2, com um motor a gasolina Continental mais potente, um novo sistema de suspensão vertical por mola de voluta e até quatro metralhadoras, além de um M5 principal e de tiro rápido (e mais tarde M6 ) Pistola anti-tanque de 37 mm (1,45 pol.), Com um novo sistema de recolhimento de pistola. De fato, a última arma tinha uma velocidade relativamente baixa e não possuía munição perfurante. Também foi usado no tanque médio M2 , mas era claramente insuficiente em comparação com outros tanques médios europeus. Para um tanque de aferição leve, esse era um bom trunfo, especialmente quando comparado ao alemão Panzer I e II, por exemplo, embora o M3 fosse muito mais pesado e melhor protegido.
O armamento secundário de metralhadora foi impressionante, com cinco tripulados pelos quatro membros da tripulação (motorista, co-piloto, artilheiro e comandante). Um deles era coaxial, outro em uma montagem de bola no arco direito, dois outros eram montados de lado em patrocinadores fixos e, mais tarde, um em um suporte de torre M20 antiaéreo. Mas, na prática, para economizar peso e espaço livre a bordo, as duas metralhadoras patrocinadas eram frequentemente removidas.
O armamento secundário de metralhadora foi impressionante, com cinco tripulados pelos quatro membros da tripulação (motorista, co-piloto, artilheiro e comandante). Um deles era coaxial, outro em uma montagem de bola no arco direito, dois outros eram montados de lado em patrocinadores fixos e, mais tarde, um em um suporte de torre M20 antiaéreo. Mas, na prática, para economizar peso e espaço livre a bordo, as duas metralhadoras patrocinadas eram frequentemente removidas.
A armadura lateral de aço temperado com laminação tinha 22 mm de espessura. A traseira tinha 1 polegada (25 mm) de espessura. A frente superior do casco tinha 1 mm de espessura (38 mm) de espessura. A armadura atrás das escotilhas dos motoristas e das metralhadoras tinha 1 polegada (25 mm) de espessura, mas as duas escotilhas dianteiras tinham 40 mm de espessura. A placa de geleira angular frontal inferior tinha 1 3/4 de polegada (44 mm) de espessura. Os lados e a parte traseira da torre tinham 22 mm de espessura. A frente tinha 38 mm de espessura e o escudo da arma foi adicionado e 38 mm ou armadura adicional.
O M3 (Stuart Mk.I e Mk.II - tanque de mel)
O M3 foi o primeiro modelo de produção. A maioria deles foi fornecida às forças britânicas e da Commonwealth através do Lend-Lease. Alguns foram imediatamente lançados em ação no norte da África, onde imediatamente se tornaram populares por sua velocidade, robustez e confiabilidade. Embora a designação oficial britânica fosse "Stuart", prestando homenagem ao general confederado da Guerra Civil JEB Stuart, eles se viram carinhosamente apelidados de "mel", por causa de sua viagem tranqüila. Alguns autores dizem que não foi chamado de "Mel" durante a guerra, mas o historiador militar Ed Webster encontrou documentos oficiais britânicos da guerra nos arquivos que usam o nome "Mel". Ele também encontrou várias entradas de jornais em tempos de guerra em que os repórteres usavam o nome 'Honey' ao falar do M3 Stuart: The Scotsman, quarta-feira, 26 de agosto de 1942 'Saindo da trilha do deserto, ele varreu o deserto em um tanque de mel, com galhardete de brigada voando ...'; Yorkshire Post e Leeds Intelligencer Quarta-feira, 26 de agosto de 1942, Mesmo texto 'Deixando a trilha do deserto, ele varreu o deserto em um tanque de mel, com galhardete de brigada voando ...': Daily Herald, segunda-feira, 7 de setembro de 1942, 'Aqui está um tanque de mel construído nos Estados Unidos acelerando ao pé desta colina insignificante, mas cobiçada ... »; Carta de Notícias de Belfast, quarta-feira, 26 de agosto de 1942, 'O Sr. Churchill varreu o deserto em um tanque de mel, com galhardete de brigada voando ...'; Anunciante de Perthshire, quarta-feira, 28 de abril de 1943, 'Eu estava pensando no que fazer com essa festa quando um de nossos postos de observação de artilheiros apareceu em um tanque de mel ...'. O apelido de 'Honey' nunca ficou com os militares dos EUA. Apesar disso,
Após muitos testes, a primeira produção M3 foi entregue em março de 1941. Foram produzidos 5811 M3 (Stuart Mk.I no serviço britânico), incluindo 1285 equipados com motores a diesel Guiberson, mais eficientes a longo prazo para operações no deserto, segundo especificações britânicas. , e chamou Stuart Mk.II. Foi adicionado um cesto da torre, no entanto, isso não se refere a um recurso externo, mas às peças internas que giravam junto com a torre. O artilheiro e o comandante estavam sentados nela. Todos os M3 Stuarts foram produzidos pela American Car & Foundry Co.
O M3A1 (Stuart Mk.III e IV)
O M3A1 foi introduzido em maio de 1942 e tinha um design aprimorado da torre, incluindo o “cesto da torre” e uma montagem AA M20 M1919 superior. A partir desse ponto, as metralhadoras patrocinadas foram removidas, pois as três metralhadoras restantes foram consideradas suficientes para a tarefa. 4621 M3A1s foram produzidos, o último entregue em fevereiro de 1943. Eles foram amplamente distribuídos aos britânicos sob a designação Stuart Mk.III, enquanto a variante diesel foi denominada Stuart Mk.IV. Eles também tinham um estabilizador vertical aprimorado da arma.
As Forças dos EUA usaram muitos deles em sua primeira grande operação no oeste, a invasão do norte da África em novembro de 1942 (Operação Tocha). Eles tiveram algum sucesso contra os tanques italianos, mas foram abatidos pela artilharia alemã de 88 mm (3,46 pol.) E pelos Panzer IIIs e IVs up- gunned . Ficou claro que o casco plano e alto perfil era muito vulnerável. Como medida temporária, antes da substituição por um modelo mais recente, o M3A3 foi introduzido. O M3A2 era apenas um projeto de papel com um casco totalmente soldado.
O M3A3 (Stuart Mk.V)
O M3A3 se beneficiou da melhoria no design do casco, que foi introduzida com o tanque leve M5. Sua principal característica era um casco soldado inclinado e espessado a 20 °, o que melhorava bastante sua capacidade de sobrevivência. Era apenas um pouco mais pesado, mas mais fácil de produzir do que o original. Eles também tinham uma saliência traseira da torre para abrigar um rádio. O casco M3A3 também era mais espaçoso, e esse espaço foi usado para adicionar mais armazenamento de combustível e munição. O armazenamento regular foi de 174 balas para a metralhadora M6 com montagem M44 e 7500 balas para as três metralhadoras M1919A4. A torre originalmente tinha uma cesta, mas a prática da equipe era remover para liberar espaço. 3427 foram produzidos, o último saindo da fábrica em outubro de 1943, e no serviço britânico foi chamado Stuart Mk. V. Durante o ano de 1943,
Variantes
Havia muitas variantes. Estes incluíam o Stuart MK britânico sem torre. I a IV, também chamado Stuart Recce, portadores blindados pessoais chamados Stuart Kangaroo , usados principalmente por Anzacs, e uma versão sem torre de comando ("Stuart Command") com equipamento de rádio extra. Muitos Stuarts britânicos que operam no deserto tinham peças de reposição adicionais, munição, tanques de combustível ou faixas extras como proteção.
No lado americano, houve várias tentativas de produzir versões equipadas com obus e vários protótipos de carros a motor, todos descartados. Um protótipo, a versão da torre M3 Maxson, possuía uma montagem AA de metralhadora quad .50 cal (12,7 mm), mas permaneceu experimental. No entanto, 24 unidades foram produzidas do Satan, uma conversão de lança-chamas do M3A1 para o Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA. Esses tanques foram usados no Pacífico, assim como o modelo A5R2-M2, com o lança-chamas substituindo a metralhadora do casco. Havia também uma conversão de tanque de comando sem torre dos EUA e uma versão de escavadeira para limpar os fios da farpa. Muitas outras versões foram derivadas do M5.
No lado americano, houve várias tentativas de produzir versões equipadas com obus e vários protótipos de carros a motor, todos descartados. Um protótipo, a versão da torre M3 Maxson, possuía uma montagem AA de metralhadora quad .50 cal (12,7 mm), mas permaneceu experimental. No entanto, 24 unidades foram produzidas do Satan, uma conversão de lança-chamas do M3A1 para o Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA. Esses tanques foram usados no Pacífico, assim como o modelo A5R2-M2, com o lança-chamas substituindo a metralhadora do casco. Havia também uma conversão de tanque de comando sem torre dos EUA e uma versão de escavadeira para limpar os fios da farpa. Muitas outras versões foram derivadas do M5.
O M3 em ação
A primeira série M3 era um tanque de cavalaria e, como tal, não era para lidar com outros tanques, mas apenas com infantaria ocasional e outras forças de reconhecimento. Mas, com cinco metralhadoras de calibre .30 (7,62 mm) do tipo M1919 altamente confiável, além de uma metralhadora M5 / M6 de 37 mm (1,45 pol.) De tiro rápido, o M3 era um pacote mortal por si só, apesar da falta de poder de fogo pesado. A pintura padrão era de caqui-azeitona, com marcas de identificação americanas de 1943. A banda da torre branca ou amarela era uma característica comum, com marcações especiais para algumas unidades. Combustível extra e trilhos extras foram montados para missões de longo alcance e, para economizar peso, as metralhadoras laterais do casco eram frequentemente desmontadas e as escotilhas fechadas.
O M3A2 não foi produzido. O M3A1 era uma versão aprimorada, fortemente produzida até o final de 1942, quando o M3A3, projetado ao lado do M5, foi introduzido. Este serviu durante a Operação Tocha de novembro de 1942 no norte da África. Eles usavam o uniforme padrão de azeitona com grandes marcas americanas, pois havia alguns ressentimentos franceses contra os britânicos, mas não os americanos, então marcas grandes eram aparentes. Uma montagem especial M20 anti-aérea, torre modificada (sem o cesto da torre) e tanque de combustível adicional e faixas extras também foram vistos.
Grandes quantidades de M3 Stuarts foram entregues através da Lend-Lease ao British and Commonwealth. Os Stuarts britânicos estavam cheios de equipamentos extras e tinham as linhas retas padrão de ladrilhos de areia azul-clara, com superfícies superiores verde acinzentadas. Uma vez que suas limitações foram bem compreendidas, eles tiveram um desempenho razoável contra as forças germano-italianas de Rommel, graças à sua velocidade, confiabilidade e resistência.
Grandes quantidades de M3 Stuarts foram entregues através da Lend-Lease ao British and Commonwealth. Os Stuarts britânicos estavam cheios de equipamentos extras e tinham as linhas retas padrão de ladrilhos de areia azul-clara, com superfícies superiores verde acinzentadas. Uma vez que suas limitações foram bem compreendidas, eles tiveram um desempenho razoável contra as forças germano-italianas de Rommel, graças à sua velocidade, confiabilidade e resistência.
O M3A3 altamente atualizado foi a última versão deste tanque leve antes de ser completamente substituído pelo M5. Os dois tanques compartilhavam armaduras e torres inclinadas semelhantes, mas o M5 era mais poderoso, mais silencioso e mais confortável. A armadura inclinada e a nova torre foram aprimoramentos completamente testados, o que compensou bastante a falta de armadura. Os críticos, no entanto, ainda argumentavam que sua arma principal não era páreo para nenhum tanque alemão da época e seu alto perfil ainda os tornava alvos fáceis, apesar de sua velocidade melhorada. Essas razões, entre outras, explicam por que esses tanques foram na maioria das vezes realocados para o Extremo Oriente, Índia e Pacífico, onde poderiam lidar mais facilmente com tanques japoneses. No teatro europeu, esses tanques foram usados em conjunto com os tanques médios M4 Sherman mais poderosos, como triagem e observação de asas blindadas.
Os 13.800 M3s construídos foram amplamente utilizados em todos os teatros operacionais dos Aliados, desde o norte da África em 1942 até o Pacífico em 1945. Contra a maioria das armas AT alemãs e Panzers, os Stuarts britânico e australiano foram convertidos para outros usos, colocados em forças de triagem ou transferidos ao teatro asiático, na Índia e na Birmânia, onde ainda eram páreo para os tanques leves japoneses.
O Exército dos EUA também os encontrou vulneráveis no norte da África e limitou suas atribuições operacionais a retaguarda, flanqueamento ou formações de reconhecimento em torno das principais unidades M4. As tripulações estavam cientes de suas fraquezas e evitavam o combate a outros tanques, além de posições fortemente fortificadas. Os M3s se viram amplamente empregados no Pacífico (enquanto foram substituídos pelo M24 Chaffee na Europa), principalmente devido às condições encontradas lá.
O Exército dos EUA também os encontrou vulneráveis no norte da África e limitou suas atribuições operacionais a retaguarda, flanqueamento ou formações de reconhecimento em torno das principais unidades M4. As tripulações estavam cientes de suas fraquezas e evitavam o combate a outros tanques, além de posições fortemente fortificadas. Os M3s se viram amplamente empregados no Pacífico (enquanto foram substituídos pelo M24 Chaffee na Europa), principalmente devido às condições encontradas lá.
Seu peso leve era mais adequado para os trilhos ruins da selva e seus oponentes ainda mais levemente blindados, sem armas eficientes contra tanques. O único que poderia causar problemas foi o canhão de 45 mm (1,77 pol.) Do Shinhoto Chi-Ha e os SPGs com base em seu chassi. As primeiras batalhas de tanque a tanque ocorreram nas Filipinas em dezembro de 1941, onde os M3 resistiram ferozmente aos 192º e 194º Batalhões de Tanques Leves, principalmente contra tanques Ha-Go .
M3s soviéticos
Juntamente com o M3 Lee e o M3 Half-track, o M3 Stuart foi enviado por meio de concessão de empréstimos aos soviéticos, com pouco menos de 1000 unidades do tanque leve sendo recebidas. Os M3s recebidos eram de várias séries de produção, identificadas a partir de suas torretas. Os primeiros envios apresentavam tanques com a torre soldada D38976, depois disso, eles teriam a torre D58101, com posteriores delveries com a D58133. Os soviéticos designaram o tanque como M3L (L = Legkhiy: Light).
M3Ls soviéticos em ação. Foto: Osprey Publishing
Não foi especialmente apreciado pelos soviéticos, tanto que eles recusaram as propostas americanas posteriores para o M5 e as enviaram para a frente da Manchúria. As críticas incluíam armaduras e armas fracas, trilhas estreitas não adequadas ao inverno russo ou ao outono lamacento e combustível de aviação inflamável de alta octanagem e fora do padrão.
M3Ls soviéticos em ação. Foto: Osprey Publishing
Não foi especialmente apreciado pelos soviéticos, tanto que eles recusaram as propostas americanas posteriores para o M5 e as enviaram para a frente da Manchúria. As críticas incluíam armaduras e armas fracas, trilhas estreitas não adequadas ao inverno russo ou ao outono lamacento e combustível de aviação inflamável de alta octanagem e fora do padrão.
Sucessor: O tanque leve M5
Assemelhando-se a um Sherman de casco largo e em ângulo reduzido, o M5 foi uma clara melhoria em relação ao início do M3. Apesar de reter muitos recursos do M3, incluindo a torre, esteiras, suspensão e, o mais importante, a fraca pistola de 37 mm (1,45 pol.), O M5 foi amplamente aprimorado, com um novo powerpack - dois motores de automóveis Cadillac V8, mais confiáveis e menos sujeitos a pegar fogo do que os motores de aviação continentais anteriores. A transmissão com o sistema hidramático (automático) também foi mais suave e fácil de lidar.
Tinha um novo casco inclinado e soldado, que era comparativamente mais espaçoso, também tornando o interior mais silencioso e mais frio. A geleira inclinada, com quase nenhum aumento significativo na espessura da proteção, foi o principal ativo desta nova versão. Foi introduzido pela primeira vez em 1942 e a produção durou até 1944, com um número estimado de 8.885 unidades, das quais muitas viram serviços sob cores estrangeiras. Além do britânico e da Commonwealth Stuart VI, havia também o M5A1 e o A2 nos serviços chinês, francês gratuito e italiano gratuito. A maioria dos países da América do Sul recebeu Stuarts após a guerra, incluindo o Brasil, o que os melhorou bastante nos últimos anos da década de 1970 . Os M5s ainda em serviço ativo foram documentados até 1996.
Tinha um novo casco inclinado e soldado, que era comparativamente mais espaçoso, também tornando o interior mais silencioso e mais frio. A geleira inclinada, com quase nenhum aumento significativo na espessura da proteção, foi o principal ativo desta nova versão. Foi introduzido pela primeira vez em 1942 e a produção durou até 1944, com um número estimado de 8.885 unidades, das quais muitas viram serviços sob cores estrangeiras. Além do britânico e da Commonwealth Stuart VI, havia também o M5A1 e o A2 nos serviços chinês, francês gratuito e italiano gratuito. A maioria dos países da América do Sul recebeu Stuarts após a guerra, incluindo o Brasil, o que os melhorou bastante nos últimos anos da década de 1970 . Os M5s ainda em serviço ativo foram documentados até 1996.
Stuart Mk, britânico. “Bellman”, hussardos irlandeses reais do 8º rei, 4ª Brigada Blindada, 7ª Divisão Blindada, Operação Cruzada, Norte de África, novembro de 1941.
Stuart Mk.II britânico (M3 com motor diesel), VIII Exército, Gazala, maio de 1942.
M3 “Helen” da Companhia B, 192º Batalhão de Tanques, Filipinas, dezembro de 1941. Helen era o tanque do sargento. Willard von Bergen. Ele era originalmente um guarda nacional de Illinois e morreu como prisioneiro de guerra japonês. O tanque foi nomeado para sua esposa. Nenhum dos tanques nesta unidade tinha estrelas neles. Cortesia de Jim Opolony.
Tanque leve M3 atrasado que opera no sul da Itália, no início de 1944, com uma torre D58101 com todas as cinco metralhadoras originais.
Final do M3 “Painintheass”, terceiro batalhão de tanques da USMC, Bougainville, Pacífico, novembro de 1943. Os mesmos tanques também estavam envolvidos em Guadalcanal.
Padrão 1942 M3A1 durante a "Operação Tocha" (invasão das colônias do norte da África em Vichy, França), com a grande bandeira dos EUA invadida, pintada em seu casco.
Um soviético emprestar- arrendar M3L (L = Legkhiy : Light) em 1942.
Produção Soviética de Empréstimos e Leasing M3A1.
Produção tardia M3A1 da União Soviética para Empréstimos e Aluguel, com decoração de inverno, setor de Leningrado, início de 1943.
Australiano Stuart Mk.III "Honey", primeira batalha de El Alamein, junho de 1942.
Stuart V britânico “Elusivo”, 22ª Brigada Blindada, 7ª Divisão Blindada, Normandia, junho de 1944.
Um francês livre M3A3 da 1ere Armée (General De Lattre de Tassigny), Provence, agosto de 1944. Os franceses livres receberam muitos M3s e ainda mais M5s, assim como outras forças aliadas durante a Segunda Guerra Mundial.
Canadian Stuart V dos Sheriloke Fusiliers, 27o Regimento Blindado, 2ª Brigada Blindada Canadense, Normandia, verão de 1944.
PLA chinês M3A3, sudeste da China, outono de 1944.
Galeria
Especificações do M3 Stuart | |
| Dimensões | 4,33 mx 2,23 mx 2,35 m 14ft 2in x 7ft 4in x 7ft 9in |
| Peso total, pronto para a batalha | 14,7 toneladas |
| Equipe técnica | 4 |
| Propulsão | Continental 7 cilindros a gasolina 250 hp - refrigerado a ar |
| Rapidez | Estrada de 58 km / h (36 mph) 29 km / h (18 mph) fora de estrada |
| Alcance | 120 km em velocidade média (74,5 milhas) |
| Armamento | Metralhadoras M19 ou M5 de 37 mm (1,45 pol.) E 3 a 5 cal.30 (7,62 mm) M1919 |
| armaduras | De 13 a 51 mm (0,52-2 pol.) |
O debate sobre o nome do tanque de mel
A história de que as tropas britânicas apelidaram o M3 Stuart de 'Mel' porque foi uma viagem 'doce' em comparação com os outros tanques que eles tiveram que dirigir é frequentemente debatida. Ed Webster encontrou vários jornais britânicos do período da Segunda Guerra Mundial, nos quais o tanque é chamado de tanque de mel.
O jornal escocês Quarta-feira, 26 de agosto de 1942, página 5, título do artigo “O Sr. Churchill viaja por Teerã, El Alainein e Cairo”. Texto: “... Deixando a pista do deserto, ele varreu o deserto em um tanque de mel , com flâmula de brigada voando…”
O jornal Yorkshire Post e Leeds Intelligencer quarta-feira, 26 de agosto de 1942, página 3, título do artigo “Over desert in tank”. Texto: “... Saindo da trilha do deserto, ele varreu o deserto em um tanque de mel , com galhardete de brigada voando ...”
O jornal Belfast News-Letter quarta-feira, 26 de agosto de 1942, página 5, título do artigo “Segunda visita ao Cairo”. Texto: “... entrou no tanque O Sr. Churchill varreu o deserto em um tanque de mel com galhardete voando…”
The Daily Herald journal 7 de setembro de 1942, página 1, título do artigo “Black Start”. Texto: “… Aqui está um tanque de mel construído nos Estados Unidos , acelerando no sopé desta colina insignificante, mas convertida…”
The Perthshire Advertiser Wednesday quarta-feira, 28 de abril de 1943, página 11, título do artigo “Soldados de tanques podem aguentar…”. Texto: “... eu estava pensando no que fazer com essa festa quando um dos nossos postos de observação de artilheiros apareceu em um tanque de mel …”
O jornal escocês Quarta-feira, 26 de agosto de 1942, página 5, título do artigo “O Sr. Churchill viaja por Teerã, El Alainein e Cairo”. Texto: “... Deixando a pista do deserto, ele varreu o deserto em um tanque de mel , com flâmula de brigada voando…”
O jornal Yorkshire Post e Leeds Intelligencer quarta-feira, 26 de agosto de 1942, página 3, título do artigo “Over desert in tank”. Texto: “... Saindo da trilha do deserto, ele varreu o deserto em um tanque de mel , com galhardete de brigada voando ...”
O jornal Belfast News-Letter quarta-feira, 26 de agosto de 1942, página 5, título do artigo “Segunda visita ao Cairo”. Texto: “... entrou no tanque O Sr. Churchill varreu o deserto em um tanque de mel com galhardete voando…”
The Daily Herald journal 7 de setembro de 1942, página 1, título do artigo “Black Start”. Texto: “… Aqui está um tanque de mel construído nos Estados Unidos , acelerando no sopé desta colina insignificante, mas convertida…”
The Perthshire Advertiser Wednesday quarta-feira, 28 de abril de 1943, página 11, título do artigo “Soldados de tanques podem aguentar…”. Texto: “... eu estava pensando no que fazer com essa festa quando um dos nossos postos de observação de artilheiros apareceu em um tanque de mel …”
Links, recursos e leituras adicionais
A história do M3 / M5 na Wikipedia
Osprey Publishing, New Vanguard # 33: M3 e M5 Stuart Light Tank 1940–45
Editora Presidio, Sheridan: Uma história do tanque leve americano, RP Hunicutt
Osprey Publishing, New Vanguard # 33: M3 e M5 Stuart Light Tank 1940–45
Editora Presidio, Sheridan: Uma história do tanque leve americano, RP Hunicutt
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