Leopard 2A5 DK
Desenvolvimento
Em 1970, a Alemanha decidiu começar a desenvolver um novo tanque chamado Leopard 2.
Entre 1972 e 1974, Krauss-Maffei produziu 16 material rodante e 17 torres que foram integradas nos primeiros protótipos. Os 10 desses vagões foram equipados com um canhão Rheinmetall de 105 mm de diâmetro liso. Os diferentes protótipos foram equipados com diferentes equipamentos, i.a. sistema de controle de incêndio e amortecedores. Em 1977, o exército alemão escolheu a Krauss-Maffei como principal fornecedor do Leopard 2 e fez um pedido de 1800 peças. dos quais Krauss-Maffei fabricaria o 990 e o restante seria fabricado pela MaK.
A primeira pré-produção Leopard 2 foi entregue ao exército alemão em 1978 para uso em treinamento. O primeiro tanque de produção foi entregue ao exército alemão por Krauss-Maffei em outubro de 1979. A taxa de produção aumentou nos próximos anos e em 1982 foram feitos 500 por ano. Em 1987, o governo alemão colocou a sexta ordem, que era de 150 peças. Nos anos seguintes, as ordens 7 e 8 também foram feitas e, em 1992, o último Leopard 2 foi entregue ao exército alemão.
Havia dois programas de modernização separados para o Leopard 2, que estão em serviço desde 1979/1980.
O KWS I foi a instalação de um novo canhão Rheinmetall de 120 mm 55 de calibre liso como substituto do existente Rheinmetall 120 mm 44 calibre de canhão liso de calibre 44.
Além de disparar o tipo atual de munição, também disparará a munição de energia cinética de 120 mm (DM53) atualizada com penetração de armadura aprimorada.
O programa de atualização do KWS II foi concluído na Alemanha e na Holanda com o nome Leopard 2A5 e essas e outras melhorias foram incluídas no modelo mais recente do Leopard 2 para a defesa sueca.
O primeiro dos três protótipos do Leopard 2A5 foi concluído por Krauss-Maffei Wegmann no final dos anos 90 e após alguns testes foram aprovados para produção. O desenvolvimento do Leopard 2A5 foi financiado pela Alemanha, Holanda e Suíça. Em janeiro de 1994, a Krauss-Maffei Wegmann recebeu um contrato para atualizar o Leopard 2 para o padrão Leopard 2A5.
Em setembro de 1995, a Alemanha recebeu o primeiro dos 225 tanques Leopard 2 que foram atualizados para o Leopard 2A5.
Os 225 tanques foram modernizados por Krauss-Maffei, que era o principal fabricante do Leopard 2. A torre foi aprimorada em Kassel e depois entregue em Munique, onde foi integrada ao material rodante, após o qual o veículo acabado foi entregue ao exército alemão.
A Krauss-Maffei entregou 16 Leopard 2A5 em 1995 e a partir de janeiro de 1996, 6 veículos foram produzidos e entregues por mês. Outra série de 125 veículos também foi entregue ao exército alemão.
Descrição
O material rodante no Leopard 2 possui um anel de armadura composto especial que é uma construção em sanduíche e é dividido em três seções; o motorista na frente, centro de combate no meio e o motor na traseira.
O driver está localizado na frente do chassi, no lado direito. Ele está equipado com uma escotilha de motorista que se abre à direita e três dias de periscópio de observação. O periscópio do meio pode ser substituído por um periscópio noturno passivo. Algumas das munições de 120 mm a bordo estão localizadas à esquerda do motorista.
A torre está localizada no meio do veículo, com o comandante e o atirador à direita e o ajudante à esquerda.O comandante está equipado com uma escotilha redonda que se abre para a retaguarda e periscópios para observação em 360 graus. Um periscópio panorâmico estabilizado primário PERI-R17 com ampliação x2 e x8 está localizado em frente à escotilha do comandante e pode ser girado em 360 graus, permitindo assim que o comandante observe o terreno.
O atirador possui uma mira EMES-15 estabilizada com telêmetro a laser integrado e unidade térmica (WBG), que é conectada a um computador de cálculo de incêndio. Ele também tem uma visão auxiliar, FERO-Z18, com ampliação de x8. O comandante da carroça usa a mira térmica que é integrada ao EMES-15 do atirador para observar o campo de batalha. A imagem é transmitida ao PERI-R17 do comandante para que ele possa ver o mesmo que o atirador. Além disso, o comandante pode operar todas as funções do sistema de controle de incêndio por meio de um sistema operacional controlado por computador chamado RPP 1-8.
O EMES-15 é um instrumento primário de mira binocular estabilizada para o atirador. O espelho é estabilizado em dois eixos. A visão diurna tem ampliação de 12 x e tem um campo de visão de 5 graus.
O telêmetro a laser tem um alcance de 9990 metros e uma precisão de +/- 10 metros, com os resultados das medições mostrados em três dígitos, juntamente com o tipo de munição selecionado na parte inferior da mira do atirador.
O atirador também é equipado com um periscópio de observação montado no topo. O ajudante está localizado no lado esquerdo da torre e possui um portão que se abre para a retaguarda e um único periscópio de observação. Uma escotilha para recarregar a munição está localizada no lado esquerdo da torre e há uma caixa de armazenamento na parte traseira da torre. A hachura foi removida em modelos de produção posteriores. Isso foi alterado no 7º grupo de produção.
O compartimento do motor na parte traseira do material rodante é separado da tripulação por uma antepara à prova de fogo. O mecanismo MTU MB 873 é conectado a uma caixa de engrenagens hidrocinética Renk HSWL 354.
O equipamento padrão inclui um sistema ABC comum, aquecedor do motor, sistema de aquecimento, sistema de extinção de incêndio e uma escotilha de emergência na parte inferior do chassi atrás do motorista.
O canhão de cano liso de 120 mm foi desenvolvido pela Rheinmetall, pode usar dois tipos de munição, APFSDS-T (DM-13) e HEAT-MP-T (DM-12), dos quais existe uma granada para cada um. O APFSDS-T tem um alcance efetivo de mais de 2000 metros e o HEAT-MP-T tem uma alta eficiência contra alvos moles e duros. Os dois rebentos estabilizados têm uma caixa de base de metal que é abatida em uma caixa abaixo da base.
Ao longo dos anos, a munição foi desenvolvida e o mais recente APFSDS-T que entrou em produção é o DM-53.
Das 42 granadas a bordo, 27 são armazenadas à esquerda do motorista, 15 granadas à esquerda da torre, onde são separadas da tripulação por uma porta elétrica. Se este depósito de munição for atingido, a explosão ocorrerá devido a painéis de explosão.
Uma metralhadora de 7,62 mm é montada paralelamente ao canhão no lado esquerdo e uma arma semelhante pode ser montada na escotilha do ajudante. Montados em cada lado da torre estão oito lançadores de granadas de fumaça de 76 mm.
O Leopard 2A5 é quase semelhante ao Leopard 2. Os principais pontos das modernizações são:
variantes
O Leopard 2 também está disponível em várias variantes diferentes:
A Alemanha e a Holanda estão desenvolvendo em conjunto um novo carrinho de pavimentação baseado no material rodante Leopard 2. Krauss-Maffei Wegmann entregou dois materiais rodantes, e a MAN entregou as duas novas pontes. Alemanha e Holanda receberam um protótipo do novo Leopard 2 AVLB.
A MaK (Rheinmetall Landsysteme) produz desde 1990 um caminhão de reboque blindado baseado no Leopard 2. O Leopard 2 Büffel está em serviço em vários países, incluindo Alemanha, Grécia, Holanda, Espanha, Suécia e Suíça. O Büffel ARV está equipado com um guindaste hidráulico, guincho e lâmina dozer, além de outros equipamentos especializados.
A Rheinmetall, em colaboração com a RUAG, criou um protótipo do Leopard 2 Kodiak, que é um veículo de engenharia blindado. A torre foi removida e uma nova superestrutura blindada foi construída. Na frente do veículo, há um braço de guindaste equipado com uma caçamba como padrão, mas isso pode ser substituído por outro equipamento. Montada na frente, existe uma lâmina de lâmina que pode ser usada para remover obstáculos.
Os exércitos alemão e holandês também receberam vários modelos para treinamento de pilotos. Aqui, a torre foi substituída por uma com grandes janelas, onde há espaço para dois motoristas e um professor.
Versão dinamarquesa
A Dinamarca assinou um contrato em 1988 para o fornecimento de 51 tanques Leopard 2 da Alemanha. O último seria entregue em 2000. O primeiro tanque atualizado foi entregue em setembro de 2002.
No final de 2000, a ELOP de Israel informou que havia assinado um contrato para o fornecimento de módulos térmicos para os tanques Danopard Defense 51 Leopard 2 durante um período de 2 anos. Estes foram instalados à vista do comandante e proporcionaram uma capacidade de observação e vigilância 24 horas sob condições climáticas adversas. Naquela época, a empresa havia fornecido aproximadamente 700 módulos térmicos para uso em tanques Leopard na Alemanha, Holanda e Suécia.
Em outubro de 2004, o último Leopard 2A5 foi entregue por Krauss-Maffei Wegmann em Munique à defesa dinamarquesa.
Eles passaram por um grande programa de modernização na Krauss-Maffei Wegmann, que os leva ao padrão Leopard 2 A5 DK. O canhão Rheinmetall 120mm / L44 é retido. O mais recente 2A6 possui o canhão Rheinmetall 120mm / L55, que oferece uma melhoria significativa no alcance de combate.
O dinamarquês Leopard 2 A5 DK, também conhecido como Leopard 2A5 Plus, combina equipamentos do alemão Leopard 2A5 e do sueco Strv 122.
A torre do dinamarquês Leopard 2A5 DK está equipada com a mesma proteção passiva de armadura dos tanques alemães, enquanto o trem de pouso é semelhante ao Strv 122 sueco. Atualmente, não há proteção extra contra armas de ataque superior.
No interior, o compartimento da tripulação é equipado com um sistema de radiador e uma câmera traseira é instalada para o motorista. Um motor auxiliar foi instalado e o veículo também possui uma assinatura de infravermelho reduzida e manutenção aprimorada quando comparado ao veículo original.
Os módulos térmicos foram fornecidos pela ELOP de Israel e um projetor de luz branca também foi instalado no canhão. Isso vai i.a. poderia ser usado em combate urbano onde um inimigo está iluminado, pois ele poderá ser seguido com um tiro de 120 mm ou uma barragem de projéteis de 7,62 mm.
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