Antiaéreo SPG - 3 construído
A ascensão de um Flakpanzer
Na Primeira Guerra Mundial, os alemães usaram o chassi A7V como ponto de partida para desenvolver várias outras variações. Embora a maioria fosse usada para o veículo de suprimento de pista para terrenos acidentados A7V Überlandwagen , outros foram usados para criar veículos exclusivos, como uma máquina de escavação de valas e a versão antiaérea conhecida como A7V Flakpanzer.
Também foram feitos planos para produzir um tanque de comunicação sem fio A7V Funkpanzer equipado com um transmissor de rádio Graben-Funkstation 16 e uma grande antena circular no teto.
Para combater as quantidades cada vez mais numerosas de aeronaves nos céus, o Exército Alemão precisava de algo que pudesse se defender dos aviadores inimigos, mas também fosse capaz de se deslocar para uma posição mais defensável, se necessário. Pouco se sabe sobre este misterioso A7V Flakpanzer, exceto por algumas fotos. Três protótipos estavam sendo testados nos estágios finais da Primeira Guerra Mundial.
Testes de 1918 do tanque antiaéreo A7V Flakpanzer. Duas caixas de munição podem ser vistas com as tampas abertas atrás de cada arma. Ambas as armas estão na posição de recuo total - Foto - Thomas Anderson
O A7V Flakpanzer é o primeiro veículo antiaéreo rastreado registrado na história. O destino dessas máquinas é desconhecido. É possível que tenham sido capturados pelos Aliados e sucateados ou desmontados e as peças utilizadas para outras coisas.
As próprias armas foram posicionadas em cada extremidade da plataforma. Caixas de munição foram colocadas ao redor do posto de condução e logo abaixo das próprias armas. O Flakpanzer A7V era muito semelhante ao Uberlandwagen. Ele também tinha o chassi e suspensão A7V, com os motores montados centralmente. O compartimento do motorista foi colocado acima deles. Este compartimento era aberto e sem blindagem, mas possuía um porta-lonas, para ser usado no mau tempo.
Os compartimentos de carga foram estendidos bem na frente e na traseira do veículo, tornando o Flakpanzer mais longo. Cada um desses compartimentos continha um canhão antiaéreo montado em um pedestal. Esses canhões podiam atravessar 360 graus e também se elevar para disparar contra aviões inimigos.
Também estavam presentes dois guarda-corpos elevados, que parecem ter uma dupla função. Eles poderiam evitar que a tripulação caísse do veículo e servir como lugares sentados durante o movimento. Abaixo deles ficavam os compartimentos de munição, que podiam ser acessados pelo lado de fora do veículo, quando os painéis laterais de madeira eram baixados.
A tripulação era composta por cerca de 10 homens. Quatro homens eram necessários para consertar cada arma. Havia também um motorista e um comandante, embora não esteja claro se essas posições não foram de alguma forma amalgamadas.
O armamento
Não há informações verificadas sobre o armamento usado pelo Flakpanzer. No entanto, acredita-se que dois dos protótipos foram equipados com canhões de campo russos M1902 / 30 de 76,2 mm (3 pol.) Capturados. Eles foram montados em um novo munhão e conjunto de elevação para permitir alta elevação. Isso permitiu que a arma fosse disparada contra aeronaves inimigas
Os alemães haviam capturado uma grande quantidade dessas armas do Império Czarista e colocado-as em serviço. Eles até fabricaram a munição para eles.
O terceiro protótipo A7V Flakpanzer foi equipado com uma arma de fabricação alemã Krupp. Acredita-se que era um leichte alemão Feld Kanone (lFK) 1896 n / a (canhão de campo leve de 7,7 cm) de 7,7 cm (3,03 pol). Apenas uma arma foi instalada neste veículo.
Se essas armas foram eficazes contra os alvos pretendidos permanece um mistério, já que nenhuma papelada relacionada ao uso dessas armas foi encontrada.
Geländewagen A7V na fábrica com os lados do painel de madeira de carga para baixo
Desenvolvimento de chassis A7V
A situação em 1915-1916 era terrível, já que Alemanha, Grã-Bretanha e França haviam se estabelecido em um impasse. A fim de resolver a 'equação sangrenta' formada pela combinação de artilharia-arame farpado-metralhadora, a Grã-Bretanha e a França começaram o desenvolvimento de um veículo que tinha a capacidade de cruzar trincheiras com facilidade e ser capaz de resistir ao fogo de metralhadora inimiga. Este veículo rastreado acabaria por revolucionar o campo de batalha. Assim nasceu o tanque.
Embora os tanques tenham sofrido falhas mecânicas e treinamento inadequado da tripulação, eles tiveram um grande impacto fisiológico nos soldados alemães. A inteligência alemã subseqüentemente submeteu relatórios ao Oberste Heeresleitung (comando supremo alemão ou OHL para abreviar), que então pressionou o Ministério da Guerra por um equivalente. No entanto, alguns dos oficiais superiores da época estavam mais focados em táticas de artilharia e infantaria do que no desenvolvimento de tanques ou veículos blindados semelhantes.
O comitê, chefiado pelo projetista-chefe Joseph Vollmer, rejeitou o sistema de trilhos de forma romboide cruzando trincheira como usado nos tanques britânicos porque eles queriam construir um chassi que pudesse ser usado em um tanque e um trator de artilharia pesada 'motor principal'. Essa abordagem leva a problemas.
Dois tratores Caterpillar-Holt foram obtidos e adaptados para construir um protótipo funcional. Ele tinha uma velocidade melhor do que os tanques britânicos muito lentos, mas sua capacidade de cruzar trincheiras não era tão boa.
Eventualmente, o Heeresleitung conseguiu algum financiamento do ministério da guerra para fazer um equivalente. Após meses de testes e construção, eles criaram o A7V. A OHL encomendou a construção de 100 chassis. O resto foi usado para desenvolver várias variantes do A7V, incluindo o Überlandwagen e uma versão antiaérea, chamada Flakpanzer A7V.
A Alemanha produziu apenas 20 tanques A7V na Primeira Guerra Mundial. A Grã-Bretanha e a França construíram mais de 8.000 tanques entre 1916 e 1918. Nas batalhas de 1918, o Exército Alemão usou mais tanques britânicos capturados do que tanques construídos na Alemanha.
Os alemães não foram muito criativos quando deram um nome ao seu primeiro tanque. As letras A7V representam o comitê do Abteilung 7 Verkehrswesen (Departamento 7, Transporte) do Gabinete de Guerra da Prússia.
Especificações do Flakpanzer A7V | |
| Armamento | 76,2 mm (3 pol.) Russian Field Gun M1902 / 30 ou 7,7 cm (3,03 pol.) German leichte Feld Kanone (lFK) 1896 n / a |
| Equipe técnica | 9 a 10 |
| Propulsão | 2 x 6 gasolina Daimler em linha, 200 bhp (149 kW) |
| Velocidade | ~ 15 km / h (9 mph) |
| Alcance dentro / fora da estrada | ~ 80/30 km (49,7 / 18,6 mi) |
| Produção total | 3 |
Origens
Panzers alemães 1914-18 por Steven J Zaloga
Tankograd Especial da Primeira Guerra Mundial A7V Primeiro dos Panzers
O Sturmpanzerwagen A7V na Wikipedia
Navios terrestres
Galeria
Ilustração de David Bocquelet
Três chassis de tanque A7V foram usados para construir protótipos de bateria antiaérea motorizada Flakpanzers - Foto - Thomas Anderson
Canhões russos capturados de 76,2 mm (3 pol.) Modelo 1902 foram montados no chassi A7V com um novo munhão e conjunto de elevação para permitir que a arma disparasse contra aeronaves inimigas.
Acredita-se que esta foto seja o terceiro protótipo de bateria antiaérea autopropelida A7V-Flakpanzer. Estava equipado com apenas uma arma, uma leichte alemã Feld Kanone de 7,7 cm (lFK) 1896 n / a
76,2 mm (3 pol.) Russian Field Gun M1902 / 30 no Museu de Artilharia Finlandês.
7,7 cm (3,03 pol.) Alemão leichte Feld Kanone (lFK) 1896 n / a (canhão de campo de luz)
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