| M551 Sheridan | |
|---|---|
.jpg) M551 Sheridan AR / AAV | |
| Modelo | Tanque leve anfíbio [1] |
| Lugar de origem | Estados Unidos |
| História de serviço | |
| Em serviço | 1969-1997 |
| Guerras | Guerra do Vietnã Operação Justa Causa Guerra do Golfo Pérsico |
| História de produção | |
| Fabricante | General Motors , Cadillac , Cleveland , Ohio [2] |
| Produzido | 1966-1970 |
| No. construído | 1.662 |
| Especificações | |
| Massa | 15,2 toneladas (34.000 lb ) |
| Comprimento | Total: 20,6 pés (6,3 m) (6,3 m) |
| Largura | 9,1 pés (2,8 m) (2,8 m) |
| Altura | 7,5 pés (2,3 m) (2,3 m) |
| Equipe técnica | 4 (comandante, artilheiro, carregador, motorista) |
| armaduras | Casco de alumínio com torre de aço |
Armamento principal | M81E1 Rifled 152 mm Gun / Launcher 20 rodadas 9 mísseis MGM-51 Shillelagh |
Armamento secundário | 1 × .50 cal (12,7 mm) M2 Browning metralhadora com 1.000 tiros 1 × .30 cal (7,62 mm) metralhadora coaxial M73 / M219 (posteriormente substituída pelo M240C ) com 3.000 tiros |
| Motor | Detroit Diesel (General Motors) 6V53T, 6 cilindros, turbocompressor diesel 300 hp (220 kW) |
| Potência / peso | 19,7 cv (14,5 kW) / tonelada |
| Suspensão | Suspensão da barra de torção |
Alcance operacional | 348 mi (560 km) |
| Velocidade máxima | Estrada: 70 km / h (43 mph) Natação: 5,8 km / h (3,6 mph) |
O M551 "Sheridan" AR / AAV (Armored Reconnaissance / Airborne Assault Vehicle) era um tanque leve desenvolvido pelos Estados Unidos e batizado em homenagem ao General Philip Sheridan , famoso na Guerra Civil Americana . Foi projetado para pousar de pára-quedas e atravessar rios a nado. Estava armado com o lançador / lançador M81 / M81 Modificado / M81E1 de 152 mm, tecnicamente avançado, mas problemático, que disparou munição convencional e o míssil antitanque guiado MGM-51 Shillelagh .
O M551 Sheridan entrou em serviço no Exército dos Estados Unidos em 1967. A pedido do General Creighton Abrams , o Comandante dos Estados Unidos, Comando de Assistência Militar do Vietnã , na época, o M551 foi levado às pressas para o serviço de combate no Vietnã em janeiro de 1969. Em abril e Em agosto de 1969, os M551s foram implantados em unidades na Europa e na Coréia do Sul, respectivamente. [3] Agora aposentado do serviço, viu combates extensivos na Guerra do Vietnã , e serviço limitado na Operação Justa Causa no Panamá , e na Guerra do Golfo Pérsico no Kuwait . [3]
O Sheridan foi aposentado sem substituição oficialmente em 1996. [4] Um grande volume de Sheridans foi mantido em serviço no National Training Center (NTC) em Fort Irwin , Califórnia, e como oficial de armadura em treinamento básico no Armor Training Center , então localizado no forte Knox , Kentucky. Eles trabalharam como força de oposição blindada soviética simulada ( OPFOR ) para treinar unidades militares dos EUA em tanques simulados em combate blindado para testar a eficácia do combate em um ambiente desértico. Eles foram finalmente aposentados do NTC em 2003.
Imediatamente após a Segunda Guerra Mundial, o Exército dos EUA introduziu o M41 Walker Bulldog em serviço para cumprir a função de um tanque leve . A vida útil do M41 foi bastante curta; com 25 toneladas, era considerado muito pesado para ser um verdadeiro tanque leve e tinha um alcance de cruzeiro bastante curto. Planos foram começou a construir uma substituição ainda mais leve de montagem da mesma arma, resultando em T71 e T92 designs de teste. Dois protótipos do T92 de 19 toneladas foram encomendados posteriormente. No entanto, conforme os protótipos estavam entrando em teste, informações sobre o novo PT-76 soviéticotanque leve tornou-se disponível. O PT-76 era anfíbio e logo surgiram demandas de que qualquer tanque leve dos Estados Unidos também pudesse nadar. O T92 já estava no estágio de protótipo e não poderia ser facilmente reformado para essa função, então o design de um sistema totalmente novo começou como o XM551.
Na década de 1960, o Exército também estava desenvolvendo o tanque de batalha principal MBT-70 com a Alemanha Ocidental. Temendo que o Congresso se recusasse a financiar dois programas de tanques de desenvolvimento, o Exército decidiu designar o Sheridan como um veículo blindado de reconhecimento em vez de um tanque leve. [6] Na época da aceitação do M551 na produção de serviço em 1966, [3] o Exército dos Estados Unidos não usava mais as classificações de tanques pesados, médios e leves. Em 1960, com a desativação de seu último batalhão de tanques pesados ( M103 ) e a colocação em campo do novo tanque da série M60 , o Exército dos Estados Unidos adotou uma doutrina de tanques de batalha principais (MBT); um único tanque preenchendo todas as funções de combate. [7] [8]O Exército dos EUA ainda manteve o tanque leve M41 Walker Bulldog na Guarda Nacional do Exército, mas além das unidades em processo de transição, o exército regular consistia em MBTs. Em parte devido a esta política, o novo M551 não poderia ser classificado como um tanque leve e foi oficialmente classificado como um "Veículo Blindado de Reconhecimento / Assalto Aerotransportado". [ citação necessária ]
Em abril de 1965, o Exército concedeu um contrato de quatro anos de $ 114,5 milhões à divisão Cadillac Gage da General Motors (GM) para a produção do obus M109 e do General Sheridan XM551. [9] A GM disse que o Sheridan começaria a produção em janeiro e seria entregue ao Exército em junho. [10]
Em fevereiro, dois esquadrões totalizando 54 Sheridans foram operados no Vietnã do Sul. [11] Em março de 1969, depois que o Exército invocou o sigilo ao se recusar a divulgar os custos do programa, um funcionário do Government Accountability Office (GAO) disse que os custos de desenvolvimento haviam chegado a US $ 1,3 bilhão. O congressista Samuel S. Stratton criticou os oficiais do Exército pelos altos custos do programa e acusou os oficiais de ocultar números de custos para encobrir sua própria "inépcia desastrada". [12] Um relatório do GAO que vazou em maio revelou que o Exército acelerou o programa para evitar o escrutínio orçamentário, apesar das indicações de maio de 1966 de que a munição sem caixa do tanque estava propensa a cozinhar.. O problema havia sido resolvido desde então por um sistema de ar comprimido que expulsava os resíduos de munição quente da culatra, disse o Exército ao Congresso. O Exército disse que o Sheridan teve um desempenho tão bom que planejava enviar centenas de outros. [11] Um relatório do Congresso em julho identificou US $ 1,2 bilhão desperdiçados no M60 e no Sheridan. O relatório atribuiu várias baixas da Guerra do Vietnã a falhas de projeto do Sheridan e disse que o tanque não estava totalmente preparado para o combate "sem amplas e caras retrofits". [13]
O veículo projetado para montar a arma tinha uma torre de aço e casco de alumínio. Embora o casco pudesse desviar o fogo de metralhadoras pesadas de até 12,7 mm AP, [14] ele foi facilmente penetrado por granadas de propulsão de foguete, que poderiam destruir o veículo se o estilhaçamento contatasse os projéteis do canhão principal sem caixa . Como o transportador de pessoal blindado M113, ele também era vulnerável a minas.
A capacidade de nadar era fornecida por uma tela de flutuação, semelhante à usada na Segunda Guerra Mundial, os tanques DD anfíbios . A armadura frontal era coberta por uma "prancha de surfe" de madeira, na verdade três camadas dobradas, articuladas entre si. Isso poderia ser aberto em uma superfície vertical inclinada na frente do piloto, proporcionando a proa do casco de um barco, mais ou menos no nível do topo da torre. O tecido formava o resto da barreira de água, dobrando-se a partir dos compartimentos que revestiam o canto superior, onde a lateral encontrava o topo do casco, e sustentado na parte de trás por postes. A frente do "casco" tinha uma janela de plástico, mas na prática descobriu-se que salpicos de água o tornavam quase inútil e, em vez disso, o motorista geralmente tinha que seguir as instruções de direção do comandante do veículo. O M2 Bradley adotou uma solução semelhante, mas a abandonou com a armadura atualizada.
Na Guerra do Vietnã , o disparo da arma freqüentemente afetava adversamente os delicados componentes eletrônicos, que estavam nos estágios iniciais da transição para dispositivos de estado sólido, de modo que o míssil e seu sistema de orientação foram omitidos dos veículos implantados no Vietnã do Sul. O caro míssil foi disparado com raiva apenas na Operação Tempestade no Deserto da Guerra do Golfo Pérsico, apesar de uma produção de 88.000 unidades.
Produção [ editar ]
A produção começou em 29 de julho de 1966, e entrou em serviço em junho de 1967 com o 1º Batalhão, 63º Regimento de Armadura em Fort Riley . No final, 1.662 M551s foram construídos entre 1966 e 2 de novembro de 1970. O custo total do programa M551 foi de US $ 1,3 bilhão. O canhão M81 teve problemas com rachaduras se desenvolvendo perto da culatra após repetidos disparos, um problema que mais tarde foi rastreado até a "chave" dos mísseis que corriam em uma fenda cortada no cano. A maioria das unidades de campo foram modificadas para ajudar a resolver o problema, mas mais tarde o M81E1 modificado foi introduzido com um slot mais raso, junto com uma modificação correspondente ao míssil, que resolveu o problema. [ citação necessária ]A arma também foi criticada por ter muito recuo para o peso do veículo, a segunda e até a terceira rodas saindo do chão quando o canhão principal disparou. [ carece de fontes? ] Alguns foram experimentalmente equipados com canhões convencionais de 76 mm, mas estes nunca entraram em serviço. [ citação necessária ]
História do serviço [ editar ]
Guerra do Vietnã [ editar ]
O estado-maior do Exército dos Estados Unidos em Washington recomendava desde 1966 ao comandante das forças americanas no Vietnã do Sul, general Westmoreland , que o Sheridan deveria ser usado no Vietnã. No entanto, como a munição principal da arma não estava disponível, ele argumentou que era simplesmente uma plataforma de metralhadora de $ 300.000. [15] Em 1968, o novo, ou em breve, comandante dos EUA no Vietnã do Sul, General Creighton Abrams, foi notificado de que os projéteis de 152 mm estavam agora disponíveis para o Sheridan. No entanto, quando o general Abrams começou a fazer preparativos para equipar os esquadrões de cavalaria dos EUA para o veículo, os esquadrões afetados expressaram sua preocupação de que os novos tanques de alumínio não fossem apenas altamente vulneráveis a minas e foguetes antitanque, mas não seriam tão capaz de "destruir a selva" quanto os tanques médios M48A3 . [15]
No final de 1968, o General Abrams se encontrou com o Coronel George S. Patton IV - filho do General Patton da Segunda Guerra Mundial - que era o comandante do 11º Regimento de Cavalaria Blindada (11º ACR), o único regimento completo de cavalaria no Vietnã do Sul. Quando o General Abrams mencionou as preocupações da cavalaria sobre o novo veículo, Patton recomendou que os Sheridans fossem testados em combate por um esquadrão de cavalaria divisionário , bem como um esquadrão de seu próprio regimento ; já que os esquadrões tinham missões completamente diferentes. [15]
Primeira implantação [ editar ]
Os primeiros Sheridans a chegar ao Vietnã do Sul o fizeram em janeiro de 1969 e foram acompanhados por seus representantes de fábrica, instrutores e avaliadores quando os novos veículos foram entregues ao 3º Esquadrão, 4º Regimento de Cavalaria , [16] e ao 1º Esquadrão do 11º ACR. [15] No final de 1970, havia mais de 200 Sheridans no Vietnã do Sul, [17] e eles permaneceram no campo até a última unidade de cavalaria blindada dos Estados Unidos, o 1o Esquadrão, 1o Regimento de Cavalaria preparado para re-desdobramento de volta para os Estados Unidos em 10 de abril de 1972. [18] Ao final de sua estreia no combate em 1972, o Sheridan havia visto uma ampla ação na Guerra do Vietnã, sendo atribuído a quase todos os esquadrões de cavalaria blindados envolvidos naquele conflito. Em 1969, unidades de cavalaria blindada (sem o 11º ACR, que manteve suas companhias de tanques M48) começaram a substituir seus tanques Patton M48, que por sua vez eram normalmente transferidos para os militares sul-vietnamitas. Como o veículo antitanque M50 Ontos , os relatórios de batalha das tropas às vezes eram brilhantes, enquanto os relatórios em níveis mais altos da cadeia de comando costumavam ser negativos. Isso se deveu em grande parte à alta taxa de baixas de Sheridans e suas tripulações como minas e granadas propelidas por foguete (RPGs) que só danificariam um tanque M48 Patton, destruiriam o Sheridan e matariam ou feririam a maioria, senão todos, de seus equipe técnica. [19]
Uma avaliação de 1969 dos veículos descobriu que o M551 foi empregado no reconhecimento, patrulha noturna e limpeza de estradas, acumulando 39.455 milhas rodoviárias e 520 missões de combate, com uma taxa de prontidão de 81,3 por cento. Apesar da vulnerabilidade a foguetes e minas, foi considerado digno de aplicar modificações e equipar todos os esquadrões de cavalaria com o Sheridan. [20]
Primeiro combate / primeiras perdas [ editar ]
Além dos problemas apresentados pela construção de alumínio, o Sheridan tinha um defeito que nenhum outro veículo blindado comum possuía: ele disparava cartuchos de canhão principal de 152 mm sem caixa. Essas munições eram "fixas", o que significa que, ao contrário da artilharia, a ogiva era acoplada de fábrica ao propelente e, se a ogiva se separasse do propelente durante o carregamento, o que não era incomum, os tripulantes eram instruídos a não carregar a munição. Às vezes, essas cargas de propelente não gastas permaneciam no chão da torre devido às emergências da época e, em ambos os casos, todas as cápsulas de 152 mm restantes ainda permaneciam sem caixa, embora presas a suas ogivas e revestidas em um nove branco reutilizável nylon -ply [21]saco, que foi moldado para conter a porção propelente da carcaça. A bolsa branca / prateada tinha uma alça presa na parte inferior, que o carregador pegaria e puxaria antes de inserir delicadamente a cápsula na culatra. Assim que uma mina ou arma do tipo RPG criava a faísca, fumaça e fogo se tornavam iminentes, e tornou-se uma questão de Procedimento Operacional Permanente abandonar o tanque imediatamente. [22] Em 15 de fevereiro de 1969, apenas um mês após a chegada de Sheridan ao Vietnã do Sul, um M551 da 3 / 4ª Cavalaria detonou uma mina terrestre de 25 libras acionada por pressão , que rompeu seu casco e incendiou os projéteis de 152 mm, resultando em uma explosão secundária que destruiu o tanque. [15] No final de 1969, nove Sheridans do 4º Esquadrão,O 12º Regimento de Cavalaria estava atravessando um rio perto da DMZ , quando três dos M551s detonaram minas, destruindo-as completamente. Em março de 1971, cinco Sheridans do 11º ACR foram perdidos em um dia em um incêndio de RPG; todos os cinco veículos pegaram fogo e foram totalmente destruídos. [21] Tornou-se uma cena comum observar cascos Sheridan derretidos com suas torres de aço afundadas sentadas em ângulos estranhos com seus canhões apontando para o céu em várias partes do país, aguardando disposição final ou simplesmente esquecidos. [23]
Performance [ editar ]
O Sheridan tinha várias vantagens: não ficava atolado na lama com tanta freqüência quanto o tanque M48 Patton de 52 toneladas, nem se desviava com tanta freqüência. [24] Isso por si só foi suficiente para ganhar o favor das tripulações do tanque. O peso leve e a alta mobilidade provaram seu valor, e a arma provou ser uma arma antipessoal eficaz quando usada com o projétil M657 HE ou com o cartucho M625 , que usava milhares de flechas como projéteis.
A confiabilidade do sistema do motor e da arma do tanque, entretanto, não estava totalmente à altura da tarefa. Dos 74 M551 enviados ao Vietnã em fevereiro de 1969, em maio foram registrados 16 falhas mecânicas graves, 41 tiros falhados, 140 munições defeituosas e 25 motores queimados; a torre em si tinha 125 falhas elétricas, várias falhas do sistema de recuo e instâncias de armas explodidas. Como um problema adicional, grande parte da munição de metralhadora carregada teve que ser armazenada fora da torre, pois o espaço interno era extremamente limitado. [25]
Embora uma tripulação média do M48 Patton pudesse disparar até dezessete projéteis de 90 mm durante um "minuto louco" (60 segundos com todas as armas disparando sob comando), o Sheridan era conhecido por lançar apenas dois projéteis de 152 mm durante o mesmo período. Enquanto o canhão de 90 mm do M48 disparava munições fixas de carcaça metálica, o de 152 mm não tinha carcaça. Os cartuchos sem caixa precisavam de aberturas de ventilação para limpar o tubo da arma e a culatra antes de carregar outro cartucho, enquanto o bloco da culatra M48 se abria quando o cartucho usado era ejetado e fechado quando o novo cartucho era inserido. Quanto mais rápido o carregador, mais rápido o Patton a arma pode ser disparada. Para o Sheridan, o carregador teve que esperar pelo mecanismo. Após o disparo, o carregador teria que esperar, enquanto a culatra se abria lentamente para trás e depois virava para baixo. Depois que outro instrumento indicou que todos os sistemas de torre ainda estavam operacionais,[26]
O Sheridan era muito apreciado pela infantaria, que estava desesperada por apoio de fogo direto e geralmente servia em unidades de cavalaria blindada junto com ACAVs (M113s). As unidades de blindagem consistiam apenas em tanques (menos a empresa-sede) e as unidades de infantaria mecanizada consistiam apenas em M113. Nessa função, o verdadeiro problema do Sheridan era sua carga limitada de munição; normalmente, apenas 20 tiros e 8 mísseis; embora, como os M551s no serviço do Vietnã não estavam equipados com mísseis ou seu equipamento de orientação, isso aumentou a carga básica de cartuchos convencionais. As perdas de Sheridan foram pesadas durante as operações normais, em grande parte devido a minas terrestres e armas anti-blindadas, mas foram especialmente pesadas após o início da Campanha Cambojanaem 1 de maio de 1970 em que, entre outros esquadrões de cavalaria, o 11º ACR foi lançado à luta. As segundas perdas mais pesadas foram durante a ofensiva final da guerra do Exército dos EUA, a operação Dewey Canyon II , quando os esquadrões Sheridan restantes da Cavalaria encontraram-se perto do desastre na fronteira do Laos durante os primeiros meses de 1971, em particular a 1 / 1ª Cavalaria. [23]
Modificações de campo de combate [ editar ]
Uma modificação de campo comum foi montar um grande escudo de aço , conhecido como "conjunto ACAV" (Veículo de Assalto de Cavalaria Blindada), em torno do calibre 50 do comandante. (12,7 mm), permitindo que seja disparado com algum nível de proteção. O driver tem uma escotilha rotativa incomum que bloqueia a visão quando girada para frente. Incluída com o conjunto estava uma camada extra de blindagem de aço que foi aparafusada na parte inferior do veículo, embora cobrindo apenas da frente até a metade do caminho, possivelmente por motivos de peso.
Uma modificação padrão feita em meados dos anos 70 foi a adição da cúpula do comandante "Cereal Bowl". Este mod surgiu devido ao efeito de "costela quebrada" que ocorreu quando o Sheridan disparou cartuchos convencionais; o recuo lançaria o comandante contra a blindagem, resultando em costelas quebradas.
Serviço pós-Guerra do Vietnã [ editar ]
O Exército começou a eliminar o Sheridan em 1978, embora na época não houvesse uma substituição real. Não obstante, a 82ª Divisão Aerotransportada foi capaz de mantê-los até 1996. O Sheridan era o único tanque de desdobramento "rápido" no estoque. Suas unidades foram posteriormente atualizadas para o modelo M551A1 TTS , incluindo um sistema de mira térmica para o comandante e o artilheiro.
No início dos anos 1980, o M551A1 foi equipado com um kit de modificação visual para se assemelhar aos veículos do Pacto de Varsóvia dos Soviéticos BMP-1, ZSU-23, T-55 a T-80s, no National Training Center em Fort Irwin, Califórnia. Esses veículos modificados foram usados em parte das forças de oposição soviética do Exército dos EUA (OPFOR), fornecendo treinamento de solo realista para unidades militares dos EUA sobre a doutrina de combate soviética em um ambiente desértico. [5] Os OPFOR Sheridans não cumprem mais esse papel, tendo sido aposentados no final de 2003 e posteriormente descartados ou disponibilizados como "alvos rígidos" ou, em alguns casos, como peças de museu. Muitos foram despejados para criar recifes artificiais .
Durante as Operações Escudo do Deserto e Tempestade no Deserto , 51 Sheridans foram implantados pela 82ª Divisão Aerotransportada e estavam entre os primeiros tanques a serem enviados. Embora as fotos publicadas na época mostrassem fileiras de Sheridans prontos para se defender contra os tanques iraquianos, elas teriam um efeito limitado contra os T-72s de projeto soviético, que formavam a maior parte da Guarda Republicana do Iraque. Seu papel era limitado ao reconhecimento devido à sua idade e armadura leve. É provável que não mais do que seis mísseis Shillelagh foram disparados [27] contra canhões anti-tanque iraquianos ou T-55s; esta foi a única ocasião em que os mísseis Shillelagh foram disparados em ambiente de combate, a partir do estoque de 88.000 mísseis produzidos.
O único lançamento aéreo do Sheridan em combate ocorreu durante a invasão do Panamá pelos Estados Unidos (Operação Justa Causa) em 1989, quando quatorze M551s foram implantados: quatro foram transportados pelo C-5 Galaxy e dez foram lançados por ar, embora dois Sheridans tenham sido destruídos em pousar. [28] Os quatro M551 transportados pelo C-5 foram secretamente enviados ao Panamá [29]em novembro de 1989, onde foram anexados à TF Bayonet (193ª Brigada de Infantaria), e posteriormente anexados à TF Gator. Esses Sheridans participaram do ataque à Comandância, inicialmente apoiados por fogo de Quarry Heights, e posteriormente se deslocando para a cidade. Como parte da Team Armor, esses Sheridans mais tarde forneceram suporte aos elementos do JSOC enquanto garantiam alvos de alto valor em toda a Cidade do Panamá. Os oito Sheridans restantes foram entregues ao aeroporto de Torrijos-Tocumen algumas horas após a hora H pela técnica Low-Velocity Airdrop ( LVAD ) do C-130transportes. O desempenho dos Sheridans recebeu críticas mistas. Eles foram elogiados por seus operadores e alguns comandantes por fornecerem poder de fogo em situações necessárias para destruir alvos difíceis. No entanto, o uso de apenas rodadas HEAT pelos Sheridans limitou sua eficácia contra a construção de concreto armado.
Várias tentativas de melhorar ou substituir o Sheridan foram feitas ao longo dos anos, desde que foi introduzido. Várias versões experimentais do Sheridan montando uma nova torre carregando o canhão de 105 mm padrão da OTAN foram feitas, mas o recuo resultante foi tão grande que tornou o veículo quase inutilizável. O Exército buscou uma substituição no Sistema de Armas Blindadas M8 da Defesa Unida , mas o programa foi cancelado em 1997 pelo Pentágono antes que pudesse entrar em produção. [30] A United Defense novamente opôs seu AGS contra outros veículos no programa Mobile Gun System dos anos 2000. O AGS perdeu contra o sistema de armas móveis Stryker M1128 da General Dynamics Land Systems .
Ensaios australianos [ editar ]
Durante 1967 e 1968, o Exército australiano testou dois Sheridans para determinar se o tipo atendia aos requisitos de veículos blindados leves de combate para servir nos recém-formados regimentos de cavalaria do Royal Australian Armored Corps . Os principais testes ocorreram na área tropical de Innisfail , no norte de Queensland, entre janeiro e junho de 1968. Em janeiro de 1969, o Ministro do Exército anunciou que a Austrália não compraria nenhum Sheridans porque os tanques não atendiam aos requisitos do Exército. A principal lacuna revelada nos testes dizia respeito à segurança da caixa de combustível. Os dois Sheridans foram devolvidos ao Exército dos Estados Unidos no início de 1969, e o Exército australiano atendeu às suas exigências instalando torres de Alvis Saladincarros blindados para veículos blindados M113. [31]
Design [ editar ]
Armamento [ editar ]
Construir um veículo mais leve que o T92 exigiu uma solução inovadora para o armamento principal. Um canhão disparando penetradores de energia cinética para derrotar tanques modernos a um alcance razoável era grande demais para o XM551; o peso da arma dependia normalmente do calibre e da velocidade da boca do cano . Isso foi resolvido armando o XM551 com um canhão M81 de 152 mm disparando tiros HEAT M409 de baixa velocidade . O grande calibre garantiu que produziria um poderoso efeito de carga moldada capaz de penetrar na blindagem do tanque, uma vez que a velocidade não tem efeito na penetração da carga moldada, enquanto o canhão curto reduziria o peso geral.
A arma era ideal para suporte de infantaria. O canhão grande e de baixa velocidade pode disparar um grande projétil explosivo ou bala de canister. Em comparação, canhões antitanque de alta velocidade penetraram em alvos macios, enquanto armas de menor calibre não podiam transportar uma carga útil tão grande.
O M81E1 não era ideal em combates de tanques de médio e longo alcance, pois sua baixa velocidade produzia tempos de vôo estendidos e tornava difícil liderar alvos em movimento. Portanto, a arma também foi projetada para disparar mísseis anti-tanque MGM-51 Shillelagh . [32] A baixa velocidade de lançamento contra alvos de longo alcance não foi um problema para o míssil. No entanto, o MGM-51 foi considerado um projeto arriscado.
Uma série de veículos existentes já montados apenas ATGMs, ou alternadamente rifles sem recuo como o M50 Ontos , mas estes normalmente tinham utilidade limitada no papel de apoio de infantaria, ou no caso de Ontos não podiam ser recarregados de dentro do veículo. O XM551 parecia oferecer um equilíbrio superior entre o suporte antitanque e a infantaria.
Mobilidade [ editar ]
Mobilidade tática [ editar ]
O Sheridan era movido por um grande motor diesel Detroit Diesel 6V53T de 300 cv (224 kW). O XM551, portanto, tinha uma excelente relação peso-potência e mobilidade, capaz de operar a velocidades de até 72 km / h. No entanto, o veículo provou ser muito barulhento e pouco confiável em condições de combate.
O Sheridan podia atravessar a nado um rio com cerca de 50 metros de largura. Os tanques da série Patton ( M46 , M47 , M48 ), bem como o tanque de batalha principal M60 [33], não podiam realizar essas operações; eles teriam que rastejar ao longo do fundo do rio usando snorkels . Não por design, descobriu-se que o equipamento de natação agia para reduzir a eficácia dos golpes de RPG , mas raramente era usado no Vietnã.
Mobilidade estratégica [ editar ]
O Sheridan pode ser equipado para lançamento aéreo de baixa velocidade do C-130 (19.000 kg, carga máxima de 42.000 lb), aeronave C-141 (17.460 kg, carga máxima de 38.500 lb) [34] e do C-5 . [35] Existem muitos filmes mostrando o Sheridan sendo puxado para fora de um transporte C-130 Hercules por calhas de freio e derrapando até parar. O sistema de extração de pára-quedas de baixa altitude(LAPES) é uma manobra um tanto arriscada que permite uma entrega precisa em um campo quando o pouso não é possível, e a prática foi interrompida no final dos anos 1990. O tanque é amarrado a um palete especial que absorve a maior parte do impacto da aterrissagem. A tripulação não anda no tanque durante a extração, mas salta de paraquedas de outro avião. Ao pousar, eles vão até o tanque, soltam as cordas e o levam embora.
Variantes [ editar ]
- XM551 / M551 - O M551 era o modelo de produção básico, começando a produção em 1967. O XM551 foi um modelo de pré-produção de tiragem limitada produzido em 1965.
- "Two Box" M551 - Com as deficiências óbvias do míssil Shillelagh, todos, exceto dois dos componentes de orientação e controle de fogo do sistema de mísseis foram removidos (a fonte de alimentação e o sensor de taxa foram mantidos. Eles eram necessários para a operação da torre estabilizada). . O espaço adicional resultante foi preenchido com duas caixas separadas, uma para munições OTAN de 7,62 × 51 mm (metralhadora coaxial) e uma para munições OTAN de 12,7 × 99 mm (0,50 BMG), e a estiva de mísseis foi redesenhada para aceitar cartuchos convencionais.
- M551A1 - M551 atualizado com telêmetro a laser AN / VVG-1.
- M551A1 TTS - Mira Térmica de Tanque, equipada com a mira térmica AN / VSG-2B, semelhante à unidade usada no MBT M60A3. Posteriormente, isso se tornou padrão para todos os M551A1s.
- M551 NTC - Centro Nacional de Treinamento . Usando cascos M551, o NTC criou uma série de veículos simulados para exercícios de treinamento semelhantes aos tipos comuns de pacto soviético / de Varsóvia. Eles também eram conhecidos como ' vismods ', abreviação de VISually MODified. Eles foram aposentados em favor de M113s e M1 Abrams convertidos de forma semelhante .
Veículos de exibição [ editar ]
- Acampamento Joseph T. Robinson , Museu da Guarda Nacional de Arkansas [36]
- Museu da Aviação Carolinas
- Fort Benning, exibição estática na Tower Branch da US Army Airborne School em frente ao Maneuver Center of Excellence.
- Museu da Primeira Divisão em Cantigny, [37] um exemplo do M551A1 está em exibição no parque de tanques do lado de fora do Museu da Primeira Divisão em Cantigny em Wheaton, Illinois
- Antioch, Illinois, tem um monumento aos veteranos exibindo um M551A1 do outro lado da rua da delegacia de polícia.
- Fort Irwin / NTC, tem um veículo em exibição no museu do 11º Regimento de Cavalaria.
- Fort Polk , um VISMOD "T-72" está em exibição na Avenida Mississippi perto do quartel-general do 1º Batalhão, 509º Regimento de Infantaria de Pára-quedistas .
- Fort Richardson , Camp Denali em exibição estática
- Campo de Gowen , Guarda Nacional do Exército de Idaho
- Hardwood Range, [38] um exemplo está em exibição estática no centro de visitantes em Hardwood Air-to-Ground Weapons Range em Finley, Wisconsin .
- O Ontario Regiment Museum , em Oshawa, tem dois tanques Sheridan em exibição. Um está fora de condição de operação e o outro foi restaurado com suas marcações originais da 11ª Cavalaria.
- Camp Perry, perto de Port Clinton, Ohio, tem um M551 em exibição como parte de uma exibição estática.
- Museu Aerotransportado e de Operações Especiais , Fayetetteville, NC [39]
- Tank and Ordnance War Memorial Museum da American Armored Foundation, Danville, VA. M551A1 implantado em Desert Shield / Storm. Marcações: Regimento do 3º Batalhão 73, Co. B, 2º pelotão, anexado à 82ª Divisão Aerotransportada.
- Fort Hunter Liggett em exibição estática na entrada.
- O American Heritage Museum , Stow, Massachusetts tem um M551 que está em condições operacionais.
- Sociedade Americana de História Militar e Museus, South El Monte, Ca. 2 exibições não em execução e uma unidade ex-vismod em execução. [40]
- Fort Knox, Kentucky . Exibição estática na entrada da Wilson Road
- Centro de treinamento da Guarda Nacional de Missouri Ike Skelton, Jefferson City Missouri Centro de treinamento Ike Skelton tem um M551 em seu museu externo
- Fort Bliss , exibição estática na entrada do Sheridan Gate.
- Exposição estática do acampamento Beauregard em Pineville, LA fora do museu do posto.
- Museu da História Militar do Missouri, em exibição estática fora do museu
- Watervliet Arsenal
- Campo de provas de Yuma em Yuma, AZ. Em exibição estática fora do controle de alcance.
- O Museu Militar de Mott em Groveport, Ohio tem um M551 em exibição do lado de fora com vários outros veículos.
- Veteranos do Vietnã da América, em Baltimore, MD tem um M551A1 em exibição fora do prédio em 6401 Beckley St.
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