Canhão automotor Chenillette T.13 B3

 Canhão automotor Chenillette T.13 B3

Pistola automotora T.13 B3

História da construção:

A versão B3 foi desenvolvida na Société Anonyme des Ateliers de Construction de et à Familleureux com base em uma licença para produzir o trator de esteiras britânico Vickers-Carden-Loyd, Light Dragoon Mk. II C .

Como as versões anteriores só podiam disparar para trás com a armadura levantada, o método de montagem das armas foi redesenhado no novo veículo. Uma semi-torre leve com um círculo completo de fogo foi colocada no chassi blindado, abrigando uma arma e uma metralhadora acoplada. O telhado desta torre era articulado, e a falta de uma placa traseira permitia uma boa ventilação e ejeção de conchas vazias após o tiro. Mais de 200 unidades foram produzidas até a fábrica ser ocupada pelas unidades invasoras alemãs.

Dados técnicos:

Tripulação: Peso: Dimensões: Largura da via: Unidade de propulsão:     Transmissão: Velocidade máxima: Alcance: Armamento:   Armadura:

4 pessoas (comandante, artilheiro, carregador, motorista) 5084 kg 3650 x 1870 x 1840 mm, distância ao solo 330 mm 266 mm Motor de 6 cilindros em linha, ignição por centelha, refrigeração líquida, tipo Vickers , 80 HP 4 marchas à frente mais ré na estrada 40 km / h na estrada 400 km 1 canhão FRC Mle 1932 cal. 47 mm, 1 km FN Mle 1930 cal. 7 , 65 mm de 3 a 9 mm

Pistola automotora T.13 B3

Descrição do projeto:

O assento do motorista ficava na frente do casco do veículo, enquanto o resto da tripulação ocupava posições na grande torre giratória. A blindagem do casco e das paredes laterais da torre tinha 9 mm de espessura, enquanto a parte superior e inferior do casco tinham apenas 3 mm de espessura. Estava armado com um canhão antitanque FRC Mle 1931 de 47 mm e uma metralhadora manual FN Mle 1930 de 7,65 mm . A munição para a arma foi de 138 tiros (69 AT e HE cada), enquanto para a metralhadora - 1.380 tiros (69 cartuchos).

O motor na parte traseira da fuselagem movia as rodas dianteiras. Suspensão sobre quatro rodas, uma agrupada em dois bogies, amortizada com molas semi-elípticas. Havia uma roda intermediária na parte traseira da fuselagem e o trilho superior da esteira era sustentado por 2 rolos de borracha.

No serviço alemão, as cópias apreendidas foram designadas Panzerjäger VA 802 (b) .