Em agosto de 2000, no âmbito do showroom do MIMS-2000, foi apresentada a picape UAZ-2362, que recebeu uma cabine de duas fileiras e uma distância entre eixos aumentada para 3000 mm. A amostra de exibição tinha um turbodiesel GAZ-5601 (licenciado Steyr) com um refrigerador de ar e uma potência de 110 hp. Ao mesmo tempo, foi declarado que os carros de produção serão equipados com qualquer motor da gama instalada nos veículos UAZ-3160 e UAZ-3162 . Caixa de câmbio - cinco marchas, controlada mecanicamente.
Como o UAZ-3160, a nova picape recebeu uma suspensão de mola dependente dianteira com uma barra estabilizadora e uma suspensão traseira com molas semi-elípticas longitudinais. A caixa de direção do tipo "porca de rosca" também foi equipada com um reforço hidráulico. Os freios dianteiros são discos ventilados, os traseiros são freios a tambor.
Uma plataforma de carga totalmente metálica (1400x1560x660 mm) recebeu uma tampa traseira dobrável e um guincho elétrico com uma força de 3,5 toneladas foi colocado na frente do kangarin sob a tampa do número frontal.
O acabamento interno como um todo correspondeu ao do UAZ-3162 , os bancos do motorista e do passageiro dianteiro receberam ajuste longitudinal, ajuste do ângulo do encosto e ajuste lombar. O banco traseiro é de três lugares não regulamentado.
A picape entrou em produção como parte da família UAZ-3163 com todas as mudanças relevantes sob a designação de picape UAZ . |
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