schwere de 15 cm Feldhaubitze 18 ou sFH 18 (alemão: "obus de campo pesado, modelo 18"), apelidado de Immergrün (" Evergreen ")
| 15 cm schwere Feldhaubitze 18 | |
|---|---|
 Obus sFH 18 preservado no CFB Borden | |
| Modelo | Obus |
| Lugar de origem | Alemanha |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1934–1945 (Alemanha) |
| Usado por | Alemanha Ver Operadores |
| Guerras | Segunda Guerra Mundial Guerra Colonial Portuguesa |
| Histórico de produção | |
| Projetista | Krupp Rheinmetall |
| Projetado | 1926-1930 |
| Fabricante | Krupp, Rheinmetall , Spreewerke, MAN e Skoda |
| Custo unitário | 40.400RM ( 1944 ) |
| Produzido | 1933-1945 |
| Nº construído | 6.756 [1] |
| Variantes | sFH 18M |
| Especificações | |
| Massa | Curso: 6.304 kg (13.898 lb) Combate: 5.512 kg (12.152 lb) |
| Comprimento | 7,849 m (25 pés 9,0 pol.) |
| Comprimento do cano | 4,440 m (14 pés 6,8 pol.) L/29,5 |
| Largura | 2.225 m (7 pés 3,6 pol.) |
| Altura | 1,707 m (5 pés 7,2 pol.) |
| Equipe técnica | 7 [2] |
| Concha | 149 mm × 260 R Carga de carga separada |
| Peso do casco | 43,52 kg (95,9 lb) ( HE ) |
| Calibre | 149 mm (5,9 pol.) |
| Culatra | bloco deslizante horizontal |
| Recuo | hidropneumático |
| Transporte | trilha dividida |
| Elevação | 0° a +45° |
| Atravessar | 60° |
| Taxa de incêndio | 4 rpm |
| Velocidade inicial | 520 m/s (1.700 pés/s) |
| Alcance máximo de tiro | 13.325 m (14.572 jardas) RAP : 18.200 m (19.900 jardas) |
| Vistas | Mecanismo de Mira Modelo 1934 |
O schwere de 15 cm Feldhaubitze 18 ou sFH 18 (alemão: "obus de campo pesado, modelo 18"), apelidado de Immergrün (" Evergreen "), [3] foi o obus pesado de nível de divisão alemão básico de 149 mm durante a Segunda Guerra Mundial , servindo ao lado do menor, porém mais numeroso, 10,5 cm leFH 18 . Sua mobilidade e alcance de tiro e a eficácia de seu projétil de 44 kg o tornaram a arma mais importante de todas as divisões de infantaria alemãs . [4] Um total de 6.756 exemplares foram produzidos. [1]
Ele substituiu o design anterior da era da Primeira Guerra Mundial do sFH 13 de 15 cm , que foi julgado pela equipe de designers da Krupp - Rheinmetall do sFH 18 como completamente inadequado. [4] O sFH 18 era duas vezes mais pesado que seu antecessor, tinha um aumento de 40% na velocidade inicial , um alcance máximo de tiro 4,5 quilômetros maior e um novo carro de canhão de trilha dividida que aumentava a distância de tiro em doze vezes. [4] O desenvolvimento secreto de 1926-1930 permitiu que a indústria alemã entregasse um projeto sem problemas no início do rearmamento alemão em 1933. [4]Foi a primeira arma de artilharia equipada com munição assistida por foguete para aumentar o alcance. O sFH 18 também foi usado na peça de artilharia autopropulsada schwere Panzerhaubitze 18/1 (mais comumente conhecida como Hummel ).
O sFH 18 era uma das três principais armas de calibre 15 cm da Alemanha, sendo as outras a Kanone 18 de 15 cm , uma arma pesada de nível corpo de exército, e a sIG 33 de 15 cm , uma arma de infantaria de cano curto .
O trabalho de desenvolvimento do sFH 18 começou em 1926 e a arma estava pronta para produção em 1933. [4] O ano modelo foi uma tentativa de camuflagem. [4] A arma originou-se de uma disputa entre Rheinmetall e Krupp , que entraram em vários projetos que foram considerados insatisfatórios por uma razão ou outra. No final, o exército decidiu que a solução era combinar as melhores características de ambos os projetos, usando a arma Rheinmetall em uma carruagem Krupp. [5]
A carruagem era um projeto de trilha dividida relativamente padrão com pernas de caixa. Espadas eram carregadas nas laterais das pernas que podiam ser montadas nas extremidades para maior estabilidade. A carruagem também foi usada na arma schwere Kanone 18 de 10 cm . Como o obus foi projetado para reboque de cavalos, usou um eixo não suspenso e pneus de borracha dura. Um bogie de duas rodas foi introduzido para permitir que ele fosse rebocado, mas a falta de suspensão o tornou inadequado para rebocar em alta velocidade.
A arma foi oficialmente introduzida em serviço em 23 de maio de 1935, [1] e pela eclosão da guerra a Wehrmacht tinha cerca de 1.353 dessas armas em serviço. A produção continuou durante toda a guerra, atingindo um pico de 2.295 canhões em 1944. [1] Em 1944, o obus custou 40.400 RM , 9 meses e 5.500 horas-homem para ser feito. [6]
Variantes [ editar ]
Várias outras versões do básico de 15 cm foram produzidas:
- O sFH 36 de 15 cm era uma versão com um peso bastante reduzido de 3.450 kg (7.610 lb) que era uma tentativa de melhorar a mobilidade, mas como usava várias ligas leves para obter essa economia, era considerado muito caro para continuar a produção.
- O sFH 40 de 15 cm foi outra versão aprimorada, apresentando um cano um pouco mais longo e um novo carro que era adequado para reboque de veículos e permitia que o cano tivesse ângulos de disparo mais amplos e, assim, melhorasse o alcance de até 15.400 m. No entanto, esta versão era ainda mais pesada que o sFH 18 (com 5.680 kg (12.520 lb)) e foi considerada muito difícil de usar em campo. Alguns desses barris foram posteriormente montados em carruagens sFH 18 existentes, criando o sFH 18/40 .
- Uma outra modificação foi o sFH 18/43 , que mudou para uma culatra dividida que permitia o uso de cargas ensacadas em vez de exigir que os artilheiros primeiro colocassem as cargas em invólucros.
- Duas outras tentativas de introduzir uma nova peça de 15 cm se seguiram, mas nem o sFH 43 de 15 cm nem o sFH 44 de 15 cm progrediram além do estágio de maquetes de madeira. [7]
| Ano | Pré-guerra | 1939 | 1940 | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Produzido, pçs. | 1.353 | 190 | 580 | 516 | 636 | 785 | 2.295 | 401 | 6.756 |
Registro de combate [ editar ]
O primeiro combate de campo para o 15 cm sFH 18 foi com o Exército Revolucionário Nacional Chinês na Segunda Guerra Sino-Japonesa. Os chineses estavam desesperadamente com falta de canhões de artilharia e outras armas pesadas, mas as poucas unidades sFH 18 de 15 cm que os chineses superaram irremediavelmente suas contrapartes japonesas, que eram principalmente o obus tipo 38 de 15 cm e o obus tipo 4 de 15 cm , forçando os japoneses a apresentar o obus tipo 96 15 cm . Algumas peças anteriores (cerca de 24) do sFH18 na China foram projetadas especialmente com um barril de 32/L, conhecido como sFH18 32/L; o alcance máximo foi aumentado para 15 km.
Contra a União Soviética, o sFH 18 não tinha o alcance do obus do Exército Vermelho 152 mm ML-20 , seu alcance máximo de 17,3 quilômetros (18.900 yd) permitiu disparar contra-bateria contra o sFH 18 com 4 quilômetros ( 4.400 jardas) vantagem. Isso levou a inúmeros esforços para introduzir novas armas com desempenho ainda melhor que o ML-20, enquanto vários experimentos também foram realizados no sFH 18 para melhorar seu alcance. Isso levou à versão sFH 18M de 15 cm com um forro de cano removível e um freio de bocaque permitia que uma carga "especial 7" ou 8 maior fosse usada. O 18M aumentou o alcance para 15.100 metros (16.500 yd), mas descobriu-se que os revestimentos sofreram maior desgaste e o sistema de recuo não conseguiu lidar com as cargas aumentadas, apesar do freio. Isto levou à introdução do 15 cm R. Gr. 19 FES, que usava uma munição assistida por foguete que poderia atingir 18.200 metros (19.900 yd) e dar-lhe algum nível de paridade com o ML-20.
Vários países continuaram colocando em campo o sFH 18 após a guerra em grande número, incluindo a Tchecoslováquia , Portugal e muitos países da América do Sul e da América Central . A Finlândia comprou 48 obuseiros sFH 18 da Alemanha em 1940 e os designou 150 H/40 . Essas armas foram modernizadas em 1988 como 152 H 88 e foram usadas pelo exército finlandês até 2007.
Versões [ editar ]
- 15 cm sFH 18 – versão padrão
- 15 cm sFH 36 - versão iluminada
- 15 cm sFH 18M - modificação do sFH-18 com freio de boca e forro de cano substituível
- 15 cm sFH 18/40 – sFH 40 barris em sFH 18 carruagens
- 15 cm sFH 18/43 - um desenvolvimento sFH 18 para aceitar carga de saco com culatra de bloco deslizante
- 15 cm sFH 18/32L – versão chinesa (República da China) com cano mais longo e maior alcance de 15 km
- 152 mm houfnice vz.18/47 – Modificação checa do pós-guerra com um cano mais curto que foi rebordado para 152 mm e um freio de boca de defletor duplo.
Operadores [ editar ]
Albânia - uso pós-guerra
Bulgária - uso pós-guerra, conhecido como D-30 "Krup" 150mm
República da China
Tchecoslováquia - uso pós-guerra
Finlândia – 48 peças, conhecido como 150 H/40
Alemanha nazista
Itália - conhecido como Cannone da 149/28
Portugal – uso pós-guerra
União Soviética - uso pós-guerra
Espanha – 1937–39 e Divisão Blaue
Iugoslávia - uso pós-guerra
Indonésia - uso pós-guerra
República Popular da China - uso pós-guerra- Haubitzen und Mörser (em alemão)
- ^ Foss, Christopher (1977). O livro de bolso de Jane de artilharia rebocada . Nova York: Collier. pág. 111. ISBN 0020806000. OCLC 911907988 .
- ^ "Modelos" .
- ^ a b c d e f Engelmann 1995, p. 11.
- ^ sFH 18
- ^ Engelmann 1995 , p. 13.
- ^ "LemaireSoft" . Arquivado a partir do original em 6 de janeiro de 2008 . Recuperado em 28 de dezembro de 2007 .
Fontes [ editar ]
- Livro
- Engelmann, J. (1995). Deutsche Schwere Feldhaubitzen 1934-1945 [ Artilharia de campanha pesada alemã na Segunda Guerra Mundial: 1934-1945 ]. Traduzido por Johnston, D. Atglen, PA : Schiffer Publishing. ISBN 978-0887407598.
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