Veículo de combate a incêndios (Flkfz) (Bw) - FlKfz 7000 -

Para substituir o FlKfz 8000 desenvolveu a empresa MAN e Saval-Kronenburg, no início de 1990, um pesado motor de bombeiros de aeródromo. O veículo é baseado em um chassi VFAEG de 38.100 oversized da linha SX da MAN. O veículo de 11,2 metros de comprimento e 2,9 metros de largura tem um peso bruto de 38 toneladas e é alimentado por um motor MAN D 2842 LF 02 de 12 cilindros com 735 kW (1.000 hp), que acelera de 0 a 80 km / h permitido dentro de 21 segundos. A velocidade máxima é de cerca de 130 km / h.

O veículo de combate a incêndios, pesado o corpo de bombeiros da base aérea JiboG 33 em Cochem-Büchel 
(Foto: Jens Weber)

O veículo tem um comprimento total de 11,2 metros e mede 3,40 metros de altura 
(Foto: Jens Weber)

O "70/1" é pintado em um verde bronze monocromático (agora desbotado) 
(Foto: Jens Weber)

O extintor de incêndio consiste em um canhão de espuma / água montado no teto, equipamento de liberação rápida de água / espuma e pó, e um extintor de incêndio no pára-choque. Nos agentes extintores são transportados 7.000 litros de água, 600 litros de espuma e 250 kg de pó extintor. Além disso, um poste de luz, um gerador de energia de 8 kVA e vários equipamentos para equipamentos de combate a incêndios.

Após extensas tentativas de tropas, a introdução do FlKfz 7000 foi decidida em 1999 como o sucessor do FlKfz 8000. No entanto, a ordem de aquisição não pôde ser executada porque o agora adquirido pela empresa austríaca Rosenbauer, fabricante Saval-Kronenburg, havia sido liquidado por seu novo dono. Portanto, o processo de aquisição teve que ser revertido novamente. O reinício acabou por levar à aquisição do FlKfz 12500 . A amostra vendida como tropa de cópia única está atualmente no esquadrão de caças-bombardeiros 33 em uso.