Em 19 de julho de 1927, a Lanchester Motor Company recebeu um contrato para um carro blindado de seis rodas. Em março de 1928, dois protótipos, D1E1 e D1E2, foram construídos, com diferentes formas de armamento e torre. O D1E2 tinha controles de direção adicionais na parte traseira do veículo. Após os testes, que revelaram que o chassi não era forte o suficiente para um veículo relativamente pesado e não rígido o suficiente para o cross-country, 22 veículos com chassis melhorados e outras mudanças foram encomendados, designados Mk I e Mk IA (versão de comando) . Até 1932 as ordens foram colocadas para mais 15 carros, dois deles instrutivos (D1E3, D1E4), os restantes foram designados Mk II e Mk IIA (versão de comando).
O Lanchester tinha um chassi de seis cilindros construído sob medida. O corpo blindado tinha uma forma semelhante à do Rolls-Royce Armored Car, a parte da frente era ocupada pelo motor e o restante pelo compartimento de combate. A parte traseira do veículo, atrás do corpo blindado, era usada para armazenamento de equipamentos. Acima do compartimento de combate, uma torre de dois homens foi montada, com metralhadoras Vickers de 0,5 mm (12,7 mm) e .303 polegadas (7,7 mm) em um suporte duplo. A torre tinha uma cúpula que podia rodar independentemente. Um adicional de 303 Vickers estava localizado em frente ao compartimento de combate. Nas versões de comando, a metralhadora do casco foi substituída por um rádio nº 9 com uma antena tipo chicote, e a metralhadora agiu como um operador sem fio.
Lanchesters tiveram bom desempenho em todo o país e foram considerados confiáveis e fáceis de manter, mas muito grandes, pesados e lentos para as missões de reconhecimento para as quais foram originalmente desenvolvidos.
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domingo, 11 de agosto de 2019
LANCHESTER 6X4 CARRO BLINDADO
Design e desenvolvimento
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