Veículo todo-o-terreno ártico KamAZ "Arctic"

Veículo todo-o-terreno ártico KamAZ "Arctic"

No final de 2017, em Moscou, como parte da exposição Vuzpromexpo-2017, o público recebeu um novo veículo todo-o-terreno em pneus de baixa pressão com o nome de trabalho KamAZ-Arctic. O carro foi projetado para o desenvolvimento do extremo norte e foi especialmente projetado para operação eficiente em condições climáticas extremamente severas. Para o desenvolvimento deste veículo todo-o-terreno no Ártico, os projetistas do KamAZ, SKB MAMI e duas universidades de Moscou - MSTU receberam o nome. Bauman e Politécnico. Os testes de resistência do novo veículo todo-o-terreno devem passar este ano em Yakutia.

Na exposição, um enorme veículo todo-o-terreno azul pesando cerca de 17 toneladas, com uma distância ao solo de mais de 670 mm, causou um estrondo e atraiu a atenção de visitantes e especialistas comuns. Isto não é surpreendente. O mais famoso fabricante de caminhões a diesel na Rússia, de Naberezhnye Chelny, possui seu próprio centro científico e técnico (STC), que trabalha no design de veículos modernos, mas para o KamAZ, o veículo todo-o-terreno do Ártico apresentado é uma área de trabalho completamente nova. Anteriormente, os veículos todo-o-terreno da marca KamAZ ainda não foram produzidos. Por sua aparência e funcionalidade incorporada, o novo carro é bem diferente de outros desenvolvimentos promissores da gigante automobilística russa.KamAZ-Ártico, foto: vestikamaza.ru

Atualmente, o Ártico está atraindo cada vez mais atenção. Há quatro anos, a liderança russa anunciou o projeto totalmente russo “Desenvolvimento socioeconômico da zona do Ártico da Federação Russa para o período até 2020”. O programa se torna ainda mais relevante, se for o destino que aproximadamente 20% do território russo esteja localizado além do Círculo Polar Ártico. O principal objetivo do programa é o desenvolvimento das esferas econômicas e sociais da vida nessa região. Entre outras coisas, este programa envolve a expansão da base científica e técnica da região através da criação e implementação de tecnologias avançadas. Nesse sentido, havia a necessidade de um carro confiável e de alta qualidade, capaz de funcionar mesmo em condições adversas do Ártico, enfrentando suas tarefas no período de inverno. O veículo todo-o-terreno KamAZ-Arctic Arctic apresentado será interessante para pelo menos funcionários da EMERCOM, profissionais médicos, pesquisadores e pioneiros; a máquina pode interessar cientistas e geólogos. Não se deve excluir que, com o tempo, os militares e representantes de várias agências policiais russas possam se interessar por esse desenvolvimento.

O KamAZ-Arctic é um veículo todo-o-ambiente ecológico, projetado para transportar pessoas e mercadorias nas zonas árticas da Rússia, regiões da Sibéria e Extremo Oriente. Uma estrutura articulada foi utilizada no carro - desenvolvida em duas versões: com fórmulas de roda 6x6 e 8x8. Um veículo todo-o-terreno com um arranjo de rodas 6x6 já foi construído. Grandes pneus de baixa pressão são instalados nele, cada um pesando um quarto de tonelada. Na verdade, este é um veículo de neve e pântano que pode ser efetivamente usado nas vastas extensões de nosso país.

KamAZ-Ártico, foto: vestikamaza.ru

Introduzido em 2017, o veículo todo-o-terreno funciona com o clássico motor KAMAZ V8 e está equipado com uma caixa de velocidades manual. A novidade da certificação será realizada como veículo de neve e pântano. Do ponto de vista de seu design, este é um desenvolvimento completamente novo; o KamAZ nunca criou nada parecido antes. Para trabalhar no Ártico e no extremo norte, um carro novo deve atender a requisitos muito rigorosos. Ele deve funcionar a temperaturas ambientes de 50-60 graus Celsius negativos. Mover-se em condições de total impassibilidade: não apenas na cobertura de neve, mas também em condições de solo pouco suportável, nas condições de degelo da primavera, para trabalhar em estradas de inverno. De acordo com Sergey Nazarenko, designer-chefe de carros inovadores do STC KamAZ, a principal característica do novo veículo todo-o-terreno é o quadro articulado: o carro faz uma curva não às custas de suas rodas, mas às custas de um quadro de "quebra". Essa decisão foi ditada pelas grandes dimensões das rodas usadas: elas são muito largas no veículo todo-o-terreno do Ártico, que não fornecem recursos suficientes para uma curva normal.

Outra característica importante dos novos itens da Naberezhnye Chelny são os pneus muito largos. Com a ajuda de tais pneus, o problema da permeabilidade do carro em condições climáticas especiais e em solos instáveis: tundra, pântanos, neve (neve espessa e densa) é resolvido com sucesso. Os pneus montados em um veículo todo-o-terreno podem ter dois tamanhos padrão: uma largura de 700 mm (versão "Dimension") e uma largura de mais de 1000 mm (versão "Oversize"). O uso da versão "Dimension" permite que o veículo todo-o-terreno do Ártico atenda aos parâmetros permitidos pela SDA, o que, por sua vez, permite que a novidade da KAMAZ se mova livremente pelas vias públicas, o veículo todo-o-terreno pode atingir velocidades de até 50 km / h. Ao mesmo tempo, a opção de tamanho grande com pneus largos foi projetada para mover-se em solos com baixa capacidade de carga. A folga do veículo todo-o-terreno KAMAZ-Arctic é impressionante - 677 mm. Segundo Nazarenko, graças às qualidades listadas, a novidade pode ser usada como um "carro alfa" - um veículo que liderará o movimento do comboio de outros carros, liderando caminhões off-road comuns. A capacidade de carga do novo gigante do norte é estimada em 13 toneladas.

Uma das características do veículo todo-o-terreno no Ártico é a disponibilidade de um confortável compartimento de estar, projetado para três pessoas. Dentro do módulo residencial, existem locais para dormir, um gerador de gasolina, inversores elétricos, um suprimento de água potável, uma cozinha com fogão e micro-ondas, um banheiro e até um chuveiro. Também dentro há uma televisão, telefone por satélite. Os especialistas da SKB MAMI estavam envolvidos no projeto do módulo residencial. Os especialistas desta empresa conseguiram combinar totalmente as propriedades utilitárias do veículo todo-o-terreno com uma aparência bastante elegante e ergonomia bem pensada que atendem a todos os critérios para uma estadia confortável e autônoma em um módulo residencial. Você pode entrar no módulo usando uma escada dobrável especial. O módulo residencial do veículo todo-o-terreno ártico KamAZ-Arctic, que será oficialmente certificado como veículo de neve e pântano, - Este é um espaço de convivência completo no qual você pode morar ou esperar por ajuda nas condições climáticas mais severas por pelo menos três dias. "Pelo menos três dias, mas uma semana ou mais", disse Sergey Nazarenko, designer-chefe de carros inovadores do STC KamAZ. Além disso, é fornecido ar-condicionado no módulo residencial para ajudar a isolar seus habitantes da "besta" do norte: mosquitos, mosquitos e mosquitos.

Módulo residencial, foto: vestikamaza.ru

No verão de 2018, o novo veículo todo-o-terreno do Ártico KamAZ-Arctic reaparecerá em várias exposições e, já na segunda metade do verão, será direcionado para as regiões frias do nosso país. Além de Yakutia, um carro também está esperando em Yamal. O segundo veículo todo-o-terreno 8x8 estará pronto até o final deste ano. Já se sabe que ele receberá a unidade de potência P6 (este é um novo motor em linha de seis cilindros KAMAZ criado em cooperação com a empresa alemã Liebherr e aproximando-se dos melhores análogos estrangeiros), uma nova cabine K5 e uma caixa de câmbio automática.

KamAZ-Arctic, render skb-mami.ru

Módulo residencial, render skb-mami.ru

Fontes de informação:
https://vestikamaza.ru/news/budni-kamaza/kamaz-postroil-alfamobil-
http://www.skb-mami.ru/proekty/opytnye-obrazcy-i-prototipy/kamaz-arktika/1388141374 .html
http://promportal.su/news/5927/v-tekuschem-godu-na-rinke-poyavyatsya-novie-modeli-vezdehodov-ot-kamaz.htm
http://ex-roadmedia.ru/technics/vezdekhody / novosti-o-vezdekhodakh / 6774-predstavlen-novyj-vezdekhod-kamaz-arktika