Obus autopropulsado 203 mm M110

Obus autopropulsado 203 mm M110

As características de desempenho	M110A2
Cálculo, pessoa	5 + 8
Kg de peso	28350
Dimensões totais : dl. x largura x alto., m	10,73 x 3,15 x 3,14
Usina	motor diesel.   Modelo 8V-71T
Potência do motor, l / s	405
Velocidade máxima, km / h	54,7
Ângulo de inclinação	60 °
Altura do obstáculo superado, m	1.016
Largura da vala superada, m	2,36

Para o obus autopropulsado M110 de 203 mm, o mesmo chassi é usado para a pistola autopropulsada de 175 mm, e detalhes de seu aprimoramento são fornecidos na introdução ao artigo sobre M107. A série M110 era uma das famílias totalmente equipadas de armas de autopropulsão desenvolvidas pela Pacific Car and Foundry para campos de tiro e consistia em canhões de 175 mm T235.202 mm obus T155 e 15545 T245.O M110 foi colocado em serviço no Exército dos EUA em 1963 e foi equipado com quatro baterias M110 para cada divisão de infantaria e 12 batalhões. para cada divisão armada e mecanizada. A produção foi originalmente concluída no final dos anos 60, mas retomada nos anos 70 por Bowen-McLaughlin York, que posteriormente se fundiu com a FMC para formar a United Defense. O M110 é usado não apenas nos EUA, mas também nos exércitos do Bahrein, Bélgica, Alemanha, Grécia, Irã, Israel, Itália, Japão, Jordânia, Marrocos, Holanda, Paquistão, Arábia Saudita, Coréia do Sul, Espanha, Taiwan, Turquia e Reino Unido. Muitas vezes, o M110 era atualizado com os kits de engrenagem fornecidos pelos americanos.

Chassi M110 - estrutura de aço totalmente soldada. O banco do motorista está localizado sob a armadura à frente da esquerda, o compartimento do motor à direita e o obus acima do eixo superior do chassi na traseira. A suspensão da haste consiste em cinco rolos grandes de cada lado, os rolos traseiros estão guiando, o tambor dentado de transporte está localizado na parte frontal, não há rolos reversos. Na posição de tiro, a suspensão M110 é travada para fornecer suporte confiável ao fogo.
O obus de 203 mm M2A2 foi projetado antes da Segunda Guerra Mundial. Ele é colocado na cama M158, o que permite manter o ângulo de orientação vertical entre -2 ° e + 65 °; o ângulo de orientação horizontal é de 30 ° para a esquerda e direita. A orientação vertical e horizontal é acionada por um motor hidráulico com a opção de controle manual em situações de emergência. O M2A2 não possui freio de boca ou dispositivo de escape, mas existe uma trava de parafuso. Na parte traseira do chassi, há um dispositivo de carregamento e vareta que levanta o projétil do chão, determina sua posição e carrega na culatra. Os seguintes invólucros podem ser utilizados: explosivos de explosão com peso de 92,53 kg, com alcance máximo de tiro de até 16.800 m, carregando 104 ou 195 granadas. Agentes GB ou VX e armas nucleares táticas No M110, apenas duas cápsulas e cargas de pó são transportadas, outras são entregues pelo transportador M548, que também carrega o restante da tripulação. A tripulação completa do M110 é composta por 13 pessoas.

Uma das principais desvantagens do M110 é a completa falta de proteção da tripulação contra lascas de cascas, armas pequenas e agentes da NBC. A munição protetora foi desenvolvida, mas não foi incluída no equipamento de acampamento.
O M110A1 possui um projétil de artilharia M201 mais longo, disparando um projétil de alto explosivo M106 com um alcance máximo de 22.860 m ou um projétil de alto explosivo semi-automático M650 com um alcance de tiro de M650 de 29.990 m. granadas de combate, agentes GB ou VX, nuclear binário ou tático. O M110A2 é quase idêntico ao M110A1, mas possui um freio de boca e, portanto, fornece um maior alcance máximo de tiro.

Fotos do obus autopropulsado M110