Tanque de seis toneladas M1917A1

Tanque de seis toneladas M1917A1

M1917A1: Geral
Data de introdução	1930-1931	Aceitações totais	7 convertido de M1917
Fabricantes	Holabird Quartermaster Depot Ordnance Department shops	Equipe técnica	2 homens: Comandante / artilheiro / carregador na torre Motorista na frente central do casco

M1917A1: Dimensões
Peso vazio	14,200lbs 6440kg	Altura	91 " 230cm
Comprimento com arremate	208 " 528cm	Saliência da arma para a frente	0 "
Largura sobre trilhos	70 " 180cm	Piso	57 " 145cm
Distância ao solo	16.2 " 41.1cm	Altura do fogo	70 " 180cm
Diâmetro do anel da torre	36 " 91cm	Pressão no solo, penetração zero, vazio	6.7psi 0,47kg / cm²

M1917A1: Armamento
Tipo	Mount	Munição	Atravessar	Elevação
37 milímetros arma M1916 -OU- .30cal M1919 MG	Montagem de bola na torre	238 rodadas 37mm --ou-- 4200 rounds .30cal	360 °; 30 ° na montagem (manual)	Montagem de 56 ° em 37mm (manual) Montagem de 38 ° em .30cal (manual)

M1917A1: Armadura
Montagem
Aparafusar e rebitar
casco
Aço temperado laminado
Localização	Espessura	Ângulo vertical
Cúpula do motorista	.60 " 1.5cm	17 °
Portas do motorista	.31 " .79cm	70 °
Frente	.60 " 1.5cm	30 °
Lados	.60 " 1.5cm	0 °
Traseira	.60 " 1.5cm	0 °
Parte superior frontal	.31 " .79cm	90 °
Parte superior traseira	.31 " .79cm	65 ° a 90 °
Chão	0,25 " .64cm	90 °
Torre
Aço temperado laminado
Localização	Espessura	Ângulo vertical
Escudo de arma	.60 " 1.5cm	0 °
Frente	.60 " 1.5cm	12 °
Lados	.60 " 1.5cm	12 °
Traseira	.60 " 1.5cm	12 °
Topo	.31 " .79cm	73 ° a 90 °

M1917A1: Automotivo
Motor	Franklin série 145; 6 cilindros, refrigerado a ar, gasolina
Cavalos-força	Bruto: 100 @ 3100rpm	Capacidade de combustível	30gal 113L
Transmissão	Engrenagem deslizante seletiva, 4 velocidades à frente, 1 marcha à ré
Direção	Travão da embraiagem, alavancas de direcção
Freios	Contratação externa mecânica

M1917A1: Suspensão
Tipo	Rodas de estrada	Rolos de retorno da esteira
Mola de bobina e folha	2 truques / pista; 5 rolos da trilha / vagão dianteiro, 4 rolos da trilha / vagão traseiro	6 / faixa
Rodas dentadas	Rodas-guia	Absorventes de impacto
Tração traseira de 15 dentes	Ajustável na frente da pista	Nenhum

M1917A1: Pista
Pino simples, aço fundido com garra integral
Largura	13,375 " 33.973cm	Passo	9,842 " 25.00cm	Sapatos / faixa	32.	Comprimento do contato com o solo	79 " 200cm

M1917A1: Desempenho
Velocidade máxima da estrada	~ 9 mph ~ 14.5kph	Vala máxima	84 " 210cm
Nota máxima	70%	Obstáculo vertical máximo	36 " 91cm
Diâmetro mínimo de torneamento com arremate	20 ' 6.1m	Profundidade máxima de fordagem	24 " 61cm
Distancia de cruzeiro		~ 30mi, estradas ~ 48km, estradas

O casco traseiro do M1917A1 foi alongado para acomodar o novo motor. Os tanques também foram equipados com uma partida automática e o motor, a transmissão e as embreagens foram montados como uma única unidade, o que facilitou a manutenção. O motor foi regulado para 2500 rpm para evitar danos aos componentes do trem de força.

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Referências

1. Hunnicutt, RP Stuart: Uma história do tanque leve americano , volume 1. Navato, CA: Presidio Press, 1992. Reproduzido com permissão de Stuart , RP Hunnicutt © 1992, disponível na Presidio Press, 505B San Martin Drive, Suite 160, Navato , CA 94945.
2. Placa AGF No. 2. Desenvolvimento de Veículos Blindados, volume 1: Tanques . 1947
3. Hogg, Ian V. O livro de dados dos veículos blindados de combate Greenhill . Londres: Greenhill Books, 2000.
4. Kirk, William. "Tanques leves". TANQUES! 21 de junho de 2000. 5 de dezembro de 2000 <http://mailer.fsu.edu/~akirk/tanks/UnitedStates/lighttanks/LightTanks.html>. TANQUES!
5. Tank Data , vol. 2. Aberdeen Proving Ground, MD: Escola de Ordnance do Exército dos EUA, julho de 1958.