Tanque de seis toneladas M1917A1
M1917A1: Geral | |||
Data de introdução | 1930-1931 | Aceitações totais | 7 convertido de M1917 |
Fabricantes |
| Equipe técnica |
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M1917A1: Dimensões | |||
Peso vazio | 14,200lbs 6440kg | Altura | 91 " 230cm |
Comprimento com arremate | 208 " 528cm | Saliência da arma para a frente | 0 " |
Largura sobre trilhos | 70 " 180cm | Piso | 57 " 145cm |
Distância ao solo | 16.2 " 41.1cm | Altura do fogo | 70 " 180cm |
Diâmetro do anel da torre | 36 " 91cm | Pressão no solo, penetração zero, vazio | 6.7psi 0,47kg / cm² |
M1917A1: Armamento | ||||
Tipo | Mount | Munição | Atravessar | Elevação |
37 milímetros arma M1916 -OU- .30cal M1919 MG | Montagem de bola na torre | 238 rodadas 37mm --ou-- 4200 rounds .30cal | 360 °; 30 ° na montagem (manual) | Montagem de 56 ° em 37mm (manual) Montagem de 38 ° em .30cal (manual) |
M1917A1: Armadura | ||
Montagem | ||
Aparafusar e rebitar | ||
casco | ||
Aço temperado laminado | ||
Localização | Espessura | Ângulo vertical |
Cúpula do motorista | .60 " 1.5cm | 17 ° |
Portas do motorista | .31 " .79cm | 70 ° |
Frente | .60 " 1.5cm | 30 ° |
Lados | .60 " 1.5cm | 0 ° |
Traseira | .60 " 1.5cm | 0 ° |
Parte superior frontal | .31 " .79cm | 90 ° |
Parte superior traseira | .31 " .79cm | 65 ° a 90 ° |
Chão | 0,25 " .64cm | 90 ° |
Torre | ||
Aço temperado laminado | ||
Localização | Espessura | Ângulo vertical |
Escudo de arma | .60 " 1.5cm | 0 ° |
Frente | .60 " 1.5cm | 12 ° |
Lados | .60 " 1.5cm | 12 ° |
Traseira | .60 " 1.5cm | 12 ° |
Topo | .31 " .79cm | 73 ° a 90 ° |
M1917A1: Automotivo | |||
Motor | Franklin série 145; 6 cilindros, refrigerado a ar, gasolina | ||
Cavalos-força | Bruto: 100 @ 3100rpm | Capacidade de combustível | 30gal 113L |
Transmissão | Engrenagem deslizante seletiva, 4 velocidades à frente, 1 marcha à ré | ||
Direção | Travão da embraiagem, alavancas de direcção | ||
Freios | Contratação externa mecânica |
M1917A1: Suspensão | ||
Tipo | Rodas de estrada | Rolos de retorno da esteira |
Mola de bobina e folha | 2 truques / pista; 5 rolos da trilha / vagão dianteiro, 4 rolos da trilha / vagão traseiro | 6 / faixa |
Rodas dentadas | Rodas-guia | Absorventes de impacto |
Tração traseira de 15 dentes | Ajustável na frente da pista | Nenhum |
M1917A1: Pista | |||||||
Pino simples, aço fundido com garra integral | |||||||
Largura | 13,375 " 33.973cm | Passo | 9,842 " 25.00cm | Sapatos / faixa | 32. | Comprimento do contato com o solo | 79 " 200cm |
M1917A1: Desempenho | |||
Velocidade máxima da estrada | ~ 9 mph ~ 14.5kph | Vala máxima | 84 " 210cm |
Nota máxima | 70% | Obstáculo vertical máximo | 36 " 91cm |
Diâmetro mínimo de torneamento com arremate | 20 ' 6.1m | Profundidade máxima de fordagem | 24 " 61cm |
Distancia de cruzeiro | ~ 30mi, estradas ~ 48km, estradas |
O casco traseiro do M1917A1 foi alongado para acomodar o novo motor. Os tanques também foram equipados com uma partida automática e o motor, a transmissão e as embreagens foram montados como uma única unidade, o que facilitou a manutenção. O motor foi regulado para 2500 rpm para evitar danos aos componentes do trem de força.
Referências
- Hunnicutt, RP Stuart: Uma história do tanque leve americano , volume 1. Navato, CA: Presidio Press, 1992. Reproduzido com permissão de Stuart , RP Hunnicutt © 1992, disponível na Presidio Press, 505B San Martin Drive, Suite 160, Navato , CA 94945.
- Placa AGF No. 2. Desenvolvimento de Veículos Blindados, volume 1: Tanques . 1947
- Hogg, Ian V. O livro de dados dos veículos blindados de combate Greenhill . Londres: Greenhill Books, 2000.
- Kirk, William. "Tanques leves". TANQUES! 21 de junho de 2000. 5 de dezembro de 2000 <http://mailer.fsu.edu/~akirk/tanks/UnitedStates/lighttanks/LightTanks.html>. TANQUES!
- Tank Data , vol. 2. Aberdeen Proving Ground, MD: Escola de Ordnance do Exército dos EUA, julho de 1958.
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