Carros internacionais - 5000 marcas Paystar foram criadas especificamente para operação em condições extremas.Nesses carros, chassis especiais são montados para dispositivos de exploração e equipamentos de perfuração, corpos de caminhões basculantes também são instalados com uma capacidade de elevação de 20 a 40 toneladas, existem misturadores de concreto que sustentam até 11 metros de argamassa cúbica e vários guindastes e instalações industriais. Além disso, os carros Paystar - 5000 costumam ter seu serviço sem açúcar nas unidades de proteção contra incêndio.
Os caminhões desta série diferem entre si não apenas pelo objetivo, pelo layout da aparência, mas também pelo número de eixos que variam de dois a seis e, em casos raros, principalmente de pedidos e podem ser ainda maiores. Portanto, esses caminhões são equipados com um, dois ou três eixos que podem ser suspensos caso não sejam necessários, mas em nenhum caso os eixos motrizes. Os carros com dois ou mais eixos e ao mesmo tempo são operados em estradas que não têm superfície dura ou geralmente fora de estrada; esses carros têm tração nas quatro rodas.
Os caminhões International Paystar 5000 Series podem ser divididos em dois grupos; em ambos os casos, essa diferença é apenas um: essa é a distância da parede traseira da cabine ao pára-choques dianteiro do carro: no primeiro caso, a distância é de 2850 milímetros e, no segundo caso, a distância é de 2896 milímetros.
Em 5000 carros Paystar, juntamente com motores a diesel internacionais nativos, cuja potência é de 275 a 320 cavalos de potência, mas também são usados motores a diesel de outros fabricantes Cummins, Detroit Diesel e Caterpillar, capazes de desenvolver potência de 280 a 525 cavalos de potência. Além disso, os carros usam várias caixas de engrenagens mecânicas, sua escolha é enorme de 9 a 18 etapas, as caixas de engrenagens são instaladas pela Еaton e pela Fuller.
A cabine e, se houver, o compartimento de dormir do carro é feito de painéis sanduíche de alumínio, nos quais as juntas são manchadas com selantes e cola e depois presas com rebites, mas a plumagem integral do carro consiste em fibra de vidro. Mas, em alguns casos, em carros desse modelo, os táxis são feitos do aço carbono mais simples.
A massa total desses carros com dois ou três eixos é 16,2 - 22,7 e 16,2 - 37,7 toneladas. consequentemente, para trens rodoviários desse modelo, a tonelagem é de 27,2 a 63,6 toneladas. A distância entre eixos para caminhões com dois eixos é - de 3.708 - até 4.623 milímetros, para carros com três eixos - de 4.166 - a 6.300 milímetros. Os tanques de combustível que estão no carro são feitos de alumínio e podem acomodar de 227 a 454 litros de combustível.
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