T-26

T-26
T-26 mod. 1933 no museu "Violação do bloqueio de Leningrado ", perto de Kirovsk, Oblast de Leningrado . Este tanque foi levantado do fundo do rio em Nevsky Pyatachok em maio de 2003.
Tipo	Tanque de infantaria leve
Lugar de origem	União Soviética
Histórico de serviço
Em serviço	1931–45 na URSS 1936–53 na Espanha 1940-61 na Finlândia
Usado por	União Soviética  Espanha  Finlândia  República da China  Peru  Alemanha nazista  Reino da Romênia  Reino da Hungria Reino do Afeganistão
Guerras	guerra civil Espanhola Segunda Guerra Sino-Japonesa Guerras fronteiriças soviético-japonesas Segunda Guerra Mundial Guerra de Continuação Guerra Civil Chinesa
Histórico de produção
Desenhista	Vickers-Armstrongs , OKMO da fábrica bolchevique em Leningrado
Projetado	1928–31
Fabricante	Fábrica no. 174 nomeada após KE Voroshilov em Leningrado , fábrica de tratores de Stalingrado
Produzido	1931–41
No.  construído	10.300 tanques e 1.701 outros veículos [1]
Especificações (T-26 mod. 1933 [2] )
Massa	9,6 toneladas (10,6 toneladas curtas )
comprimento	4,65 m (15 pés 3 pol)
Largura	2,44 m (8 pés)
Altura	2,24 m (7 pés 4 pol.)
Equipe técnica	3 (comandante, artilheiro, motorista)
Armaduras	Parte inferior: 6 mm (0,24 pol.) Telhado: 6 a 10 mm (0,24 a 0,39 pol.) Hull and turret: 15 mm (0.59 in) (front, rear, sides)
Main armament	45 mm 20K mod. 1932–34 tank gun (122 rds.)
Secondary armament	7.62 mm DT tank machine gun (2,961 rds.)
Engine	4-cylinder gasoline flat air-cooled T-26 (Armstrong Siddeley type); engine volume 6,600 cc 90 hp (67 kW) at 2,100 rpm
Power/weight	9.38 hp/t
Transmission	single-disc main dry clutch, drive shaft, gearbox with five gears, steering clutches, final drives
Suspension	leaf quarter-elliptic springs
Ground clearance	380 mm (1 ft 3 in)
Fuel capacity	290 L (64 imp gal; 77 U.S. gal) [with additional 110-L fuel tank]
Operational range	Estrada: 220–240 km (140–150 milhas) Fora da estrada: 130–140 km (81–87 milhas)
Rapidez	Pavimentado: 31.1 km / h (19.3 mph) Cascalho: 22 km / h (14 mph) Fora de estrada: 16 km / h (9.9 mph)

O tanque T-26 era um tanque de infantaria leve soviético usado durante muitos conflitos do período entre guerras e na Segunda Guerra Mundial . Foi um desenvolvimento do tanque britânico Vickers de 6 toneladas e foi um dos projetos de tanques mais bem-sucedidos da década de 1930, até que sua armadura leve se tornou vulnerável a novas armas antitanque. ^[3] Foi produzido em maior número do que qualquer outro tanque do período, com mais de 11.000 unidades fabricadas. ^[4] Durante a década de 1930, a URSS desenvolveu 53 variantes do T-26, incluindo tanques que lançavam chamas, veículos de engenheiros de combate, tanques controlados remotamente, armas de propulsão, tratores de artilharia e transportadores blindados. Vinte e três deles foram produzidos em série, outros eram modelos experimentais. ^[5]

O T-26 e o BT foram os principais tanques das forças blindadas do Exército Vermelho durante o período entre guerras. O T-26 foi o tanque mais importante da Guerra Civil Espanhola e desempenhou um papel significativo durante a Batalha do Lago Khasan, em 1938, bem como na Guerra do Inverno , de 1939 a 40. Embora quase obsoleto no início da Segunda Guerra Mundial , o T-26 foi o tanque mais numeroso da força blindada do Exército Vermelho durante a invasão alemã da União Soviética em junho de 1941. ^[6] O T-26 lutou contra os alemães e seus soldados. aliados durante a Batalha de Moscou em 1941-42, a Batalha de Stalingrado e osBatalha do Cáucaso em 1942-1943; algumas unidades de tanque da Frente de Leningrado usaram seus T-26s até 1944. Os tanques leves soviéticos T-26 foram usados ​​pela última vez em agosto de 1945, durante a derrota do Exército Kwantung japonês na Manchúria. ^[7]

O T-26 foi exportado e utilizado extensivamente pela Espanha, China e Turquia. Os T-26 capturados foram usados ​​pelos exércitos finlandês, alemão, romeno e húngaro. ^[8] O tanque era confiável e simples de manter, e seu design foi continuamente modernizado entre 1931 e 1941. Nenhum novo modelo do T-26 foi desenvolvido após 1940.

Origem britânica [ editar ]

O T-26 (junto com o 7TP polonês ) foi um desenvolvimento soviético do tanque britânico Vickers 6-Ton (Vickers Mk.E), projetado pela empresa Vickers-Armstrongs em 1928–29. O Vickers 6-Ton simples e de fácil manutenção foi destinado à exportação para países menos avançados tecnicamente: União Soviética, Polônia, Brasil, Argentina, Japão, Tailândia, China e muitos outros. Vickers anunciava o tanque em publicações militares, e tanto a União Soviética quanto a Polônia expressaram interesse no design dos Vickers.

No início de 1930, o comitê de compras soviético, sob a direção de Semyon Ginzburg , chegou à Grã-Bretanha para selecionar tanques, tratores e carros para uso no Exército Vermelho. O Vickers 6-Ton estava entre os quatro modelos de tanques selecionados pelos representantes soviéticos durante sua visita a Vickers-Armstrongs. Nos termos do contrato assinado em 28 de maio de 1930, a empresa entregou à URSS 15 Vickers Mk.E de duas torres (Tipo A, armada com duas metralhadoras Vickers calibre .303 (7,71 mm))), juntamente com a documentação técnica completa para permitir a produção em série do tanque na URSS. A capacidade das duas torres do Tipo A girarem independentemente tornou possível disparar para a esquerda e para a direita ao mesmo tempo, o que foi considerado vantajoso para avanços nas trincheiras de campo. ^[9] Vários engenheiros soviéticos participaram da montagem dos tanques na fábrica de Vickers em 1930. ^[10]

Os quatro primeiros tanques Vickers de 6 toneladas chegaram à URSS no final de 1930. Os últimos tanques chegaram em 1932, quando a produção em série do T-26 já estava em andamento. Os tanques britânicos foram enviados para fábricas soviéticas para estudo em preparação para produção em série e para instituições educacionais militares e unidades de treinamento. Mais tarde, alguns tanques foram entregues a depósitos de suprimentos militares e campos de provas. ^[11]

Os tanques de 6 toneladas construídos pela Vickers tinham o designador V-26 na URSS. Três tanques britânicos foram testados com sucesso quanto à capacidade de cross-country no pequeno campo de provas perto de Moscou, no monte Poklonnaya, em janeiro de 1931. Kliment Voroshilov ordenou a criação dos " tanques da Comissão Especial para o Exército Vermelho (RKKA) ", sob a direção de S Ginzburg para definir o tipo de tanque adequado para o Exército Vermelho. A -19 t 8-tonelada tanque luz infantaria, desenvolvido por S. Ginzburg sob esse programa no bolchevique planta em Leningrado, era um concorrente do British Vickers 6-Ton. O primeiro protótipo do complexo e caro T-19 foi concluído em agosto de 1931. Como os dois tanques tinham vantagens e desvantagens, S. Ginzburg sugeriu o desenvolvimento de um tanque híbrido mais poderoso (o chamado "melhorado" T-19) com o motor e armamento desenvolvido em casa do T-19 nativo e transmissão e chassi do Vickers britânico de 6 toneladas. ^[9] [12]

Em 26 de janeiro de 1931, I. Khalepsky (chefe do departamento de mecanização e motorização da RKKA) escreveu uma carta a S. Ginzburg com informações obtidas por meio do serviço de inteligência de que o governo polonês havia decidido comprar tanques de infantaria leve Vickers de 6 toneladas bem como os tanques de cavalaria Christie M1931 e produzi-los em massa com a assistência dos britânicos e franceses. Como a Polônia era então considerada, na doutrina militar soviética, o principal inimigo da URSS, o Conselho Militar Revolucionário Soviético decidiu passar os tanques estrangeiros para o serviço do Exército Vermelho, iniciando sua produção imediatamente sem esperar pela conclusão dos trabalhos de desenvolvimento, a fim de combater possível agressão. Naquela época, o RKKA tinha apenas várias dúzias desatualizadasOs tanques Mk.V , Mk.A e Renault FT , capturados durante a Guerra Civil Russa , juntamente com vários carros blindados e obsoletos tanques domésticos de infantaria leve MS-1 (T-18) . Em 13 de fevereiro de 1931, o tanque de infantaria leve Vickers de 6 toneladas, sob o designador T-26, entrou oficialmente em serviço no Exército Vermelho como o "tanque principal para apoio próximo a unidades de armas combinadas e unidades de tanque da Reserva de Alto Comando". ^[9] [12]

Um dos tanques Vickers de 6 toneladas (equipado com torres soviéticas para o lote piloto de tanques T-26) foi testado quanto à resistência a tiros em agosto de 1931. O casco foi submetido a fuzis e metralhadoras Maxim com o uso normal e balas perfuradoras a uma distância de 50 m (160 pés). Verificou-se que a armadura resistiu a tiros com dano mínimo (apenas alguns rebites foram danificados). A análise química mostrou que as placas de blindagem frontal eram feitas de armadura cimentada de alta qualidade (Sta Plat de acordo com a classificação de Vickers-Armstrongs), enquanto as placas de blindagem homogêneas do teto e da base eram feitas de aço medíocre. Mesmo assim, a armadura britânica era melhor que a armadura produzida pela Izhora Factorypara os primeiros T-26s devido à escassez de equipamentos metalúrgicos modernos na URSS na época. ^[13]

O protótipo do tanque de infantaria leve TMM-1 durante os testes no início de 1932

Ao mesmo tempo, a Faculdade de Mecanização e Motorização da Academia Técnica Militar, em homenagem a FE Dzerzhinsky, desenvolveu dois modelos de tanque (TMM-1 e TMM-2) com base no projeto do tanque Vickers de 6 toneladas, mas com um Hércules americano 95 hp ( Motor refrigerado a água de seis cilindros a 71 kW), blindagem frontal aprimorada (de 15 a 20 mm) e posição do motorista no lado esquerdo. TMM significa tanque maloy moshchnosti ou "tanque de baixa potência". O TMM-1 foi equipado com detalhes de transmissão do caminhão Ya-5 nativo ( inglês ) e um suporte de esfera para a metralhadora tanque DT em frente ao casco, enquanto o TMM-2 foi equipado com uma caixa de engrenagens aprimorada, uma direção dispositivo sem embreagens e uma pistola Hotchkiss de 37 mmna torre certa. Representantes dos principais fabricantes de tanques soviéticos, juntamente com funcionários do Departamento de Mobilização da RKKA, consideraram o motor Hercules muito difícil de produzir, e o motor tendia a superaquecer dentro do compartimento do motor. Os testes dos protótipos TMM-1 e TMM-2 realizados no início de 1932 não demonstraram vantagem sobre o Vickers 6-Ton e o T-26 (a manobrabilidade do TMM-2 foi ainda pior). ^[14] [15]

Design [ editar ]

Manutenção do mod T-26. 1931 (com casco e torretas rebitadas). Este tanque foi produzido na primeira metade de 1932 - o silenciador de escape é montado com dois grampos e a tampa sobre a janela de saída de ar. O distrito militar de Moscou . Meados de 1934.

Os soviéticos não simplesmente replicaram os Vickers de 6 toneladas. ^[16] No entanto, como o seu homólogo britânico, o mod T-26. 1931 tinha uma configuração de torre dupla e foi projetado para transportar duas metralhadoras, montando uma em cada torre. Uma grande diferença foi que o soviético T-26 mod. 1931 tinha torretas mais altas (com uma fenda de observação) do que as britânicas de 6 toneladas. As torres soviéticas tinham uma porta de tiro redonda para a metralhadora de tanque DT , em oposição às portas retangulares usadas pelo projeto britânico original para a metralhadora Vickers. A parte da frente do casco também foi ligeiramente modificada. ^[17]

Cascos de T-26s com torre dupla foram montados usando placas blindadas rebitadas em uma estrutura a partir de ângulos de metal. Alguns tanques, produzidos em 1931, tinham calços de zinco de vedação no fundo do casco entre placas blindadas para evitar obstáculos de água. Após problemas com a chuva que entra no compartimento do motor, uma cobertura especial foi instalada sobre uma janela de saída de ar após março de 1932. Alguns T-26s produzidos no final de 1932-1933 tinham um casco rebitado e soldado. O mod T-26. 1931 tinha duas torres cilíndricas montadas em rolamentos de esferas; cada torre girava de forma independente em 240 °. Ambas as torres podem fornecer fogo comum nos arcos de fogo dianteiros e traseiros (100 ° cada). A desvantagem dessa configuração era que nem todo o poder de fogo do tanque podia ser usado ao mesmo tempo no mesmo lado. Existem quatro modificações na torre,^[18]

O casco e as torretas do mod T-26. 1931 tinha uma espessura máxima de armadura de 13–15 mm (até 1938, veja abaixo), o que era suficiente para resistir a disparos leves de metralhadoras. Muitos tanques de torre dupla da primeira série tinham placas de blindagem de 10 mm de baixa qualidade, que podiam ser penetradas por balas perfurantes de 7,62 mm a 150 m. ^[19] [20]

Em 1933, os soviéticos lançaram o mod T-26. 1933. Este modelo, que tinha uma nova única torre cilíndrica transportando um canhão 45 milímetros L46 (comprimento em calibres, o que significava que bastante alta velocidade inicial, ao longo de 700-800 m / s dependendo munição) e um 7,62 milímetros metralhadora, ^{[21 ]} tornou-se a variante T-26 mais comum. A pistola-tanque de 45 mm 20K foi baseada na pistola anti-tanque soviética de 45 mm M1932 (19-K) e foi uma das armas anti-tanque mais poderosas do seu tempo. O T-26 podia transportar até três metralhadoras DT de 7,62 mm secundárias em montagens coaxiais, traseiras e antiaéreas. Esse aumento no poder de fogo visava ajudar as equipes a derrotar equipes antitanque dedicadas, pois o armamento original da metralhadora havia sido considerado insuficiente. ^[22] A montagem da esfera traseira da torre para a metralhadora de tanque DT adicional foi instalada nos tanques T-26 desde o final de 1935 até 1939.

Interior do mod T-26. Torre de 1933. O estoque de munição está no lado esquerdo. O dispositivo de observação lateral é visível, assim como a vigia do revólver, que é fechada com um plugue. Museu do tanque de Parola, na Finlândia.

Interior do mod T-26. Torre de 1933, olhando para a frente com a culatra de 45 mm e 20K. A mira telescópica TOP-1 está à esquerda, e a metralhadora coaxial DT e a visão panorâmica do comandante PT-K estão à direita. Museu do tanque de Parola, na Finlândia.

O T-26 Modelo 1933 carregava 122 cartuchos de munição de 45 mm, disparando cartuchos perfurantes de 45 mm com uma velocidade de focinho de 820 m / s (2.700 pés / s), ou munições explosivas de alta velocidade. ^{[4] Os} tanques destinados aos comandantes da empresa estavam equipados com um aparelho de rádio e uma antena de rádio de trilho de mão na torre (os chamados tanques de rádio). Mais tarde, a antena do trilho de mão foi substituída por uma antena de chicote, porque a experiência na Guerra Civil Espanhola e na Batalha do Lago Khasan mostrou que a antena do trilho de mão incendiava os tanques comandantes.

O tanque era alimentado por um motor a gasolina T-26 de 90 hp (67 kW) de linha plana , refrigerado a ar, a gasolina , que era uma cópia soviética completa do Armstrong Siddeleymotor usado no Vickers 6-Ton. O motor estava localizado na parte traseira do casco. Os primeiros motores de tanques fabricados na União Soviética eram de má qualidade, mas se tornaram melhores a partir de 1934. O motor T-26 (Armstrong Siddeley) não tinha um limitador de velocidade excessiva, o que geralmente resultava em superaquecimento e quebra das válvulas do motor, especialmente no verão. Um tanque de combustível para 182 L (40 imp gal; 48 US gal) e uma caixa de óleo para 27 L (5,9 imp gal; 7,1 US gal) foram colocados ao lado do motor. O motor exigia gasolina de primeira qualidade; o uso de gasolina de segunda categoria pode causar danos às unidades das válvulas devido à detonação do motor. Desde meados de 1932, um tanque de combustível mais espaçoso (290 L em vez de 182 L) e uma caixa de óleo simplificada foram introduzidos. Um ventilador de arrefecimento do motor foi montado sobre o motor em uma cobertura especial. Desde o início de 1932,^[18]

A transmissão do T-26 consistia em embreagem seca principal de disco único , uma caixa de câmbio com cinco marchas na parte da frente do veículo, embreagens de direção, tração final e freios de faixa . A caixa de velocidades foi conectada ao motor por um eixo de transmissão que passava pelo veículo. Uma alavanca de mudança de marchas foi montada diretamente na caixa de marchas. ^[18]

Uma suspensão do tanque (para cada lado) consistia em dois bogies , quatro rolos de retorno cobertos de borracha, uma roda motriz e uma roda-guia. Cada bogie consistia em uma caixa fundida, quatro rodas de estrada gêmeas cobertas de borracha, conectadas por alavancas de equilíbrio e duas molas elípticas de um quarto . A roda motriz da esteira com anel de roda dentada removível estava localizada na frente e a roda intermediária da esteira com um esticador de alavanca da manivela estava localizada na parte traseira do veículo. Uma pista feita de aço cromo-níquel tinha 260 mm (10 pol) de largura e consistia em 108-109 elos. ^[18] [23]

O mod T-26. 1931 não possuía aparelho de rádio. O comandante do tanque se comunicou com o motorista falando em tubo, que foi substituído por uma lâmpada de sinalização em 1932. O T-26 estava equipado com um extintor de incêndio, um kit de ferramentas e acessórios de peças de reposição (incluindo uma tomada do tanque), uma estante de lona , e uma corrente de reboque fixada na parte traseira do casco. ^[18]

O T-26 podia atravessar obstáculos verticais de 0,75 m de altura e valas de 2,1 m de largura, ultrapassar obstáculos de águas profundas de 0,8 m, cortar árvores de 33 cm de espessura e subir gradientes de 40 °. Escusado será dizer que foi fácil dirigir. ^[2]

A partir de 1937, houve um esforço para equipar muitos tanques com uma segunda metralhadora na parte traseira da torre e uma metralhadora antiaérea em cima dela, além da adição de dois holofotes acima da arma para artilharia noturna, um novo sistema de comando VKU-3 e um interfone TPU-3. Alguns tanques tinham uma mira telescópica TOP-1 estabilizada verticalmente. O armazenamento de munição para a arma principal foi aprimorado de 122 cartuchos para 147. ^[24] Em 1938, a torre cilíndrica foi substituída por uma torre cônica, com a mesma arma de 45 mm modelo 1934. ^[25] Alguns mods T-26s. 1938/1939, equipado com aparelho de rádio, tinha uma visão panorâmica do comandante do PTK. ^[26]

Em 1938, o T-26 foi atualizado para a versão modelo 1938, que possuía uma nova torre cônica com melhor resistência anti-bala, mas o mesmo casco soldado do mod T-26. 1933 produzido em 1935-1936. ^[27] Isso se mostrou insuficiente na Batalha do Lago Khasan, em 1938, de modo que o tanque foi atualizado novamente em fevereiro de 1939 para ter uma caixa de ressoldagem com placas blindadas laterais inclinadas (23 °) de 20 mm. A torre apresentou um aumento para 20 mm a 18 graus de inclinação. ^[28] Desta vez, foi designado T-26-1 (conhecido como T-26 mod. 1939 em fontes modernas). Houve tentativas subseqüentes de engrossar a placa frontal, mas a produção do T-26 logo terminou em favor de outros projetos, como o T-34 .

A produção em série [ editar ]

O início [ editar ]

Em 1931, a única fábrica soviética adequada para a produção de T-26 era a Fábrica Bolchevique em Leningrado , que possuía experiência na fabricação dos tanques leves MS-1 (T-18) desde 1927. Também estava planejado o uso da Fábrica de Tratores de Stalingrado , que estava em construção na época. Mas a produção do T-26 provou ser muito mais complicada do que a montagem de semi-artesanato do MS-1; portanto, a produção planejada dos 500 T-26s em 1931 se mostrou impossível. Os bolcheviquesA fábrica precisava converter todos os desenhos de tanques de unidades imperiais em métricas, a fim de desenvolver uma tecnologia de produção, ferramentas especiais e equipamentos. Os primeiros 10 T-26s foram montados em julho de 1931 - eram idênticos aos tanques britânicos Vickers de 6 toneladas, exceto pelo armamento. Os tanques soviéticos estavam armados com a pistola Hotchkiss de 37 mm (PS-1) na torre direita e a metralhadora DT de 7,62 mm na torre esquerda. Esses T-26 do lote de desenvolvimento eram de baixa qualidade e feitos de aço carbono, mas foi um teste importante da nova tecnologia de produção de tanques. ^[29]

A produção em série do T-26, equipada com novas torres superiores com janela de observação, começou em agosto de 1931. Essas torres provaram ser mais adequadas para a produção em massa. A produção do T-26 encontrou muitos problemas: muitos cascos e torres blindados fornecidos pela Fábrica Izhora eram de baixa qualidade (com rachaduras) e tinham 10 mm de espessura em vez dos 13 mm planejados. Os baixos padrões de produção foram a razão por trás das frequentes falhas de motores de tanques, caixas de engrenagens, molas em suspensão, esteiras e rodas de estrada cobertas de borracha dos primeiros T-26s. Trinta e cinco dos 100 T-26 produzidos pelo bolcheviqueA fábrica em 1931 possuía cascos e torres de aço macio. Mais tarde, foi planejado substituir esses cascos por outros fabricados com placas de blindagem, bem como montar motores de melhor qualidade. O plano de negócios para 1932 exigia 3.000 T-26s. Para isso, a oficina de tanques dos bolcheviquesA fábrica foi reorganizada na fábrica nº 174, em homenagem a KE Voroshilov, em fevereiro de 1932. O diretor da fábrica de tanques tornou-se K. Sirken e o engenheiro-chefe era S. Ginzburg. Os problemas com a organização de novos processos tecnológicos complicados, o baixo planejamento de produção de fornecedores de peças, uma grande escassez de engenheiros e técnicos qualificados, bem como do equipamento necessário, ainda resultaram em muitos tanques defeituosos, e eles não foram aceitos pelos representantes do exército. Em 26 de outubro de 1932, o Trust of Special Machine Industry, constituído por quatro fábricas, foi estabelecido para resolver o problema da produção de tanques na URSS. A produção planejada de T-26s para 1932 diminuiu significativamente e foi dada atenção especial ao aumento da qualidade dos tanques.^[30] [31]

A fábrica nº 174 também fabricou alguns T-26 para instituições educacionais militares. Estes eram tanques dissecados para demonstrar a posição e função relativa dos componentes do tanque durante o treinamento da tripulação. ^[32] [33]

Produção de tanques T-26 na fábrica nº 174, em homenagem a KE Voroshilov ^{[t 1] [1] [34]}

	1931	1932	1933	1934	1935	1936	1937	1938	1939	1940	1941	TOTAL
T-26 com torre dupla	100	1361	576	1	-	-	-	-	-	-	-	2.038
T-26 com uma única torre	-	-	693	489 [t 2]	553	447	-	-	945	1.018	47 [t 3]	4.192
T-26 com uma única torre (e um rádio)	-	-	20	457	650	826	550	716	350 [t 4]	318 [t 5]	-	3.887
TOTAL	100	1.361	1.289	947	1.203	1.273	550	716	1.295	1.336	47	10.117
^ A produção de veículos de combate blindados baseados no chassi T-26 não está incluída. Veja variantes do T-26 . ↑ A fábrica de Voroshilov também produziu seis conjuntos desmontados de tanques T-26, que foram enviados à fábrica de tratores de Stalingrado. ^ De acordo com os dados da RKKA, 116 tanques T-26 foram aceitos na fábrica em meados de 1941, mas esses dados incluem tanques após revisão com possível montagem de torres dos tanques KhT-133 de lança-chamas com canhões de 45 mm. ^ Incluindo 267 tanques com metralhadoras antiaéreas. ^ Incluindo 204 tanques com metralhadoras antiaéreas.

Produção em Stalingrado [ editar ]

O protótipo do tanque leve de rodas STZ-25 (T-25) durante os testes no Campo de Provas do Tanque de Kubinka . Setembro de 1939.

A Fábrica de Tratores de Stalingrado (STZ) foi considerada uma das fábricas de produção do T-26 a partir de 1932, mas a produção em Stalingrado só começou em agosto de 1933. Esse processo foi muito lento, com grandes dificuldades devido a atrasos nas entregas de equipamentos de usinagem e ferramentas de prensagem para a fábrica recém-construída. Entre 1936 e 1939, o Escritório de Design da STZ desenvolveu vários tanques experimentais (6 TK, 4 TG, STZ-25, STZ-35) com base no tanque T-26 e no trator de transporte STZ-5. Por exemplo, o STZ-25 (T-25) tinha a torre, parte traseira do casco, motor e alguns detalhes de transmissão do mod T-26. 1938, mas o tanque de rodas STZ-25 pesava 11,7 toneladas (12,9 toneladas curtas) e tinha uma armadura inclinada de 16 a 24 mm. Os gerentes de fábrica tentaram promover tanques de seu próprio projeto, em vez de produzir T-26s. Como resultado, a STZ falhou em organizar a produção em série do T-26, mas essa experiência ajudou a colocar o T-34 em produção em Stalingrado em 1941. Os T-26s produzidos pela STZ não apresentaram diferenças visuais em relação a outros T-26. 26s, mas os tanques de Stalingrado eram menos confiáveis ​​e mais caros. ^[35]

Produção de tanques T-26 na fábrica de tratores de Stalingrado ^[1]

	1933	1934	1935	1936	1937	1938	1939	1940
T-26	5	23	115	?	-	30 1	?	10
1 15 com uma torre cilíndrica e um rádio, 5 com uma torre cônica e um rádio e 10 com uma torre cônica.

Modernização e reparo [ editar ]

Alguns tanques T-26 antigos foram reparados em unidades ou fábricas de tanques com o uso de peças de produção posteriores. Isso significava substituir as rodas de estrada totalmente em borracha (exceto as rodas dianteiras) e as rodas intermediárias por novas reforçadas. Foi adicionada armadura para o farol, a espessura da armadura da porta inferior da escotilha do motorista dos tanques de duas torres foi aumentada de 6 para 10 mm e foram instalados dispositivos de observação blindados PT-1 ou PTK. Uma escotilha comum acima do motor, tanque de óleo e tanque de combustível foi montada a partir de maio de 1940. Em 1940, 255 T-26s foram modernizados dessa maneira e, na primeira metade de 1941, outros 85 tanques foram aprimorados. Uma fábrica central responsável pelo reparo e modernização do T-26 foi a Fábrica de Máquinas de Transporte e Transporte com o nome de S. Kirov em Leningradoe Fábrica nº 105, nomeada em homenagem a L. Kaganovich em Khabarovsk desde o início da Grande Guerra Patriótica até 1945. ^[36]

Produção em 1941 [ editar ]

A fábrica nº 174 produziu seus últimos tanques T-26 em fevereiro de 1941. Depois disso, a fábrica começou a reequipar para produzir o novo e muito mais complexo tanque leve T-50 . Este trabalho foi retardado por atrasos na entrega de novos equipamentos e a produção em série do T-50 não começou dentro do cronograma (planejado para 1 de junho de 1941). Como resultado, a gerência da fábrica decidiu retomar a produção do T-26, usando cascos, torres e outras peças T-26 já em estoque. Cerca de 47 tanques T-26 foram montados e 77 foram reparados em julho-agosto de 1941, antes da mudança da fábrica de Leningrado para Chelyabinsk no final de agosto de 1941 e depois para Chkalovem setembro de 1941. A fábrica nº 174 produziu motores e peças de reposição para o T-26, instalou placas de blindagem adicionais em alguns T-26s, substituiu lança-chamas por canhões de 45 mm em torres de tanques de 130 KhT-133 , reparou tanques em unidades do exército (846 T-26s desde o início de 1941) e montou cerca de 75 torres do T-26 e T-50 como bunkers para a defesa de Leningrado. ^[37]

História de combate [ editar ]

Artigo principal: História de combate do T-26

O T-26 entrou em serviço ativo para o Exército Vermelho (RKKA) em 1932; foi usado em muitos conflitos da década de 1930, bem como durante a Segunda Guerra Mundial . O T-26, juntamente com o BT, foi o tanque principal das forças blindadas da RKKA durante o período entre guerras.

Um T-26 operado por forças republicanas durante a Batalha de Belchite em 1937.

O T-26 foi visto pela primeira vez na Guerra Civil Espanhola . A União Soviética forneceu à Espanha republicana 281 mod T-26. Tanques de 1933 a partir de outubro de 1936. T-26s foram usados ​​em quase todas as operações militares da Guerra Civil Espanhola contra os nacionalistas de 1936-1939 e demonstraram superioridade sobre os tanques leves alemães Panzer I e os tanques CV-33 italianos , ambos armados somente com metralhadoras. Durante a batalha de Guadalajara , os T-26 superaram os tankettes italianos, inspirando o design do primeiro tanque médio italiano, o Fiat M13 / 40 . ^[38]

A próxima operação militar da qual o tanque leve T-26 participou foi o conflito fronteiriço soviético-japonês, que começou com a Batalha do Lago Khasan , em julho de 1938. A 2ª Brigada Mecanizada, juntamente com o 32º e o 40º Batalhão de Tanques Independentes, possuía 257 T- 26s, dos quais 76 tanques foram danificados e 9 queimados no final da ação de batalha. ^[39] Um pequeno número de tanques T-26, bem como alguns tanques que lançavam chamas baseados no chassi T-26, participaram da Batalha de Khalkhin Gol contra as forças japonesas em 1939. O T-26 era vulnerável aos tanques japoneses. equipes de combate à violência armadas com coquetéis molotov; as soldas de baixa qualidade deixaram lacunas na placa de blindagem e a gasolina flamejante penetrou facilmente no compartimento de combate e no compartimento do motor. A arma de 37 mm no tanque leve japonês tipo 95 , apesar de seu desempenho medíocre, também foi eficaz contra o T-26. Partes da blindagem dos modelos anteriores do T-26 usavam construção rebitada e eram muito vulneráveis ​​aos dois tipos de ataques. O uso de armaduras rebitadas em alguns modelos antigos do T-26 levou à " fragmentação ", quando o impacto das bombas inimigas, mesmo que elas não conseguissem desativar o tanque ou matar a tripulação por conta própria, fez com que os rebites parassem e se tornassem projéteis. dentro do tanque. ^[40]

Na véspera da Segunda Guerra Mundial, os T-26 serviam principalmente em brigadas de tanques leves separados (cada brigada tinha 256-267 T-26s) e em batalhões de tanques separados das divisões de fuzil (uma empresa de T-26s consistia de 10 a 15 tanques). Estes eram os tipos de unidades de tanque que participaram da invasão soviética da Polônia em setembro de 1939 e na Guerra de Inverno de dezembro de 1939 a março de 1940. A Guerra de Inverno provou que o T-26 era obsoleto e sua reserva de projeto estava totalmente esgotada. Os canhões antitanque finlandeses de 37 mm e até os rifles antitanque de 20 mm penetraram facilmente nas finas blindagens antiaéreas do T-26 e nas unidades de tanque equipadas com o T-26 sofreram perdas significativas durante o avanço da Linha Mannerheim, em que os tanques de lança-chamas baseados no chassi T-26 tiveram um papel significativo. ^[41] [42]

Uma coluna do mod T-26. 1939 e T-26 mod. Os tanques leves de 1933 da 20ª Brigada de Tanques avançam para uma linha de frente. A Frente Ocidental , Batalha de Moscou . Dezembro de 1941.

Em meados de 1941, a maior parte do vasto número de tanques do Exército Vermelho estava sofrendo sérios desgaste. Estradas de baixa qualidade, as vulnerabilidades do projeto da pista no início dos anos 30 e os serviços inadequados de manutenção, recuperação e reparo cobraram seu preço. Em algumas das unidades blindadas da linha de frente, até metade dos tanques T-26, T-28 e BT possuíam os principais componentes do trem de força (motor, trem de força ou suspensão) que estavam quebrados ou desgastados e esses tanques com deficiência estavam estacionados e canibalizado para peças de reposição para manter o resto funcionando. Tanques danificados durante a Guerra de Inverno de 1939 com a Finlândia também foram canibalizados por peças.

Em 1 de junho de 1941, o Exército Vermelho tinha 10.268 tanques leves T-26 de todos os modelos em seus inventários, incluindo veículos de combate blindados baseados no chassi T-26. Os T-26 compuseram a maioria dos veículos de combate no corpo mecanizado soviético dos distritos militares da fronteira. Por exemplo, o Distrito Militar Especial do Oeste possuía 1.136 tanques T-26 em 22 de junho de 1941 (52% de todos os tanques do distrito). ^[43] O T-26 (mod. 1938/39, especialmente) poderia suportar a maioria dos tanques alemães em 1941, mas era inferior ao Panzer III e Panzer IV participando da Operação Barbarossa em junho de 1941 e todos os modelos de tanques do Exército Vermelho sofreram severos perdas devido à supremacia aérea da AlemanhaLuftwaffe . A maioria dos T-26 do Exército Vermelho foi perdida nos primeiros meses da Guerra Alemão-Soviética, principalmente devido a artilharia inimiga e ataques aéreos. Muitos tanques quebraram por razões técnicas e falta de peças de reposição.

Tanques T-26 do exército nacionalista chinês durante a Segunda Guerra Mundial

À medida que a guerra progredia e os tanques mais leves da Alemanha foram substituídos pelo Panzer III, Panzer IV e tanques mais pesados, como o Panther , o T-26 foi gradualmente substituído pelo atrito do imensamente superior T-34 . Os restantes T-26s participaram de batalhas com os alemães e seus aliados durante a Batalha de Moscou, de 1941 a 1942 , a Batalha de Stalingrado e a Batalha do Cáucaso, de 1942 a 1943. Algumas unidades de tanque da Frente de Leningrado usaram seus tanques T-26 até 1944. ^[44] [45]

A derrota do Exército Kwantung japonês na Manchúria, em agosto de 1945, foi a última operação militar na qual os T-26 soviéticos foram usados.

Na década de 1930, os tanques leves T-26 foram entregues na Espanha (281), China (82) e Turquia (60 mod. 1933 e 4 mod. 1931). ^[46] Eles foram usados ​​na Segunda Guerra Sino-Japonesa pelos Chineses de 1938 a 1944, especialmente na Batalha de Kunlun Pass . O exército finlandês usou T-26s capturados de diferentes modelos durante a Guerra de Continuação e alguns tanques serviram na Finlândia para vários fins de não combate até 1961. Os T-26s capturados também foram usados ​​pelos exércitos alemão, romeno e húngaro. ^[47]

Variantes [ editar ]

Especificações do T-26 de diferentes modelos (de acordo com os dados da fábrica nº 174) ^[2]

	Peso, t	Armadura frontal, mm	Armadura lateral e traseira, mm	Armadura do telhado, mm	Armadura da torre, mm	Armamento	Munição (canhões de canhão / canhões de canhão)	Potência do motor, hp	Alcance (estrada / fora de estrada), km
Torre dupla T-26, 1932	8.2	13-15	13-15	6	13-15	2 × 7.62mm DT	- / 6615	90	130–140 / 70–80
Torreta dupla T-26, arma + metralhadora, 1932	8,7	13-15	13-15	6	13-15	1 × 37mm + 1 × 7,62mm DT	222/3528	90	130–140 / 70–80
T-26 cil. torre e rádio, 1933-1934	9,4	15	15	6-10	15	1 × 45mm + 1 × 7,62mm DT	124 (84) / 2961	90	130–140 / 70–80
T-26 cil. torre, tanque de combustível extra, rádio), 1935–1936	9,6	15	15	6-10	15	1 × 45mm + 1 × 7,62mm DT	122 (82) / 2961	90	220-240 / 130-140
T-26 cil. torre, traseira MG, 1935–1936	9,65	15	15	6-10	15	1 × 45mm + 2 × 7,62mm DT	102/2961	90	220-240 / 130-140
T-26 cil. torre, rádio, P-40 AA MG, 1937	9,75	15	15	6-10	15	1 × 45mm + 2 × 7,62mm DT	111 (107) / 2772 (3024)	93	220-240 / 130-140
T-26 con. torre, MG traseiro, rádio, lados retos da caixa de ressonância, 1938	9,8	15	15	6-10	15	1 × 45mm + 2 × 7,62mm DT	107/2772	95	220-240 / 130-140
T-26 con. torre, MG traseira, lados inclinados da caixa de underturret, 1939	10,25	15-20	15	6-10	15-20	1 × 45mm + 2 × 7,62mm DT	185/3528	95	220-240 / 130-140

Tanques com torres gêmeas [ editar ]

• T-26, modelo 1931 : ^[48] gemi- turreted versão armado com duas metralhadoras tanque DT. A primeira variante do T-26 produzida em série e equipada com torretas diferentes do projeto inicial de Vickers (as torres soviéticas eram mais altas e tinham uma janela de observação). Os tanques produzidos de 1931 a março de 1932 tinham um casco e torres rebitados, um silenciador afixado com duas braçadeiras e não possuíam cobertura sobre a janela da saída de ar. Cerca de 1.177 mod T-26. 1931 tanques armados com metralhadoras foram aceitos pelo Exército Vermelho, que tinha 1.015 desses tanques de duas torres em 1 de abril de 1933.

• T-26 modelo 1931 com arma e armamento de metralhadora : ^[49] [50] versão de torre dupla com uma pistola de 37 mm na torre direita (algumas fontes modernas mencionam esse tanque como modelo T-26 1932 ). Havia dois modelos de canhões de 37 mm na URSS adequados para montagem em tanques leves naquela época - o canhão Hotchkiss(ou sua variante melhorada soviética PS-1), e a arma PS-2 mais poderosa desenvolvida por P. Syachentov. Este último era superior, mas apenas existiam modelos experimentais. Portanto, os 10 primeiros T-26 de pré-produção, que tinham um design idêntico ao Vickers 6-Ton, foram equipados com uma pistola Hotchkiss na torre direita para aumentar o poder de fogo em comparação com o tanque Vickers armado com metralhadora. A pistola experimental PS-2 foi montada em apenas três tanques T-26, cujas torres corretas foram substituídas por pequenas torres da T-35-1 (protótipo do tanque pesado T-35 ).

Mod. T-26 de torre dupla. 1931 com casco e torres rebitados, armados com a pistola Hotchkiss de 37 mm (PS-1) na torre direita. Batalha de Tolvajärvi . Dezembro de 1939.

Como a produção em série da arma PS-2 foi atrasada, a Agência de Artilharia Principal da RKKA deu preferência a uma nova arma. Foi desenvolvido pelo Escritório de Design de Artilharia da Fábrica Bolchevique , construído a partir de peças retiradas da arma antitanque alemã de 37 mm anteriormente comprada, desenvolvida por Rheinmetall e a arma PS-2. Este sistema foi testado com sucesso e a Artillery Factory No. 8 recebeu o nome de M. Kalinininiciou sua produção em série sob o designador B-3 (5K). A pistola B-3 tinha menos recuo e uma culatra menor em comparação com a PS-2, por isso poderia ser facilmente montada na torre de metralhadora normal do T-26. O primeiro T-26 de duas torres foi armado com uma pistola B-3 na torre direita no final de 1931. Infelizmente, a produção em série da pistola B-3 ocorreu lentamente devido a padrões de produção ruins (nenhum dos 225 canhões produzidos em 1931 foi aceito por representantes do exército; levou até 1933 para concluir a ordem original de 300 armas colocadas em agosto de 1931). As armas B-3 concluídas foram montadas no BT-2tanques leves após meados de 1932. Isso significava que os tanques T-26 de duas torres continuavam equipados com armas antigas de 37 mm Hotchkiss (PS-1). Quando a produção do canhão PS-1 terminou, algumas foram retiradas de depósitos militares e sucateadas tanques MS-1 (T-18) .

O plano inicial era armar cada quinto T-26 com a pistola de 37 mm na torre direita, mas a proporção final era um pouco maior. Aproximadamente 450 mod T-26 de duas torres. Os tanques de 1931 que montaram a pistola de 37 mm na torre direita foram produzidos em 1931 a 1933 (incluindo apenas 20 a 30 tanques com a pistola B-3). Havia 392 mod T-26. 1931 tanques com arma e armamento de metralhadora no Exército Vermelho em 1 de abril de 1933. ^[49] [50]

T-26 de duas torres, armado com a pistola de 76,2 mm projetada por LV Kurchevsky na torre da direita. 1934

• T-26 (BPK) ^[51] [52] (BPK significa batal'onnaya pushka Kurchevskogo ou "arma de batalhão por Kurchevsky"): versão de torre dupla com uma arma sem 76,5 mm sem recuo (ou "arma de reação dinâmica", como foi chamado na época) na torre direita. No final de 1933, M. Tukhachevsky sugeriu equipar um mod T-26. Tanques de 1931 com a pistola BPK de 76,2 mm projetada por LV Kurchevskyem uma torre direita para aumentar o poder de fogo. Um protótipo de tanque foi construído em 1934. O BPK tinha uma velocidade de focinho de 500 m / s (1.640 pés / s) e um alcance de 4 km (2,5 milhas). O tanque foi capaz de transportar 62 balas de 4 kg. O teste realizado em 9 de março de 1934 demonstrou um aumento significativo no poder de fogo, mas a arma sem recuo mostrou-se difícil de recarregar em movimento, e a forte explosão projetada por trás da arma quando disparada era perigosa para os soldados de infantaria atrás do tanque. Também foram observadas deficiências no design da pistola e, portanto, o rearmamento planejado de tanques T-26 de duas torres com pistolas sem recuo não ocorreu.

T-26 de torre dupla (com a pistola Hotchkiss de 37 mm (PS-1) na torre direita), equipada com a estação de rádio nº 7N e a antena da estrutura do trilho de mão no casco. Exercícios militares. 1934

• T-26TU ^[53] (TU significa tanque upravleniyaou "tanque de comando"): versão de torre dupla com uma estação de rádio simples nº 7N (alcance de comunicação: 10 km) e uma antena de quadro de trilho de mão no casco. O cabo da antena estava localizado na parte frontal do teto da caixa de proteção contra sobretensões entre as torres. O veículo era destinado a comandantes de pelotão (e superior). Três desses tanques foram testados com sucesso em setembro de 1932 e mais sete estações de rádio foram entregues à Fábrica nº 174, mas não se sabe se elas foram montadas em tanques T-26 de duas torres. A produção em série de tanques de rádio de comando com duas torres estava programada para começar em 1 de janeiro de 1933, mas isso não ocorreu porque as estações de rádio nº 7N estavam em falta e por causa da introdução de T-26 de uma torre com os produzidos em série 71 Estações de rádio -TK-1.

Um T-26 de duas torres foi entregue ao Instituto de Pesquisa em Comunicação em março de 1932 para desenvolver dispositivos especiais de comunicação de tanques. O plano era equipar cada tanque com um teclado, enquanto o tanque de um comandante de pelotão seria equipado com um comutador telefônico para 6 assinantes (quatro para os tanques no pelotão, um para comunicação com a infantaria e outro para entrar em contato com a sede). Um bloco de terminais especial foi montado na parte traseira do tanque para que os fios de comunicação pudessem ser conectados. O trabalho permaneceu experimental. ^[53]

Tanques de torre única [ editar ]

T-26 mod. 1933 com armadura de apliques depois de executar testes no início de 1940

• T-26 modelo 1933 : versão de torre única armada com uma metralhadora de 45 mm 20K e uma metralhadora DT. Esta versão possuía uma nova torre cilíndrica com um grande nicho traseiro. Alguns tanques foram equipados com uma estação de rádio 71-TK-1 com uma antena de trilho de mão ao redor da torre (os chamados tanques de rádio). Eles foram atualizados em 1935 com um casco e torre soldados e novamente em 1936 com uma metralhadora de tanque DT traseira na torre. Em 1937, alguns tanques foram equipados com uma metralhadora antiaérea e um holofote. O modelo 1933 foi a variante mais numerosa.
• Modelo T-26 1938 : nova torre cônica, pequenas alterações nas peças do casco, aumento do volume de tanques de combustível. Modificação de arma de tanque. 1937 e mod. 1938 foram equipados com um calço elétrico e uma mira telescópica TOP-1 verticalmente estabilizada (ou mira telescópica TOS no modelo de 1938).
• T-26 modelo 1939 ( T-26-1 ) : caixa de underturret com placas blindadas inclinadas, metralhadora traseira removida em alguns tanques, motor de 97 hp. Os tanques construídos após 1940 foram equipados com uma caixa de ressoldagem feita de armadura homogênea de 20 mm, um dispositivo de observação unificado e um novo anel de torre. Alguns tanques foram equipados com telas blindadas. Foram produzidos cerca de 1.975 tanques T-26 com uma torre cônica (T-26 mod. 1938, T-26 mod. 1939). ^[54]
• T-26 blindado : ^[55] tanque com blindagem adicional (armadura de apliques). Algumas fontes modernas mencionam esse tanque como T-26E (E significa ekranirovanny ou "rastreado"). A Fábrica nº 174 desenvolveu o design de armaduras de apliques de 30 a 40 mm para todos os tipos de T-26 de torre única durante a Guerra de Inverno . Em 30 de dezembro de 1939, testes de fábrica provaram que o T-26 com armadura de apliques resistiu com sucesso ao fogo de uma pistola antitanque de 45 mm a uma faixa de 400 a 500 m. Placas blindadas laterais e dianteiras foram montadas com o uso de parafusos cegos e solda elétrica. Em meados de fevereiro de 1940, o RKKA recebeu 27 modificados T-26. 1939 tanques e 27 KhT-133tanques que lançam chamas; um adicional de 15 T-26 mod. 1939 tanques foram blindados por oficinas do 8º Exército em Suoyarvi no início de março de 1940. No total, 69 T-26s com armaduras de apliques foram usados ​​durante a Guerra de Inverno e outros 20 foram entregues a unidades de tanques após o final da guerra. . O uso em combate provou que as armas antitanque leves finlandesas não podiam penetrar na armadura desses tanques.

O mod T-26. 1939 com armadura de apliques pesava 12 toneladas (13 toneladas curtas ), o que causou uma sobrecarga no chassi, na transmissão e no motor do tanque leve. Os motoristas foram aconselhados a usar apenas marchas baixas.

Durante a Grande Guerra Patriótica, uma montagem de armaduras de apliques de 15 a 40 mm em cerca de cem T-26 diferentes foi realizada por fábricas locais em Leningrado em 1941 a 1942, durante o Cerco a Odessa (1941) , a Batalha por Moscou e os Cerco a Sebastopol (1941-1942) . Um corte de placas blindadas foi mais difícil do que o desenvolvido durante a Guerra do Inverno; a maioria desses tanques modificados não tinha uma máscara de armadura blindada em movimento, como pode ser visto no projeto original da fábrica nº 174, e alguns tanques possuíam apenas uma armadura de aplicação frontal. ^[55]

Tanques de artilharia [ editar ]

T-26 mod. 1931 com a torre soldada A-43 desenvolvida por N. Dyrenkov. O suporte de esferas para a metralhadora do tanque DT é visível. Leningrado, 1933.

• T-26 com a torre A-43 : ^{[56] [57] [58]} artilharia T-26 ou "suporte de tanque de fogo" com uma torre desenvolvida pelo inventor autodidata N. Dyrenkov no Escritório de Projeto Experimental do Departamento de Mecanização e Motorização do RKKA (UMM RKKA). Dois tipos de torres, armadas com o mod de pistola regimental de 76 mm. 1927 e a metralhadora de tanque DT montada em uma esfera, foram montadas pela Fábrica Izhora . Eles foram parcialmente prensados ​​e soldados. A primeira variedade foi instalada no mod T-26. 1931, em fevereiro de 1932, e o segundo tipo foi usado em novembro de 1932 (no último caso, a placa blindada traseira da caixa de underturret foi feita inclinada).

Verificou-se que a torre A-43 estava muito apertada para dois tripulantes; tinha campo de observação insuficiente; não havia ventilação da torre, o que dificultava tiros contínuos; e era difícil girar a torre manualmente. No início de 1933, um novo mod de pistola KT de 76 mm. 1927/32 com comprimento de recuo reduzido (de 900 mm a 500 mm) foi instalado na torre A-43. A torre ainda era um lugar muito apertado para os membros da tripulação. O estoque de munição por 54 cartuchos foi malsucedido e os militares recusaram a torre A-43. ^{[56] [57] [58]}

• T-26-4 : ^[59] tanque de artilharia com torre aumentada armada com o mod de pistola tanque de 76,2 mm KT. 1927/32 (algumas fontes modernas mencionam esse tanque como T-26A , A significa artilleriysky ou "artilharia"). A torre foi desenvolvida pelaFábrica Bolchevique (desde fevereiro de 1932 - pelo Escritório de Design da Fábrica nº 174 estabelecida) em 1931-1932; foi instalado no mod T-26. 1931 em novembro de 1932. Ao contrário da torre A-43, a torre da Fábrica nº 174 era muito mais conveniente para a tripulação. A torre do T-26-4 era bastante semelhante à torre principal dotanque médio T-28 .

O T-26-4 com a pistola KT passou nos testes com sucesso e cinco veículos foram construídos entre 1933 e 1934 como lote piloto. Inicialmente, planejava-se armar três desses T-26-4 com o mod de pistola tanque de 76,2 mm KT. 1927/32 e os outros dois tanques com a pistola PS-3 de 76,2 mm. A pistola de tanque PS-3 foi desenvolvida no Departamento de Engenharia Mecânica Experimental (OKMO) da Fábrica nº 174 pelo engenheiro P. Syachentov. O PS-3 tinha melhores especificações em comparação com a pistola de tanque KT produzida em série e também tinha várias inovações técnicas (chave de tiro no pé, equipamento de treinamento original, fixação da posição de deslocamento, mira óptica binocular). O T-26-4 armado com a arma do tanque PS-3 foi testado em outubro de 1933, mas verificou-se que o PS-3 era muito poderoso para o tanque leve do T-26 - o anel de corrida da torre e o teto do casco foram deformados durante o disparo da arma. , e as molas da suspensão foram danificadas. Foi decidido armar o T-26-4 apenas com a pistola KT de 76,2 mm. Todos os cinco tanques experimentais de artilharia T-26-4 foram testados durante exercícios militares perto de Leningrado, em setembro de 1934, antes da produção em série programada de 50 desses veículos em 1935. Mas, em 19 de setembro de 1934, ocorreu um incidente com um T-26-4: um golpe -back por causa da destruição da caixa de projéteis durante disparos de armas. Apesar do fato de esse defeito não estar relacionado ao design da torre, os representantes militares cancelaram a ordem de produção do T-26-4. Também o trabalho de projetar sem torre Todos os cinco tanques experimentais de artilharia T-26-4 foram testados durante exercícios militares perto de Leningrado, em setembro de 1934, antes da produção em série programada de 50 desses veículos em 1935. Mas, em 19 de setembro de 1934, ocorreu um incidente com um T-26-4: um golpe -back por causa da destruição da caixa de projéteis durante disparos de armas. Apesar do fato de esse defeito não estar relacionado ao design da torre, os representantes militares cancelaram a ordem de produção do T-26-4. Também o trabalho de projetar sem torre Todos os cinco tanques experimentais de artilharia T-26-4 foram testados durante exercícios militares perto de Leningrado, em setembro de 1934, antes da produção em série programada de 50 desses veículos em 1935. Mas, em 19 de setembro de 1934, ocorreu um incidente com um T-26-4: um golpe -back por causa da destruição da caixa de projéteis durante disparos de armas. Apesar do fato de esse defeito não estar relacionado ao design da torre, os representantes militares cancelaram a ordem de produção do T-26-4. Também o trabalho de projetar sem torreOs tanques de artilharia AT-1 , armados com a poderosa pistola PS-3 de 76,2 mm, começaram naquele momento. A construção da torre do T-26-4 foi o design usado no tanque de artilharia BT-7A produzido em série . ^[59]

Em 1939, a Diretoria Blindada do Exército Vermelho (ABTU RKKA) ordenou o desenvolvimento de uma nova torre cônica para o T-26 semelhante à torre do BT-7 e armar-se com a pistola tanque L-10 de 76,2 mm. Os engenheiros da fábrica nº 174 acharam impossível implementar esse projeto, pois isso levaria a uma sobrecarga significativa do chassi do T-26. ^[59]

Veículos blindados de combate [ editar ]

Artigo principal: variantes do T-26

Uma grande variedade de diferentes veículos blindados de combate foi desenvolvida no chassi do T-26 na década de 1930. Entre eles estavam os tanques KhT-26, KhT-130 e KhT-133 (químicos) de lançamento de chamas (foram produzidos 552, 401 e 269 veículos, respectivamente); Tratores de artilharia T-26T (197 foram produzidos); Tanques controlados remotamente TT-26 e TU-26 (foram produzidos 162 teletanques de todos os modelos); Tanques de colocação de pontes ST-26 (71 foram produzidos); Canhões autopropulsados ​​SU-5 (33 foram produzidos); transportadores blindados experimentais de carga / pessoal, veículos de reconhecimento e muitos outros. A maioria desses veículos foi desenvolvida na Fábrica de Engenharia Mecânica Experimental de Leningrado (de 1935, conhecida como Fábrica No. 185, nomeada em homenagem a SM Kirov) por talentosos engenheiros soviéticos PN Syachentov, SA Ginzburg, LS Troyanov, NV Tseits, BA Andryhevich, MP Zigel e outros. Vários equipamentos montados em veículos foram desenvolvidos para o T-26, incluindo acessórios para remoção de minas, pontões infláveis ​​e um sistema de snorkel para ultrapassar obstáculos de água, dispositivos para superar obstáculos e muitos outros. Os tanques leves T-26 também foram modificados em diferentes veículos de combate blindados no campo durante a guerra.^[60]

Variantes estrangeiros [ editar ]

Para uso em combate do tanque leve T-26, consulte História de combate do T-26 .

• 7,5 cm Pak 97/38 (f) no Pz.740 (r) : Dez canhões anti-tanque Pak 97-38 com escudos foram montados experimentalmente no chassi do tanque leve T-26 soviético capturado, resultando em veículos designados 7,5 cm Pak 97 / 38 (f) a Pz.740 (r). Essas armas de autopropulsão serviram com a 3ª Companhia do 563º Batalhão Antitanque antes de serem substituídas por Marder III em 1 de março de 1944.
• T-26K K = Koulutus (Instrução): Variante finlandesa usada para treinamento de pilotos. Semelhante ao trator de artilharia T-26T, mas com uma superestrutura mais quadrada. 5 construídos a partir de T-26 capturados de 1947 a 1952. ^[61]
• T-26V V = Vetäjä (reboque): Variante finlandesa proposta para rebocar armas antitanque. Semelhante ao trator de artilharia T-26T. 3 protótipos convertidos de T-26s capturados em 1944. ^[61]

T-26 mod. 1931 com casco e torretas rebitadas. Museu Central da Grande Guerra Patriótica em Moscou, Rússia. 2008.

T-26 mod. 1933. Museu El Goloso em Madri, Espanha. 2007.

T-26 mod. 1933. Museu Parola Tank , Finlândia. 2006.

Sobreviventes [ editar ]

Existem cerca de 45 tanques T-26 de vários modelos preservados em diferentes museus e escolas militares (principalmente russo, espanhol, turco e finlandês). ^[62] [63] Os mais notáveis ​​deles são:

• Mod. T-26 de torre dupla. 1931 no Museu Central da Grande Guerra Patriótica em Moscou (Rússia): este tanque da 115ª Divisão de Fuzil com furos de concha foi erguido do fundo do rio no local da travessia do rio em Nevsky Pyatachok em julho de 1989 pelo clube de mergulho Katran . O veículo foi restaurado no Regimento de Tanques de Treinamento Pärnu do Distrito Militar de Leningrado . Foi doado ao museu em fevereiro de 1998. Atualmente, apenas dois desses veículos são preservados.
• Mod. T-26 de torre dupla. 1931 com arma e armamento de metralhadora e casco rebitado no Museu do Tanque Kubinka em Oblast de Moscou (Rússia). O único T-26 de duas torres sobrevivente armado com a pistola de 37 mm.
• T-26 mod. 1933 no Museu das Forças Armadas Centrais de Moscou (Rússia): essa variante de produção tardia foi transferida do Museu do Tanque de Kubinka nos anos 80.
• T-26 mod. 1933 no Museu-Diorama "Violação do bloqueio de Leningrado" na vila de Mar'ino, perto de Kirovsk , Oblast de Leningrado (Rússia): este tanque com um grande orifício no lado direito do casco e sem torre foi levantado de uma rio em Nevsky Pyatachok em maio de 2003.
• T-26 mod. 1933 no Museu da Frente Noroeste em Staraya Russa , Oblast de Novgorod (Rússia): este tanque foi criado no rio Lovat em 1981 e tornou-se um monumento aos navios-tanque soviéticos na vila de Korovitchino (Oblast de Novgorod). O veículo foi entregue ao museu em maio de 2004. O tanque possui trilhas não autênticas.
• T-26 mod. 1933 no Museu El Goloso Baracks, em Madri (Espanha): o tanque (número tático espanhol 135) com marcações nacionalistas espanholas com máscara de pistola pressionada está armado com uma metralhadora Hotchkiss em vez de uma metralhadora DT. Produzida em 1936. A metralhadora antiaérea e a antena de rádio do trilho de mão são manequins tardios.
• T-26 mod. 1933 no Museu Histórico Militar de Cartagena, Espanha, com marcações nacionalistas espanholas, em condições de condução.
• T-26 mod. 1933 no Parola Tank Museum (Finlândia): número tático finlandês Ps 163–33, em condições de condução.
• T-26 mod. 1933 no Parola Tank Museum (Finlândia): este tanque é descrito em várias fontes como versão inicial do mod T-26. 1933. Mas, na realidade, esta é a modernização do tempo de guerra finlandês (número tático finlandês Ps 163-16) de um casco do tanque de lança de chamas KhT-26 (que pode ser identificado por rebites para montagem de um tanque de mistura em chamas, rebites para dobradiças de uma escotilha de enchimento no lado esquerdo e uma porta de drenagem soldada no lado direito atrás de um vagão de esteira frontal) com uma torre rebitada montada com um pequeno nicho traseiro do tanque leve do BT-5 . ^[64]
• T-26 mod. 1933 no Parola Tank Museum (Finlândia): a modernização finlandesa em tempo de guerra (número tático finlandês Ps 163–28) de um casco do tanque de lança de chamas KhT-26 com uma torre montada no tanque leve BT-7 .
• T-26 mod. 1933 em frente ao Museu Militar de Istambul (Turquia). Um dos 64 tanques T-26 que foram comprados da Rússia em 1934. O T-26 permaneceu em serviço com o exército turco até 1943.
• T-26 mod. 1939 no Museu do Tanque de Kubinka, Oblast de Moscou (Rússia): este tanque com placa blindada frontal da torre pressionada está em condições de condução (o motor GAZ-41 do BRDM-2 foi instalado em 2005). O tanque sofre danos de combate sofridos durante a Grande Guerra Patriótica (muitas marcas de balas perfurantes de armaduras e um buraco soldado no lado direito da torre a partir de uma concha de 50 mm).
• T-26 mod. 1939 no Parola Tank Museum, (Finlândia): a modernização do tempo de guerra finlandês (número tático finlandês Ps 164–7); um casco de um tanque de lança de chamas KhT-133 com uma torre montada do mod T-26. 1938/1939 e um suporte de esferas para a metralhadora tanque DT em uma placa blindada frontal do casco.
• Tanque de lança de chamas KhT-130 no Museu do Tanque de Kubinka, Oblast de Moscou (Rússia): na realidade, este é o veículo de controle de teletank TU-26 com um lança-chamas.
• Tanque de lança-chamas KhT-130 na Unidade Militar Nº 05776 em Borzya , Chita Oblast (Rússia): monumento (desde 1995) com chassi incompleto (falta um vagão de via; foram retiradas esteiras e rodas motrizes do M3 Stuart American tanque leve). Antes de 1990, o veículo estava no território de uma das unidades militares do 39º Exército Soviético (localizado na Mongólia) do Distrito Militar de Transbaikal . O único preservou o KhT-130 no momento.
• Modelo 1933 T-26 no museu do tanque de Bovington, Reino Unido. Veículo T-26A. Recuperado, convertido em um T-26B e usado pelas forças finlandesas.