EMD GT18MC
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Gt18MC #8200 nas Oficinas da ALL em Curitiba-Paraná. | |
Descrição | |
Propulsão | Diesel-Elétrica |
Fabricante | EMD ( África do Sul) |
Número de série | 8200, 8202 – 8211, 8213 - 8214[1][2] |
Modelo | GT18MC |
Ano de fabricação | 1974 |
Locomotivas fabricadas | 15 – Brasil |
Classificação AAR | C-C |
Tipo de serviço | Carga |
Características | |
Bitola | 1,000 m |
Tipo de truques | SCAW - GLC |
Diâmetro das rodas | 915 mm |
Distância entre eixos | 9.627 mm |
Comprimento | 16.485 mm |
Largura | 2.750 mm |
Altura | 3.924 mm |
Peso da locomotiva | 82.720 kg |
Peso por eixo | 13.720 kg |
Tipo de combustível | Diesel |
Capacidade de combustível | 6.000 l |
Capacidade de água | 530 l |
Capacidade de areia | 0,34 m³ |
Fabricante do motor | EMD |
Motor primário | EMD 8-645 E3 |
Limite de RPM | 900 RPM |
Tipo de motor | 8V - Turbo |
Tipo de transmissão | Elétrica |
Tração múltipla | sim |
Performance | |
Velocidade máxima | 100 km/h |
Velocidade mínima | 19 km/h |
Potência total | 1.555 HP (1,17MW) |
Potência disponível para tração | 1.450 HP (1,09MW) |
Esforço de tração | 20.489 kgf |
Raio mínimo de inscrição | 85 m |
Freios da locomotiva | 28 – LAV - 1 |
Operação | |
Ferrovias Originais | Spoornet - África do Sul |
Ferrovias que operou | FCA |
Classe designada na ferrovia | 8200 |
Local de operação | Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul |
Data de entrega | 1998 |
Proprietário atual | ALL |
As locomotivas Diesel-Elétrica GT18MC foram compradas pela América Latina Logística da Spoortnet Tração (África do Sul), em 1999. Inicialmente essas locomotivas foram importadas para o Brasil com o objetivo de serem locadas, mas acabaram sendo incorporadas a ALL
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