GMD B12

GMD B12
GMD B12 B-B nº4098 - ALL
Descrição
Propulsão	Diesel-Elétrica
Projetista	Electro Motive Division
Fabricante	GMDL (Canadá )
Número de série	A-430 - A-434. A-483/A486
Modelo	B12
Ano de fabricação	1953
Locomotivas fabricadas	9 Brasil / 40 Bangladesh
Classificação AAR	B-B
Tipo de serviço	Misto
Características
Bitola	1000 mm
Tipo de truques	Flexcoil
Diâmetro das rodas	40”
Distância entre eixos	2.440 mm
Comprimento	13.563 mm
Largura	2.735 mm
Altura	3.708 mm
Peso da locomotiva	68.000 kg
Peso por eixo	17.000 kg
Peso aderente	68.000 kg
Tipo de combustível	Diesel
Capacidade de combustível	4.540 l
Capacidade de óleo lubrificante	625 l
Capacidade de água	840 l
Capacidade de areia	0,34 m³
Fabricante do motor	EMD
Motor primário	EMD 12-567B
Limite de RPM	800
Tipo de motor	Combustão interna
Cilindradas do motor	9.290cc³ x 12
Gerador	D15-E
Motores de tração	D19
Tamanho dos cilindros	8½”(216mm)x10”(254mm)
Tração múltipla	Apenas na Traseira
Performance
Velocidade máxima	97 km/h
Velocidade mínima	16 km/h
Potência total	1.325 hp ( 1125hp )
Potência disponível para tração	1.015 hp
Esforço de tração	14.000 kgf
Fator de adesão	25%
Raio mínimo de inscrição	58,82 m
Freios da locomotiva	Ar comprimido
Sistema de freio	6SL
Operação
Ferrovias Originais	EFVM
Ferrovias que operou	RFFSA-RVPSC, RFFSA-VFRGS, FSA, ALL, FTC / ABPF-SC, ABPF-PR
Numeração SIGO	4091 a 4099
Local de operação	Minas Gerais, Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul
Data de entrega	1953
Ano da entrada em serviço	1953
Ano da saída do serviço	07/1986 RFFSA
Ano de desmanche	Algumas 1988
Unidades preservadas	4091, 4098, 4099
Proprietário atual	ABPF-PR, ABPF-SC, Museu de São Leopoldo
Situação	Operacionais: 4091 e 4098 / Estática: 4099

GMD B12 foi uma classe de locomotiva produzida pela Electro-Motive Diesel no Canadá, utilizando-se do motor a diesel EMD 567 para exportação na década de 1950.

Foram encaminhadas para a EFVM com truques do tipo "bloomberg", porém por apresentarem freqüentes trincas esses truques foram substituídos durante a década de 1960 por truques do modelo "flexicoil" o mesmo das Série "G", e que se adaptou muito melhor as precárias condições ferroviárias nacionais da época.

Proprietários Originais[editar | editar código-fonte]

Ferrovia	País	Bitola	Quantidade
Estrada de Ferro Vitória a Minas	Brasil	1,000m	9
Bangladesh Railway	Bangladesh	1,000m	40

• As locomotivas da Bangladesh Railway possuíam truques A1A.
• Na EFVM as B12 foram numeradas de 521 a 529.
• As Locomotivas da EFVM foram transferidas para a RFFSA em Julho de 1968, e alocadas na RVPSC (11ªDivisão da RFFSA) e posteriormente na VFRGS 13ª divisão.

GMD B12 B-B nº6009 - RFFSA.

• O motivo de sua transferência foi o fato de serem menos potentes que as G12 e G16, e de só poderem trabalhar em tração dupla por não possuírem tomadas MU na parte frontal, o que limitou muito seu uso com outras locomotivas, causando a baixa de muitas e transformação das restantes em manobreiras ou locomotivas secundárias.

GMD B12 B-B nº4098 - ALL, com pintura especial Melhores empresas para se trabalhar (2009).

GMD B12 nº6001 FTC SALV-Tubarão.

• Das 9 maquinas importadas originalmente, ainda existem 3, a nº6009 está preservada estática no Museu do Trem em São Leopoldo-RS, a nº4091 foi transferida operacional para a ABPF de Tubarão-SC e a nº 4098 encontra-se preservada e operacional na sede da ABPF Paraná em Curitiba-PR, após ser doada pela RUMO em Janeiro de 2017.

Lista das Locomotivas[editar | editar código-fonte]

Número	Número de Fabricação	Data de Fabricação	Numeração RFFSA	Número SIGO	Data de Baixa	Observações
521	A430	07/1953	6001	4091	Operacional	ABPF Tubarão-SC
522	A431	07/1953	6002	4092	Baixada em 07/1986	--
523	A432	07/1953	6003	4093	Baixada em 07/1986	--
524	A433	07/1953	6004	4094	Baixada em 07/1986	--
525	A434	07/1953	6005	4095	Baixada em 07/1986	--
526	A483	07/1953	6006	4096	Baixada em 07/1986	--
527	A484	07/1953	6007	4097	Baixada em 07/1986	--
528	A485	07/1953	6008	4098	Operacional	ABPF Curitiba - PR
529	A486	07/1953	6009	4099	Baixada em 07/1986	Preservada em São Leopoldo com pintura RFFSA 6009